Конечно Genesis. Без вопросов :)

5ку 540.

BMW 530d

Пришлось бы выбирать между ауди и джинезис точно

Только е класс конечно

Куда Миха делся?

или пойду свою камри заведу)

@@user-uw3it4xq2b камри в наше время тоже доступна уже далеко не всем )

Извиняем. Спокойствия вам и мира. Всего доброго.

@@clickoncar тоже отписался)

нет. стабильно плохо

Вы уж определитесь

@@lenokibmw походу Вас в обзоре нет, уже и не интересно. Хотя не спорю, с технической точки зрения обзор на БМВ был слаб. Не хватило водительского мастерства, чтоб понять нынешняя бмв уже не так рулится (Гуру Мельников об этом лучше скажет), но ради Вашего голоса, женственности, и красоты Вас можно смотреть бесконечно.

@@lenokibmw Лена, Вы тоже шикарны. Я теперь Вас в жены хочу после интервью с Маратом Бородой. Мне 33

А что со старым ведущим ?

Да не, он разкочегарится со временем, конечно это не подача Миши, он очень круто подаёт, поэтому подождём со временем раскроется

Такое же мнение... Он лишний в этой команде

Да пусть меняют. Просто просмотры будут ниже. Клик - это Миша и Саня! Точка...

Да мне и Саня не очень нравился. Без обид.

Верните Михаила

ему бы только старые машины обозревать

@@abatabatov4109 не старые, а пожилые )))

@@AlexeyKuznetsovv 🤣👍

@@AlexeyKuznetsovv Машина 1962 г. в., состояние идеальное, пробег минимальный, 100% МИЛФА!

Давно уже 🤣

Смотрите Миху на его канале, тут врядли его позовут.

итог - это американское авто бизнес класса !!

Она вообще не валкая, в нормальной комплектации)

А может вы нам в этом поможете? А потом все оценят.

Они не придумали, они подсмотрели ))))

Genesis G80 с 2016 делают

4000000 р если не 5000000

Миха и Азанов больше не работают вместе. Теперь, Кульдяев, к сожалению к этому каналу, руку не прилагает.

Не правда, он седеть начал от некоторых коментаторов

@@lenokibmw нужно максимально вылаживаться, профессионально делать качественный продукт, потом и хейта будет меньше.

Мне больше зашло: как красавица у чудовища

Это кто говорит? Ваша бабушка завладела вашим аккаунтом?)

Они у вас размножаются?

@@lenokibmw да я разводчик

Течёт у тебя в голове, это конденсат кондиционера!!!

Поддерживаю!

Закапывает парочку хейтеров в лесу

Она еще хуже, чем этот Прохор. Манера Лисовской лазить по салону сверкая задницей - вот и вся суть обзоров ))

@@user-np5yn6kd9k Я только за,главное чтоб юбка была короткая

Алё, гараж, Genesis G80 выпускается с 2016 года 🤗

Состарились:)

Кульдяев свой канал продвигает, а Азанов видимо тут шутки придумывать остался ))

@@clickoncar тупая шутка, уж извини, Александр. Тогда уж лучше ничего не отвечать, если нет нормально ответа

Отмазки придумал какие то, те же бмв в жару паспорт показывают почему то (не считая "каках" на переднеприводных платформах)

@@glavnykarapuz а я и не отмазывал корейцев, с временами по разгону они всегда врали, хотя те же бмв заявляют одни лошадиные силы по паспорту, по факту на стенде обычно показывают больше, а время разгона на бмв в жару тоже становится хуже. По факту бмв в хороших условиях (сухо и прохладно) всегда едет быстрее паспорта. Но это политика бмв, корейцы конечно не дотягивают, с бмв их даже сравнивать бессмысленно. Я спорить не буду, но совсем не факт, что когда будут лить дожди почти неделю, а на следующий день будет +35 бмв после того, как ты покатаешься по стоянке и постоишь на холостых покажет хорошее время разгона. Все турбо моторы в таких условиях проседают по мощности, да и скорее всего машина была горячая...

@@user-oz8wz9mi8d Мощность БОЛЬШЕ паспорта - это разве плохо? Корейские поделки обычно даже паспорт не показывают, даже без жары. Странное передергивание про какие то холостые на +35. только без гозгов индивид будет насиловать машину на холодную. Зачем ты придумываешь какие то нелепые ситуации? Хочешь прикол расскажу? Летом в дождь дизельные (а они как минимум одну турбину имеют) БНВ ещё мощнее паспорта.

@@glavnykarapuz ты прочитай еще раз и скажи где я пытаюсь чего передернуть? Я тебе русским языком написал, что для того, чтобы машина показывала паспорт в бмв идут путем занижения мощности в ттх, корейцы же напротив пытаются их завысить, так как находятся в роли догоняющих. По поводу 2 пункта, я говорю, что на результаты разгона так же влияет влажность и температура воздуха, что в купе съедает мощность мотора, даже на бмв. По поводу стояния на парковке на холостых в жару - дает тот же самый эффект, а именно перегрев антифриза и падение производительности жидкостного интеркулера, что приводит к повышению температуры на впуске, а повышенная температура на впуске - это падение мощности. Соответственно надо было просто продуть машину и только после этого замерять. Сделали они это? Я не знаю. И они тоже ничего не ответили. На бмв будет тоже самое поверь... Постоишь в жару с кандером и она не покажет хорошее время, может и паспорт не показать. Про холодный мотор ты вообще чушь написал, я и не предлагал выжимать все соки с холодного мотора, выжимать надо с мотора который прогрет до оптимальной рабочей температуры. Но идеально, чтобы контур жидкостного интеркулера оставался как можно холоднее. Я в своих постах не где-то писал, что джиннзис лучшая машина и пытался сравнить ее с бмв? Я лишь написал, что если вы замеряете машину, то это надо учитывать. Если докопаться, то и бмв дофига чего можно предъявить, там толе в некоторых поколениях были косяки и по моторам и по электрике и по подвеске. П. С. А если интеркулер сухим льдом обложить, то будет еще больше мощности чем при дожде и что это меняет? Дождь и влажность воздуха это разные понятия. При большой влажности воздуха его гораздо сложнее охладить из-за наличия воды, которая остывает медленнее воздуха. А если поливать водой интеркулер, как при дожде и продувать его, то вода будет дополнительно снимать еще больше температуры с радиатора чем это делал бы воздух.