Музыка из ролика, как обычно в нашей группе ВК vk.com/clickoncar?w=wall-73354773_5824

Машина красивая и надежная, а то что рубль обвалился это вопрос наверное не к тойоте. Тут некоторые пишут тойота гавно, туарег лучше или корейца с фордом лучше взять, а бля все равно тойота единственная марка которую можно продать в один день и в цене не то что не потеряешь а еще и дороже продашь, поэтому сколько бы не пиздили на тойоту а машина очень ликвидна и уважаема в России.

И всё равно Toyota даже такой кроссовер очень крут, ведь владелец в 90% на бездорожье не поедет !!!

Большинство комментариев от людей, которые ни когда не ездили на хайлендере. Машина замечательная, ни в одном однокласснике нет такого простора на втором ряду. В городе при спокойной езде 14 спокойно получается, на трассе будет зависеть от скоростного режима.

Во-первых, авторы видео не сказали, что у них модель Limited Platinum, самая дорогая. В Штатах такую можно купить за $41 тыс (без налога и накруток дилера) или же самую дешевую модель LE за $25 тыс. Во-вторых, не понятно, на какой резине они ездят (летней, зимней или всесезонной). В-третьих, похоже авторы видео не читали инструкции как включить полный привод (All-weel-drive). Читаю инструкцию, где написано, что если машина застряла в грязи или снегу, то рекомендуется сначала отключить TRAC систему, которая уменьшает мощность от двигателя на колёса. Для этого надо нажать на первую кнопку TRAC (слева от кнопки SNOW). Если же на эту кнопку TRAC нажать и подержать 4 сек, то она отключает также TRAC и VCS. Дальше нажимайте последнюю кнопку All-wheel drive (полный привод) в том же ряду, где кнопка SNOW. Это можно посмотреть на этом видео: kzbin.info/www/bejne/omTGlGCvn8dofKM

Автор, дело в том что не тойота дорогая, а государство поимело свой народ своей убогой экономической политикой

Видео хорошее!!!! Сделайте сравнительный тест ТОЙОТА ХАЙЛЕНДЕР и ХОНДА ПИЛОТ. Я думаю это будет очень интересно. Они в принципе главные конкуренты. Народ поддержите лайками, чтобы парни увидели. )

У меня тоже Toyota Highlander Limited hybrid 2006 года на моторе 3,3 V6, пробега в данный момент родного 165 тысяч миль. Тачка офигенная по посадке, 7 мест, огромный багажник, машина мягкая, удобная, много места, регулировки задних сидений, передние электро регулировка, обожаю эту машину, большой плюс нету обвеса как у нового хайлендера от части то, что мешало вам уроганить, но это задатки последней моды...

Вставлю свои 5 копеек. Сейчас у меня Горец 12-го года, брал новым за 50 тыс $, пробег 230 тыс. За все время ни одной серьезной поломки. Да есть вопросы к комплектации, НО! все что я поменял - это задние подшипники ступицы, и то не я, а дороги. Прошло семь лет, не долго думал какую машину выбирал между новым Горцем и новым Прадо, до Горца был Прадо в 120 кузове, он тоже вечный, да что вечный, он легенда. НО, Прадо машина для бездорожья, ценой комфорта для пассажиров. накатал на нем 200 тысяч, знаю что говорю. В итоге купил нового Горца 19-го года, жду его сейчас, да дорого, но надежно и комфортно. Хотя могли бы за такие деньги плюшек в машину добавить ))

Такими крутилками подогрева сиденья очень удобно управлять в слепую, в отличии от дурацких кнопок..

Из личного опыта. Эта машина изначально не была заточена под то, чтобы ее в чачу загонять. У неё абсолютно другие задачи. Хотите залезть в дерьмо по уши, берите прадо либо форчинер. В целом тоскую по этой машине. Уверен, что в новом кузове он буден огонь 🔥

у меня горец 14 года я брал его за 2138 это максималка , ждал его 4 месяца , была очередь на него . у меня за эти деньги к ниму масса вопросов было а уж за 3700 ну я хер его знаит кому он нужен . их перестали брать когда они до 2700 подорожали .

Вот после таких видео,появляются диванные АНАЛитики,которые вопят ,что машина говно,много знакомых ездит на хайлендере и вполне всё устраивает.

Это по сути минивен, ждать от него каких то там внедорожных чудес не вариант. Тяжелый, длинный, низкий, далеко выходящие бампера(свесы). Для города хорошая штука.

хорошая машина .надежная .я на ней проехал 115000 км и ни одна гайка не открутилась . правда я брал ее за 2 млн в 14 году а сейчас канечно цена кусаеться

6 лет ездил на Хайлендер, ещё Американце, всё хорошо но за грибами и на дачу проблемы были. Взял Соренто в 14году он тащит и до дачи и в лесу только плюс. Проблема в том, что дети подросли и на заднем ряду им уже тесно.

покажите мне хотя бы одного РЕАЛЬНОГО владельца хайлендера, который реально ездит на нём по бездорожью?? покажите мне того человека, который покупает эту машину для бездорожья? тогда к чему это нытьё? все и без ваших тестов прекрасно знают, что хай- не внедорожник, а кроссовер. и ездить на нём по серьёзному бездорожью- такой же бред, как испытывать land rover defender на Нюрбургринге. У каждого автомобиля своё предназначение, и хайлендер- не для бездорожья, это просто комфортный семейный кроссовер. А вот с тем, что он слишком дорог- абсолютно согласен. Не стоит он своих денег ни разу, что бы там не говорили фанатики тойоты.

знал бы ты 7 лет назад что в 2024 году Хайландер 14 года будет стоить 3млн700,то радовался бы тогда этой цене ))),

Хайлендер, хайлендер тут бы на ларгус накопить

Я не ярый сторонник тойоты, но, друзья, вождение на трассе и вне дорог - это разные вещи. То, что тойота "не заехала куда-то" или "села на ровном месте", говорит об умении управлять кроссовером (это не внедорожник) - это выдержка оборотов и переключение на режимы 1 или 2, сила нажатия педали и чувство машины... Ребята молодые, задорные, но ездить даже по траве не могут, не говоря уже о грязи)))) Киа заехал на горку накатом, потому что за рулём был водитель, который знает свою машину и правильно управляет... В сети есть обзор, где "обозреватель" показывает "внедорожные качества" эсплорера, и не может проехать через бугорок в 50 см))))) Настроение поднимает)))) Обзоры веселят)))

Тойота хайлендер для города и трассы , в грязь по надобности. Свою функцию она исполняет отлично , в городе рулишь комфортно и без проблем и в болото можешь заехать как сказано выше , по надобности.

Доставляет читать как у тойотафилов пригорает в комментах. И все верещат про рубль! А то что немцы почему то при таком же рубле подорожали лишь на 10-15% а не на 70 это они в упор не замечают. Потому что глаза застилает пелена из рекламы - "Тойота -легендарное качество", и этот слоган есть только в России! Во всем мире у Тойоты сейчас слоган "Стремление к лучшему", а даже не "управляй мечтой" как раньше. У нас маркетологи знают на что давить, и обыватель ведется.То что машина собрана из дешевого пластика и тонюсенького металла, не едет ни по асфальту ни по бездорожью это похер. Главное - "зато она не ломается", это наверное как трахать страшную девушку, вместо того чтобы пытаться найти красивую, утешая себя фразой "зато она не ломается".)

Поддержу! Хайлендер 100% нужно сравнить с Пилотом 2017.

Зачем такой авто загонять в какое-то поле где комбайн может застрять после дождя ...хайлендер это гениально для езды по трассе мозги думающие о безопасности ..мотор песня при обгоне ...это просто удовольствие управлять ...

I can't understand what you are saying but I get your drift, I enjoyed watching, good video.

Вот они - системы интеллектуального полного привода))

3700 конечно дорого, но обзорщик дурачок какой-то, кроме кудахтанья ничего по теме так и не сказал

Как мне нравится смотреть на эти обзоры, крутые ребята, не то что всякие понторезы которые думают что они блогеры, молодцы ребята!!! Пока равных вам не видел

Для тех, кто не понимает или не знает. Если вы платите в Toyota и Lexus по большей части за надежность у других производителей, таких как Audi Mercedes и т. Д., За красивую отделку и искусственную кожу, то Toyota и Lexus являются номером один в мире.

Здравствуй! Как новый Toyota Highlander в сравнении со свои главным конкурентом Honda Pilot? Больше склоняюсь к Honda Pilot, так как он экономичнее, проходимее и такой же по надёжности. Рассматриваю ещё и Toyota Land Cruiser Prado который ещё экономичнее с дизелем и проходимее, но отталкивает плохая управляемость и большие крены кузова в сравнении с Toyota Highlander и Honda Pilot. Ну и не менее главным является то что Honda Pilot уже два года подряд краш-тестами доказал свою безопасность, а как обстоят дела по безопасности у Toyota Land Cruiser Prado и Highlander? Про Toyota Highlander наслышан что при вывешивании кузов напоминает мокрую пачку сигарет. Сделай полноценный тест-драйв с Honda Pilot, а лучше сравнительный тест-драйв с Toyota Highlander как это уже давно делают в Америке и у нас уже начинают. + ОЧЕНЬ интересен твой тест-драйв Mercedes-Benz Vito или V-Class 4Х4 как на дороге, в городе, так и на лёгком и среднем бездорожье.

Hey... :) thanks for doing this test. I was looking for something like that because I have a highlander. You video showed me that the highlander is somewhat low to go true off road. Also, the tires are not for off road. After watching your video, I have confidence in the highlander in off road if I get better tires. Thank you very much, best wishes :)

Я уже стал вас подозревать в продажности ))) не слишком много ли хвалы марки Киа на вашем канале?)))

Ну хоть кто то правду сказал про эту чудо машину)))

Причём тут цена в России, 20 раз повторил 3700-3700, за границей она как стоила от 50-70(примерно) так и стоит. Цена зависит от нашего гребанного курса рубля.

Хайлендер предыдущего поколения имеет не урезанную трансмиссию, я свой брал за 1,991 мил. в максимальной комплектации. Проходимцем его не назовешь, НО!!! он лазить может, конечно не как Прадик. А вот для семьи он отличный вариант. По скорости по тормозам всего хватает, комфортный, единственное плохое это пробивает иногда переднюю подвеску. И если кто то говорит, что лучше Крузак двухсотый, то машины для разного назначения. Что бы лазить по говну проще взять Крузак 100 или даже 90 с не разрезными мостами и будет счастье. Я могу сказать авто меня устраевает на 99%, а 1% недоволен налогом!

Тест хороший. Если будит возможность, попробуйте всё тоже самое с Хайлэндэром 2020го. Походу много чего улучшили.

Крутилки обогрева/вентиляции сидух очень полезные зимой. Их можно включить, и зимой ты запустив машину с автозапуска, садишься в машину, и сиденья уже теплые. а были бы они сенсорные, пришлось бы их включать, только уже сев в холодную машину. так что пусть они будут из 90х, хоть из 60х, лишь бы были удобные

Что то мне кажется что не Тойота виновата в конской цене Хайландера. В США он стоит от 30 до 41 тысячи.

Тойота так себе была у меня королла 2008 года после хонды сивик 2010 - это огонь и сборка и надёжнее это точно до сих пор езжу на сивике полёт отличный но на эту машину 3+

хайлэндр - хороший шоссейник...трассовик!!! изначально не заточен уже для внедорог... для внедорог - крузаки☺

Езжу на хайлендере 2009 года, гибрид. Сидения надуваются со всех сторон, поддержка спины, коленей. В моей машине регулировок сидений больше, чем в этой. Только боковая поддержка не регулируется. Так-что не надо ля-ля.

Хайлендер конечно красиво смотрится,моторы очень надежные(как всегда у тойот),но при всём желаниии лучше немного добавить и взять LC200.

Добрый день счас катаюсь на Lexus ES,хочу взять что то побольше но есть одно но авто должно быть мягкое как тебе подвеска по плавности как проходить неровности стыки ямы Буду очень признателен за ответ!

Можно его сейчас новым за 3.7😂😂😂

Это не спрос, и не ажиотаж. Каждая следующая версия автомобиля у забугорных производителей - это обычно плюс в длине кузова, несколько мм, минус высота (обычно за счет снижения клиренса и более компактного размещения узлов и агрегатов), при этом обычно увеличивается салон, добавляются примочки. У автомобилей, которые изначально были предназначены для бездорожья, в результате того, что основную массу автомобилей продают в городах, причем в основном крупных городах, мегаполисах, и 99% пробега таких автомобилей проходит по асфальту городов, трансформация тоже прошла в сторону городского "внедорожья". И не надо винить производителей за это, они просто следуют за модой, так сказать. Если вам нужен автомобиль, который создан специально для бездорожья, ищите рамные джипы 10-20 летней давности. Например LC-105G. И доводите его под себя. Удачи.

Посмотрел в салоне подробно. Внешне привлекательна. Экстерьер хорош, интерьер аккуратен, но материалы отделки не пахнут "премиумом" как указано в брошюре. Второй ряд действительно просторен. На третий не залезал, на взгляд это для детей и невысоких подростков, не слишком удобно туда протискиваться. Галогенки в такой машине неуместны. Ценник завышен (машина идёт из штатов) Минус полмиллиона и вот красная цена.

Даже на дроме, где любят япов он слил эксплореру вчистую Круз в минималке, который упакован неплохо продавали недавно за 4.150 тыс. За 3.700 тыс. очень много конкурентов

хайлендер он и в африке хайлендер, а соренто а пред предыдущем кузове был с рамой 😙

Реально прайм ничем не хуже, ещё и дизель. Выбор очевиден

продали 2 мерса и шкоду , купили купили 150,короллу и авенсис и слава богу,жизнь стала проще

А Ford Explorer ? Он стоит дешевле limited+ там и электрический 3 ряд и массажи , почему его то никто не упоминает ?

Нашёл этого обзорщика пару дней назад и теперь большые тест драйвы ( Серёгу и Рустамыча) в печку закинул.

У этого чувака самые чёткие обзоры

Хотел задать вопрос по каптюру, вы в обзоре говорите что он в отличае от креты не дает сильно движок крутить и сбрасывает обороты, тоже самое будет и на механике?

Прикольные вставочки-шуточки)Интересно смотреть - продолжай в том же духе!)

Вы как здоровые люди? Вы бы еще с Нивой сравнили, а потом бы удивлялись почему Хай на 3 ляма дороже 0_о. Я уже не говорю что и вес авто влияет очень сильно и длина базы, но это для людей посообразительней. А можно в следующий раз сравнить Бентли с Киа?

Молодцы! Хорошие видосы. Хотелось-бы увидеть тесты нового Pajero Sport...

Норм парни ..... уровень интелекта и юмора на высоте ..... подписка .....

Копипаста моего коммента с другого обзора: "Интерьер совершенно такой же, как и на версии 2014 года. Та же уеб**ная тормозная магнитола JBL Тойота Тач анд го 2, с экраном от китайского тетриса, которая бесила меня на 2014 горце. Камеру кругового обзора поставили. Морду поменяли чутка, чуть стопы другие, и за эту ценник поменяли - внимание! ВДвое!!! Была 2 миллиона макс комплектация, стала 3900000. Е**нулись совсем... Кстати машина собрана в сша, поэтому салон через 10-15к становится гремучим как погремушка, все скрипит, стучит и звенит. Есть масса болячек и недостатков, попадающихся на половине машин, среди которых есть и довольно серьезные, типа протекающй топливной рейки (была отзывная компания, меняли по гарантии), умирающего привода задней двери (95к рублей за пару), аккумулятора, которого хватает максимум на год, и много чего еще. описанных на нашем форуме владельцев, список которых перевалил на пару страниц уже. Атмосферник 3,5 литра как будто перешел на машину из докризисного 1970 года, жрет до 20 литров 95 по городу при спокойной пенсионерской езде. 6-ступая коробка на прошлом Хае отличная, к ней единственной претензий никогда не было, думаю, и новая 8-ступка должна быть не хуже. На бездоре машина бесполезна, сразу вязнет, межколесной блокировки даже посредством ЕСП нет, только межосевая. Обогрева лобового нет, только дворники. Датчики автосвета и автодождя бесполезны, потому что работают через жопу. Руль греется не полностью, только в местах хвата. Обогревы сидений и зеркал очень слабые, начинают греть минут через 5-7 после включения. Голосовое управление магнитолой - вообще хохма, есть для рынка США и ЕВРОПЫ, описана подробно в инструкции, кнопка стоит на руле, но - внимание - для России эта функция не активна! Жмешь на кнопку - так и пишет на экране " Эта функция не доступна". Капот на палке вместо нормальных газовых упоров, которые ожидаешь увидеть за эти миллионы рублей. ЛКП очень слабый, вся машина за 2,5 года покрылась мелкими царапинами и сколами. Все это было терпимо за 1900000-2100000, но за почти 4 ляма, 20000 транспортного налога и + она теперь попадает под налог на роскошь...... Нахрена козе баян? Машина своих нынешних денег НЕ СТОИТ! Я бы второй раз ее не взял, смотрел в сторону корейцев, плюшек больше, проблем меньше"

Молодец парень!!! Вот это обзор правильный. В тойоте за 3700000р панель как в Уазе Патриоте. Куда катимся?!

Классная тачка!!! Ребята учитесь ездить на авто. Руль у машины не только для того чтобы держаться . Дайте свои дельные советы на производство" Весты'

14:54 вы межосевую блокировку включали в режиме селектора N или P? 28:00 зачем "прокладка" бросает газ в конце подъема?

4:55 - вот эти крутилки аля "90е" перекочевали с Лехуса, а именно RX350. Там что-то никто не трындел, что отстой, гавно, и вообще - ширпотреб и непотребство из 90х. Там же был Лехус, а это жеж люкс, премиум, лакшери етить его ))) Хотя как по мне - это вот вся суть Тойоты - от экономии на покраске кнопок и крутилок внутри салона до качества пластика в целом. Лехус в этом не далеко ушел.

...машина, как собственно и сам бренд, явно переоценены на нашем рынке. В такие деньги есть Туарег, который при шатает его по всем параметрам, я не говорю уже о более именитых "тевтонских" братьях. Для начала научились бы слушать своих верных поклонников марки, не ставить кнопок из 90 х, материалы, сборку более прецизионной, шумки добавить и за такие деньги, капот на палке это откровенный плевок в лицо покупателя!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

мега позитивный обзор!!! 3 ряд сидений, это что с чем то))) в лада ларгус 3-ий ряд сидений кто ни будь видел или сидел, так там по круче будет!!))) "Палка" для капота)))

Если уж кого и покусала Тойота, то за эти деньги запросто берется новый Prado в максималке.

У автора базарчик деревенский такой. Абзорчик на уровне "ну а чё? тачка так ничё!".

Народ я сначала как все говорил, что все паркеты toyota беспомощны. Так и есть. Но теперь добавляю- надо же как-то крузаки продавать. Т.е. это беспомощность сознательно спроектирована. Как то так.

Спасибо за видео!

Машинка однозначно хорошая, но цена с потолка! Да и салон мог быть поинтереснее...спасибо за видео и рассказ.

Я уже год купил хайландер. Мне всё устраивает супер минус не замечал. Но карман бьет ощутимо.

1:47 только за это 100 500 лайков, и за обзор еще столько же )))

После твоего обзора хочется пересесть на УАЗик, всё плохо всё не так, значит Хайлендер не твоя тачка, не для тебя она, а я с удовольствием возьму её!

2:33, «ксеноновые фары только линзы». Ошибаетесь. Ближний-линзованные светодиоды. Дальний да, галоген😖😖😖

Ценообразование Тойоты - надежность и ликвидность на вторичке, и все! Хайлендер ничем не хуже Ниссан Х-Трейл или Мицубиси аутлендер. Разница в чуть большем количестве металла и объеме двигателя, но в цене разница никак не 30000$. Они офигели, ставя такой же ценник как на БМВ Х3 с 3х литровым двигателем (динамика, расход, проходимость - на много впереди). При этом качество на 3 порядка ниже у Тойоты.

Знаем мы эти ваши соренты 😂 поехали с товарищем на рыбалку , а у него раз и провернуло шлицы на раздатке и стала она переднеприводная . Тащил его до асфальта 😅

Очень понравилось видео. Весьма информативно, особенно после просмотра Блюдёнова )))

Хороший обзор, смотрел с удовольствием

отличный тест. у крузера подвеска мягче. глотает любые псевдо дороги. этот на разбитой дороге пробивать будет ведь. а у нас каждую весну дороги разбиты все. вот и берут крузаки все кто может

Не понимаю отношения к машине, когда он говорит "ну и что тут у нас за 3.7млн?". Дак если экономика такая херовая и курс вырос в 2 раза, разве виновата в этом тойота? ))) В долларах эта машина полностью оправдывает свою цену! Сейчас про каждый авто можно говорить, что он не стоит своих денег, особенно гольфы по 1,5 млн, которые перестали продавать в нашем городе Пермь.

С третьем рядом вообще непонятки. Если там человек сидит, то на втором ряду сиденье до упора вперёд отодвинуто и там уже никто не сядет, а если второй ряд до упора вперёд не двигать, то на третьем ряду не сядешь, парадокс.

Если нужен полный привод, покупайте Subaru

Видосик хороший,продолжайте в том же духе

Может зависит от прокладки между рулём и сидением? :) А где к стати Хайландеры сейчас делают? На дром.ру пишут что в России и Китае

Просто тойота так и не платит ни одному сопливому обзорщику. Этим вас всех обзорщиков бесит тойота.

Чуваки!, это классная тачка за свои деньги!, со всеми её плюсами и минусами, а потом в ремонт, за те же деньги киа?

Спасибо!Молодцы хорошо сделали обзор.

Этой машине крассная цена 1.3 в максималке. Угробище. Но есть одна фишка. Т к это тойта, то машина, наверное, бессмертная. И за это вы и платите 3.7. Как и всегда, когда покупаете тойоту, платите не за внешний и внутренний вид и материалы, а за надежность) Хотя бы за надежность относительно современных машины)

Другая база нужна для этого авто,которая будет соответствовать цене. Например c продольным расположением агрегатов, и основным задним приводом...

Датчики закрытия дверей - на внутренней части арок, а не в самом замке, как у немцев и даже у корейцев теперь. 3.7 млн, 2017 год. Не знаю, меня коробит что-то. Это то, что в обзоре не замечено, кроме палки под капотом и прочими странными вещами из 90-х...

Возьми себе х-рей хорошая машина и стоит не дорого 🙂👍

Редкий действительно хороший тест драйв.

Наверное удивлю автора,но многие покупают машины не для зарядки телефона.

Блин тойота прям разочаровала. Машинка нравится. Но блин сделать такой говнястый привод. И главное все есть и приемлемая геометрия и клиренс и торсон который не греется и межось и какие никакие ходы и двигатель. Но блин не запихать туда имитации блокировок. Емае веста умеет имитировать блокировку ВЕСТА КАРЛ!!!!!

Тут ещё резина зимняя может поразнаму работать, тайота база длиннее поэтому не вытягует зад на горе.

Механическая регулировка подогрева сидений это жирный плюс, на моем фокусе также. Обьясняю в чем прикол, ставишь с вечера включенный попогрей, утром запускаешь с автозапуска, и через 10 минут садишься в теплое сиденье)))

В крузаке аккум не один? Это в каком их 2? Сотка была,120 прадо,200 и дорест и рест,570 лексус есть и везде 1 аккум,или я чего то незнаю?

Главный плюс тойты её надёжность за счёт простоты.японцы делают реально вещь

Ребята, сделайте обзор туарега пожалуйста! Желательно того который без настоящих блокировок.

Добрый день! Можете помочь в выборе: Sorento 2023г.в Хайлендер 2019 г.в QX60 2019 г.в