потому-что есть такие люди которые говорят наше значит гуано, хотя им в нос ткнешь, все равно будут говорить гуано!!!!

Покажешь на шниве крестовины?

Ты просто привык к шуму и его уже не замечаешь, прокатись на инамарке и всё поймешь!

@@user-vr4dh5ty6w зачем сравнивать ниву и иномарку,не пойму.

если 99% 90км/ч и 1 % 130км/ч, то всё норм, если соотношение чуть меняется в сторону бОльшей скорости, то тебя ждёт ремонт трансмиссии

Ховер не хочешь?

+Валерий К новый стоит почти в 2 р дороже шнивы, это который 150 л 2.0.; слабее с его массой - достаточно вялый по отзывам. По надежности - хз, всякое говорят.

Валерий К Ховер не хочу. Ховером специально не интересовался, но это на мой взгляд не внедорожник. Хоть заявленный клиренс у Ховера такой же как у Шнивы и УАЗика, думаю Ховеру до этих авто далеко, тем более он более габаритный. Я на Шевике с разгона бросаюсь в глубокую колею, лавирую между деревьями в лесу, лезу напролом через кустарник и молодые деревца не переживая за ЛКП авто и прочее. На Ховере я этого делать не буду - дорого.

Ну с Ховером понятно. Если бы Патриот 2015 был с независимым передком для более мягкого хода, взял бы, чем тебе не грязь-город???

Валерий К УАЗ больше подходит для грязи и меньше для города, плюс подороже, плюс менее надёжный чем ВАЗ, плюс прожорливее. Я три года назад перед покупкой Шнивы интересовался разными внедорожниками и нашими, и не нашими в пределах 500 т.р., остановился на Шниве.

я на шевике на юг ездил и не скажу что устал, у меня сиденья стояли не родные (честно сам не знаю чьи они) но до Ростова доехал свободно, там переночевал и с утра до архипки

Andromedization да..только не стоит она 500. знакомые еще до кризиса брали новую за 650 в норм.компл.с кондиционером.поломки были.коробку клинануло.так что ,как повезет с ней.кузов дерьмо,подвержен коррозии ..

+андрей сироткин есть

+Сергей Яровой Ну так, а где примеры...?

дУстер с вариком))))

+Sobachkin111 А что за движок из Тольятти 120 сил? На ниву? жигулевский или опель?

Hell1302Hell Жигулевский, в МСК и СПБ можно сразу турбину воткнуть

+Sobachkin111 Что за двигатель 120 сил? не слышал просто. Какая маркировка? или просто этот доработанный, расточенный?

Игорь К Расточенный на базе заводского ятак понял, была тема и установки турбодизеля 120 сил. Сейчас где я смотрел лишь вариант 105 сил продается, как бы в сборе 125 000 стоит. Вот тут - www.tuningsvs.ru/dvigateli-vaz/dvigatel-v-sbore/

Sobachkin111 С ценой твоих переделок это проще купить другую машину. :)) Глушим ЕГР вырезаем Каты и получаем карбюраторную машину с конским расходом :)) Чип тюнинг на бензиновый двигатель особо не влияет это тебе не дизель.Ты научишь. :))))

это уже не шнива,шнива это когда все родное стоит

есть ещё два -огромный расход и ебанутые комплектации, т.к. если взять базу и самому докупить 16-е колёса с грязевой резиной, защитой, шноркелем,сигналкой, релингами (без них машина смотрится убого) то получится цена LE, но не будет кондея(который +40к в LC),подголовников, сигналки, но есть комлектация GL в которой есть АБС(это вообще основное требование, т.к. без неё тормоза неадекват), подушки, но бл. нет ни защиты, ни шноркеля, ни фаркопа, ни релиногов, но зато есть ущербное 15-е литьё на баргузине(это вообще пиздец а не резина т.к. имел "счастье" попользоваться некоторое время на паре машин) и крашеную листву (пофиг -царапаться будет и то и то), вывод из всего этого надо брать LE+ в которой зачем -то установлена урезанная защита,это на "люксовой" -то внедорожной версии(её должно хватить, но почему так сделали вопрос к наркоманам из Автоваза). Итог надо брать базу и допиливать её под себя (+100к руб+ установка ГБО, но это независимо от комплектации ибо сожрёт нах со своим конским расходом, а это -багажник и +вес) но в которой не будет АБС и подушек и тешить себя сэкономлеными рублями, или сразу брать LE+ по цене 732 500 (скидки по госпрограмме не в счёт т.к. по сути это компенсация процентов, но надо будет ещё КАСКО ( 50+)) и плюс обработка, подкрылки, коврики, музыка(тут хз, но штатная показалась говном)-цена улетает за 750, а это уже серьёзная сумма...Сижу, уговариваю себя взять Шниву, но мозг отказывается это делать -говорит :"Долбоёб, нахуя тебе эта бричка, лучше купи 3-х летний Дастер на АТ -шной резине, который будет более чем на 100% отвечать всем твоим запросам( легковой универсал Приора SE устраивал более чем пока не занялся подводной охотой и появилась нужда в немного повышенной проходимости), но у него будет больше салон, багажник, адекватная динамика, акустический комфорт и меньше расход топлива" ...

Да ну ты прям сказал озотом, ты бы ещё сказал гелью что воздушные шары накачивают,ты посмотри в интернете чем азот от обычного воздуха отличается,азот, это полный развод,...

DAREDEVIL II видимо до этого был запорожец.поэтому и доволен.

​@@leecole9650 тебе наверное с трамвая виднее

FloatingBreeze отличный вывод))

По бездорожью попробуй на своей Волге проехать) Вытаскивать тебя, когда сядешь, будет Шеви Нива. У каждой машины свои задачи)

Я думаю, что имелось ввиду, мол пора прекращать выпускать это ведерко и начать выпускать что-нибудь по современнее

Все верно говорите 👍

+Kseniya0110 низовой в кавычках, потому что на верхах невозможно ехать. В принципе 5ую хочется раньше включать поэтому же

+Морозов Дмитрий Да она и 60 км/ч нормально едет на 5 передаче. Очень экономно выходит ездить.

+Морозов Дмитрий на 5 с 60км.ч. у меня разгоняется! ху.во но разгоняется

насчет 5 й передачи тыипро Ниву или вообще?

aksanov я про свою ШНиву

да нормальный у неё мотор... это ж не феррари

Олег Дегтярев поддерживаю, как раз для города ее динамики за глаза. быть может автор ехал на аи-80?))

Олег Дегтярев А водители иномарок,которых вы на светофорах дергаете в курсе того,что вы с ними соревнуетесь ?

+Boosterr2 Мне вот просто интересно, когда начинают описывать какое то авто, которое рвет с места и уходит в точку при обгонах, то на замечание что она скребет дном любую кочку на асфальте, а застрять может в луже во дворе, начинают говорить мол это автомобиль для хорошей дороги и вообще не предназначен для наших дорог и уж тем более для бездорожья. Но вот как начинают рассуждать про того же шевика, так сразу море критики, и едет не так и на светофорах не стартует. Так машинка то предназначена для другого, она не беговая, но когда кончается дорога, при условии что стоит нормальная резина, она просто незаменима. Да и городские дороги у нас порой такие, что едешь за какой-нибудь иномарочкой и прям видишь как бедолага еле переваливается из ямы на кочку и дном скребет. Вот едешь за такой, надоест, объедешь ее чуть не по канаве и в точку уже в этот раз от нее уходишь. Каждый покупает ту машину, которая ему нужней. Кто то любит стартовать со светофорах и летать по трассам 150, а кто то любит охоту, рыбалку и вообще говна помесить, ну и по городу ездить не обращая внимание на какие то там ямы и кочки. А покупать Гелик или Вранглер, которые почти на порядок дороже... Ну не знаю, не все у нас миллионеры. Кстати Дефендер к примеру может чуток покомфортней УАЗика.

из иномарок она может "дёрнуть с места" только гружёного МАЗа и то не факт

+Виктор Лобакин Если машине топить 140, резко разгонять и тормозить и потом опять разгонять, да еще зимой когда расход и так повышенный, как тут и было, то ничего удивительного нет. При 90-100 км/ч на трассе она спокойно уложится в 9 литров.

dzen1234 и кондей выключать обязательно!)) Да и вообще пригинаться :)

Clickoncar :) Кстати. Действительно, придумал и аналог пригинания. Интуитивно, когда немножко не хватает мощности при обгонах хочется чуть прижаться к обгоняемой фуре, тогда она часть встречного ветра расталкивает и можно чуть быстрее ускоряться. Т.е. выезжать не на середину встречки, а проезжать в метре от бока обгоняемой фуры. Вот, иногда, и такой ерундой занимаюсь, когда едем несколькими машинами, чтобы сильно не отставать. С легковушками этот трюк не рискую проворачивать, боюсь испугать.

dzen1234 ну это прям аэродинамический мешок, как в формуле-1!))

и зеркала сложить )))

+Sergey Bavykin А зачем вообще ехать по трассе больше 100 км/ч?

Вячеслав Блинов это лишь одна из частей тест-драйва, а именно 7ая. Про фары тут kzbin.info/www/bejne/jZilh5eQlNZpnMU

подушка безопасности, 4 двери, абс, электрозеркала и стекла. вот и цена. плюс за крест на решетке

+Иван Власов Ну ты загнул на обычной ниве ездить 120-140!!! 100км\ч на ней комфортно ну при обгонах 120!

***** Да Шнива шумит раздаткой намного меньше, чем обычная Нива! И намного она тише Нивы стандартной! Ездил и на той и на той!

+Deem Deemch и у меня шрусы. просто там шумка чуть лучше, а денег там просят больше

+Deem Deemch да раздатка там другая немного. не такая крепкая

Алексей Толкачёв в точку.это ее реальный и расход.хотя как ездить.можнь и 25 сожрать.

Да причем тут как ездить, то есть ездить на ней без больших оборотов невозможно, а обороты это расход бензина, я взял месяц назад с салона и о её расходе просто ах....ел, после десятки бензин улитает слов нет, такое ощущение что расход даже на заглушенной ,я сначало не верил когда смотрел отзывы а сейчас сам убедился, так что расход у нее хороший.

Даже этот двигатель рвет мосты.

Wise Choice эюзд

Вот смотрю на тебя и думаю а может ты на этой машинке немношко ездить научился? 🤔🤨😆😘

+Алексей Кайзер Раздатка работает всегда. Коробка крутит раздатку, а уж от нее крутящий момент передается на передний и задний мосты. Правильней сказать в каких случаях пользоваться пониженной передачей. Пользоваться ей нужно именно в сильном бездорожье. Пониженная передача позволяет при маленькой скорости держать высокие обороты двигателя. Это дает нам более высокий и очень важный крутящий момент, при этом в то же время самое время колеса машины крутятся медленно и это не дает ему пробуксовывать в грязи и окончательно завязнуть. Ну где то так, как я понимаю.

+Александр Д. Я бы не сказал, что пониженная передача нужна только на бездорожье. Очень полезная вещь в повседневной жизни, чтобы не надрывать сцепление: медленно на бордюр залезть; в гараж в горку потихоньку заехать; из сугроба практически не газуя выехать. Пользуюсь регулярно, очень удобно.