в конце нужно было табличную сводку, так фиг запомнишь что у кого, но всеравно спасибо

Рука лицо. Как Вы собираетесь заряжать гибриды Voyah в режиме Save?!! Вам сам перевод этого слова ничего не говорит? Она ДЕРЖИТ заряд на том уровне в котором вы его включили. Заряжать он будет ТОЛЬКО в режиме FUEL! Тестировщики блин. Машину изучите сначала. Вы ещё и выводы о расходе делаете исходя из предпосылок о том что она должна заряжаться в Save. И выводы просто коту под хвост. И сколько у гибридов заряда то осталось? Вы понимаете что расход без учёта остатка заряда смысла нет считать? Ну просто разочарование а не тест. Столько времени и денег потрачено без понимания предмета тестирования. Если Вы хотели поверить расход топлива, надо было разрядить их до 20% и тестить в режиме Save. И тогда бы и приехали на 20%. И вот тогда было бы понятен расход.

Огромная работа проделана ребята. Очень качественно, спасибо большое! Круто! Молодцы.

Надо было еще главного конкурента прихватить для замера расхода- lixiang L7

То есть гибриды, потратили в итоге больше 11л на сотку, при том что 80% было по трассе? А нахрена они тогда?

Шикарный обзор! А сделайте точно такой сравнивая Лисян Л7 и Воя Фрее!

Данные по остатку в батареях гибридов не указали. Без этого анализ расхода топлива не имеет смысла. Если есть эти данные, укажите плиз.

Гибрид для того кто живет в своем доме, либо имеет розетку на парковке идеален. Особенно у нас в Иркутской области стоимость электричества 1,43₽/квт при расходе 30квт на 100км получается 43₽ на 100км.

Михаил ты сам ещё не запутался в этом рассыпаным рисом из бричек!?😂

Лучшее сравнение! Все, всё и сразу. Отличная работа!

Михаил, спасибо большое за проделанную работу. Очень нужный и правильный обзор для тех кто интересуется темой. PS. Я думаю у многих сейчас слетели розовые очки...

Режим езды почти трасса, средний расход получился 8 л. Лучше проедте через город с светофорами,гибрид для этого и создавался.

Вчера был на авторынке в Бишкеке, хотел с цветом Li L7 Pro определиться. Хочу его заказать за 51.000$ с таможней и всеми расходами до Бишкека. Вспомнил видос Михаила и присел в Voyah Free Apollo Tech (на рынке только они были по 47.000$). Машина интересная, даже английский с завода есть. Но логики расположения всех пунктов в меню мультимедии мной найдено не было. По-моему, L7 получше будет, хоть и русифицировать его придется. Благо это делать научились уже Миш, огромное спасибо за твои труды. Много кого смотрю, но твой подход - это прям оно! Если на улице бородатый азиат подойдёт и молча обнимет - эт я))

Снимите аналогичные тест-драйвы, для других китайских (электрических и гибридных) автомобилей.

Михаил, респект! 👍 Смотрю обзоры постоянно, достаточно профессионально и разнопланово идет разбор по мелочам! Успехов, и ждем новых обзоров!

А какие остатки по батареям в итоге получились на гибридах?

Надо было зимой, при минус 20 градусов, тестирования электричек делать.

Почитал комменты... Ни кто не задумался почему гибриды? У китайцев не было моторов более 2 литров, а премиум надо и электрические технологии на уровне, вместо разработки моторов 3 и более литра создали эти чудеса, если сравнить их расходы с бензинками от 3литра турбо и выше, они чуть экономичнее и на них можно на маленькие расстряния ездить на электро, да, немецкий 3.0d ест меньше, но они новые сейчас стоят +50% к цене, у войи есть дилеры, работают плохо, но есть, запчасти будут, кстати на всех немцев первые года выпуска тоже ни чего не найти было... Если что, то новые ауди Q5, bmw x3 сейчас от 9 лямов стоят, и они не едут 4.5 до 100, т.к. там буду моторы 2.0d за эти деньги...

Тест 🔥 Миша красавчик, спасибо тебе и команде✌️

Тест бомба. Прям научное исследование. Вот только не понятно, какой остаток заряда у гибридов в итоге?

Что бы там ни было, я бы все равно взял только электрическую, нафиг этот гемор с гибридом. У меня две электрички и чувствую себя отлично, без замен масел, ТО и прочей вибрации и выхлопа.

И чЁ' вы к мальчику пристали? Когда физика была, его улица в школу не ходила. Мне уже изначально был интересен вопрос: какая связь гибридной системы с октановым числом топлива для ДВС? Есть указания производителя, есть степень сжатия, есть циклы Миллера, Аткинсона, Отто - отсюда и делай выводы. Теперь о гибридах: параллельных, последовательных... у Major Auto, есть хороший тест Войя Фри и Вей 05. Там много чего есть. А так всё просто: источник всегда должен быть мощнее чем потребитель. В противном случае система придёт к нулю и работы производить не сможет. В данном случае работа упирается во внешний источник (батарею) и ДВС. Изначально мощность ДВС ниже мощности Эл.двг. Соответсвенно сжечь ископаемого топлива для выработки электроэнергии нужно больше и всё равно его не хватит даже с учетом рекуперации. Что есть рекуперация (рекуперативное торможение)?Так как электрические машиныи обратимы, то при подаче электромагнитного потока на статор - ротор приводится во вращение и наоборот при вращении ротора в электомагнитном поле - наводится электромагнитный поток. Проще - электромашина может быть и генератором и двигателем. Вот и весь ответ. А поэтому расход будет огромный в случае пустой батареи.😮

Тест не правильный для гибридов. Надо было батарею зарядить до 100% и полный бак залить. ехать на батареи до остатка заряда в 20% и потом уже смотреть на сколько двигатель сможет зарядить батарею и сколько бензина при этом потратит. Скорость при этом должна быть всегда одинаковая. А так у меня на турбовой полторашке на 600км уходит примерно 50 литров 95 и расход при этом показывает 8,6-9,1 если ездить на 120-140. так что думаю при весе Войи она по расходу будет как моя 1,5 но в динамике выигрывать и по комфорту.

Что-то не выкупаю, какой смысл в гибриде при расходе 12 л/100 км, я бы тот же маршрут на бмв 530 бензине получил бы средний 8,5 литров, не больше. Про дизель вообще промолчу. Тот же х5 3 дизель, литров 7,5 на 100 кушал, без лишнего веса батарей.

Михаил, все здорово,работу сделали колоссальную, но вы сравнили прошивки? Как я понимаю, то разные прошивки = разные настройки автомобиля в потреблении и рекуперации

Кароч как бы я использовал: Электричка на синхронах 106-ая лучше 88-ой на ассинхронах - на трассе ДО 90кмч и будет гуд! Можно путешествовать. Не для скоростей! И банально: в городе сгодится. Гибриды любые версии универсальнее в пользовании, и в путешествия легко и в городе не париться. НО смысла в них нет если ехать по трассе 90-110кмч жрать бенза будут равно или больше бензо ДВС. Единственный плюс - электроподрыв при обгонах! И в городе с пробками расход будет заметно ниже просто ДВС. Итог: для путешествий (в городе мне авто совсем от слова: не нужен!) на данный момент учитывая зарядную обстановку проще и дешевле и быстрее (!) пользовать ДВС, чем гибрид даже с подключением ДВС к колёсам, как у "Дрима" и ездить со скоростью ПДД. Электрокар можно взять только для "приключений на задницу ради прикола" на скорости ДО 90кмч НЕ выше и тогда приличный запас хода, вопрос возможности внеочередной и шустрой зарядки по ВСЕЙ России пока остаётся открытым! Тошнить в путешествиях я умею и не напрягает! ;) Электро Вован Дрим на 108квч отличный аппарат, зашёл лучше чем Захар 009 на 140 "литров" - этот страшный как мусорный бак в стразах! Хоть и зверский запас хода в своём классе. ;) А пока путешествую на ДВС с расходом в 5,4л на сотню - дешевле ни на чём представленном не выйдет (совокупно, учитывая начальную стоимость авто)!!! Так что мимо.... Но спасибо! И да: экологический вред\след от электрокаров ВЫШЕ ДВС - научный факт, друзья!! Так что - ни разу не совершенный и не современный вид транспорта, гибрид по эколовредности ровня электро или даже чуть хуже. Самый экологичный транспорт - это электропоезда и троллейбус, друзья! Где электричество напрямую доставляется на двигатели без многочисленных конвертаций с огромными потерями! Снимите шоры с мозга )))

Михал, теперь такой же тест гибридов voyah последняя и lixiang 7 и 9. Говорят lixiang лучше работает как гибрид и качество сборки отделки выше.

кВт -мощность, а батарейка (ёмкость)- в кВт*ч !! Ну как же бесит человека, закончившего школу

В сухом остатке мы видим, что машина проехала 200 км, израсходовав 25 л. и еще съев батарею! Так это двойной расход получается, вот и весь вывод должен быть, а то много текста, а сути нет

Какой то странный тест. Какая скорость была, какое время выполнения жтих кругов?! Где сводная таблица. Какой вес каждого авто

Бля вы здесь литры считать пришли? Тот кто берет такую тачку получает впервую очередь удовольствие от вождения, и только потом расход. А в городе он маленький

Познавательный обзор, который подтвердил мои догадки: 1.электрички для города, для тёплого климата и с большим ко-вом зарядок, обязательно частный дом! 2)гибриды последовательно, расход топлива в нтх измерять нужно не л/км, а в моточасах, т.к. моторы работают практически равномерно и без больших нагрузок.

В итоге гибрид 23/24 г , проедет около 140-150 км на электротяге. Зимой наверное не больше 100.

а смысл вообще от гибрида если он сожрал на 234км 26 литров бензина +электричества часть? 1400 рублей минимум на весь путь ...электричка на тот же путь потратила 85 грубо киловатт* если на ночь оставлять на зарядку то грубо по 3 рубля =255 рублей...от гибрида вообще какой смысл?любой дизель в таком режиме на этих скоростях проедет дальше и экономичнее гибрида без смс и регистрации

Получается гибриды потратили на 230 км в среднем 1500-1600 руб. А электричка 300-600 руб. в зависимости от тарифа зарядки. Смысл гибридов непонятен с расходом 11-12 литров на сотню. Лишний вес и неоправданное усложнение конструкции.

Идея хорошая, итоговый анализ посредственный, увы. Во первых, мало кто воспринимает на слух, лучше сделать таблицы. Нет итогового расхода топлива на 100 км, приходиться самому вытаскивать инфу и делить непонятно с какой точностью. Нет вывода для каких условий все эти машины больше подходят и почему заявленные заводские характеристики хуже в два раза по пробегу и расходу топлива. (Думаю, что это как раз главная причина, почему они не будут на рынке США, где китайцев просто засудят разгневанные клиенты за вранье.) Например, понятно что электричка пока только для города или частного дома. А гибриды в итоге сколько должны были проехать по спидометру к концу пробега? На что вообще расчитывать? Вот я постоянно посматривают на эту рестайлинговую, но до сих пор непонятно, что там с реальным пробегом. Проехал бы хоть кто-то от Москвы до Питера (или что-то подобное) до почти ноля на всех энергоносителях. Вот был бы реальный обзор! А вообще спасибо за работу. Правильное дело делаете в целом. Так держать!

рекоммегдация по видео - бвло бы намного нпгляднее, если бы в финпле при подведении итогов была сравнительная таблица с показателями (сколько показывало запас хода на начало теста, сколько после промежуточных тестов и по итогу завершения теста), т к на слух сравнение пяти моделей воспринимается с трудом.

Парни сделайте графики, цифры все же есть

Расход удивил - думал что гибрид будет раза в два экономичнее. Да, мощный двигатель, но мне кажется, что лучше для города купить электричку, а для дальних поездок держать в гараже старый добрый бензин

Треки скорость крены. Да нах это нужно нормальному обычному водителю... Столько движухи и зря.... Заправке все три гибрида баки до отсечки пистолета. И батарею до 90%. И гибриды батарею до 90%. Потом прокатитесь по мск где нить по Варшаве, потом по мкад, потом по м11 до Твери. Все режимы как раз... В Твери опять заправке баки до отсечки полный и зарядите батареи до 90%. Посчитайте км и посчитайте сколько денег ушло на бензин и кВт... И сравните кто выгодней... Неплохо бы добавить для сравнения какой нибудь манджаро... А так эти ваши цыфры вообще ничем

Спасибо за обзор! Гибрид хорош для тех, кто ездит 90-95% по городу и емеет в семье ещё авто с ДВС для дальних поездок и возможность заряжаться от домашней розетки... У меня приблизительно такая ситуация... Поэтому рассматриваю для себя такой вариант. Пока терзают сомнения по обслуживанию и поведению зимой. Т.е. как будет прогреваться салон в зимнее время и при этом держать батарею. Будет ли при этом успевать генератор заряжать батарею... Короче вопросы ещё остались. Но желание купить гибрид растет...

У EV 88 кВт был включен расход в режиме CLTC ) От этого и данные расхода другие ,Михаил сам не понял ) это на 18 минуте .

Без пол литры хрен разберёшься

Ребят, сделали бы занесение данных в журнал, а на фоне видео инфографику с трендами по расходу каждой машины. Пришлось матнуть сразу в выводы

Отличный обзор. Спасибо за проделанную работу. Протестируйте, сколько топлива расходуется в режиме парковки за час зарядки батареи от ДВС и на сколько процентов зарядится батарея.

Для гибрида странный тест. Какой смысл его на save mode режиме гонять и смотреть расзод??😮 если основное приеимуущество экономия и автономность.

Михаил, спасибо! за реальный обзор воях фри рестайл, на просторах нет реальный имформации о том как держит заряд на трассе и можно ли на нем уезжать на длителные поездки без розеток, спасибо!

Михаил, Спасибо за обзор, почерпнул для себя очень много информации. Подскажите ещё, Возможно ли в автомобиле двадцать четвёртого модельного года двигаться по трассе исключительно на электричестве?

За руль электричек нужно было сажать людей понимающих(тех у кого уже есть электричка), а на гибриды с ДВС и уверен результаты у EV были бы интереснее

Я крут как всегда:))у меня больше нет бмв,слава богу😂!

Михаил, воя 24 для города не вариант? если вообще не заряжать и ежедневно на бензине катать?

Интересен тест , каков пробег гибрида чисто на батарее ( максимальное её использование ) . Допустим я купил гибрид и езжу на нём каждый день по городу , заряжаю дома , сколько в таком режиме он сможет проехать на электротяге . Потом второй тест . Я решил поехать на дальняк , естественно останавливаться на зарядках я не хочу . Какой расход бензина получится при движении чисто по трассе ( километров 500 ) с нормальной адекватной скоростью 100-120 км/час

расход 15 по трассе, нужно и заправлять и заряжать, и обслуживать и двс и электро, и всё глючит, нужно прошивать, паять китайские симки и заниматься прочей фигней. Зачем это нужно , не понимаю.

Михаил это отчечесвенный вариант Мэтта из Carwow, тот тоже проводит тесты на запас хода, только на разных моделях.

Здравствуйте. В итоге ответ на главный вопрос - все таки способны гибриды восстановить зарядку до 80%. Или она постепенно съедается и все равно надо искать зарядную станцию

Ну разгон то можно было померить ...очень интересно

Самое смешное, что пройдет совсем немного времени и считать все это уже никто не будет, когда водород будет превращаться в электричество

Спасибо большое этот ролик просто шедевр, жирный лайк и подписка!!!👍

Интересно , а в какие ещё страны экспортируются эти модели ?

И вот теперь скажите мне, какой смысл в гибриде? Обслуживать мотор также как и бензиновый + куча лиших электрозапчастей возишь; расход такой же как и на любом 2литра турбо; едет не сильно лучше того же 2 литра турбо...

По факту расход получился 13 литров на 100 км по трассе! . ТАк как заправка была не сразу и до заправка тоже. Это крайне много. Для современного авто. Да если бы был джип 90х начала двухтысячных с мотором от 5 литров тогда ок. А так не господа. Это бред.

Каждому россиянину понимаешь даёшь китайский автомобиль!

Очень,очень полезный ролик. Спасибо за труды👍👍👍

Нужный и правильный обзор. Планирую брать Войю.

Ну то есть в сухом остатке имеем по гибриду скажу так это городской авто которая на малых дистанциях не тратит бензин и на которой можно ехать не далеко до 500 км. Конечно можно и больше но расход по трассе не тот к которому мы все привыкли с ДВС )

Вывод из видео: электричку брать не буду, не хочу потом постоянно на пртборку смотреть. Гибрид тоже не буду., экономия топлива это последнее что меня заботит.

Самый лучший обзорщик автомобилей

Для гибридов расход бензина очень большой.

Лучше та машина, которая у тебя в гараже. Все остальное - это ЖУРНАЛ ЗА РУБЛЕМ!!!

Хороший и наглядный тест. Спасибо всем кто принял участие! Моё мнение: гибрид неоправдан - расход не меньше, технически сложнее. Если и брать, то только 100% электро и что-то с большой батареей типа Зикр 001 с 140квт ...

Отличный тест! Молодцы! Спасибо! 🙏🏼✊🏼✊🏼✊🏼

Отличный тест! Спасибо!

Так и не понял, в пробках заряжать гибрид будет или только поддерживать заряд?

Проедте на гибридах по 100 по 200 км, с принудительной ездой на эл-ве и посмотрите сколько они израсходуют бензина. Вот и будет суть подзаряжаемости

Пожалуйста расскажи, про старую модель 2021 года, АвтоВаЗ и УАЗ....

Надо считать сколько потратили на зарядку электричек и сколько стоит бензин... И тогда сразу станет понятно зачем и почему электричка лучше... Но опять же... Не для трассы, а для города... А если есть свой дом и там можно подзаряжаться, то вообще электричка бесплатная практически...

Всегда мучал один вопрос. Вот просадил ты до 50 процентов батарею предположим и едешь 110 в режиме сэйф она до 80 ее зарядит если долго ехать или нет? Ответа ни в 1 обзоре не нашел.

Какой бензин заливали 92 или 95? В некоторых обзорах говорили что свободно 92 принимает, но так как турбированный двс не понятно можно ли 92 лить?

Вот это четкий обзор!!! Лисяны с Воя надо сравнитт 🔥🔥🔥

Расход чуть меньше чем у меня на паджеро 1997 года))) Что то пошло не так. Про корвет вообще молчу. Тот по трассе заметно меньше жрёт чем эти мобили)))

Лучше всех та, которая не тянет карман))) проехала и не заправилась на 1500р)))

Мишка! Умничка! Трудись во благо русского мужичка! Дай Бог и тебе прибудет добре😊

Имея бмв i3s REX и ауди q5 3.0 дизель, рассматриваю замену ауди на подобную Войю для постоянных поездок по городу и редких поездок на дальняк. В городе i3 дешевле ауди в 10раз по топливу и в ~6 раз по расходникам на ТО.

Расход бензина 13 л/100 км. И смысл? Атмосферник 259 л.с. 3,5 литра Ниссан Мурано ест на трассе меньше. А турбированные бензоглоталки и меньше. Зачем платить столько за гибрид!? Он же НЕ окупаем! Это пафос. Хороший салон есть и в бензоглоталках. Преимущества гибридов лишь в разгоне за 4,5 сек. Может не прав? Проясните. Если экономия при езде в пробках - считаю денюжку и не окупаемо это авто. Если с работы-домой только на электротяге опять не окупаемо. Ну сами посчитайте. В Китае перепроизводство электричек в угоду "зелёной повестке" основного торгового партнёра Европы. Грете Тумберг угождают китайцы чтобы и продавать Грете больше своих товаров. А избыток и нам теперь начали впаривать. Рекламы в сети, как всякой каки стало. Хвальбы и хвальбы поют соловьи. А может соловьи экономику посчитают?

У старых гибридов типа прикуса или лексуса рх старого показатели лучше 😂😂😂😂😂

Как машина по шумоизоляции? Смотрю на нее, но везде противоречивые отзывы, кто-то говорит, что шумка - огонь, кто-то, что полное дно. Как на самом деле?

В электричках нет педали Газа, друзья!!! ))) Там педаль "Электрода" )))

Audi q5 2.0т постоянно полный привод 13 год автомат 8ступ вес 1940 19 колеса климат полный багаж расход топлива траса 7.5 город 11

Я же вроде отписался, но опять в подписках..странно🤔 Михаил отличный журналист, но такое количество китайских автомобилей я больше не могу терпеть.

А почему не поехали по Новой Рязанке, а через Люберцы. Побоялись не доедите?

У машин, возможно, разный вес.

Смотрю это видео, и офигиваю с войха. Потому что заказал его и жду из Китая. Лучше еще бы по ездил на мерсе 212 Рестайл. Китаец еще видимо сырой.

Их учить надо как с отсечкой и как без отсечки бензина заливать на заправке😅

"Вежливо"умалчивается о химии батарей китая- отсюда и 3км-(хотя можно спорить-режим жёсткий-быстрая езда не про электромобиль-его норма до 110км/час) на 1кВате вместо 6км как минимум Ниссан Лиф, о ресурсе батареи вообще в ролике речи нет!!! - и о многих др. нераскрытых фишках - такие как разница режимов портов зарядки китая(GB/T) и японии (CHAdeMO) и тд.Вобщем ясно-орлята учатся летать,хотят учиться на своих ошибках-неверный принцип развития отрасли вцелом.А в остальном всё красиво,даже элегантно обставлено.Они не конкурируют в Китае,производитель может позволить себе занизить цены и в РФ они уже 4млн-21/23гг..

а ничего что в одной машине один водитель, в другой два человека с оператором?

Отличные результаты, ге хочу электричку, хочу гибрид🤤

С электричками все понятно - это вообще... Швах... Ну а в гибридах то какой резон. Понять не могу. Запас фигня, расход конь. Даже на 130 расход капец, а выше волбще молчу. 150/160 расход 13л.

"Маленькая" Воя электро на батерее проезжает +- 200 км, а "большая" - +230 км. Это осень, не зима. Я всё правильно понял?

Как получилось 0,6 литра? 26,44-26,16=0,28 л. Это разница на уровне погрешности между 23 и 24 годом.

Надо было еще узнать какой из них быстрее до 200км/ч разгоняется