Посмотрел обзор, сделал вывод надо брать!

В чем прикол обзора, если изначально цель была обосрать?! Херня какая-то.

Такую херню несёшь противно слушать!

А теперь взглянем беспристрастным взглядом на этот автомобиль. Я езжу на Тойоте, поэтому мне что VAG, что PSA разницы нет, я стараюсь здраво и максимально объективно описать данный авто. Первое, Пежо нигде не писал и никогда не позиционировал машину, как внедорожник. Во всех релизах они четко отвели 3008 свою нишу - ГОРОДСКОЙ кроссовер. То есть это машина с хорошим клиренсом и колесной базой для комфортной езды всей семьей по городу и загородным, в том числе проселочным, дорогам. Нигде и разговора не было о перемешивании снега, грязи и г..вна в средней полосе России. Второе, у машины есть несомненные плюсы, которые могут и, практика показывает, уже заинтересовали покупателя. В Европе 3008 супер-популярен, таких машин катается очень много и фур, груженых с 3008, на трассе попадается больше, чем каких-либо других машин. То есть спрос на них есть и большой. Я опишу свои плюсы и минусы. Плюсы: 1. Дизайн. Он может быть не всем по душе, но машина стильная и имеет свежий, неизбитый дизайн. 2. Коробка. Тут хоть и 6 ступка, но это все-таки автомат от Айсин, а не робот. Хотя по DSG7 dq500 реально вопросов пока ни у кого не было, только сопли сомневающихся. 3. Авто резвый. 2,0 дизель выбегает из 10 секунд до 100км/ч и реально обходит по этому показателю даже Тигуан, который является лидером сегмента. 4. Экономичность. У дизеля в смешанном цикле меньше 6 л на 100км, на трассе около 5. Покажите мне 2 л дизель в этом классе, который покажет лучшие цифры. 5. Хороший и эргономичный дизайн салона, с хорошей приборной панелью и множеством настроек. Теперь о минусах, он у меня один. 1. Цена. Все-таки, за машину просят многовато. С учетом того, что даже в максималке многие опции не идут по умолчанию, а требуют доплат, машина выходит слишком дорогой. Обзор мне не очень понравился необъективностью и предвзятым отношением. Машина хороша, просто она немного выбивается за рамки обычного кроссовера. Как правильно сказали в одном обзоре, если вы ищете увеличенный хэчбек с хорошим клиренсом и свежим дизайном, то это машина для вас.

Это один из лучших кроссоверов на которых я ездил. Внутри комфортнее тигуана, динамика огонь, автомат работает плавно, интерьер очень крутой, а система i cockpit то это просто бомба - даже в Ауди не такие крутые приборки, как в Пежо!

тест вводит в заблуждение, начиная от цены и закачивая интонациями(ну едет,ну экономичный,ну дизайн, ну багажник хороший,ну тормоза хорошие,ну переднее кресло складывается(для перевозки длинномеров)ну хороший свет, ну светодиодные фары, ну 10 секунд на 150 силах при расходе 7 литров на сотню)мне все-таки машина нравится-но француз-значит гавно....не объективно. 3 года езжу на японском кроссовере, полный привод, 240 лошадей-2 раза понадобился полный привод за это время, налог очень не радует,расход оч не радует,динамика огонь,но она не нужна в современном городе...3008 взял бы с удовольствием, и да,я тот человек,который очень хочет переднеприводный кроссовер(чтобы не обслуживать ни раздатку, ни муфту,ни задний диф) в максимальной комплектации(с памятью и панорамой)

Отличный автомобиль которому нет конкурентов на рынке, Тигуан с его убогим дизайном даже рядом не стоял, а про корейцев типа Спортаж или Туксон и говорить нечего, без слез не взглянешь. Единственный более менее конкурент только Мазда СХ-5, но если хочешь выделяться в потоке и получать незабываемое удовольствие, что ты ездишь на индивидуальном автомобиле с великолепным дизайном, то этот автомобиль для тебя. А обзор отстой, обычный срач суперского автомобиля, только лишь за того что он из Франции, позор автору(((

Мне нравится эта машина!

Какие 2500000? GT line 2059000 по прайсу, это полный фарш с понорамной крышей. Хватит пиз....ть. Машина смотрится превосходно. Не надо свои субъективные мысли выдавать за свет истины. Признавшие его автомобилем года не глупей тебя люди. Однозначно тигуан он уделал и дизайном и ценой.

Самый тупой обзор какой я видел, тебе китайцев только обозревать

Безтолкового дядю пустили в автомобиль,..автомобильчик отличнейший!!

Современный авто, немцы отдыхают. :)

Пежо прекрасен, никто так не умеет делать салоны.

Ужас, какой однобокий обзор. Уже через 10 минут (да и раньше даже) стало ясно, что это личная неприязнь ведущего к французскому автопрому. Крайне бестолковый обзор. Из реально правильных претензий выделю лишь отсутствие подсветки некоторых кнопок. При всей моей любви к этому каналу, такой позорный выпуск на объективность вообще не претендует. P.S. Нет, я не владелец "француза". Никакого совсем и вообще

я брал на прокат в Испании летом, он безподобен

Взрыв мозга! Peugeot 3008 тест драйв и обзор! А есть чему взрываться? Цель данного видоса, покривляться и показать всем свою ущербность ....

Имхо, сначала нужно всегда самому опробовать, а не смотреть театр одного актера. Брал в салоне прокатиться, мне понравилась и внешним своим дизайном и в дороге отлично себя ведёт.

А мне понравился. Красивый, собран качественно, с душой, достаточно резвый. Для города и выезда на дачу вполне подходит :)

А я лично рад, что есть такие автомобили. Необычный взгляд на привычные вещи это интересно и необычно.

Бредовый обзор. Неприятный ведущий.

Топовая тачка! Надо брать.

Данному обозревателю шикарно подходит обозревать только ваговские и китайские автомобили. В данном направлении он полный дока, вот это ему обозревать и надо

отличная машина за свои деньги кому не нравиться-идите к немцам с из ДСГ и ТСИ корея и япония рядом с этим французом не стояла по комфорту а полный привод должен быть в голове а не в машине прежде всего лично мне он не нужен,где мне надо я везде проезжаю на переднем

Притомил со своим предвзятым отношением. Никакой объективности в обзоре. Это француз, а они всегда были оригиналами. Ему явно проплачивают за некоторые обзоры!

Инструкцию надо читать, нажимая кнопку на правом подрулевом переключателе вы получаете доступ к трём показаниям компьютера. И зачем высокому подниматься ещё выше чтоб залезть в люк!))

В Европе их очень много, там не дураки живут...

В максимальной комплектации GT Line с двигателем 1,6 этот автомобиль стоит 1900000, это одно, а во вторых прежде чем за руль садиться инструкцию бы почитали, про систему помощи при трогании на уклоне (стр. 216) там конкретно написано, что автомобиль будет 2с удерживаться пока вы не перенесете ногу с педали тормоза на газ, а не полчаса стоять и ждать, когда же он откатится.

Михаил,позвольте мне дать вам совет.Чтобы замерить клиренс автомобиля,не надо так сильно изворачиваться при этом складывая мерную ленту рулетки.На качественных рулетках обязательно указана длина самого корпуса рулетки.Достаточно саму рулетку поставить на корпус и вытащить ленту до нижней точки автомобиля, после прибавить длину корпуса к показанию на мерной ленте.

От обзора так и прет ничем не прикрытой предвзятостью. На него цена 2 млн в максимальной ГТ комплектации. О каких 2,5 ляма идет речь? Посмотрите сколько там стоить в максималке ваш любимый Кодиак? Сейчас все кроссоверы подобные 3008 в максималке 2 ляма получаются. Прадо стоит от 3 лямов. Так что не надо рассказывать о чьих то минусах и преувеличивать чьи то плюсы иначе это похоже на купленный отзыв, причем низкого качества.

Вы где такие цены берете?Проплаченный говно канал,шкода для старперов.А французы и корейцы в последнее время норм подтянули качество и стиль

против физики не по прешь, сказал автор и встал прям под обстрел грязью от переднего колеса))) Стой - стой- стой)))))))))

Про салон. Как показывает практика, французы идут своим путём. И то что по началу у всех вызывает недоумение, потом, после не долгого использования привыкаешь и это кажется удобным. Некоторые вещи даже кажутся более удобными, чем в обычных машинах.

Спасибо всем, кто "за" Пыжика написали свои комментарии. Я езжу на 308, уже 8 лет и все ок. Неужели 3008 будет хуже. Не верю.

Машина классная я её тестил радиус разворота тоже удивил как вся машина, а в Rav вообще не фига не чего не светится даже стеклоподьемники. А докапаться можно и в майбахе до чего нибудь...

На дизеле бесполезно "газ в пол"... Надо равномерно разгоняться на "моменте". Тогда разгон гораздо эффективнее и ярче.

функцыя удерживания авто в гору она есть в этом авто просто её надо актевировать через борт компютер я понимаю сразу всё не найдёш я десять лет отездил на 307 он меня ни разу не подвёл сейчас взял 2008 и тоже не жалеё

Два месяца у меня этот авто.Есть некоторые недостатки .Но до этого была мазда 3.И там они присутствовали.Машина удобная красивая очень экономичная .дизель мотор 1.6 турбо в гору прет.Все автомвтическое.Я доволен.

Пыжик 3008 GT LINE стоит 2.000.000. Про 2.500.000 - автор врёт для большего "хайпа". =)

Ну это ж с панорамой, кожей, массажем, парфюмом - но на французов скидка 350-400 к.руб. Если без извращений а с бесключевым доступом, эл пакетом сидений, эл багажником, камерой, (лед фары, тонировка, датчики света/дождя, парктроники покругу входят в Аллюр) = 1,7 млн. Для машины с дизелем 2 л - неплохо.

Какой-то предвзятый обзор, ноль объективности, высосанный бред из непонятно чего. Объективно только то, что там нет полного привода, а так отлиный авто, очень красивый и выделяется среди толпы корейских обмылков и ваговского набора сосисок разной длины и толщины.

Заказной негативный обзор. Корейцы заказчики. Кто владеет этим аппаратом, тот поймёт о чем я.

Был лучшего мнения о этом обзорщике! Но начинает складываться картина, что обзоры то в большинстве заказные! Как облизываются одни тачки и как заведомо с негативом прошел обзор этого пыжа. В каждой фразе, по любой мелочи - негатив... Даже просто тон. Кароч - фигня а не обзор! Про откат на Айсине - вообще бред. У фразцузов уже давно протиоткатная система настроена и отлично работает.

Ребята, делайте лучше обзоры на корейцев и прочее барахло, это у вас лучше получается. Очень предвзято, разочарован.

Может стоить прочитать инструкцию к авто и все станет понятней, как все включать?)

Отвратительный тест . Если у тебя личная неприязнь к марке - оставь ее при себе или не берись тестировать авто данной марки . 2,5 он не стоит, данная модель стоит 2,3 !!! Французы делают по-своему и хорошо и качественно , владею не первый год . Передний привод не нужен в городе , вроде не в 19 веке, чтобы в городе грязь непролазная была. Унылое немецкое и японское уже надоело, тем более столько негативных отзывов от знакомых владельцев ФВ об их моторах и коробках. И прежде чем делать обзор - изучи авто!!!!! Езди на своём Тигуане и будь счастлив!

А шумка то шикарная!!)

Это точно! Намерения обгадить отличный автомобиль! Такое ощущение, что конструкторы дураки, а наш блогер, просто превзошёл весь технический мир! Автомобиль отличный,езжу и радуюсь!

Чисто проплаченный тест!!!!!!!!!!!!!!! Ужас, смотреть невозможно!

Отличный дизель, не плохо настроенная подвеска, качественные материалы отделки. Отсутствие полного привода не критично для города. А уж если это принципиально, то вам прямиком за 469 или буханкой, там все честно. А то что стоит на современных кроссоверах, это жалкая иммитация п/п и уедете вы на нем не намного дальше + больше расход и дороже в обслуживании. А на проходимость влияют три фактора - дорожный просвет, протектор резины и прокладка между рулем и сиденьем...

3008 гораздо лучше своих конкурентов внешний вид и салон 5+! По цене есть притэнзии, но если аглянутся на тигуан то вапросы атпадают

жаль что в наше время почему то все хейтят французский автопром... нормальные же машины... но всё же предыдущий 3008 который дорестайлинговый был удачнее

Что ты заладил 2.500 000 . Сколько она а евро стоит во Франции. Это Машина не для России сделана . А для Европы. И цена ее в России. Это вопрос к лилипутам Кремля. И клиренс и полный привод в Европе ей не нужен . В россии надо на тракторах ездить . Что русские не изобретут лижбы не делать дороги . Это про уаз.

Этот Пежо реально классный!

Я даже в официальном прайсе не увидел этой цены. Машины в наличии у дилеров с дизелем стоят 1 820 000. Здесь и сейчас

Увидел как-то Пежо 308 новую, на улице, обошел по кругу, понравился дизайн, прям очень симпатичный автомобильчик. Залез в инет, глянуть цены из любопытства и понял, что повезло встретить машину живьем, вторую врятли когда встречу. Здесь то же самое, но доведенное уже до окончательного абсурда.

Машина из пятого элемента!

Блюденов лучший обзорщик конечно. конкурентов у 3008 нет! Авто признан автомобилем года, а этот фырчит

Хорошая машина !

Резина направленная ! Одета не в ту сторону! 1:42 мин

Потому что пежо во всем лучше шкоды, потому он и дороже

Выглядит премиальнее BMW

Сегодня друг купил в предтоповой комплектации с допами на бензине за 1600020

Цена обусловленна современностью авто для обычного потребителя, не автолюбителя (которых миллионы за пределами руси). Охуительный стильный автомобиль!

Французы сейчас понадежнее немцев/чехов (в средней ценовой категории). При этом у ПСА всегда качественное ЛКП без сколов и ржавчины, а в последнее время у Пежо еще и лучший дизайн на планете!

ну и обзор...ты издеваешься что-ли....

Если бы мой сын спросил меня что такое бред, я бы показал ему это видео. Абсолютно неадекватный обзор

Спасибо за обзор!

Я правильно увидел в ролике (на кадре с 1 мин. 45 сек. 1 мин. 50 сек.), что зимняя резина установлена на переднем колесе НАОБОРОТ? Вы такие вот КРУТЫЕ специалисты, получается?... И чего вы хотите от управляемости и проходимости? Мне однажды так поставили резину - мотыляло как пьяного. Любопытно - какие авто ему нравятся? :-)

Михаил КОГДА ПРОТЕСТИРУЕТЕ HAVAL H9 2018 и H6 CUPE ?????????? НУ КОГДА ЖЕ УЖЕЕЕЕЕ....)))?????

4вд в городе не нужен , для семьи тачка отличная , дизеля лучшие в мире , весь негатив = предвзятое , навязанное отношение к PSA . Остальным мол можно а пса нет . Главное это безопасная машина на уровне вольво .

Спасибо после вашего обзора я решил купить именно пежо 3008. Супер автомобиль.

Класс!Люблю France.

На переднем правом колесе шина одета не правильно, протектор направленный...

ХОРОШИЙ Пеугеот!!!:)

Самый технологичный автомобиль в своем сегменте, предлагающий водителю Совершенно Иной уровень исполнения салона, ощущений от вождения, новый уровень восторга обладания. Однозначно 3008 вне конкуренции в классе для любого, кто ищет новое, красивое, исключительное. Лучший автомобиль Европы, без сомнений, без компромиссов. Съездите на тест-драйв к ближайшему дилеру и вы ВСЁ поймёте. Удачи!

После таких обзоров, я больше хочу француза и меньше немцев, то есть такая реклама скрытая. Хотя отец и брат ездят на немцах и мне они нравятся. Брал на тест драйв 3008 и он божественен ты влюбляешься в него, едет он не хуже равносильного по цене баварца! Автомат очень мягкий и рывков не чувствуешь, противооткат есть. 2.5 это гонево, алюр мне предлагали за 1.8 мл.р. с люком и пакетом город. Сток для французов это: - круиз, климат, офигенная мультимедиа, божественный салон. И да я и сейчас рулю PSA с "проклятым богом" EP6 - но цуко за 97 т.км он не вынес мозг, не много поджирает маслице но не более 500 гр. на 10 т.км. А самое приятное ты с 10 летнего PSA пересаживаешься на нового и тут приемственность и традиции ты интуитивно всем управляешь, тут все знакомо, хотя все выглядит ново и по другому. Хочу добавить про вне дорожные свойства PSA на передниприводном пусть раллийном пыжике стали 4-ми на париж-дакаре

Это городская тачка ало! Сафари блин устроил... Дизайн нормальный, салон тож, есть электронный ручник, сборка хорошая чё надо еще, не пойму.

А потому что кодиак на полном приводе и фарше стоит в европе 45 к евро, а этот 32-35. Ну и не нужен никому тут полный привод, кроме сельской местности. А проще комбинация 3008 будет стоить 22 к евро. А более менее кодиак те же 32к+

Приятно, что честно

"Он у меня своеобразный" самое идеальное описание этого авто.

Если бы ты был японцем я бы посоветовал сделать тебе Харакири, что бы смыть позор после такого обзора.

Видно, автор подошёл к обзору максимально заряженным против Пежо. Абсолютно не адекватный обзор, умудрился придраться ко всему, хотя реально автомобиль космос, реально новое поколение инженерной мысли за всего лишь 35к евро. Придирки типа "я не понимаю, как джостик КПП перевести в драйв", расчитаны для кого ? Или "он медленное переключается" может там в мозгу что то медленно у кого то переключается ? Или "женщина не понимает, как ехать" это конечно аргумент сильный. Сам ездил на данном аппарате достаточно много, только отличие, что GT 2.0 180 л.с. был. Шустрый, бодрый, футуристический аппарат у французов получился. Все конкуренты за эти деньги, отдыхают в сторонке. Все эти кии, равы и тд, УГ и внешне и внутренне. И да, конечно же, европейцы ведь идиоты, что присудили 3008 автомобиль года. Вот то ли дело автор, он то конечно разбирается гораздо лучше.

Тачка огонь!

Зачем этот полный привод. Главное для наших дорог нормальный клиренс. А дизельные моторы пежо на сегодня самые лучшие в мире.

Клёвый космолёт. Такие тачки выбирают сердцем и глазами. Были бы лишние бабки - купил бы. А так да, жаль нет полного привода...

САЛОН ШИКАРНЫЙ !

Вооот молодец!!!!!!

Владею 3008 2 месяца. До этого и немцы были и американцы. И япы. Есть с чем сравнить. 3008 купил дизель, новый с садона за 1'7 млн. Хорошая ам. А ща обзор два с минусом. Очень предвзято и моментами, прости, глупые комментарии.

Французы знают толк в извращениях)))

Симпатичный автомобиль

Циля, ты не закрыла дверь и в дом Пежо пришла беда... А 3008 - красивая и хорошая машина.

самый забавный обзор пежо)

Когда про цены PSA рассказываете, зайдите в салон. Там внезапно процентов 30% могут скинуть.

Был бы ауди, фольц или тойота никто бы даже слова не сказал

Начало видоса,классно сделано

...мда, кто ему доверил такое шикарное авто..

Хороший автомобиль, на каждый день, для города самое то.

Блоггер балабол, купил такой жене, все хорошо, расход трасса Москва-Рига снег и гололед 6.3. Город не больше 10, так как поездки короткие, максимум 5-6 километров

Разберись пжт сначала с продуктом и как все работает/включается ( ср расход топлива), а потом стебайся!) - он моментально выводится одной кнопкой. Ведь надо сначала почитать инструкцию как минимум). Это лучший Авто на сегодня в своём классе.

Салон охеренный, всмысле?)))) Сколько езжу на нем, столько и тащусь)) Автор, мой внутренний дизайнер негодуэт.