При таких ценах во всем мире только бы они и продавались бы) привези в Европу тот же монжаро за 25к евро, порвет всех до этой цены.

А вы не подумали почему там в Китае такие цены ? Да потому что с начало 2025 г началась война цен и начали ее BYD и Tesla , в апреле это усилилось и включились други китайские компании , так с начала мая BYD на 22 новых модели снизила цены до 30% пошла сильнейшая ценовая война среди электромобилей и гибридов , скидки доходили до 53.000 юань , машина которая стояла с завода 120.000 юань продавали по 60.000 юань и кому нужны подержанные машины тогда ? Вот и рынок их рухнул там . МАло того все иностранные производители кто там производит тоже снизили свои цены . BYD лидер войны цен , его политика работать без прибыли , на грани себестоимости - это может плохо кончится . Мало того компанию поймали на махинациях машин с нулевым пробегом , то есть машины продавали и регистрировали на чье - то имя но они новые стоят на площадках хранения в пленке 3- 6 месяцев , так компания завышала свои продажи получая субсидии от государства и она не показывала свои убытки , а они скрытые есть в 2023 г - 152 млрд. юань , за 2024 - 130 млрд . юань , у них машина обходится в производстве - 97.000 юань + 8.500 налог = 105.500 + скрытый убыток в 20.000 = 125.500 юань . компания по 9 месяцев не платит своим поставщикам комплектующих , просит для них дать им скидку 10% в 2025 г , заставляла своих дилеров выкупать на 50% больше чем им нужно , а потом давят на них продавать с большой скидкой в убыток , поэтому в мае у BYD закрылось 200 дилеров они банкроты с такой политикой компании. Вам этот канал про это Не расскажет что творится фактически в Китае в автобизнесе . В начале этой недели четыре ключевых ассоциации дилеров в дельте реки Янцзы , охватывающий Джангуль ,Джанг , Шанхай и Авэй написали письмо и призвали к срочным реформам ценообразования и практики дистрибуции автопроизводителей . Письмо стало результатом рыночных исследований , проведенных ассоциацией , они подчеркнули усугубляющий кризис в автомобильно секторе производства и продаж .. Такое же письмо было написано неделей ранее другой ассоциацией дилеров других двух провинций ,они сообщили что розничные сети продаж под угрозой краха , все это войной цен вызвано . В Китае производственные мощности в автомобильном производстве в Два раза превышаю потребности самого Китая , то есть 40% они просто стоят новые заводы . Экспорт падает многие страны вводят пошлины на китайские машины .Так в Россию за четыре месяца 2025 г ввезено всего 150 тыс машин из Китая , а за тот че период 2024 - было 305 тыс. машин ,падение на 50%

Скажем спасибо правительству

​@@Валерьян-ш9ху нас своя война - уаз против ваза

@@abcgfc544 А что УАЗ стал выпускать легковые и с каких это пор ?

Не было таких связок, по крайней мере у нас в РФ. После 22го года что-то поменялось у них? У нас в семье у сестры 2.0+вариатор как раз таки. А с автоматом был 1.6.

@@Alex-zu2vv Да да всё так и было как говорите. Но если помните на соплатформеной крете было 2 литра и классический АКПП.

😂😂😂

Да там наверное ажиотаж был, не протолкнуться)

ВАААУ. ВОТ ЭТО ШУТКА. ОРИГИНАЛЬНОСТЬ 100 ЛЕВЕЛА. ХА ХА ХА.

那是整容的，不知道能持续多久😂

+

Всё говно получается. Всё у всех есть в 90-х

он уже перевоплотился в китайца окончательно

@@batonbaton5945 . это факт!