Почему не у кого не "горело" когда ставили однодисковые роботы на короллу, на астру, на помойную зафиру? Почему блоггеры не орали, выкинет короллу с конченным роботом. Выкиньте этот Опель с горы. (Как говорят немцы любой автомобиль рано или поздно становиться опелем). А, ну да, это ж иномарки. Эталонная надежность. Лучше купить солярис с мотором и ходовой собранной в Китае. И отштампованным в России кузовом. (Для тех кто не в курсе у Соляриса из корейского только шильдик). Закидайте меня камнями, расскажите что типо технологии корейские и все дела. Для тех кому важна динамика, покупайте GT-r 35, и валите со светофора до сотки за 3,2 сек с ускорением 1g (ускорение свободного падения). Только не забывайте о налоге в 90к и расходе при тапке в пол 50-60 л/100 (только 98-го Бенза), а так же стоимости запчастей, (комплект резины 280к₽). А Веста это бюджетный сегмент и своего потребителя она нашла (очереди по 3 месяца тому доказательство). А те кто кричат "я че лох столько платить за хлам" задай себе этот вопрос в супермаркете когда будешь стоять перед полкой с молоком сделанного из сухого восстановленного порошка по 70-80 руб за пачку. Не покупай его, ему же цена рублей 20, ты же не лох чтоб столько платить.

Пересел с механики на робот веста. Обратно не хочу

Как владелец DSG7 (dq200), могу сказать, что в горку она поведёт себя абсолютно также, сначала подержит колодки, потом разомкнёт колодки и диски сцепления, поскольку даже логично подумать о том, что в горку без газа она тупо заглохнет, аналогия с МКПП.

Фары забыл выключить:) они и сьели 2 секунды в разгоне

А куда на этой тачке спешить и зачем на ней гонять? Обычному обывателю на эти 2-4 секунды похер. Хочешь динамики-бери проработанную дсг, похер на динамику и хочешь сэкономить-бери весту. Все просто. Зачем так категорично? Солярисы с рио на автомате не сильно быстрее едут

Нахрена кому нужен этот разгон от 0 до 100? Кто так ездит? Большинству гораздо интереснее динамика обгона, с 80 до 120 например...

Эксперты, что даёт вам замер разгона до ста на автомобиле из сегмента "бюджетных"? Вы на полном серьёзе говорите о том, что не имеет ценности для большинства автовладельцев. Вы так серьёзны в эти моменты: "ааа машина га..но, разгоняется медленно". Замеряйте целевое направление автомобилей, если он бюджетный, то проверьте соотношение цены и качества, а не динамику разгона. Или сядьте в произведённый для быстрого разгона автор и проверяйте его. Это как Вас, ведущего этого канала начать тестировать по критериям тяжелоатлета, а когда вы не сможете на плановую тягу осилить 200кг, заключить что вы га..но человек.

Очень предвзято. Робот он не зря робот, это не автомат, а робот. Робот и автомат объединяет только наличие двух педалей, это как сравнивать полный привод с моно приводом и доказывать что моно привод не о чём и вообще не заслуживает существования. Так и тут, принцип работы разный, стоимость обслуживания и ремонта разная и динамические характеристики естественно разные, кому то важен разгон, тот и будет брать автомат, а есть люди кому он не особо нужен, может авто только используется что бы до работы ездить и детей возить, вот нахрен им этот разгон до 100? Как говорится сколько людей столько и мнений, но почему то с роботом только преобладает одно мнение, а поверьте есть много людей кому он бы хорошо подошел и подходит. Робот это не автомат и не хрен с ним сравнивать. Робот это ещё одна разновидность коробки между механикой и автоматом и смещать автомат с пьедестала он не будет, но и его парашить понапрасну не стоит.

Обзор робота свелся по большей части к 0-100. Ну да, это наверное главное для тех кто берет бюджетный авто с самым дешевым автоматом из существующих.

не понял, где заголовок солярис на автомате больше не нужен! киа рио хлам? че с каналом?

тест на горке какой то странный, машина с роботом повела себя адекватно , подержала а потом скатилась..как еще должно быть на коробке Робот ?

Ранее настороженно относился к Весте, теперь мне нравится авто.

Обзорщик - умник блин! Этот робот САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ В МИРЕ!!! И он едет, реально РАБОТАЕТ. В ремонте он 2 копейки стоит! ЛАДА это машина для ВСЕХ, каждый может купить, ездить, чинить НЕ НАПРЯГАЯСЬ. А из за вашего сраного хайпа теперь на Весту вариатор ставить будут, а все потому, что реальных владельцев не слушают а слушают ПРИДУРКОВ которые просто умеют все обгадить.

Народ уже давно ездит на роботах и все нормально, а вы только очнулись

Тот кому не нравится робот весты, совсем не разбираются в коробках. Люди которые не понимают что такое механика, что такое робот и что такое автомат, изначально туповаты и за руль им нельзя. Езжу на ино с механической коробкой и очень активно, сел на весту 1.8 с роботом, вообще ни каких проблем не испытал! Просто у людей руки из жопы! А разгон с 0 до 100 в обычной жизни *уета, здесь важна эластичность. А то все кричат о разгоне, а сами педаль газа найти не могут, вечно мешаются на дороге.

Но согласитесь, Михаил, для примитивной конструкции с одним сцеплением, вазовский АМТ - это всё-таки очень неплохая коробка. Особенно на фоне смартовских и тойотовских аналогичных агрегатов - имел возможность заценить предыдущую Короллу с роботом, это было просто ужасно. Но всё равно нормальная гидромеханика или вариатор Весте нужны как воздух.

Ооо, свежее видео!!! Смотрим. Комментируем позже!

Капец ты продажный автообзоршик, тебе в обзор дай шлепки базарные по 100 руб и заплатить, ты обозришь похоже как кроссовки от Адидас или от Найк😂 не ну красавчик.

Хорошо, что не останавливаются и дорабатывают коробку. Ждем АКП! В таких автомобилях главное не динамика разгона, а эластичность! Не ГТР же тестируем...

Красивая машинка, приятная глазу.

Оооо, ужастики... Но Веста Спорт зацепила!

Ну у них и спорт так-то едет 10+ секунды.))))

По-моему, всё хорошо. Главное чтобы не сломалось ничего. Надёжность нужна.

Веста- красивая, особенно "кросс"! Не надо на ней гонять)) Я выбираю Амт 2.0 вместо вариатора. 14 секунд это вечность, у меня 20 лет назад Королла с 1.3 разгонялась за 13 секунд до ста.

Похоже, что для автора видео, необходимость думать - это недостаток. Печально.

автору нужно самому прошивку менять на 2.0 или прекращать делать обзоры. А лучше не смотреть его.

Не согласен с обзором. У меня Веста 16 года, робот (амт). И жена и я, совершенно довольны машиной.Берите с роботом и не бойтесь.

Вот это отличный обзор, без сглаживания косяков как было в случае с санта фе.

он бы ещё на вертикальную горку попробовал заехать

И че что до сотки на 2-3 сек дольше,ну вот и что???Вы что для драга её покупаете,или в полный газ все время ездите?За то в городе норм ездить,вполне себе не плохо переключает,придирки просто.

Тут скорее вопрос: Надо ли ставить такой робот не машину, претендующий обставить всех в бюджетном сегменте? Ведь хочется чтобы Лада Веста и x-ray не уступали иномаркам ни в чём. Сам владелец Lada Xray. Сейчас ещё второй автомобиль побольше для всей семьи и к сожалению Lada vesta SW Cross не рассматриваю только из-за двигателя и коробки.

8:23 можно начинать смотреть отсюда и все понятно))

02:30 - а что, есть "роботы", которые смогут "заползти" в такую горку на холостых?

То есть у Автора не хватило ума, при замере разгона выключить кондей!? И только после выключения, получилось сделать паспортные!? Нет нафиг, это отписка. Зачем давать машину на тест человеку, который элементарного сделать не может. Автор иди дальше хенде вылизывай, у тебя хорошо получается. А тут робот, тут думать надо, привыкать...Автор ты чего? Вместо мозгов желе? Тут весь рунет уже понял, что ты на механике ездить не умеешь.(Привет от Весты Спорт!) А ты все не останавливаешься, и на роботе то же не умеешь! Короче завязывай с автоблогингом, это не твое, слишком сложно для тебя.

Был у меня опель астра gtc 2008 гв, на амт, сцепление стояло новое стояло адаптация и все дела по инструкции и тд, а сейчас езжу на св кросс 2019 на амт и я скажу что алгоритм переключений намного логичней чем на опеле, просто есть с чем сравнить.

Ох уж эти обзорщики. Ни дня не проездил на этой машине и уже что-то нам пытается рассказать

Подождём ещё лет пять, шесть может смогут обычный шести ступенчатый автомат поставить, правда цена уже наверное будет 1 300 000.

ММ...Какая прелесть, спасибо господи АвтоВаз что сделали Робот - теперь специально куплю Вашу сраную Весту КРОСС СидаН на РОБОТЕ - всегда мечтал о русской машине за 900 000р, чтоб до 100км/ч с горки ехала 14 сек. !!!! ))

Обалденный цвет. А робот просто сказка. 👍

капец, бесит прям сравнение с дорогими авто. Чувак, это машина за 1 млн. чего ты хочешь ? чтобы ехала как мерс за 5 млн.? бред. Хорошая машина за эти деньги. И для многих, единственная которую могут позволить. И спасибо за это инженерам.

Ваз по прежнему актуален только в самых бедных комплектациях

Ограничители дверей когда поменяют,возможно ,после этого посмотрю в сторону весты,в плане покупки. Устранение дефектов и недочетов-вот главная стратегия развития Тазоваза,которая видится мне,а хотя его уже продали....Ладно,посмотрим

По поводу разгона. Чтобы показать максимальный результат разгона нужно переключить робот в ручной режим. Дело в том, что после старта и набора 7000 оборотов сработает защита и повысит передачу и так до пятой. Остаётся только измерить разгон.

Правильно работающий робот, никогда не даст стартануть с места с эффектом бросания сцепления. Именно на старте он задушит мотор, что бы сберечь коробку и сцепление. Это надо принять.

Джили Эмгранд 7 с 1.8 на вариаторе выезжает из десяти секунд !

Если у человека руки, ноги и голова растут из правильных мест их и первый робот не бесил. Ездить научись, а потом делай обзор про робот. Ах! к нему не должны привыкать, он нужен, чтобы облегчить жизнь. Ну, да, а за механику ты садишься и тебе учиться как ей управлять не нужно :)))) Или все машины с механической коробкой априори дерьмо? Запомните наконец РОБОТ ЭТО НЕ АВТОМАТ, и управлять им так же как автоматом и ждать тех же результатов может только идиот. Робот это отличный компромисс между интуитивностью гидротрансформаторных автоматов и достоинствами механической коробки. Автомат выигрывает только в одном, к нему не нужно привыкать. Но если человек понял как ездить с роботом, он не доставляет вообще никаких неудобств и при этом выигрывает в надёжности, экономичности, стоимости, ремонтопригодности, затратах на обслуживание и т.д. Ползущий режим в новом роботе - это самое большое зло, которое мог придумать автоваз. Насколько глупым нужно быть, чтобы этому радоваться? Это просто супердебилизм. Не знаю, можно ли было сделать с роботом, что-нибудь ещё хуже. МАШИНА ДОЛЖНА ЕХАТЬ ТОГДА, КОГДА ЧЕЛОВЕК ЖМЁТ НА ГАЗ, А НЕ ТОГДА, КОГДА ОН ОТПУСКАЕТ ТОРМОЗ. Во-первых, теперь и с этим роботом будут дебильные ДТП, когда человек нажал на тормоз, машина остановилась, он вышел из неё, машина поехала и въебалась в другую машину, которая стояла впереди. Во-вторых, пропала возможность отдыхать в пробке, теперь всё время нужно будет держать тормоз. Нельзя будет просто остановить машину на ровной поверхности и убрать ноги, чтобы они отдыхали. В-третьих, робот это всё ещё таже МЕХАНИКА и там есть сцепление. Так вот ползущий режим это то, что будет постоянно удерживать сцепление в неплотном контакте. Попрощайтесь с ресурсом диска сцепления, выжимного подшипника и поприветствуйте перегрев трансмиссии. Дуростью попахивает вот такая манера езды. А попробуй на механике так поехать и поудивляйся, что как-то не так, это ещё, мол, не автомат. Ты совсем идиот? Это, сука, РОБОТ. Затыки ему не понравились, так ты едешь как олень от того и затыки. Нормально будешь ехать - переключаться будет быстро и без провалов. Друг, а на автомате провалов при переключениях нет? Я говорю не о дорогих автоматах, а о дешёвых. Мне доводилось ездить на дешёвых автоматах, там клевание носом в десятки раз сильнее, чем на первом вазовском роботе. Говорю о первом, так как второй ещё не пробовал. Слушай, почини себе ноги. Какие 14,1 да ещё и с горы? Я на старом роботе за 12 секунд разгонял и тоже 1,8 двигатель.

Машина очень красивая! 👍

этот робот лучше многих аналогов. Едет хорошо. Если вы спортсмен - берите DSG. Для спокойной езды то что надо.

ждем обзор новой мазда 6

Качество будет! ютуб как всегда..

8:25 такая крутая коробка робот, доработали!

-Сколько ты разгоняешься до 100? -НИКОГДА! АХАХАХАХАХАХХА

Она не едет нихера!)

Сам пробовал весту кросс с новой прошивкой АМТ, все так и есть, все правильно.

не уловил моент такой-при разгонах не видел чтобы отключалась esp, думаю старт она тормозит

Сейчас фуры очень быстро гоняют. Поэтому несколько секунд на обгоне могут стоить жизни при не правильном управлении... Лучше взять тачку помощнее.

Когда уже ксенон с завода будет?

Вася, робот должен обучится. Нужно на нем погонять сначала, а потом мерить разгон. Я легко в 13 секунд уложусь режиме А, но для этого нужно минут 5 быстро ездить с максимальным газом в пол. Для этого и сделают кнопку спорт, чтоб сразу режим “Адский гонщик”.

Замерять с горы нельзя, по инструкции и в реальности машина тормозит двигателем с горы. Сам сталкнулся с тем, что с горы разгоняется хуже, чем в гору..

Вспомнился робот Вертер из фильма гостья из будущего ! Это он скорости переключает !

Чувак, возьми чепырку на турбине, без заднего дивана и т.п. Это будет лучший авто для тебя, т.к. стоит копейки и едет 6 секунд или меньше. Это я к тому, что не разгоном единым. Кому погонять конечно робот нафиг не нужен.

нам бы робот по типу dsg

Вы по городу в пробках под горку: - с поворотом; -с пешеходным переходом пропуская пешеходов, - с заторами покатайтесь и также само с горки.

У меня Веста 1.8 АМТ люкс+мультимедиа покупки август 2017г. Сейчас пробег 33т.км. проблемы с клевками закончились когда притерлось сцепление (3-5тыс.км). На последнем Т.О. в октябре сделали адаптацию и обновили пошивку. Теперь я вообще не чувствую когда она переключается. Приходится смотреть на приборку, чтобы понять на какой передаче я еду. И только на ней замечаю перебор передач. Эксплуатация Питер+КАД. Все негативные эмоции от машины только от ревущего на 3100 глушителя. Принципиально не перевариваю. Остальное все только нравится. Предыдущая машина Шкода фабия 2010 года. Веста нравится на порядок больше. На трассе проблем с обгоном не испытываю. Кик-даун работает как надо. Хотел взять рапид, но переплачивать 200тыс. только ради АКПП не захотел. А все разгоны от нуля это не понятно для кого рейтинг. Весту покупают не для стрит рейса.

Защитнички АМТ, объясните плиз, что мешало в качестве опции добавить нормальный автомат. Я допускаю, что веста нормальное авто за свои деньги. Но за что они так с потенциальным покупателем, вроде меня? Мне нужен нормальный автомат для пробок и точка. Значит я иду к конкурентам. Что не так с руководством АВТОВАЗА? Или там всем реально просто пох?

6-ти ступенчатый АКПП от Тойоты нужен!!!

замерщик от бога 14,17,12 сделал бы еще пару тройку замеров глядишь бы и научился хотя бы с одной педалью справляться)

Миха, когда протестируешь Х-рей кросс ?

лучше вообще никакую весту не выбирать)

Илита смотрит в 360р

Забавно ,наше правительство предлагало покупать автоматы разработанные для Аурус концерну Фольцваген и те отказались ,а почему было не ставить эти автоматы в Весту ,а не искать какие -то варианты с японскими вариаторами ,которые уже несколько лет явно подобрать не могут.

А на весту с 1.6 амт ,эта прошивка подходит? Очень хочется ползучий режим в пробках

Polo GT 1.4 смеется в сторонке

сделано как обычно в россии... по принципу- "и так сойдет!"

Посмотрите на своего пассажира когда вы переключайтесь на механике, от неожиданности он тоже и клюёт и голову опракидывает, а водитель готов к этому и этого не заметно, тоже самое тут если б было звуковое оповещение перед переключением тоже не заметно было бы робот, про оповещение для примера сказал

По поводу разгона до 100 имей ввиду, что на данной Весте большие колеса

Друзья!!! Сегодня тот день когда я сел за баранку этого ПЫЛЕСОСА!!!!!!!!!!1

В Автовазе всех видимо за идиотов держат - вы поставили 17 тяжелющие колеса, на ваш мертвый никуда не едущий движок, поставили тупущий робот, который хуже автомата, и еще хотите какой то разгон чтоб был ??? Вы идиоты ?! Вам нужно было ставить 14 диски КОВАННЫЕ, коробку механику, и то в лучшем случае 10 сек был бы разгон. Нет вы людям свой сраный маркетинг-Кар в париваете.

Надо было вылезти из машины и по теории она бы САМА съезжала и закатывалась на горку. Туда сюда!

Чем тебя механика не устраивает?

Предупреждать надо! Я кушал, а как начал смотреть так сразу облевался весь от этого робота

упоратые тазаводы все равно купят потом продают полугодовалые весты полно на сайтах

В этот робот вложил свой мозг инженер автоваза

Посмотрите,тут на просторах ютуба есть видос по разгону весты седан 1.8 амт и св кросс 1.8 мт.Веста седан на роботе разогналась за 11.7 сек,чего не смогли повторить на механическом кроссе.А тут нам впаривают какую то дичь.Робот не адаптирован,машина не обкатана.Вот и все дела.Еще колеса тяжелые дают свой эффект.

Тощий, вот реально ты сам то в жизни хоть что нибудь сделал кроме того, чтоб в интернетах СРАТЬ на то, что создали другие люди? Ты сконструировал что нибудь? Ты хотя бы собрал что нибудь лучше других а? Гадить на камеру - вот что ты умеешь делать и больше НИЧЕГО, талант блин... Дураку понятно, что автомат лучше. НО ОН БЛИН СИЛЬНО ДОРОЖЕ.

Это днище за космическую сумму для регионов!

Купил в прошлом году ВЕСТУ в топовой комплектации в Ижевске в а/салоне "ИжЛада" (директор Шиляева Л.М.). В этом году на первом же плановом ТО их сервисмены свистнули шумозащитную крышку двигателя и говорят что"так и было" - возвращать директор отказывается! Как были совковой станцией тех.обслужиания, так ею и остались...

Ездил на прошивке 1.0 перепрошил 2.0 , заментно лучше ! Тока мотор 1.6 с места слабоват , а так все хорошо ! Если ехать степенно , воще не заметно переключения !

Лада как была г....ом так и осталась г.....ом!!!

Лада держит уровень, как всегда говно

Чё, эт я быстрей вас потестил робот 2.0?) моё мнение - это все ровно лучше механики, особенно на трассе. Очень понравилась работа коробки, уверенно обгоняет! Вот в городе подергивает немного.

Короче из обзора, понял, что робот не DSG ))))

Днище мля. Узбеки уже давно шестиступку акпп собирают, а у автотаза свой избранный путь

Пацаны не хочу завтра на работу ( кто за лайк .......

робот, такой же как, федор, который на мкс)

То блин эта коробка была хорошая, то сейчас дороботали и все равно не обычный автомат))) что же тогда было раньше)))

Что изменилось то?Что хорошего в седане у которого самая ужасная динамика и самый огромный расход топлива.НИКТО в Европе уже это не делает,давно при том!Этот автомобиль метафора всей технологической отсталости России.Volkswagen в 2020 выпускает буджетный кроссовер за 18000€,полностью электрокар,вот так вот,за динамику там говорить смысла нет,тем более в сравнении с ЛАДОЙ.А бензин вообще не ест.Сейчас все тачки в Европе малолитражки,турбированные,с отличными т.х.,веста это ДНО.Тазодрочеры,вы просто живете в прошлом веке,а за окном 21.

Гавноваз

Мой первый автомобиль был Nissan 200 SX (б/у 3-х лет - автомат), второй - Mitsubishi Galant (новый - автомат). Теперь Vesta 1.8 (новая - AMT). Исходя из обзора, я должен был бы уже биться в истерике, что упал ниже плинтуса. Однако, ни черта подобного - доволен, как слон. Никаких неудобств. Как сказано выше: есть с чем сравнивать - и не голословно.

Ну а почему надежный автомат не хотят освоить? Кому важен быстрый разгон, для этого существует тюнинг)