других цен уже не будет. никогда еще ничего не становилось дешевле. надо привыкать к реалиям

@@thePizdec когда то машина была роскошью, потом за 300 т.р. можно было купить нормальную машину, сейчас опять роскошь, все циклично, и рынок зависит от спроса, а нет от предложения...

@@thePizdecЦена растёт во время дефицита и падает во время перенасыщения рынка, с 23 февраля 2022 года образовался дефицит именно поэтому соотношение цена квадратного метра / кг мяса автопрома выросло и сейчас машины значительно дороже квартир, дешевле которых они были при покупке до 23 февраля. Как только рынок опять будет насыщен автопромом, цена автоматически скорректируется. А номинал не имеет значения сам по себе никакого, важна покупательская способность денежной единицы, а она задаётся инфляцией. Суммарная инфляция за 2022,2021 и 2020 год составляет 25%. То есть всё что подорожало на 25% за три года не изменилось в цене из расчёта покупательской способности, а любое превышение из этого подорожания уже монетарной инфляцией не оправдывается и в дело вступает структурная инфляция, а она зависит только от рыночных факторов, какую бы конфигурацию рынок не имел. В целом регулирование кроме таможни, сборы которой не изменились и почти отсутствует, особенно на вторичным рынке. Например во время жёстких кризисов в следствие критического падения покупательской способности цены могут падать до любых значений, просто потому что людям нужны деньги и я очень хорошо помню как копеечные квартиры и дешёвые машины после 98-го года, так и схожие процессы после 2008-го года, хотя там конечно кризис выражался значительно слабее. Поэтому если сейчас например США не справятся с долговой нагрузкой, то всем достанется по полной и лихорадить будет так, что некоторые чтобы рассчитаться будут за копейки свои люксовые авто отдавать. Но будут ли деньги, чтобы их купить хотя бы за эти смешные деньги, вот это другой вопрос.

@@thePizdec становилось.

@@glebskakovsky9475 не помню бесплатных квартир и машин в 98. Да, квартиры никто не хотел брать, стоили дёшево. Потому что в них было очень холодно, не было горячей воды. Но частные дома и машины стоили дорого.

к сожалению цен у нас таких уже не будет

​@@Terorist1990почему не будет?

но большинство их тачек - пока ещё очень странные потуги в сторону нормального автомобиля. Лучше, подожду лет 5 ещё

3,5 млн это вообще не затоварка)))

Нет, то же самое как чери и остальное. Но именно этот модель сейчас самый горячий пирожок в Китае, и почти нет конкурентов перед ним.

Можно

Докиньте 5 тыщ $ и берите li l7)

@@esselesse ты что пиндос??? В юанях говори цены

Из других обзоров видел, что без зарядки двигатель двс будет только поддерживать заряд батареи. Но полностью можно зарядить только от электричества

Можно то оно конечно можно но нужно понимать что расход будет как у обычной машины с 300 сильным мотором а это не меньше 15 литров на сотню

Налог со 177лс

налог на 100 кобыл? действительно удивится

@@user-wy8sd4ni2r с марта 23 года суммируется мощность ДВС и электродвигателя. А у электричек суммируется мощность обоих двигателей или двух самых мощных, если их больше двух. Там сложная схема, но суть в том, что гибриды и электрички теперь по налогам стоят как ракеты.

@@Xundryel нифига подобного, там не у всех гибридов суммируется, скорее всего только у тех у которых вместе соединены и работают 2 двигателя, а у тех в которых муфта и раздельная работа наверняка по самому мощному значению или по бензину

Когда такое было?))

@@clickoncar ну было на твоем канале

Запрещено вывозить их

Эти Рога и Копыта пиарят уже чуть ли не все автоблохеры, как и ссанный автоспот.

так других из нового сейчас и нет.

166лс в эптс.

Это гибдд делало незаконно. Сейчас уже им напихали за шиворот. Теперь ставят гибридам либо мощность электродвигателя (если он мощнее двс), либо часть от суммы. Например: степвагону гибрид всегда был 145 жеребцов, с нового года стали выдавать стс при постановке на учёт с 326 дохлых кобыл, сейчас ±200 (точно не помню)

166 лс в эптс

@@MiroslavKamilla а вот это уже интересно

Курс юаня к рублю 1 cny = 11,88 рублей.

5л/100км, при умеренной температуре, при очень плавной езде, без печки/кондея/музыки. У е-ноута тоже заявлено 3л на сотню, а зимой в минус тридцать под восемь получается (зависит конечно от соотношения времени прогрева к времени движения).

Нолик лишний у юаней

@@Stogrammm 5л это именно максимальный расход, если при умеренной температуре и плавном езде тогда будет примерно 3.5л. Эту информацию можно легко приобрести от реальных владельцев в Китае. Фишка технологии DMI заключается в том,что ДВС может приводить колеса в прямую при большой нагрузке и скорости,и ДВС может заряжать генератор без участия в приводе чтобы электромотор завел колеса при низкой и средней скорости, и ДВС и электромотор могут вместе приводить колеса. Это еще не все, ты можешь заряжать батарею потом только в режиме EV проездить на 120 км без участия ДВС, тогда расход будет 0. Короче у DMI есть три режима EV,PHEV,REEV.

@@user-ed8su3ry6w потому что сейчас рубль сильно упал…

Здравствуйте. Да Вы правы,что это будущее, когда своего нет.

Очень мрачное будущее!

Не та страна? Никогда не поздно поменять…

​@@bayzetgasanov8438поздно.. в Китае гражданство не получить..

Да

У нас и по городу только на внедорожниках ездить... Зимой вообще ад...

так это авто и не для России. у нас Нива и Уаз в межсезонье актуальны.

Ну я вот планирую Гранту на минус 5 сантиметров опустить, не вижу смысла в высокой подвеске и ещё мучиться с плохим управлением. Симферополь.

2х2

есть такое дело. но поджопник для поездок за грибами, в деревню, в сад, в магазин(продуктов или строительный) надо. а это совсем не дорого.

Если взять в ипотеку 7млн, то платить 30 лет по 50+, а если украсть 7млн, то отсидеть придётся 4-5 лет :)

8.32

18 в фул фарше

Йоханы в Казани ездят. Машина конечно смотрится круче многих других.

Да, интересная модель, я бы тоже с удовольствием посмотрел обзор на нее.

Не соглашусь, и слава Богу что Китай а ни пераларастическая Европа и Америка.