Вроде бы смотришь - какой-то школьник, а продолжаешь смотреть дальше, и понимаешь, что язык подвешен, рассказывает интересно и даже описывает те мелочи, по которым были вопросы. Итогово, обзор очень добротный. Без лишних, никому не нужных вжариваний на этом бегемоте по прямой а ля Воротников.

Друзья, всем доброго времени суток! Хочу поделиться своими мыслями по поводу Тойота Лендкрузер Прадо 150 дизель. Владею таким 4 года. Этот автомобиль, на мой взгляд, именно для наших Российских дорог (центр Москвы и гладкий асфальт я в расчет не беру). Не для кого не секрет, что ямы и выбоины на наших дорогах не такая уж редкость. Бывает, что вместо дорог есть только направление. Сейчас весна, по телевизору иногда показывают какие разбитые дороги в том или ином регионе. Я смотрю такие репортажи и думаю, как хорошо, что у меня Прадо. Даже если дорога в хлам, меня это не расстраивает. Знаю, что проеду без проблем там, где другие сядут или угробят подвеску. Читая комментарии, что двигатель слабоват для такой массы, и что динамика оставляет желать лучшего, думаю что каждому свое. Я еще при покупке нового в автосалоне сделал чиптюнинг (добавляет мощности) и честно, никак не страдаю из-за динамики. Мне вполне её хватает. Также думаю, что большую часть комментариев по поводу динамики оставляют молодые люди. Которые еще хотят кому-то что-то доказать на дороге. Так и хочется им сказать, хотите динамику, то купите какую-нибудь заряженную легковушку. Прадо - это автомобиль не для того, чтобы пукнуть где нибудь со светофора, а для езды по ЛЮБЫМ дорогам. Это даже не кроссовер, это реальный внедорожник. Тут и рама, и мост, и блокировка, и понижающая передача, и длинно ходовая подвеска которой даже близко нет ни на одном кроссовере. По поводу надежности Прадо у меня вообще нет никаких вопросов. По поводу расхода топлива тоже, 9 литров при смешанном цикле для такой массы! Скажу честно, когда покупал новый в автосалоне, то думал что возьму года на три потом поменяю. Сейчас думаю, что менять не буду еще лет 20-30 (это не бравада, это правда). В заключении скажу, что на мой взгляд Прадо, это надежный, с хорошими внедорожными характеристиками автомобиль для мужчин среднего возраста и выше (а не для молодых). Для людей которым по жизни никому ничего доказывать уже не нужно. Они все, что надо, другим уже доказали.

Чистая речь, ясные мысли и грамотная мат. часть - очень приятно смотреть твои обзоры. Без всяких там "вкусно", "жирно". Реально, молодец!

Обзор удался наславу! Рассказываешь подробно, по существу. Спасибо!

всегда поражает, у всяких Давыдычей больше миллиона подписчиков, а у действительно качественных каналов чуть за 50 тыс

Парень молодец, вижу того человека, который рассказывает все косяки и преимущества автомобилей, вдаваясь в подробности, огромный респект тебе, спасибо за тест-драйвы.

Михаил, давно хотел тебе сказать, ТЫ МОЛОДЕЦ. Всё в твоих видео класно: грамотная речь(что сейчас не часто встретишь), формат съёмки, рассказываешь все по делу. Удачи тебе и развитие канала. Всего доброго.

очень понравилось, так классно музыка подобрана , прям нравится) лайк

Обычно не оставляю комментарии под авто обзорами, за редким исключением. Ваш канал - редкое исключение! Спасибо! Успехов вам и вашей команде

Я реально кайфанул от этого видео, как будто посмотрел очень качественный художественный фильм. Все на высоте, речь автора, его голос, качество картинки, все короче! Сразу лайк и подписка с меня. И тема обзора тоже понравилась в общем мне все нравится. Реально 5+. Спасибо!

Спасибо, шикарный просто тес драйв. Особенно порадовал вид от первого лица, как будто сам в прадике посидел. Тест света и вечерний салон - тоже круть...:) Однозначно - подпись!!!

Блииин, ну какой же он классный!!! Олдскульный, брутальный, настоящий мужской автомобиль! В нём всё так, как должно быть! И неторопливая основательность, и "всепролазность", а все эти звуки, которые он издаёт - прям песня! Этот автомобиль обязательно должен "звучать". Он словно говорит тебе: - "Готов почувствовать себя мужиком? Ну тогда поехали!" Ээ-эх!... Ещё бы три "мульта" где надыбать!)))) Спасибо за этот драйв!

Отличный обзор!! За то что попытался лечь в багажнике - просто огромнейшее спасибо. Ни кто так не делает. МЕГАРЕСПЕКТ.

Миша, обзор отличный! Все информативно, приятно смотреть! Продолжай в том же духе!

Монтаж стал потрясающим. Меня прямо переполняют эмоции. Удачи вам в развитии. #большежогова

Бесит когда говорят что внедорожник не едет... У тебя крутящий момент паровозный, а не спорт кар... Это как сказать - это херовыйсумоист, потому что не резкий как Брюс Ли

Лучший обзор, что я видел.

Нее, всё-таки он стал симпатичнее, кто бы что не говорил. Классная машина, Тойота молодцы!

Отличное видео!!! Раньше была целая плеяда японских машин из этого ряда "олд скул" рамные, полно приводные, проходимые, большие, высокие... А сейчас Ленд крузер один остается из той большой гвардии, даже новый паджеро, уже совсем не то, весь из себя супер городской и магистральный... Пневмоподвеска заднего моста, на мой взгляд исключительно верное решение, грузить можно много, а комфорт и уровень машины останутся на том же уровне.

Лэнд крузер отец)) у нас он очень популярный в любом кузове за любые деньги (400 тыс р) он есть пусть 86 года но крузак) спасибо за обзор) в нем есть всегда минусы но когда после ведрополитена из германии всяких икс 6 икс 5 рендж хреноверы садишся в него да не так шикарно комфортно, но в нем есть то что нет у них. Ты сел и тебе на все пофигу. вот буквально на все что тебя обгоняют это так и надо. ты обгоняешь - это так и надо))) тебе полностью плевать вообще на все полная уверенность что завтра этот товарищ друг заведется, ты проедешь на отдых у речки, блин в горы, на дачу в деревню в любую дыру и по городу удобен если привыкнуть)) он создан так что ему на все пофигу) тачка... не не тачка. Автомобиль ленд крузер самый лучший в регионе где +40 летом и - 40 зимой сугрбы и прочее проявил себя с лучших сторон. ему можно ставить памятник)))

Начало... Я считаю, что он очень стильно сделан в плане дизайна. В 1000 раз лучше, чем 200, хоть он и дороже. Не, ну вы видели эти квадратные фары? Практически плоский капот... Ужс. (говорю, как оф. владелец 150, 200 и ранее 120) Лайк, если согласен. Кстати на прадо 150 2015 года задние кресла с подогревом. Пульт управления на задней стороне холодильника.

Автомобиль легенда, он вне моды и трендов ... по сути у него нет прямых конкурентов

Крузачек - это не имидж (имидж у понтовой Мазды!), это РЕПУТАЦИЯ! Репутация, оправданная на 100%, каждой деталью!

Молодцом, самый человеческий обзор! Смонтировано очень хорошо. Спасибо!

Красавчик лэнд! Прадик это суппер машина! Владею семидисятым kzt уже 14 лет, поменять его просто не на что. На 35 х колесах, что на асфальте можно 120 идти нормально ( это не максимум, просто комфортно) и свернуть в любую говень и так же комфортно ехать. Где только не лазил на нем. По трассам, по лесам, болотам, горам, рекам, морям... Этот свежий конечно фраерок городской. 6 минут испытаний посмотрел, улыбнуло:) Сейчас уже так не экстрималю, как раньше, думаю таким обзавестись, надеюсь качество и надежность осталось на том же уровне плюс новые технологии и дизайн. Интересный автомобиль.

Сила в правде, БРАТ !

СМОТРЕЛ КАК В 1Й РАЗ ВСЁ ПОНРАВИЛОСЬ!СПАСИБО!БУДУ ПО ВОЗМОЖНОСТИ ГЛЯДЕТЬ ЕЩЁ!КОНКРЕТНО НЕТ-САМОЛЮБОВАНИЯ-ЭТО КРУТО!

Согласен, мне тоже нравится такой автомобиль, и не стоит от него требовать характеристик гоночных балидов. Езжу на таком много лет и главное, что дарит этот автомобиль, это СВОБОДА, ехать туда куда хочется 👍🙂

Система "святой гравий" + 100500 ))). Отличный обзор без всяких слащавых "обводов" и "обмазов" (чтобы угодить спонсору).

Однажды я начну много зарабатывать и тоже буду придираться к дизайну ключей

Молодчик,приятно слушать,все грамотно,лайк.

Обзор на твердую 5ку!!! Нет зацикленности на цифрах, все показал, рассказал, полазил по снегу (без фанатизма как у Воротникова). Поменял я свое отношение к данному авто- не понимал преимуществ прадика, кароче спасибо за обзор!!!

Классный обзор! Честно удивил! Молодец! Все честно, без приукрашивания, плюс максимальное понимание сути автомобиля. Интересно смотреть, подписался!)

Езжу на таком. Все подтверждаю! Очень объективное видео!!! Машина действительно безгранично надежна!!!

Я уже во втором твоем видео по интересующей меня машине нахожу то что не смог нарыть в гугле. Респект за подробнейший обзор авто .. каждый сантиметр автомобиля исследован и рассказано про него. Меня лично по прадику интересовало как складываются задние сидушки, в 120 версии мало места и полностью сидухи не убираются, но у меня сурф 185 и в нем я привык спать на природе при сложеных сиденьях хорошее спальное место образуется вот и тут интересовало как же спроектировали японцы .. короче брать прадо надо однозначно.

приятный обзор, хотя эту машину знаю от и до. Но по любому приятно было смотреть.Спасибо автору

Ребята, давно к Вам присматривался - думал , скатитесь нет, НО Вы меня радуете ,в отличие, от Воротникова( все тесты,которого - это тесты Авторевю (на что указывает его лейбл). Михаил, так держать ! Подписался , без сомнений !

как всегда отличный и интересный обзор!!!

Отличный обзор, очень понравился, подписан почти на всех топ блогеров, теперь подписан и на Вас! Спасибо за обзор!

Спасибо за обзор.. Всё просто объяснил про машину.

Хорошо когда есть из чего выбирать.,я про раздатку. Обзорщику респект.

Михаил, отличное видео, приятно смотреть и слушать, спасибо!) Все сказано по делу))

отличный обзор, спасибо!

Большое спасибо!Отличный и честный обзор!

Еще одно удобство недавно заработавшей программы BP Club - это легкий доступ к информации о своих баллах и удобных сервисах. Все программы в которых участвовал раньше были скорее похожи на издевательство. Баллы копились в час по чайной ложке, из серии копишь год - покупаешь кока-колу. А с BP Club все совсем по-другому и мне приятно, что руководство BP придумало такой способ заботы о клиентах.

респект автору видео. классный обзор. Все по делу.

ай, умничка Ты! приятная речь, по делу. Два крузака уже есть, а следующий будет этот.

Музыка как-будто он мир спасает))) Так держать!)

Обзор отличный,владею 150 дизель 3литра,перепрошил и сделал полную шумоизоляцию,после 120 4 литрового реально не едет,новый дизель 2.8 вообще не едет,буду пересаживаться на 200,если поставят японцы нормальный дизельный двигатель пересяду обратно,а так машина ОГОНЬ!!!!

долго копил, накопил, нашел в идеальном состоянии, ребята это обалденная машина, и плевать я хотел на всех китайцев, и на все мнения об этой машине. я кайфую. и не надо мне больше ни чего. все эти танки, монжары, ли, все это лажа, сосунки, которым до прадо всем ооочень далеко. если надумали брать прадо, берите, берите и не думайте ни о чем. дизель 3.0 едет едет и еще как едет. расход город 11, летом 10. трасса 8 весь расход это если гонять не пенсионерить. огромный багажник большой салон. зимой все в порядке нагревается хорошо в салоне жара. берите и катайтесь. берите в максималке. это классно. 5 мест. если 7 месный вариант, то пол в багажнике будет выше см на 8. мне 3 ряд был не нужен

Шикарный обзор!Вообще, надо идти учиться на режиссёра.Не закапывать талант на ютубе. Таких обзоров нет ни у кого. Даже детям, девочкам смотреть интересно,а это показатель!

Самый лучший обзор, и главное всё ещё актуален!

Вот очень люблю когда описывают качество и функциональность фар. Очень многие пренебрегают этим важным параметром

Идеальный авто для наших широт и дорог! Припарковаться везде можно, хоть на лестнице у входа. Проехать в любом месте можно. Безопасная машина,сидишь выше всех и к тебе прижиматься мало кто осмелится. Надёжная и ремонт не такой уж дорогой. То,что она не едет быстро и в повороты не закладывает....а оно вам надо вообще?? я сам молодой ещё, хотелось драйва..покатался на седанчик быстрых..за один день два штрафа словил. Зимой один раз чуть с дороги не слетел,хотя в поворот заходил не быстро,просто потащило машину,а задний привод и давай её там таскать. Я прикинул, нахер оно надо все эти 400 кобыл и неимоверно дорогой ремонт?? работать на тачку,зачем оно надо! Нужно надёжное что-то,безопасное и с виду более ли менее. Ну крузак ни когда красотой не блистал, ну и не урод он, приехав на таком,ни кто не скажет,что ты нищеброд. Целевая аудитория, типа выше 40-50 лет..считаю ошибочной! Я молодой парень с привеликим удовольствием бы ездил на такой тачке..ну денег нету купить её просто. Короче японцы молодцы. А довести до ума,можно самому тачку. Шумку проклеить, кожой торпеду обшить или там подогревы,вентиляции...щас всё это делается и проблем не будет. Ещё раз повторюсь,для Сибири,где проживаю,идеальная тачка!Старые бензин жрут...ну если эту купить,то уже точно проблем не будет, а это пожалуй единственный минус у этой тачки был. По 25 литров заправлять каждый день

Отличный обзор Спасибо большое За грамотный объективный обзор машины Возможно единственный в интернете такой насыщенный

Спасибо за видео! Лайк)

Отличная работа, Михаил. Вот если бы я жил в сибири или на ДВ, наверное мечтал бы о такой тачке. Но, владельцы в европейской части России, 90% из которых, 90% времени ездят по городу - зачем она вам? Из-за надежности? Но такие машины не берут на 10 лет и более, на 3-4. А за 3-4 года ни одна машина (при правильном уходе и эксплуатации) не сломается. Тогда зачем?? Для города и трассы вообще не подходящая машина, имхо. Разгон до ста равный расходу на сто порадовал))

Хороший обзор Но то что он сам регулирует скорость это не так, скорость как раз таки регулируете вы сами шайбой по середине, им же выбираешь режим работы камни/песок и т.д. В основном все эти системы в нашей среде нам нафиг не нужны) у нас нужно отключать всю электронику, включить блокировку и газ в пол) акпп в режиме типтроник Вот именно в таком режиме он проедет там где хочешь

Отличный обзор, отличная машина! Спасибо, спасибо спасибо! Очень приятный, тактичный, адекватный обзор! Прям, получил удовольствие! Идеального ничего нет, но среди одноклассников - машина лучшая из лучших! Спасибо!

Хороший позитивный обзор, не жалко 30 минут времени. Миш, сделай обзор KIA SORENTO PRIME. Тем более есть с чем сравнить (SANTA FE был у тебя)

Отличный обзор, спасибо!

Отличный тест драйв. Интересно было бы увидеть новый форестер в этих же условиях, на хорошей резине конечно же.

Задумал менять я свой 10 летний СХ-7 на что-то побольше и солиднее (все 10 лет я один владелец). Это к тому, что я особо дорогими машинами не владел. И сегодня было много впечатлений от тест-драйва Прадо у оффдилера в Воронеже. Это была моя четная 5 попытка проехать на этом автомобиле. То менеджер, который оказывается закреплен за мной занят, то его нет, на сайте вообще запись бесполезно оставлять. То я опаздал к назначенному мне времени на 10 мин. Но в итоге мне повезло и менеджер попался очень приветливый. Комплектация на дизеле люкс за 4300тр. Я был в шоке. 1) Всю дорогу менеджер как мантру тверди: что это авто покупают за А - надежность, Б - проходимость, и В - удобство посадки. Выехали на трассу: 1) впечатление, что окно открыто, шумки ноль и не только от арок, а в принципе, даже когда стоишь. 2) после знака выезда за город попытался при ускорении с 60 до 110 догнать жигуль 6, догнал, с трудом и не сразу. Менеджер говорит она еще не обкатанная, но это такое, объективно понимаю, что слабоват для неё мотор. Заводит менеджер нас на бездорожье по снегу, где у них полигон и укатанная дорога снежная. Еду. Вроде все хорошо, любой кроссовер бы проехал. Он мне говорит съезжайте в снег не бойтесь, езжайте вдоль набитой трассы. Включает автоматическое поддержание низкой скорости и мы просто останавливаемся через 10 метров продольного движения по обочине от набитой трассы. Ну думаю на пузе сидит. Выхожу нет. еще см 5-7. Думаю, просто машина очень тяжелая и от колес нагребло накат впереди, даже бампером не уперлись. Берем лопату убираем накат. Менеджер сам сел за руль, ну в общем в итоге: ни одна из блокировок, режимов, ДАЖЕ ЛОПАТА - НЕ ПОМОГЛО. Позвонил он в салон, приехал LC200. Зацепил тросом - вытянул. Дальше мы рисковать не стали, следом за LC 200 поехали в салон. Мой товарищ всю дорогу, сидя на заднем диване, ничего не говорил мне, только делал большие глаза. Но когда мы расстались с менеджером, он отвел душу. Это было огромное разочарование. Мне жаль тех людей которые тратят 4 млн на эту машину. Просто стыдно за шумку, проходимость, динамику, общий уровень комфорта.

Хороший обзор. Красавчег, че! Шумку бы еще этому авто..

Классный обзор, с камерой на голове круто придумали.

Спасибо за обзор, очень понравился!

Лучше Крузера только Новый КРУЗЕР!

Отличный обзор!!! Было бы ещё интересно увидеть когда-нибудь про другую легенду Mitsu Pajero Sport!

Спасибо за твои обзоры!

Езжу 9 лет на Прадо-120, и мне похрен что архаичный как говорят салон, что кнопки не те то крутилки не те. Мне главное чтобы везла меня везде где я хочу и не ломалась. А это все есть у этого автомобиля.

Приятно посмотреть. Респект всем кто любит эту машину.

Рассуждают об архаичности данного автомобиля, по-видимому, жители центральной части:)) Москвы. Но стоит вам, дорогие, выехать за МКАД и... За всю зиму бульдозер проходил по нашей улице 2 раза. Кроссоверы садятся на брюхо при въезде/съезде на парковку, я уже не говорю о седанах, которые люди оставляют до таяния снега... Ну, и куда, скажите мне пожалуйста, нам деваться без таких машин? У нас на центральных улицах такие ямы, что без троса не выберешься на седане. А там, где под асфальтом проходят трубы образуются НАЛЕДИ такой высоты... я видел, как хонда ср-в висела на брюхе! У нас в городе, наверно, каждая 2-3ая машина это крузак и не потому-что он бренд, а потому, что ЕХАТЬ ТО НАДО!!!!!!!

Самый интересный как по мне обзор молодец!!!

Ждём серию видео о Прадо!!!!

лайк и подписался. и на машину удобно смотреть, самому прадик нравится. и тест интересный

Лучшая машина в мире

Классный обзор - но 2,5 тонная машина со 170 лошадками это извращение, если Прадик то только 4х литровый

Где это снимали, прикольные горки, подскажите пожалуйста, )) тест понравился)

лайк, если перемотал чтобы посмотреть дрифт буханки)

Очень красивое богатое видео. Я про любимую женщину меньше слов сказал бы.

Добрый день! Давно смотрю Ваши обзоры - очень нравится манера изложения и основательный подход к каждому авто. Сам езжу на Freelander 2, сейчас как альтернативу ему рассматриваю Jeep Cherokee KL на 2,4l. Автомобиль, про который не так много информации. Буду признателен за его тест в Вашем исполнении.

Очень понравился обзор. молодец!

Спустите колеса до 0,8 и прадик превратится в гусеничную технику!!!!

Тут ближний как дальний, а дальний как прожектор.

Классный обзор!!! Теперь бы двухсоточку...

приятный голос, понравилась камеры "с головы". На западе такие обзоры также делают, всегда интересней чем со стороны пялатся.

все хорошо,но ТСР выкл. по снегу или в гору книжечку прочти. но все приходит с опытом -научишься и поймешь, и еще движек еще не обкатан. я 3 года покатался теперь чипанул. не поверишь разница офигенная. а так за обзор ++++++++++++++++++++++++++++++

Прекрасный обзор! Спасибо!

шикарный обзор, с душой, спасибо

классный обзор ,молодец!!!+++

спс... отличный обзор

Проехал 135 тысяч. Заменил втулки 2 шт. И калодки передние 2 шт. И всё!! За аналогичный период и пробег на Ауди ку7 по деньгам около 700 тысяч выложил. Судите сами. Конечно если доходы шальные можно и на немцах понты лимонить..

для того что бы была динамика, у них есть мощные бензиновые двигатели

всё заебись! (катаюсь на нём с 1. 02. 2015! пробег, с салона, ~50 тыс) но как? как, сука, можно было сделать машину? при таком уровне технического развития у конкурентов, в которой нужно спринцевать "солидолом" некоторые узлы соединения карданов, а так же подвески, как когда то на уазике спринцевали шкворня, КАК???? ну да похуй! заехал на плановое то, всё сделали! зато не ломается там нихуя! самый жирный минус тойот, это система тормозов, ВСЕХ ТОЙОТ и лехусов в том числе, как бы там не выли тойтоводы, у тойот никогда не было, нет и скорее всего не будет нормальных тормозов, она не предсказуема при торможении!! на 40 тыс поменяли тормозную жидкость, педаль стала жёстче, тормоз вродь нормальный (надолго ли??), это на новой машине с пробегом 40 тыс! 40 тысяч Карл!!!! теперь покраска! у меня был, до этой, в старом кузове (с тормозами ещё хуже там обстоят дела), на охоте лазил по болотам, кустам и особо не парился, в крайних случаях, можно было полирнуть! в первый же выезд на охоту на новом, простыми веточками, при проезде по лесной дороге (ровной, накатанной лесной дороге, веточки на которой нельзя объехать, я не говорю о продирании через кустарник) остались царапины, которые нужно было уже полировать! можно ещё много рассказывать, но, вывод: трактор без тормозов! с охуенной проходимостью, надёжностью (ввиду своих архаичных узлов и агрегатов), херовым качеством лакокрасочного покрытия (даже по сравнению с предыдущими поколениями, не говоря уже о других брендах) который не ускоряется (3,0 D), при этом: денег сосёт вполовину меньше чем тот же таурег (даже расход дизеля меньше), подкупает своей универсальностью, это одна из самых универсальных машин, которую я знаю! на ней можно всё! проехать на дачу, пролезть через снега на охоте, перевезти холодильник, поехать семьёй далеко (при этом влезет всё и все) склеить не очень умную и не очень богатую тёлку, а потом загнать на хорошую мойку и вечерком подъехать под оперный театр с дамой и при этом быть не сильно униженным владельцами каенов, ввиду типа статусности этого авто, не понятно откуда взявшейся у обычного патриота, только сделанного тойотовцами )))

По-моему очевидно, что если в Terrain response нет нужного тебе покрытия, значит она (система) для нее не предназначена и нужно ехать без нее. А вот если выедешь на камни, камни+грязь и тд, то нужно выбрать соответствующий пункт. Во всяком случаи мне так кажется на уровне интуиции.

Супер обзор! Поклоны автору!

Хороший обзор! Класс!!!

Отличный обзор! Замечательная машина

Супер видос, спасибо!

Вот это я понимаю были обзоры, не то, что сейчас...