У бати уже 10 лет паджеро 4, сменил 3 штуки. Другой говорит и не нужно машины, обожает ее, и я с ним полностью согласен.

Ездил 5 лет на МПС1, бензин 3.0,170 л. с, замечательная машина, пошла 336 т км, без капремонта, но засопливился движек, это болячка... Год назад купил МПС3, дизель, 2,4 (181л.с) всё хорошо, но на севере в -37 завёлся туговато, хотя в бак предварительно залил 6 литров керосина( т. к на Роснефти дизтопливо было до -32°), корче очко сыграло... Две недели назад купил новый МП4, 3,8(243л.с) очень серьёзная машина с полным пакетом блокировок!!! Так, что есть ещё новые!!! Но последние... Удачи вам братья Паджероводы!!! Ровных дорог!!! Ни гвоздя, ни жезла!!! Христос Воскресе!

Эх Митсу. Ведь можно было бы поставить мотор посовременнее, салон обновить, оптику и всё! Ещё бы 10 лет продавался.)

У меня п4 3.2 дизель, даже такого же коричневого цвета, владею уже больше 3 лет, что могу сказать, я доволен и даже очень ! Машина большая , семейная , моя еще и 7 местная , могу только положительно говорить , и к сожалению не будет он больше выпускаться , а хотелось бы с радостью посмотреть на новые экземпляры !!! Всем удачи и с наступающим Новым годом! !!!!! 😊✊

Ну как ограниченная серия .всего лишь 500машин с наклейкой Final Edition ведь разницы от обычного 4го нет.Наконец то хоть кто то додумался их сравнить 👍

Обе тачки супер проходимые, а если добавить грязевую резину вообще ТАНК.

У меня П4. Это все, что я хотел сказать!

Паджеро лучший. Сам на таком 10 лет и он как швейцарские часы. За свои деньги лучше и круче нет. И да он настоящий японец

Какой же с**а красивый паджерик!

Паджеро - легенда! Внедорожник без понтов! Простой и понятный внедорожник! Решение компании Мицубиши снять его с производства - непонятно. Его любят во всем мире и зачем его снимать с производства! У самого Паджерик 3 поколения - классная машина!

Один из лучших ваших обзоров на бездорожье! Спасибо за проделанную работу! Мне, как владельцу Паджеро Спорт 3, было безумно приятно наблюдать возможности неподготовленных и не обутых в грязевую резину Паджериков.

Помню когда увидел второй паджеро в начале 90-х - это был космос!!! И он прожил почти не меняясь до 2019 - ведь если посмотреть, это тот же второй хоть и сейчас кличут четвертым. Да он оброс электроникой и "жирком". Но он также узнаваем, победитель херовой кучи ралли. Мы будем тебя видеть ещё на улицах, но уже не увидим в автосалонах. Прощай... Но слез не надо - аплодисменты такой легенде...

Какая у Паджеро управляемость офигенная(приходилось на нем ездить,как и на Паджеро Спорт ), всё-таки отсутствие рамы и независимая подвеска по кругу в разы уделывает Паджеро Спорт в отношении управляемости.

Мне одному не понятно, почему все рассказывают о том что Паджеро устарел, технологии 80, но при этом дрочат на Прадо? В прадо какие-то космические технологии? Те же 80 года, древний полный привод, и хуже управляемость.

когда 4пыж забирался на горку, у него не так орал двигатель как у спорта !соответственно ему этот подъем дался гораздо легче.

По моему даже ваш супер причёсанный тест подтверждает очевидный факт того что Спорт - импотент по сравнению с 4-кой. Просветы, углы, ходы подвески, привод дают 4ке неоспоримые внедорожные преимущества. Если бы резина стояла позлее то разница была бы заметна намного сильнее.

Владею П3 294 ткм пробега 2001 год 3.5 АКПП5. За 600 тыров я просто кайфую с тачки. После седана-хонды бывает не хватает легкости для движения: вместо 160 км/ч приходится ехать 100-130 чтобы расход был 11, но на хонде по хорошей дороге летишь 160, потом участок ремонта 5-10 км/ч и всё сжимается от ударов по днищу и последние метры до берега байкала хер доедешь. На пыжике медленне, но прёт как танк. Резко закончился асфальт и начался участок с ремонтом дороги? Никаких пробоев: ну спрыгнула машина с двух слоев асфальта на грунтовую дорогу ну и всё. Единственный страх: не порвется ли покрышка на камнях, поэтому скидываешь до 40-50, объезжаешь седаны, которые потом будут тебя обгонять на хороших участках, но которых ты снова обгонишь на плохих. На перевалах вес заставляет напрягаться при подъемах, а ходы подвески - на цепочках опасных поворотов, это да. Я уже молчу про снегопады всякие. Иногда думы про расход и то, что понижайку приходилось включать всего пару раз (зимой в лесу), заставляют читать отзывы про паркетники (пока что про Acura MDX из-за SH-AWD), где с удивлением читаешь про ремонты коробок и убитых редукторах/приводах SH-AWD неумелыми мастерами и как то мысли о смене на паркетник проходят. (Очень редко читал про проблемы 6G72/6G74MPI или их коробок. 6G74GDI/4M41 то понятно жалуются в основном на ТНВД. Были у меня похожие ситуации на седане и пыжике: порвался пыльник ШРУСа зимой. На седане до замены не дожил. На пыжике не было времени заниматься (ребенок появился), вспомнил про него, когда весной на диагностике из него полилась вода на СТОшника. Поменял - все ок, ничего не хрустит, что для меня очень удивительно после седана). Да, салон не лухари, староватый. Да, задние арки нужно антикорить и следить. Да шумки нет. Да двигатель жрет бенз не на свои характеристики. Владельцы пыжов не тупые и минусы они сами знают. Но вот, вдруг, в снегопад Вам нужно будет ехать 450 км по перевалам и местами убитой трассе, по которой Вы ездили от силы раз в год, которую за день до этого перекрывали из-за перевернувшейся фуры: вы там прыгаете на снежных переметах, на снежной каше, на участках где недоделали ремонт, приезжаете без проблем на час раньше, чем рассчитывал навигатор, а на СТО на диагностике и развале Вам говорят, что все ок и Вы снова вспоминаете почему пыжик за свои деньги - хороший вариант. Буду надеяться, что когда нить пересяду на П4 или П5 хотя бы с агрегатами от спорта и обновленным интерьером, но с независимой подвеской и интегрированной рамой. Неразрезной мост при 99% городской эксплуатации нафиг не нужен, имхо. Но 6B31 от спорта, пишут, что страдает масленным голоданием, так что тоже такая себе перспектива. Но, честно сказать, я не чувствую, что у П3 или П4 ущербный интерьер. Приоритеты другие, видимо, но я использую свой телефон как мультимедиа: там нет только камер кругового обзора. Но никто без них не умирал. Хотя, конечно, 2.8 ляма это сомнительная цена за П4. Предыдущая цена в 1.8 гораздо интереснее была, а ведь изменился только салон и то - незначительно. Кароч, везде свои минусы и плюсы, но за свою цену (я сейчас про б/у) - хорошие варианты, имхо, эмоции дает. Но там, где погода и дороги все еще бывают плохими... Опять же, если рассмотреть паркетники с нормальной системой полного привода: Forester, MDX, Pilot. У первого вариатор, который хз сколько проживет и оппозит, у остальных - SH-AWD, который крутой, но ресурс неизвестен и есть отзывы, как криворукие СТОшники убивали их при замене масла. При этом, цена MDX/Pilot 2008 года и П4 2008 года одинаковая. И, сколько бы я инфы не собирал, каждый раз прихожу к выводу, что П4 для меня был бы лучше. Как минимум, в плане ресурса основных агрегатов. MDX веселее, да.

Большое спасибо за видео! Я уже 6 лет езжу на Четверке и не могу найти ему адекватную замену из новых машин даже за бОльшую цену. Только у меня резина Goodyear Wrangler Duratrac, усиленная австралийская подвеска и полная шумоизоляция. При лучшей проходимости, Паджеро 4 на асфальте: на трассе, в поворотах - практически легковая машина, в то время, как новый спорт - дикий конь... Прокатился на нем -- явно инженеры подвеску не допилили. А вот обновленный Спорт это интересно. Надеюсь ему сделают морду как у нового L200 и переделают дурацкие задние фонари. Если еще и подвеску сделают нормальную, есть смысл подумать. И не говорите уже сЕлект. Ребята Select - это селЕкт. С ударением на последний слог.

Спасибо за выпуск, я оч много писал вам в коменты что б сняли про падж4))спасибо

Прям кайфанул!!!Красивейшие машины, отличная музычка, природа и видущие, все слажилось в отличный обзор!

жалко, очень нравился его дизайн

Согласен , что у спорта современней дизайн и салон, но блин ребята что же Вы промолчали на сколько свободней и просторнее сидеть в 4 и насколько узко и не удобно в спорте. Ездил на обоих и это для меня определило выбор в пользу 4 , потому-что при 180+ и все больше 100 кг в спорте не комфортно.

Парни, спасибо всей вашей команде ! Съёмка на уровне, хорошо, что начали добавлять саундтреки !) Мицубиси - делает вещи ! С наступающим 😎🤝 Жалко, что больше мы Паджеро не увидим, он даже сейчас не проигрывает Прадо...

Молодцы! Десятый раз пересматриваю, хотя у меня четверка, а у друга спорт...

Спасибо вам. В одном видео сразу две самые любимые мною машины. Вам золотой лайк от меня. Может вы, как другие автоблогеоы сделаете, авто экспедицию на паджериках. Куда нибудь. Как все на таетах делают. А на митсубах нет, такого видео? Что скажете Михаил? Если что простите за граматику.

Ребята, это лучший Ваш выпуск!!! Спасибо за Pajero 4!!!

Отличный обзор. Обычный Паджерик понравился больше

. паджеро- король скоростного бездорожья,но нет же ,каждый пытается топить его в грязи. он это может,но.... коронка его в том,что по полевой грунтовке он валит 100-150км/ч без потери управляемости. вот для чего паджеро.

Хороший ролик. Сам на Паджике 4. Машина огонь. На шоссейной резине по таким грязям тащит, что просто в шоке. Но нужно его понять и правильно выбирать режимы.

Ребят, молодцы! Теперь по этому же маршруту прадик 150 и 200 крузак!)

Я в августе себе взял ещё без наклейки пока очень доволен , 3 литра бензин.

Внедорожники просто огонь!!!Особенно тот который старый- на вид просто идеальный!

Купил отцу Pajero Final Edition 3.5L. Поехали в пустыню, мою машину 3раза вытаскивал😄😄

Обзор изночально заточен в пользу спорта...!!!

Мицу делает вещи! А ребята реально экстремалы!

Самое адекватное соотношение "цена / качество / потребительские характеристики" среди внедорожников на нашем рынке было у Pajero. Никаких понтов, адекватный комфорт, шикарная проходимость и надёжность за вменяемые деньги. Может быть лет 10 назад то же самое можно было сказать про дизельный Grand Cherokee WK1. Жаль, что маркетинг у Мицубиси в последние годы так себе: поучились бы у Тойоты как продавать технику времён царя Гороха, к тому же за невменяемые деньги.

Бессмысленное елозение на сликах😂😂😂

Пора менеджеру Антону с вас пример брать как снимать ролики( обзоры), покатушки! Молодцы ребята, с удовольствием смотрю ваши видосы, продолжайте в том же духе!!! С наступающим вас🎄❄ пацаны!👍👍👍

Хотя бы АТ-шку обуть на них, вот это было интересно.

Очень достойные автомобили ! 👌только при нынешней ситуации можно уже не мечтать .

4тый брутальней!

Такие они зайцы, такие котики в хипстерских свитерах))) Порой чересчур сладкие для таких машин и такой местности))

А я недавно приобрел Паджеро-4 и расставаться не собираюсь)

Он был хорош

Обе тачки класс! Получил удовольствие от просмотра. Списибо👍

Доброго дня, Всем! Хороший обзор, классный, реально показавший возможности этих двух красавцев! Имел Паджеру 3, версии "Дакар", с дизельным двигателем, эксплуатировал 5,5 лет, кроме смены маслов, фильтра́ и шин ничего не менял! Затем купил новый Паджеро 4, с тем же двигателем, но более мощный, три года без серьезных проблем, продал! Сейчас подумал о Паджере спорт "Терминатор", надеюсь не разочарует! Ещё раз, спасибо за ролик!!!

Pajero 4 лучший автомобиль, очень надёжный двигатель 3.0, я с 2014 года на Pajero 4 и по сей день, 220 тысяч км пробега мега надёжный автомобиль, для семьи и для леса.

Так и срывается с языка, что производителем оплаченный видос, но все вполне объективно, оба авто стоят восхищения!

Огромное спасибо за это видео, с удовольствием потратил время.

Привет новые арабы. Шикарное авто в век пластмассовых игрушечных малолитражных турбо-одноразок и китайских свистоперделок. Один из последних честных автомобилей.

*Бобры Академика все погрызли*

4-ый паджеро очень хороший аппарат. Большой,просторный, надëжный и красивый, похож на нормальный настоящий автомобиль. Все современные "нововведения" зачастую только ухудшают, особенно внешний облик. И кстати то, что паджеро в салоне простой, как дэнди, это очень хорошо, т.к. много электроники делает автомобиль ненадëжным, особенно там, где до цивилизации далеко.

Володь, четвёрка лучшая, и тест это доказал!!!

Парни, красавчики! Особенно вставка из холодого сердца😂

Отличный выпуск! Спасибо!

Какой же Спорт наследник, если даже в самой Японии он не продаётся...))

Когда в похожий на последний в вашем видео подъём приходится ехать около 0,5 км (в горах, когда до вас там проезжал только снегоход), то вся электроника через непродолжительное время отключается (предварительно уведомляя звуковыми сигналами, что она скоро сдастся) - это сделано чтобы не перегреть тормозную систему. И тогда остаётся надежда только на механические блокировки. У меня Паджеро 4 и в похожих ситуациях он часто едет дальше, чем LC200, Prado 150 и т.п.. Были мысли обновиться до нового Паджеро-Спорт, но что-то он меня не вдохновил.

Это разные машины. Они друг другу не конкуренты и не замена друг другу.

Мать его, я хочу этот трактор 😀😀😀😀

О дааааа! Я на подобную гору без разведки поехал только в три раза длиннее и с уклоном на правый борт где колея 30см заезжал 🤪думал всё чуть ли молитвы не вспомнил! -НО МАТЬ ВАШУ ЭТА МАШИНА ЗАЕХАЛА🤯🤘👏👏👏👏👏. 1993Г. МОНТЕРЕЙ.первая рамная у меня на блоках.👏👏👏 После такого встаёт вопрос-где предел????

Круче чем Паджеро 4 не будет.!!!! Все остальное это галимые айфоны напичканные электроникой!!!!!

Паджеро каратышка все еще актуальный аппарат для бездорож

Парни просьба сравнить Паджеро 4 и Туарег с блокировками (шли такие до нынешнего).

старый друг лучше новых двух-это очевидно, паджер 4 лучший

Автомобиль с душой, который дарит уверенность (когда с головой в согласии). Это вам не кроссовер...

Спорт реально лучше и по езде и по интерьеру. Купил в максималке, год проездил и понял что в городе не нужен ни тот ни другой.

Приветствую всех! Спасибо за сравнение! У самого Паджеро4 13года. Очень ждал нового, но видемо не судьба. Очень жаль ((

Не могу не похвастаться: У старшей сестры(точнее к ее мужа) Патрик 4 уже почти 8 лет, и его ни накой крузак не хотят менять. У мя самого МПС 3 второй год, тоже доволен)))! даже зимние шины такие же)!

Отличная тачка, я на 2 и 3 поколении долго двигался, проблем никаких!😎

Очень крутой тест, спасибо!!! С наступающими вас!!) Паджеро спорт папе бы подарить-я думаю, идеальный подарок!

Спасибо, интересное видео. А вне дорожная электроника у Спорта и правда хорошо работает.

Пожалуй один из самых удачных роликов Clickoncar, с отличными машинами и классной музыкой (Icarus - Machine Heart).

Видос отличный, тачки отличные, грязюка отличная :-)......а на "автостраде" (или что там у вас) ещё и весело :-)

На дворе 2022 год, эти паджеро4 пачками завозят из Эмиратов

Вот бы ещё к ним добавить прадика, было бы интересно....

Машины обе огонь! Но резина гавно для такой дороги)

Вот когда вместе делают обзор - круть! Как по отдельности, то так себе...

Был в семье паджеро 4, брали новым в 2007, продали с пробегом 320000км)

За песню Джеки отдельный респект 👍 отличный выпуск!

Есть один момент, в паджеро 4 места (даже спереди) намного больше чем в новом паджеро спорт. В паджеро спорт спереди места меньше чем в 10-ом лансере

Паджеро(IV) легенда! А преемник будет, или паджеро спорт преемник?

Самые лучшие и настоящие внедорожники из всех доступных на рынке. Жаль, конечно Паджеро. Но Присутствует уже говорил, что все таки у Паджерика будет продолжение, плохо что там будет причастен Ниссан.

У меня первый авто 2110, был с цифрами «616»))) лайк)))

Лайк не глядя) Сам владею такой, претензий много. Но заслуги её невозможно не признать.

Увиделись когда увиделись!

Вот снаружи паджерик просто супер, но внутри бы пора обновится!!!!!!

обзор неплохой, но... сколько много бессмысленной трепотни!!!

Было бы интересно посмотреть на гелик и двухсотку по тому же лесному маршруту.

Респект оператору, особенно на реке кадры достойны проффнсионала

А мне жаль Паджерика. R.I.P.

Две аффигенские, красивейшие тачиллы!!! Спасибо ребят)

Миш, невероятно, там больше "поседел" владелец авто, чем Вы наверное!!!!

Новый спорт изумительно ведёт себя на шоссе на скорости! За год проехал на нем 55.000км. Из них их 45.000 в основном по трассам. Однозначно лучше Прадо

Ну и зря сняли - мог быть японский Гелек, даже лучше! Тачка легендарная! Обзор - супер! Спасибо пацаны - порадовали!!!))))

Классные машины обе без исключения! Нравится больше чем прадик заезженный и за мыленный....

Парняги! Как всегда отменно ! С радостью посмотрел ! Кстати, ваш последний цветокор (не помню когда он начался) прям вот очень заходит ! Кароче, пацаны - вы вообще ребята )))))

16:17 в голос проорал с этой лампочки😂😂😂

Да спорт он конечно красивый и современный, но таким харизмотичным как классический он никогда не станет!

По мне так самый красивый был паджеро спорт в 1 поколении. Похож на настоящие внедорожники типо 100ки,патруля предпоследнего, прадика.

Парни, спасибо огромное за данное видео. Посмотрел с привеликим удовольствием. С уважением, Ваш подписчик!