Почему не у кого не "горело" когда ставили однодисковые роботы на короллу, на астру, на помойную зафиру? Почему блоггеры не орали, выкинет короллу с конченным роботом. Выкиньте этот Опель с горы. (Как говорят немцы любой автомобиль рано или поздно становиться опелем). А, ну да, это ж иномарки. Эталонная надежность. Лучше купить солярис с мотором и ходовой собранной в Китае. И отштампованным в России кузовом. (Для тех кто не в курсе у Соляриса из корейского только шильдик). Закидайте меня камнями, расскажите что типо технологии корейские и все дела. Для тех кому важна динамика, покупайте GT-r 35, и валите со светофора до сотки за 3,2 сек с ускорением 1g (ускорение свободного падения). Только не забывайте о налоге в 90к и расходе при тапке в пол 50-60 л/100 (только 98-го Бенза), а так же стоимости запчастей, (комплект резины 280к₽). А Веста это бюджетный сегмент и своего потребителя она нашла (очереди по 3 месяца тому доказательство). А те кто кричат "я че лох столько платить за хлам" задай себе этот вопрос в супермаркете когда будешь стоять перед полкой с молоком сделанного из сухого восстановленного порошка по 70-80 руб за пачку. Не покупай его, ему же цена рублей 20, ты же не лох чтоб столько платить.

Как владелец DSG7 (dq200), могу сказать, что в горку она поведёт себя абсолютно также, сначала подержит колодки, потом разомкнёт колодки и диски сцепления, поскольку даже логично подумать о том, что в горку без газа она тупо заглохнет, аналогия с МКПП.

Эксперты, что даёт вам замер разгона до ста на автомобиле из сегмента "бюджетных"? Вы на полном серьёзе говорите о том, что не имеет ценности для большинства автовладельцев. Вы так серьёзны в эти моменты: "ааа машина га..но, разгоняется медленно". Замеряйте целевое направление автомобилей, если он бюджетный, то проверьте соотношение цены и качества, а не динамику разгона. Или сядьте в произведённый для быстрого разгона автор и проверяйте его. Это как Вас, ведущего этого канала начать тестировать по критериям тяжелоатлета, а когда вы не сможете на плановую тягу осилить 200кг, заключить что вы га..но человек.

А куда на этой тачке спешить и зачем на ней гонять? Обычному обывателю на эти 2-4 секунды похер. Хочешь динамики-бери проработанную дсг, похер на динамику и хочешь сэкономить-бери весту. Все просто. Зачем так категорично? Солярисы с рио на автомате не сильно быстрее едут

Фары забыл выключить:) они и сьели 2 секунды в разгоне

Очень предвзято. Робот он не зря робот, это не автомат, а робот. Робот и автомат объединяет только наличие двух педалей, это как сравнивать полный привод с моно приводом и доказывать что моно привод не о чём и вообще не заслуживает существования. Так и тут, принцип работы разный, стоимость обслуживания и ремонта разная и динамические характеристики естественно разные, кому то важен разгон, тот и будет брать автомат, а есть люди кому он не особо нужен, может авто только используется что бы до работы ездить и детей возить, вот нахрен им этот разгон до 100? Как говорится сколько людей столько и мнений, но почему то с роботом только преобладает одно мнение, а поверьте есть много людей кому он бы хорошо подошел и подходит. Робот это не автомат и не хрен с ним сравнивать. Робот это ещё одна разновидность коробки между механикой и автоматом и смещать автомат с пьедестала он не будет, но и его парашить понапрасну не стоит.

Обзор робота свелся по большей части к 0-100. Ну да, это наверное главное для тех кто берет бюджетный авто с самым дешевым автоматом из существующих.

Обзорщик - умник блин! Этот робот САМЫЙ ДЕШЕВЫЙ В МИРЕ!!! И он едет, реально РАБОТАЕТ. В ремонте он 2 копейки стоит! ЛАДА это машина для ВСЕХ, каждый может купить, ездить, чинить НЕ НАПРЯГАЯСЬ. А из за вашего сраного хайпа теперь на Весту вариатор ставить будут, а все потому, что реальных владельцев не слушают а слушают ПРИДУРКОВ которые просто умеют все обгадить.

тест на горке какой то странный, машина с роботом повела себя адекватно , подержала а потом скатилась..как еще должно быть на коробке Робот ?

капец, бесит прям сравнение с дорогими авто. Чувак, это машина за 1 млн. чего ты хочешь ? чтобы ехала как мерс за 5 млн.? бред. Хорошая машина за эти деньги. И для многих, единственная которую могут позволить. И спасибо за это инженерам.

не понял, где заголовок солярис на автомате больше не нужен! киа рио хлам? че с каналом?

Нахрена кому нужен этот разгон от 0 до 100? Кто так ездит? Большинству гораздо интереснее динамика обгона, с 80 до 120 например...

Но согласитесь, Михаил, для примитивной конструкции с одним сцеплением, вазовский АМТ - это всё-таки очень неплохая коробка. Особенно на фоне смартовских и тойотовских аналогичных агрегатов - имел возможность заценить предыдущую Короллу с роботом, это было просто ужасно. Но всё равно нормальная гидромеханика или вариатор Весте нужны как воздух.

Пересел с механики на робот веста. Обратно не хочу

Тот кому не нравится робот весты, совсем не разбираются в коробках. Люди которые не понимают что такое механика, что такое робот и что такое автомат, изначально туповаты и за руль им нельзя. Езжу на ино с механической коробкой и очень активно, сел на весту 1.8 с роботом, вообще ни каких проблем не испытал! Просто у людей руки из жопы! А разгон с 0 до 100 в обычной жизни *уета, здесь важна эластичность. А то все кричат о разгоне, а сами педаль газа найти не могут, вечно мешаются на дороге.

Красивая машинка, приятная глазу.

Веста- красивая, особенно "кросс"! Не надо на ней гонять)) Я выбираю Амт 2.0 вместо вариатора. 14 секунд это вечность, у меня 20 лет назад Королла с 1.3 разгонялась за 13 секунд до ста.

Ранее настороженно относился к Весте, теперь мне нравится авто.

Народ уже давно ездит на роботах и все нормально, а вы только очнулись

У меня Веста 1.8 АМТ люкс+мультимедиа покупки август 2017г. Сейчас пробег 33т.км. проблемы с клевками закончились когда притерлось сцепление (3-5тыс.км). На последнем Т.О. в октябре сделали адаптацию и обновили пошивку. Теперь я вообще не чувствую когда она переключается. Приходится смотреть на приборку, чтобы понять на какой передаче я еду. И только на ней замечаю перебор передач. Эксплуатация Питер+КАД. Все негативные эмоции от машины только от ревущего на 3100 глушителя. Принципиально не перевариваю. Остальное все только нравится. Предыдущая машина Шкода фабия 2010 года. Веста нравится на порядок больше. На трассе проблем с обгоном не испытываю. Кик-даун работает как надо. Хотел взять рапид, но переплачивать 200тыс. только ради АКПП не захотел. А все разгоны от нуля это не понятно для кого рейтинг. Весту покупают не для стрит рейса.

ММ...Какая прелесть, спасибо господи АвтоВаз что сделали Робот - теперь специально куплю Вашу сраную Весту КРОСС СидаН на РОБОТЕ - всегда мечтал о русской машине за 900 000р, чтоб до 100км/ч с горки ехала 14 сек. !!!! ))

ПО ГОЛОСУ В НАЧАЛЕ ВИДОСА, ПОДУМАЛ АКАДЕМИК :)

02:30 - а что, есть "роботы", которые смогут "заползти" в такую горку на холостых?

Был у меня опель астра gtc 2008 гв, на амт, сцепление стояло новое стояло адаптация и все дела по инструкции и тд, а сейчас езжу на св кросс 2019 на амт и я скажу что алгоритм переключений намного логичней чем на опеле, просто есть с чем сравнить.

он бы ещё на вертикальную горку попробовал заехать

Хм,а на механике если отпустить тормоз ты типа не покатишься назад с горки?Ну бред такое показывать.

То есть у Автора не хватило ума, при замере разгона выключить кондей!? И только после выключения, получилось сделать паспортные!? Нет нафиг, это отписка. Зачем давать машину на тест человеку, который элементарного сделать не может. Автор иди дальше хенде вылизывай, у тебя хорошо получается. А тут робот, тут думать надо, привыкать...Автор ты чего? Вместо мозгов желе? Тут весь рунет уже понял, что ты на механике ездить не умеешь.(Привет от Весты Спорт!) А ты все не останавливаешься, и на роботе то же не умеешь! Короче завязывай с автоблогингом, это не твое, слишком сложно для тебя.

Хорошо, что не останавливаются и дорабатывают коробку. Ждем АКП! В таких автомобилях главное не динамика разгона, а эластичность! Не ГТР же тестируем...

автору нужно самому прошивку менять на 2.0 или прекращать делать обзоры. А лучше не смотреть его.

Не согласен с обзором. У меня Веста 16 года, робот (амт). И жена и я, совершенно довольны машиной.Берите с роботом и не бойтесь.

Ну у них и спорт так-то едет 10+ секунды.))))

Тут скорее вопрос: Надо ли ставить такой робот не машину, претендующий обставить всех в бюджетном сегменте? Ведь хочется чтобы Лада Веста и x-ray не уступали иномаркам ни в чём. Сам владелец Lada Xray. Сейчас ещё второй автомобиль побольше для всей семьи и к сожалению Lada vesta SW Cross не рассматриваю только из-за двигателя и коробки.

Похоже, что для автора видео, необходимость думать - это недостаток. Печально.

Теперь благодаря таким чудоблогерам нет этого надёжного и дешёвого робота, а есть вариатор-радуйся

Капец ты продажный автообзоршик, тебе в обзор дай шлепки базарные по 100 руб и заплатить, ты обозришь похоже как кроссовки от Адидас или от Найк😂 не ну красавчик.

Ограничители дверей когда поменяют,возможно ,после этого посмотрю в сторону весты,в плане покупки. Устранение дефектов и недочетов-вот главная стратегия развития Тазоваза,которая видится мне,а хотя его уже продали....Ладно,посмотрим

замерщик от бога 14,17,12 сделал бы еще пару тройку замеров глядишь бы и научился хотя бы с одной педалью справляться)

И че что до сотки на 2-3 сек дольше,ну вот и что???Вы что для драга её покупаете,или в полный газ все время ездите?За то в городе норм ездить,вполне себе не плохо переключает,придирки просто.

Вот это отличный обзор, без сглаживания косяков как было в случае с санта фе.

Оооо, ужастики... Но Веста Спорт зацепила!

Правильно работающий робот, никогда не даст стартануть с места с эффектом бросания сцепления. Именно на старте он задушит мотор, что бы сберечь коробку и сцепление. Это надо принять.

Подождём ещё лет пять, шесть может смогут обычный шести ступенчатый автомат поставить, правда цена уже наверное будет 1 300 000.

Сейчас фуры очень быстро гоняют. Поэтому несколько секунд на обгоне могут стоить жизни при не правильном управлении... Лучше взять тачку помощнее.

Если у человека руки, ноги и голова растут из правильных мест их и первый робот не бесил. Ездить научись, а потом делай обзор про робот. Ах! к нему не должны привыкать, он нужен, чтобы облегчить жизнь. Ну, да, а за механику ты садишься и тебе учиться как ей управлять не нужно :)))) Или все машины с механической коробкой априори дерьмо? Запомните наконец РОБОТ ЭТО НЕ АВТОМАТ, и управлять им так же как автоматом и ждать тех же результатов может только идиот. Робот это отличный компромисс между интуитивностью гидротрансформаторных автоматов и достоинствами механической коробки. Автомат выигрывает только в одном, к нему не нужно привыкать. Но если человек понял как ездить с роботом, он не доставляет вообще никаких неудобств и при этом выигрывает в надёжности, экономичности, стоимости, ремонтопригодности, затратах на обслуживание и т.д. Ползущий режим в новом роботе - это самое большое зло, которое мог придумать автоваз. Насколько глупым нужно быть, чтобы этому радоваться? Это просто супердебилизм. Не знаю, можно ли было сделать с роботом, что-нибудь ещё хуже. МАШИНА ДОЛЖНА ЕХАТЬ ТОГДА, КОГДА ЧЕЛОВЕК ЖМЁТ НА ГАЗ, А НЕ ТОГДА, КОГДА ОН ОТПУСКАЕТ ТОРМОЗ. Во-первых, теперь и с этим роботом будут дебильные ДТП, когда человек нажал на тормоз, машина остановилась, он вышел из неё, машина поехала и въебалась в другую машину, которая стояла впереди. Во-вторых, пропала возможность отдыхать в пробке, теперь всё время нужно будет держать тормоз. Нельзя будет просто остановить машину на ровной поверхности и убрать ноги, чтобы они отдыхали. В-третьих, робот это всё ещё таже МЕХАНИКА и там есть сцепление. Так вот ползущий режим это то, что будет постоянно удерживать сцепление в неплотном контакте. Попрощайтесь с ресурсом диска сцепления, выжимного подшипника и поприветствуйте перегрев трансмиссии. Дуростью попахивает вот такая манера езды. А попробуй на механике так поехать и поудивляйся, что как-то не так, это ещё, мол, не автомат. Ты совсем идиот? Это, сука, РОБОТ. Затыки ему не понравились, так ты едешь как олень от того и затыки. Нормально будешь ехать - переключаться будет быстро и без провалов. Друг, а на автомате провалов при переключениях нет? Я говорю не о дорогих автоматах, а о дешёвых. Мне доводилось ездить на дешёвых автоматах, там клевание носом в десятки раз сильнее, чем на первом вазовском роботе. Говорю о первом, так как второй ещё не пробовал. Слушай, почини себе ноги. Какие 14,1 да ещё и с горы? Я на старом роботе за 12 секунд разгонял и тоже 1,8 двигатель.

По-моему, всё хорошо. Главное чтобы не сломалось ничего. Надёжность нужна.

Вася, робот должен обучится. Нужно на нем погонять сначала, а потом мерить разгон. Я легко в 13 секунд уложусь режиме А, но для этого нужно минут 5 быстро ездить с максимальным газом в пол. Для этого и сделают кнопку спорт, чтоб сразу режим “Адский гонщик”.

Пришли за вестой, ( знакомый хотел купить) сели в двоем, проехали по салону до выезда на улицу Три метра!!?Не дай Бог ехать еще раз в таком чуде где подвеска уже в салоне скрипела по ровнейшему полу... В итоге взяли тойоту.. Дальше без комментариев

Ооо, свежее видео!!! Смотрим. Комментируем позже!

Почитал кометы, и сделал вывод. Хаят робот те кому нужен гоночный болид(какой русский не любит быстрой езды). Я дальнобойщик мне 47 лет 23 года на межгороде, я переездил на стольких авто (наверное у многих столько машинок в детстве небывало) купил себе весту св 1.6 на роботе, машина для спокойной размеренной и безопасной езды(на отдых сгонять на юга, или по родне проехать) при этом запчасти в случае поломки в пути и сервис доступны больше чем на те же иномарки(да и да будет вам известно кто не в курсе что все авто ломаются одинаково неожиданно) . Так что граждане писари не адекватные по поводу весты, херни не пишите.

Ваз по прежнему актуален только в самых бедных комплектациях

8:23 можно начинать смотреть отсюда и все понятно))

Чувак, возьми чепырку на турбине, без заднего дивана и т.п. Это будет лучший авто для тебя, т.к. стоит копейки и едет 6 секунд или меньше. Это я к тому, что не разгоном единым. Кому погонять конечно робот нафиг не нужен.

этот робот лучше многих аналогов. Едет хорошо. Если вы спортсмен - берите DSG. Для спокойной езды то что надо.

Джили Эмгранд 7 с 1.8 на вариаторе выезжает из десяти секунд !

По поводу разгона. Чтобы показать максимальный результат разгона нужно переключить робот в ручной режим. Дело в том, что после старта и набора 7000 оборотов сработает защита и повысит передачу и так до пятой. Остаётся только измерить разгон.

Сам пробовал весту кросс с новой прошивкой АМТ, все так и есть, все правильно.

Мой первый автомобиль был Nissan 200 SX (б/у 3-х лет - автомат), второй - Mitsubishi Galant (новый - автомат). Теперь Vesta 1.8 (новая - AMT). Исходя из обзора, я должен был бы уже биться в истерике, что упал ниже плинтуса. Однако, ни черта подобного - доволен, как слон. Никаких неудобств. Как сказано выше: есть с чем сравнивать - и не голословно.

Она не едет нихера!)

Сочувствую владельцам этого ведра. существует много машин которые при суммарной стоимости в 800-900т.р ( стоимость самого авто и вложений до состояния идеала ) и расходах только на расходники принесут вам настоящий кайф от вождения , будут охрененно выглядеть и отлично ехать, при этом БЕЗ ВЛОЖЕНИЙ отходят 100 тыс.км. , ах да, и особо не потеряют в стоимости с годами. Это мой личный опыт с двумя тойотами и одной хондой. Когда сел за руль весты кросс и проехался, кроме полного отсутствия рулежки и и разгона ( она едет 17 секунд до 100км\ч , вы серьезно ?? ) не говорю про сборку. Сейчас купил 8й аккорд 11го года за 850 тыс. с честным пробегом 110 тыс , вкинул сразу около 120тыс. и ВСЕ , я уверен что она пройдет сотку тыс. км. без проблем и без вложений и она не сильно потеряет в цене ! Люди покупающие это гавно , вы ведь не любите ни себя, ни машины , все что у вас есть это фраза * ОНА ЖИ НОВАЯ* *ТАМ НИ ПЕРДЕЛИ*. Лям за это вердро , это ж до какой стемени надо быть терпилой что бы отвалить за кросс или спорт такую сумму. Диз усосу за проплаченный обзор. ни один блогер на этом ведре ездить не будет никогда, но за лавэ оближет будь здоров. Любите себя , любите тачки и свои деньги ! Потому что хуже чем инвестиции в это ведро, придумать трудно.

Друзья!!! Сегодня тот день когда я сел за баранку этого ПЫЛЕСОСА!!!!!!!!!!1

Посмотрите на своего пассажира когда вы переключайтесь на механике, от неожиданности он тоже и клюёт и голову опракидывает, а водитель готов к этому и этого не заметно, тоже самое тут если б было звуковое оповещение перед переключением тоже не заметно было бы робот, про оповещение для примера сказал

Когда уже ксенон с завода будет?

Замерять с горы нельзя, по инструкции и в реальности машина тормозит двигателем с горы. Сам сталкнулся с тем, что с горы разгоняется хуже, чем в гору..

6-ти ступенчатый АКПП от Тойоты нужен!!!

Чё, эт я быстрей вас потестил робот 2.0?) моё мнение - это все ровно лучше механики, особенно на трассе. Очень понравилась работа коробки, уверенно обгоняет! Вот в городе подергивает немного.

Защитнички АМТ, объясните плиз, что мешало в качестве опции добавить нормальный автомат. Я допускаю, что веста нормальное авто за свои деньги. Но за что они так с потенциальным покупателем, вроде меня? Мне нужен нормальный автомат для пробок и точка. Значит я иду к конкурентам. Что не так с руководством АВТОВАЗА? Или там всем реально просто пох?

Сколько негатива в комментариях... Михаил, спасибо за Ваши видео, как всегда все информативно и интересно. Продолжайте в том же духе!

Polo GT 1.4 смеется в сторонке

8:25 такая крутая коробка робот, доработали!

Качество будет! ютуб как всегда..

Вот смотрю я на эти потуги... Сколько? Уже скоро 50 лет? Да, так вот, смотрю и думаю - НУ ЗАЧЕМ?????? Почему просто не купить завод и не клепать на нём проверенные и хорошие авто?? Например Короллу или Ланцер (пардон, любитель я японок))) Если вам действительно нужны нормальные машины конечно. Зачем пытаться что-то изобретать и делать что-то самим, если делать вы этого не умеете и не хотите??? ЗАЧЕМ? Вывод только один - ВАЗ это просто социальный проект. Чтоб у людей работа была и зарплата. Ну и всё такое. Но собственно к автомобилям этот проект никакого отношения не имеет. 50 лет скоро уж как. А воз и ныне там.

лучше вообще никакую весту не выбирать)

Нет смысла брать весту, если вы не семьянин. Для собственного эго нужна другая рыночная ниша авто. Веста красивая, что бы нравилась жене. Доступная и безопасная, что ьы нравилось мужу. Комфортная, что бы с детьми можно было выезжать на отдых. Доступная, так как в основном финансы уходят на детей и жильё. То есть здесь четко определена рыночная ниша и исходя из неё эта машина идеальна - маркетологи постарались. Просмотрите обзоры семейных людей, там во многом отзывы положительные даже с амт.

ждем обзор новой мазда 6

Странно, что от машины которая стоит в 10 раз дешевле чем Tesla Model S, требуете от Весты характеристик как-будто это Tesla Model S. Вы лучше не скоростных характеристик ищите, а посмотрите статистику дорожных аварий в которых подохли такие же гонщики как вы, которые требуют, но не умеют ездить ещё. Если скажите, что это не про вас, то те которые поразбивались, они думали точно так же как и вы.

сделано как обычно в россии... по принципу- "и так сойдет!"

Купил в прошлом году ВЕСТУ в топовой комплектации в Ижевске в а/салоне "ИжЛада" (директор Шиляева Л.М.). В этом году на первом же плановом ТО их сервисмены свистнули шумозащитную крышку двигателя и говорят что"так и было" - возвращать директор отказывается! Как были совковой станцией тех.обслужиания, так ею и остались...

нам бы робот по типу dsg

Прежде, чем купить Весту, сходил на тест-драйв. Тестовая машина в максимальной комплектации, на роботе. Объехали вокруг автосалона. Менеджер продаж: - Всё. - Что "всё"? Это - тест-драйв? Давай, выедем на трассу? - Да, ладно, поехали. ... - Скорость 150. - Я в курсе. - Это где так ездят? - На севере. Быстрее. Там - не здесь, на дорогах есть асфальт. Коробка - просто ппц, что! - Но, вот, если в пробках тошнить, по городу. - Не езжу по городу. Не! Только механика.

Предупреждать надо! Я кушал, а как начал смотреть так сразу облевался весь от этого робота

Ну а почему надежный автомат не хотят освоить? Кому важен быстрый разгон, для этого существует тюнинг)

В Автовазе всех видимо за идиотов держат - вы поставили 17 тяжелющие колеса, на ваш мертвый никуда не едущий движок, поставили тупущий робот, который хуже автомата, и еще хотите какой то разгон чтоб был ??? Вы идиоты ?! Вам нужно было ставить 14 диски КОВАННЫЕ, коробку механику, и то в лучшем случае 10 сек был бы разгон. Нет вы людям свой сраный маркетинг-Кар в париваете.

Надо было вылезти из машины и по теории она бы САМА съезжала и закатывалась на горку. Туда сюда!

Илита смотрит в 360р

Зачем бюджетному авто разгон как у болида? Его оценивают по другим боле важным качествам: цена обслуживания, комфорт, надёжность, а здесь Веста одна из лучших в своём ценовом сегменте!!!

упоратые тазаводы все равно купят потом продают полугодовалые весты полно на сайтах

Мне сейчас делать нехер, потому я читаю комменты всяких дебилов. И то не все, дабы не заразиться. А так меня не интересует это всё мнение, это всё ни о чём. Машина нормальная, всё в ней есть на каждый день, так что нехрен париться, надо ездить вот и всё.

Тощий, вот реально ты сам то в жизни хоть что нибудь сделал кроме того, чтоб в интернетах СРАТЬ на то, что создали другие люди? Ты сконструировал что нибудь? Ты хотя бы собрал что нибудь лучше других а? Гадить на камеру - вот что ты умеешь делать и больше НИЧЕГО, талант блин... Дураку понятно, что автомат лучше. НО ОН БЛИН СИЛЬНО ДОРОЖЕ.

Ещё раз убедился, что "хорошие сапоги, надо брать"! Почему то все блогеры не пытаются тестить авто к приближенным реальным каждодневным условиям, а выбирают пустые длинные трассы и давай рвать мотор. Вы давно так разгонялись в городе, что бы еще и клевки чувствовать? Да везде камер понатыркали, больше 80 не поедешь, а кто днями напролёт по пробкам передвигается, вообще за счастье не дергать мешалку

Лада держит уровень, как всегда говно

14 до 100 это кокечно "не быстро". НО!!! Дело в том что большинству эта характеристика вообще никуда не стучалась. Спокойное передвижение по городу... Тошнота по пробкам... Вот реалии 99+% водителей. Я так скажу: ищешь дикого драйва? - тебе вообще мимо АвтоВАЗа (Civic, Lancer посмотри по цене новой Весты). А для простого жоповоза из точки А в точку Б самое то☝️

Лада как была г....ом так и осталась г.....ом!!!

Ох уж эти обзорщики. Ни дня не проездил на этой машине и уже что-то нам пытается рассказать

Пацаны не хочу завтра на работу ( кто за лайк .......

То блин эта коробка была хорошая, то сейчас дороботали и все равно не обычный автомат))) что же тогда было раньше)))

Это днище за космическую сумму для регионов!

Всем желающим приобрести Весты и уже купившим настоятельно советую проверить ЛКП! Сам являюсь владельцем Весты с перекрашенной крышой!!!! Покупал тс новый у оф дилера в Н.Новгороде . После покупки выяснилось что ЛКП панели крыши подвергалось ремонту + имеются не допустимые дефекты в виде подтёков краски в месте установки заднего стекла. АвтоВАЗ признался что крышу перекрашивал , так же считает что уведомлять о ремонте до продажи не кого не обязан и даже дилера соответственно и покупателя!!!!!!! Всё вышесказанное ПОДТВЕРЖДЕНО ДОКУМЕНТАЛЬНО!!!!!! ВНИМАНИЕ!!!!!!

Днище мля. Узбеки уже давно шестиступку акпп собирают, а у автотаза свой избранный путь

У меня на автомате ниссан альмера с двигателем 1.6 в 102 лошади разгоняется 12.9 до сотни...При этом и машина тяжелее,и еще это автомат 4-х ступенчатый... Мде...Все идут вперед,АвтоВаз идет назад...Зачем изобретать велосипед?Возьмите тайотовскую коробку,и поставьте в жигули. Поставьте двигатель Тайотовский и поставьте в жигули...И в принципе больше не чего не нужно...Феноменальная надежность в купе с комфортом от тайоты... Главное что-бы ценник не стал как у тайоты=)))) p.s.830 т.р. за Весту на механике?Я не чего не перепутал?За эти деньги можно иномарку взять на автомате... Солярис,рио,поло,альмера,рапид,и т.п.Зачем нам за те-же деньги веста на палке???

Что изменилось то?Что хорошего в седане у которого самая ужасная динамика и самый огромный расход топлива.НИКТО в Европе уже это не делает,давно при том!Этот автомобиль метафора всей технологической отсталости России.Volkswagen в 2020 выпускает буджетный кроссовер за 18000€,полностью электрокар,вот так вот,за динамику там говорить смысла нет,тем более в сравнении с ЛАДОЙ.А бензин вообще не ест.Сейчас все тачки в Европе малолитражки,турбированные,с отличными т.х.,веста это ДНО.Тазодрочеры,вы просто живете в прошлом веке,а за окном 21.