RAV4 отдыхает! Самый популярный кроссовер в МИРЕ, НО НЕ в России... Почему? Тест драйв Honda CR-V

Рет қаралды 2,191,382

Күн бұрын

Хонда СР-В - кроссовер, который в России СТРАДАЕТ от маркетинга. Бьюсь об заклад, вы бы хотели его купить - но просто рука не поднимается отдать столько денег! Ждите скидок!
Автошторки TROKOT trokot.ru/?utm...
Скидка 25% действует до нового года. Промокод - Clickoncar!
Канал Автоспот ТВ / autospottv
Агрегатор Новых Авто - Autospot.ru autospot.ru/?u...
Когда НЕТ СМЫСЛА ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ за ТОЙОТУ • Когда нет смысла переп...
Почему Мохав, а не КРУЗАК • Почему Мохав, а не КРУ...
Автор и ведущий Михаил Кульдяев mkuldyaev
Ведущий Александр Азанов ae_azanov
Монтаж Владимир Добров vsdobrov
По вопросам рекламы и сотрудничества reklama@clickoncar.ru
Заходите на второй канал Click on Life / @mkuldiaev
ХОТИТЕ в тест-драйв, отзыв владельца или просто в сравнение автомобилей, пишите сюда: topic-7...
ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:
ИНСТАГРАМЧИК: / clickoncar - максимально оперативные сведения о том, что в данный момент на съёмках, и где мы путешествуем, застреваем или дрифтим)
ВК: clickoncar - опросы, активность
Twitter: / clickoncar если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Facebook: / clickoncar - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
OK: odnoklassniki.r... - тут всё понятно
Production Music courtesy of Epidemic Sound!

Пікірлер: 1 300

@user-jj4vh7cw8l 7 жыл бұрын

Хонда молодцы...много марок сменил, но самые теплые воспоминания о хонде... Пожалуй единственный производитель который думает о качестве.

@Bulletformyvalnentine 9 ай бұрын

Ещё форд: комфорт, эргономика, надёжность.Просто наши мастера-рукожопы в них не шарят

@Korotaev990 4 ай бұрын

У Хонды главное не качество, а кайф за рулем. Езжу на сивике 10, машина Дарит эмоции от вождения , азартная, динамика хорошая, рулится хорошо. Ездить одно удовольствие

@ВеталНеенепро 5 жыл бұрын

А потом в объявлении - ездила девушка за ребёнком в детсад

@БілГейтс-м9к 3 жыл бұрын

И ее бабушка🤣

@BekaRVinS80 2 жыл бұрын

😄 😄 😄

@ПавелЧухно 4 ай бұрын

😂

@alex_636 5 жыл бұрын

Как владелец 3го СеРВанта ставлю огромный лайк!Все удобства в салоне пошли с 3го кузова.единственное,что в 3м мне нравится проход между сидениями передними,а вот с 4го уже установили консоль=(Задние сидения ездят по салазкам,объем багажника можно еще больше увеличить(хотя он и так большой),ну и богатая регулировка спинок по наклону.

@tsviak 5 жыл бұрын

Покатушки по бездорожью устраивать на машине с вариатором можно только если это не твой автомобиль.

@Alexandr_Kalinin_89 3 ай бұрын

Много раз на дачу ездил по дождю по бездорожью на ниссан х трейл т32. Вариатор на механику переводил и на первой передаче, где сильное бездорожье и на заблокированном полном приводе спокойно проезжал. Пробег 130к и на диагностике вариатор показывает без износа!

@digi2931 7 жыл бұрын

идеальная погода для теста. грязь самая злоекучая.. Палец вверх.

@centavruscentavrus6219 4 жыл бұрын

Сочувствую машине, которая попала в руки людей, которые хотят выжать из неё возможности внедорожника. Это полноприводный кроссовер, предназначенный для асфальта. А вы её мучаете. Она для этого не предназначена. Жаль машину.

@FDDFGGSHORTS 2 жыл бұрын

На внедорожье она нормально держится (по крайней мере прошлые поколения, особенно первое). И надежность такая, что подвеска почти не убиваетсч

@dedpanas59 Жыл бұрын

Тем более на вариаторе.

@boec Жыл бұрын

Это опыты и люди поэтому такое и смотрят там где что то непредназначенно

@stromer5097 6 ай бұрын

А какая муфта стоит на трансмиссии у этой модели? Похоже, что не поинтересовались перед этим тестом

@29LDV 7 жыл бұрын

Я могу сказать ,как владелец 4 поколения .Да - црв для лёгкого бездорожья,но она не ломается и она мне за это нравится .!!!

@rmservpenza 7 жыл бұрын

29LDV какой пробег?

@АнтонСмит-ь8р 6 жыл бұрын

Гоняю на Хонда пробег 2001600 проблем ноль , только расходники)

@ЭльвирХамзин 6 жыл бұрын

@@АнтонСмит-ь8р серьезно?

@igornosov4728 5 жыл бұрын

@@АнтонСмит-ь8р 2 мл? Ну ты и балабол)))

@TheLadyTally 5 жыл бұрын

Igor Nosov 😂🤣

@-zet8010 5 жыл бұрын

Парни. Владею именно такой машиной! Очень доволен! Да.. Это не Прадо по говнам.. Зато это Хонда по асфальту уделает Прадо на раз- два!А по надежности ей почти нет равных! У меня не первая уже Хонда... Могу отвечать за свои слова...И не надо сетовать на недопривод! В говна лезть не стоит а мелкое бездорожье ей не помеха.. И про варик.. Не стоит трындеть! Случаев его отказов или поломок просто нет! Курите форумы диванные генералы!

@crimsonking9898 7 жыл бұрын

Отличный обзор, у меня CRV 2013 года Gen4 и сколько не думал на что его менять, так и не придумал, ибо плюсов в тачке полно

@akimalu 7 жыл бұрын

Best review of CRV !! This is what I want to see which other channels don't show you - offroad punishment.. good job!

@НиколайПодтяжкин-ч7ч 5 жыл бұрын

Агрегат мега стильный. Это не он дорогой, а у нас зарплаты маленькие. Для Хонды наш рынок что он есть что его нет, они в Америке одной CRV продают больше чем весь АВТОВАЗ, а в маленьком Тайланде СИВИКОВ больше чем Весты.

@РинатШиралиев-п9о 4 жыл бұрын

В семье два серванта : CR-V 3., 2.4л. и CR-V 4. 2л. Машины огонь, действительно очень надёжные при условии очень строгих ТО и оригинальных масел. Но ценник на новую это просто жесть!!!!

@ИгорьКоротков-з3щ 4 жыл бұрын

Была первая Царевна, неплохо ползала, когда-то объехала на скользком подъеме Гелик 500 (привет Гелик-клубу, здорово тогда покатались). Новая, смотрю, тоже не растеряла всю внедорожность!

@ИльяСмирнов-й4ш 5 жыл бұрын

Живу в Мурманской области и тут эта машина пользуется популярностью! Просто дилеров по их продажи в России мало, да и цена у машины ни маленькая!

@ladibadi 3 ай бұрын

Знали бы мы, какие цены будут в 2024 году, думаю по две таких взяли бы, и на всю оставшуюся жизнь.

@ИгорьХагай-ш7ъ 6 жыл бұрын

Вы очень талантливый журналист, речь очень грамотная и не повторяет никого, я рад что есть такие обзоры! Обожаю Вас смотреть!

@ШамильЗарипов-о5ъ 4 жыл бұрын

Ты бы её в озеро по крышу загнал и сказал ну понятно вариатор же!

@xeavich 6 жыл бұрын

Gracias.!!!!! Siempre he querido ver a una honda probarse hasta el límite de su capacidad.

@GameStrannik 7 жыл бұрын

Вот блогеры зажрались, уже даже кокоин с лица не стирают!

@clickoncar 7 жыл бұрын

ржу

@keke22007 7 жыл бұрын

Эта топ

@puzopuzoff2273 7 жыл бұрын

Ваще зачет!!!!))) поржал!!!

@ДмитрийИльин-о5у 7 жыл бұрын

:::::::::::::)))))))))))))))))))))

@altushka98 7 жыл бұрын

По-моему это мазь от герпеса😄

@РоманЧумарин-к4б 7 жыл бұрын

Смотрю Вас уже довольно долго. Очень вырос уровень монтажа и самой подачи. Такое ощущение, что как-будто смотрю очередной сезон интересного сериала) Вы задали очень высокую планку в автообзорах. Удачи в её удержании и приумножении.

@clickoncar 7 жыл бұрын

спасибо, благодарю за добрые слова)

@УКРАЇНАПОНАДУСЕ-ж5ц 7 жыл бұрын

на ниву садись,, епт великие!

@ТимПоляк-е6н 2 жыл бұрын

@@clickoncar ty🎉🎉🎉

@castrolgtx5064 6 жыл бұрын

After numerous runs at the hill @ 6:10 he eventually copped on to keeping his foot hard on the gas until he cleared the hill completely.

@asuroman 7 жыл бұрын

Есть на хонде одна хитрая кнопка - VSA...

@СергейКокорев-н3ф 7 жыл бұрын

Honda CR-V 2017 с 2 л. двигателем собирается в Великобритании, как и предыдущий кузов , 2.4 в штатах. Они по отделке пластика торпеды даже разные , 2 шка мягче 2.4 дубовый . 2.4 и 2 л. моторы старые , но доработанные для Российские реали под 92 бензин , степень сжатия уменьшили от 11 с копейкой до 10 копейкой. От того у 2.4 отдача стала меньше. До таких показателей модели довели сами потребители, не нужна оказывается динамика, зажатая подвеска и управляемость , а нужен больше багажник , мягкая подвеска и что бы 92 залить.

@BESPREDEL21 2 жыл бұрын

Отличный обзор ! Спасибо что затянули его в нормальную грязь ! А то эти автообзорщики по просёлочным дорогам катаются , аж зла не хватает !!!) спасибо пацаны ✊🏻

@ЕленаАлексеева-ч4ц 7 жыл бұрын

Круто снимаете. Просьба показать Акура рдх турбо

@Иларионович 5 жыл бұрын

Очень удивил . Не ожидал такой прыти на бездорожье 👍

@Денис-б8ь5м 7 жыл бұрын

я как владелец Honda HR-V 2.0.0.5. ГОДА ( да на новую нету денег ) могу сказать вечная проблема этого авто это сайлентблоки ( и не важно какая фирма ) им через месяцев 6 просто приходит полный тотал, ходовка такая у машины, ИНТЕРЕСНО БЫЛО ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО, СПАСИБО

@webinspiration Жыл бұрын

Первый раз задние втулки заднего стабилизатора поменял после 13 лет использования. На третьем серванте

@dmr-ua 7 жыл бұрын

Ну как минимум, резина не для таких покатушек. В остальном Хонда рулит.

@user-qc6tu9vco9w 4 жыл бұрын

Резину меняйте

@СергейНеизвестный-м3я 7 жыл бұрын

Всей душой ненавижу и никогда себе не куплю вариатор, но это "американская" семейная тачка. Она не для говномеса и не для светофорных стартов. А для размеренной комфортной езды вариатор как раз-таки довольно удачный выбор. И в плане надёжности с ресурсом они сейчас очень сильно подтянулись. Но каждому своё.

@СерджиоБосе 7 жыл бұрын

VSA(противобукс) надо отключать при езде по говнам. Это она душит мотор.

@cmax4216 4 жыл бұрын

@Davy JonesКак, Только взял эту машину, товарищ сказал, что она по снегу не едет, поехал проверять, отключил есп, гребет всеми колёсами, 3,14здеть не буду вариатор вонял, но нечего душило. И по вариатору, первая машина на нём, не ррывычно не понятно, сейчас привык как на поезде плавный разгон, теперь на гидротрасформаторе непривычно. 38т.км отвал нагреватель ногой елемента нижней лямбды, а он с... ука не дешёвый. При разгоне на 130,как бы бодвисает, надо педаль газа приотпустить и нажать.

@broader 4 жыл бұрын

@Аслан Дукаев Отключив ВСА имитация блокировок остается, а вот мотор перестает душится

@GC-pl1md 6 жыл бұрын

I didn't understand a single word, but I like the way you tested the Honda in the mud 👍

@ВладимирС-о5и 7 жыл бұрын

Вот красавцы!!! приятно в выходной посмотреть то что ждал давно))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

@mykhailosambur4448 7 жыл бұрын

Красота а не тест. А Хонду я люблю. Респект вам парни!

@hawk73 6 жыл бұрын

Оно по грязи не ездит ясно kzbin.info/www/bejne/fKvZm5qCm6Z9iLc

@Vitos1981. 7 жыл бұрын

Хонда это лучший автомобиль из всех на которых мне довелось ездить. к Хонде сразу привыкаешь

@rmservpenza 7 жыл бұрын

Виталий Колядин к чему именно привыкаешь? К лагающей мультимедия? Или плоским сиденьям? Может к архаичности?

@АлексейМягков-р9л 7 жыл бұрын

У меня друг купил црв 10 года, ни его ни меня эта машина не зацепила никак, ну вообще никак, бездушный кусок говна, расход просто конский, в салоне все через жопу, в корейцах к слову все под рукой, полный привод для галочки, единственный плюс у той тачки был, это сразу подхват на первой передаче, без задумчивости. До этого друг очень долго ездил на 2м спортаже дизеле, на хонде проездил пол года и продал, купил соренто рамный в старом кузове, да это корова, но там все под рукой и есть душа. Из этого же видео видно, что поработали над машиной, даж мне ее захотелось, но вариатор и ценник это печаль…

@fricone1 6 жыл бұрын

Алексей Мягков просто ты купил хлам

@cemenaka 7 жыл бұрын

Я не любитель фильма Звездных войнов?! Но передок, чем-то напоминает шлем штурмовика 15:34!

@iliakharitonov896 7 жыл бұрын

Купил себе такую двухлитровую за 1935 в комплектации лайвстайл. Резину зимнюю дали в подарок. Сгонял за ней в Москву, т.к. в Питере в Максимуме открытым текстом говорят, что торговаться не будут, т.к. машины только у них в наличии. Продают мой вариант на 195 тысяч дороже. Машин толком тоже свободных нет. Магнитола очень не нравится. Каждый раз предупреждение безопасности. Несмотря на то, что настроил раздачу интернета по вай фай, каждый раз нужно заходить в меню, чтобы вручную осуществить подключение телефона по вай фай. Очень неудобно. Магнитола тормозит. На машинах поставляемых в РФ нет автоматической блокировки и разблокировки дверей при начале движения и постановке в паркинг. Это очень неудобно при наличии активных детей сзади. Урезанный функционал CAN шины. Изначально хотел взять предыдущее четвёртое поколение двухлитровую на гидротрансформаторе, но она вообще не едет по сравнению с пятым поколением на вариаторе. От работы коробки получаю удовольствие. По динамике моя двухлитровая на вариаторе объезжает Форд Куга 2.5 литра на гидротрансформаторе. Подвеска отличная. Посмотрим сколько прослужат светодиодные фары и вариатор. Если стоите перед выбором, то мой комментарий такой. Не понимаю как люди могут взять новый Форд Куга или Кия Спортедж в максималке за 1,9-2 млн рублей. Однозначно Хонда приятнее и лучше и больше. Ну и брать Хонду за 2,6 млн в максималке безумие. При таком бюджете нужно выбирать, что-то иное.

@iliakharitonov896 7 жыл бұрын

Хотел добавить по поводу надежности. Мне все равно за что платить. За ремонт DSG или вариатора. Как были проблемы с DSG, так никуда и не делись, несмотря на заверения продавцов в салонах, но люди все равно покупают ВАГ. Просто надо быть готовым оторвать от себя деньги на ремонт технологичных, но ломучих агрегатов. До этого была Киа Сиид универсал 2013 года в хорошей комплектации. Вроде бы претензий к надежности особых нет у людей, но не хотел бы оплатить все гарантийные ремонты за свой счёт. По гарантии поменяли по кругу все антены бесключевого доступа дважды, заменили обе фары головного света (светодиодная полоска ходовых огней сгорела), трапеция дворников в сборе с моторчиком, подрулевой переключатель дворников, насос омывающей жидкости. При том, что менял масло раз в 7.5 тысяч и бережно относился. Продал на пробеге 70 тысяч. Поэтому понятие «надежность» сейчас каждый воспринимает по своему.

@afanasyfet3666 7 жыл бұрын

Я бы сх-5 взял, на худой конец кугу

@helldiego 7 жыл бұрын

а что не так с дсг? я говорю не про бомж варианты на переднем приводе с 1.4. а про тех же 2.0тси и 2.0тди на дсг6

@afanasyfet3666 7 жыл бұрын

Diego Diegosovich 2.0 тси и 2.0 тди стоят за 2 млн А мазду и форд можно взять за 1.5 Вот чем меня дсг не устраивает Даже если речь о дсг 6, то и она ломается так же часто как 7

@Steelway75 7 жыл бұрын

Для этого кузова, у Honda CR-V чуть позже зайдет на рынок вариант с 150-сильным турбомотором, лично я жду эту комплектацию к покупке, там будет и динамика бомба и при этом расход поменьше, чем у прожорливого(13-14 это перебор), архаичного 2,4 атмосферного мотора. И и да этому кузову по дизайну в корму бы две выхлопных(в остальном дизайн как по мне топовый), и в место вариатора дали бы ей - АТ коробку (6 ступку гидротрансформатор от Айсина), как у Тигуанов предыдущего кузова, ну и ценник в районе - 2,0-2,2лм)) - была бы CR-Vишка - топчиком !!!)) пс. Ilia Kharitonov какой расход на 2.0л твоей CR-V ? и какое масло заливают оффы в этот мотор 0W20?

@ArtiomFilippov 7 жыл бұрын

Прорекламировал autospot, типа ищите hondу там, но прикол в том что с hondaми он не работает))

@КонстантинКузьмин-ъ7т 2 жыл бұрын

Молодцы, загнали тачку в самые дебри, и она не ударила в грязь лицом, тест пройден👍

@fediaf8114 10 ай бұрын

Самого первого японца ПРуль купил 1992г. Honda Citi - 16.12.1984г. выпуска (как сейчас помню). Я тогда офигивал от машины и не мог понять на кой Х ей 1300 кубиков?? она летала. Хонды всегда нравились своей элегантностью, качеством, вместимостью. В наличии RD5 МКП ВД, RM4.

@skrdma 7 жыл бұрын

Отличный кроссовер, красивый как внутри, так и снаружи, с отличным полным приводом и надёжность хонды. Что ещё нужно...

@gen3716 6 жыл бұрын

Не с отличным

@sergiuermosca2066 5 жыл бұрын

Видно сразу што уже была cr-v

@86yachtman86 5 жыл бұрын

@@gen3716 ну тебе виднее) Мне, как хондоводу срв3,ездившему на рафике и тигуане, есть с чем сравнить. На Форестере не ездил,не знаю

@ВадимВащин 5 жыл бұрын

люблю хонду

@АлександрБатырев-п1ы 7 жыл бұрын

Эх это я Хонду люблю , если честно думал будит хуже , вроде едит в не дороги ! Лайк

@ОлегАнтонов-ц2ю 7 жыл бұрын

Отличный видосик! привет из Саратова!

@fantomSilver 4 жыл бұрын

Добрый сих пор не понимаю, че её у нас не берут: дизайн- огонь, размеры тоже хорошие, жаль, правда, что без дизеля, но так очень неплохая и своеобразная машина. Мне бы для дальних поездок в деревню, там только дорога разбита, самое то

@afanasyfet3666 7 жыл бұрын

Мне понравилась фишка которая включает камеру заднего вида при завершении обгона) Круто! И внешне симпотная,и салон хороший. Опять минус один- вариатор

@ВоВан-г6м 7 жыл бұрын

Это офигенно круто. Правда сто штук к цене прибапляет

@Kpe4eet 7 жыл бұрын

эта фишка включенный правый поворотник, в зеркале заднего вида с правой стороны камера. Так что пользоваться поворотниками надо)

@mrDartWaider1985 7 жыл бұрын

Владел первым сервантом 1997 года. Тачка огонь в плане салона конечно. Движка тащила отлично, только масло жрала...но блин 97год все ж

@shabutir1820 6 жыл бұрын

Im assuming this is Russian? You guys know how to test drive a car. Im trying to decide between the crv and rav4. I like to know how they perform offroad.

@Zlodey26 7 жыл бұрын

Я не люблю огромные длинные фары на пол кузова. Но сзади чётинько аще супер. ЗАДНИЕ ФОНАРИ ИХ ФОРМА ДИЗАЙН ПРОСТО ОГОНЬ ПРОСТО СУПЕР.

@АндрейТокарев-ь4д 7 жыл бұрын

Красивая машина, цвет офигенный

@СергейКокорев-н3ф 7 жыл бұрын

К тому же цена завышена из -за отсутствие крупноузловой сборки в России , к тому же заграничные версии лучше укомплектованы , активный круиз контроль с радаром , удержание полосы, мотор 1.5 турбо , а так же дизель 2 литра. Для нас не доступно так как цена уже будет черезмерно завышена и не конкурентоспособна , какой является и сейчас.

@СергейКофанов-л8у Жыл бұрын

Вы бы резину хоть чуть чуть зубатую поставили и все горки брали бы легко!

@glaz31 5 жыл бұрын

В Германии нет новой Хонда с мотором 2.4 есть 1.5 турбо варио и 2 литра гебрид 183 лошади 2.4 не импортируют но есть хорошая новость все СРВ теперь японские как я понял у дилера Хонда в Германии

@BondarNikolai 7 жыл бұрын

Ты прям как-то очень интересно вещаешь. Можно фоном вместо музыки включать. Откуда такой голос и говор интересный и приятный. :-D Никто больше не заметил?))

@ВасяКот-з7ц 5 жыл бұрын

Только ты заметил,мальчиками интересуешься?😀

@АлександрЗдрабов-р8и 5 жыл бұрын

Ну ты мой хороший.

@nijatabdullayev4783 6 жыл бұрын

Какая лучше, Тойота Рав4 2,5 мотор с автоматом или Митцубиши Оутландер 3,0 V образка с автоматом ?

@victorr5236 7 жыл бұрын

гаражно-пацанские эксперты)))))

@MiniLiza2015 4 жыл бұрын

Самое поганое то, что в Япониии и Аккорд и СРв с 2018 года идут только гибриды, а наше нефияное правительство до сих пор лобирует старые бензиновые моторы!!!

@ЕвгенийТюкарев 7 жыл бұрын

Почему Honda не ставят полный привод SH-AWD как на Акуре?

@RauXxX 4 жыл бұрын

Тогда зачем покупать акуру ?

@AkaKamaz-fd8ww 6 ай бұрын

Почему не ставят в С класс массаж как в S класс?

@CaiusMarcius47 7 жыл бұрын

Автор как тебя там зовут, молодец, голос, тембр, отсутствие слов паразитов, интонация... в общем интересно смотреть. Звуковой ряд, цвет видео, работа оператора. Лайк.

@clickoncar 7 жыл бұрын

да есть паразиты, есть, куда ж без них)

@experilamus 7 жыл бұрын

Офроад - чем не паразит? Да ещё какой.

@AkaKamaz-fd8ww 6 ай бұрын

Это Мишка Кульдяев, балаболит по маленьку.

@СергейМатыцин-ц1д 7 жыл бұрын

Неужели нет кнопки отключения vsa? Причем тут вариатор?

@yaroslavd8815 Жыл бұрын

Покупал машину неделю назад проехал 5300 км за 3 с половиной дня проблем не было спина не болела только положительные эмоции

@ИгорьИванов-ж3е2щ 7 жыл бұрын

Каждый блогер взяв кроссовер на тест,пытаеться засунуть его в такую жопу где ездить надо только на полноценном внедорожнике.Ни один владелец кроссовера не полезет в эту жопу,делайте реальные тесты,езда по городу по снегу,заезд на бардюр,парковке на газоне,езда по глубоким лужам.А это месиво говна мало кому интересно.

@АндрейЩербина-ы5в 6 жыл бұрын

Вы не правы....Ездил на кроссоверах в жуткой жопе....В том числе на СРВ....Но не таком говне как на видео. Эти блогеры сами ТУПЫЕ ПРОСТО ЖЕСТЬ! На вариаторах эти окуеть "проходимцы" и ДАРОМ НЕ НУЖНЫ.

@ЮрийАндреевич-ф4р 6 жыл бұрын

Игорь Иванов Is

@srrzr6467 6 жыл бұрын

Просто это зрелищно

@alexanderborisov3047 6 жыл бұрын

А мне нравится смотреть, что может машина. Да не жЫп, но потенциал есть

@DEMON-iq1uk 4 жыл бұрын

Я вобще в принципе автопроизводителей не понимаю ... Зачем ставить вариатор на полноприводные машины ... зная изначально ... что вариатор для этого НЕ ПРЕДНОЗНАЧЕН! ВОБЩЕ НИКАК НЕ ПРЕДНОЗНАЧЕН ! ПРЕКРАСНО ЗНАЯ ЧТО ВАРИК НЕ ЛЮБИТ БУКСОВАТЬ ... ПЕРЕГРЕВАТСЯ ... ПОКУПАЯ ТАКОЕ АВТО С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ НА ВАРИАТОРЕ ... ПОЛНЫЙ ПРИВОД КАК ОПЦИЯ СТАНОВИТСЯ ОБСОЛЮТНО НЕ ПРИМЕНИМ ... ИНАЧЕ ВАРИКУ КАПЕЦ ... А ЕМУ КАПЕЦ ПРИДЕТ ПО ЛЮБОМУ СТОИТ ТОЛЬКО ХОРОШО РАЗОК ПОБУКСОВАТЬ !

@HondaProJason 7 жыл бұрын

great video and no translation needed 👍

@Drivetymmy 7 жыл бұрын

На вашем канале узнал МНОГО нового, и интересного, думал уж рынок захвачен однотипными решениями, а не тут то было)

@alexmayers9097 7 жыл бұрын

Твои видео прямо на уровень выше стали! Молодец, так держать!

@MAXlMUS 7 жыл бұрын

А заголовки ниже

@romgor76 7 жыл бұрын

Классные съёмки и монтаж и звук. Здорово сделано!!!

@ЦивикХонда-к5и 7 жыл бұрын

Систему VSA нужно выключать)

@ИванЕлисеев-к7к 5 жыл бұрын

Проблема не в машине, резина мыслится. Поставить МТ и будет летать без проблем

@normt5463 6 жыл бұрын

Did the CR-V over heat the rear differential and shut off at 6:00 mark?

@calinconstantindadalau9441 7 жыл бұрын

Good Job! I did not understand but a few words, and I still enjoyed your video. Honda looks like a luxury car inside now, and I know its really good for the roads, even though in off-road is not the best. Thank you !

@АлексМ-с4г 7 жыл бұрын

Привет. В данном случае дело не в вариаторе и на автомате тоже самое. VSA не дает крутить на грязи. При выключении кнопки vsa, крутит до 5 тысяч.

@adellibren123 7 жыл бұрын

Тот момент, когда ты понимаешь, что тебя ждет 30 минут великолепного контента.

@ИгорьУстюгов-п8ъ 7 жыл бұрын

Ребята сделайте такой же тест-драйв для нового Джили атлас

@romanlunev83 4 жыл бұрын

Какое газ в пол??? Пойдите учите мат часть. При чем тут вариатор!!!

@КонстантинФридман-м2щ Ай бұрын

Подскажите, какой у нее расход топлива?

@staszab19971 7 жыл бұрын

Есть такая штука на машине - ESP называется. Это электронная система курсовой устойчивости. Она также выполняет функцию антипробуксовки, и при этом душит двигатель. В случае с горкой ее нужно было отключить, что бы двигатель мог развить максимальную мощность. А то, что на диагональном вывешивании гребли все колеса, то за это может отвечать две системы: все та же ESP, или, если она выключена, то имитация блокировок.

@michaelsharapov9901 7 жыл бұрын

ПАРНИ ВЫ КРАСАВЦЫ НА ВЫДУМКИ,У ВАС НАСТОЯЩИЙ ТЕСТ ДРАЙВ РЕСПЕКТ ВАМ!!!

@lxiaq200 5 жыл бұрын

в общем за первую минуту отрывков видео все стало понятно, дальше можно не смотреть =)

@Evgeniy... 7 жыл бұрын

Вступление очень круто сделал, прям top gear напоминает, красавчик!

@Buls123 4 жыл бұрын

Лучше чем Rav 4 👍

@RomanDE22 4 жыл бұрын

Круто снимаешь. Молодец. Спасибо.

@accord177rus 7 жыл бұрын

Как всегда КРУТО👍 молодцы !!!

@ОкейГугл-ы3ъ 7 жыл бұрын

У црвушки, в старом кузове, в багажнике лежал походный столик. Да и ползала по грязи гораздо лучше.

@countrycross7077 7 жыл бұрын

В CR-V, начиная с предыдущей модели, в муфте применен электро насос, вместо гидравлического. Почему нельзя было сделать кнопку принудительной блокировки?

@MillionJokes 7 жыл бұрын

CountryCross Вариатору блокировки? На видео показали как душит двигатель чтобы не было проскальзывания ремня и перегрева.

@countrycross7077 7 жыл бұрын

В принципе, на многих автомобилях с вариатором есть возможность заблокировать муфту, распределив момент 50 на 50 по осям. Другое дело, что алгоритм ее работы таков, что далеко не во всех режимах распределение реально одинаковое. Но ведь есть хотя бы возможность. А тут даже гипотетически заблокировать нельзя...

@goodfriendformy7 7 жыл бұрын

Ну, во-первых, а нафига Серванту это, позвольте спросить? Сервант никогда не был по этой части, вы что? =))) Тут полный привод-то по сути и не предназначен изначально, чтоб вот так вот как на видео месить говны (как и у подавляющего большинства паркетничков на рынке, кстати), что бы там не пиздели маркетологи. Тут ведь как бы так, грубо, примерно: хотите паркетник, который хоть как-то лазит по говнам? Берите Форя или Тигуан (в зависимости от пристрастий). Остальное - совсем не по этой части, увы. Есть, конечно, ещё варианты типа Вольво ХС60 или Q5, но это уже премиум и бюджеты другие. ;))) Во-вторых, хотел бы заметить, что в абсолютном большинстве нынешних паркетников, т.н. блокировка муфты с распределением 50 на 50 - туфта по большей части, ибо по факту там обычно не больше 70 на 30 или где-то 65 на 35 (в пользу передней оси, естественно) и, к тому же, всё это под контролем электроники, а значит по факту - плюшевое, нету там никаких реальных жОсских блокировок. Я вообще, честно говоря, не понимаю таких разговоров про паркетники, ребята, вам нужно авто, чтоб лазило по говнам, чтоб реальные блокировки и никаких вариаторов? Берите любой настоящий вседорожник тогда, а все нынешние паркетники, при всём моём уважении, совсем не по этой части, алё! =)))

@goodfriendformy7 7 жыл бұрын

Всё это наши хотелки, производитель видит всё в ином свете исходя из конъюнктуры . ;))) А насчёт разницы в схеме полного привода, так он у Хонды, при всём моём огромном уважении, что тогда был плюшевым, что сейчас остался, совсем не для говн, увы и ах. =)))

@countrycross7077 7 жыл бұрын

Да, видимо основная проблема в том, что основной рынок для хонды - не российский. Кроме нас, похоже, никому не нужны проходимые машины.

@andreymi6589 7 жыл бұрын

У самого Хонда СРВ 2014 года, но на автомате, насчёт вариатора прочитал, наверное ребята правы, не стоило менять автомат на вариатор. Я машиной очень доволен, единственный минус моего года-клиренс, низковат конечно. Хочу новую безусловно, она и повыше, но сука, нет возможности купить пока. Спасибо за обзор.

@bazeel1981 7 жыл бұрын

По такой глине у вас и бы Тиг бы не заехал в эту горочку, даже на хорошей резине, только с разгона. Да вообще ни один бы средне размерный бы ни справился бы, ни рав, ни форик. Только полноразмерник бы осилил (Крузак или L200)

@ВячеславХабар-э3э 4 жыл бұрын

Двигатель этот самый лучший и надёжный, а вот что появился вариатор- досадно...

@ЕгорКа-ж5й 7 жыл бұрын

Кому хонда не нравится они не могут ее купить ..а кто может у того есть выбор и он не обсирает хонду

@dynamomachine2782 7 жыл бұрын

Егор Ка Согласен полностью.Когда я к ней похожу у меня, что-то внутри происходит.

@liga1ize 6 жыл бұрын

это называется - ЭРЕКЦИЯ 😃😃😃😃

@СергейСергеевич-э1ч3г 6 жыл бұрын

yt/ тот просто знает сколько стоят запчасти)

@edsvetlov5083 6 жыл бұрын

Необсирает Хонду тот у кого она не ломалась, а у кого она ломалась в жизни больше никогда не свяжется с хондой на вариаторе.

@edsvetlov5083 6 жыл бұрын

@@dynamomachine2782 Согласен полностью. Меня тоже тошнит.

@НаильРавилевич-в1ф 3 жыл бұрын

За 3 года цена выросла уже больше чем на пол ляма💸😉

@maksimmelnikov2112 2 жыл бұрын

Так это к кабаеву.

@fizik7099 7 жыл бұрын

Хороший кросс, но блин варик здесь конечно не в кассу. Ну них ведь есть нормальная коробка на Аккорде, чего они ее на Сервант не ставят? Обычный гидрир здесь куда логичней-бы выглядел.

@ВадимВадим-п6з 7 жыл бұрын

варик - нормальная коробка. просто не для россиюшки

@goodfriendformy7 7 жыл бұрын

Увы, легендарная вальная АКПП Хонды как концепт исчерпала себя, ибо в современных реалиях 5 (и даже 6) передач мало, а больше туда просто нет возможности впендюрить, конструкция не позволяет. На Серванте нового поколения есть 9-тиступка гидромеханическая в комплектации с дизелем (не для нашего рынка, очевидно), но на комплектациях с бензиновыми моторами, по-видимому, Хонда сочла нецелесообразным втыкать сей автомат, что нового варика будет технически достаточно. Вообще, я считаю, пора избавляться от этих фобий и стереотипов по поводу "вариков" и преселективов-роботов типа DSG, потому что как бы ни было горько и обидно всем нам, ребята, но эти типы АКПП - ближайшее будущее (пока окончательно не воцарятся электромобили). Кроме того, вот конкретно в этом случае, лично я верю в Ходну и не думаю, что они будут в серию запускать откровенное говно, не такие таки пока они, а значи, есть надежда, что конкретно эти варики будут понадежнее, чем те же Жатко на Ниссанах. =)))

@fizik7099 7 жыл бұрын

Так у них вроде на Аккорде 3.5, 6-ти ступка была норм, или это не их разработка?

@goodfriendformy7 7 жыл бұрын

Да, у них была коробка H6 - последователь той 5-тиступки, но далее, я так понимаю, им нецелесообразно развивать это направление. я где-то давно читал статью, где расписывалось, почему Хонде нецелесообразно пихать больше передач в свою классическую вальную конструкцию. По-видимому и судя по тенденциям, в моделях типа Серванта Хонда видит более перспективными вот этот свой новый варик ну и ту ещё коробку преселектив-робот с "бубликом".

@newxc6094 7 жыл бұрын

Вадим Вадим -Вариатор-одноразовый, ломучий самотык!!Для справки видео: ТОП ПЛОХИХ КОРОБОК!!!

@ЛеонидЧуприков-о6л 7 жыл бұрын

У меня на аут xl 2.4 вариатор прошел 200к при том,что я был 4 хозяин,(не пенсионер)бывало давал ему по трассе и бездорожью,менял масло в варике,масло было в идеале и все чисто,продал xl вижу его часто, пока на ходу!!!

@zmey7072 7 жыл бұрын

Посмотрел цены на шторки-мама не горюй!

@Олег-м4в2ы 7 жыл бұрын

В тему о Японцах. Миха похож на Императора Муцухито из фильма ( последний самурай) , с Томом Крузом.

@Иван-м6э5б 7 жыл бұрын

как всегда весело и смешно !!!!!лайк

@НиколайНиколай-ь7у 5 жыл бұрын

Всё детство с отцом ездили на рыбалку и за грибами по такой грязи,на москвичах,жигулях ,волгах,и резина была самая простая,а нынешние водители на полном приводе ехать не могут.позор.