ТОП ПРАДО НЕ НУЖЕН! Лексус GX 460, который ЛУЧШЕ.. ВО ВСЁМ.

Рет қаралды 377,443

6 жыл бұрын

Почему ТОЙОТА делает ТАК, что ВАМ НЕТ СМЫСЛА покупать ТОПОВЫЙ Прадо. Lexus GX 460 - Прадо ЛУЧШЕ НЕ БЫВАЕТ.
Канал Автоспот ТВ / autospottv
Агрегатор Новых Авто - autospot.ru/?u...
Новый Прадо, который ВСЕ ХОТЯТ, НО НЕ БУДУТ ПОКУПАТЬ • Новый ПРАДО, который В...
ЧТО НЕ ТАК с Тойота Ленд Крузер ПРАДО • Что не так с Toyota La...
Крузак против ТАХО • Почему Крузак, а не ТА...
Автор и ведущий Михаил Кульдяев mkuldyaev
Ведущий Александр Азанов ae_azanov
Монтаж Владимир Добров vsdobrov
По вопросам рекламы и сотрудничества reklama@clickoncar.ru
Заходите на второй канал Click on Life / @mkuldiaev
ХОТИТЕ в тест-драйв, отзыв владельца или просто в сравнение автомобилей, пишите сюда: topic-73354773_31620467
ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:
Наш канал в Telegram: t.me/clickoncar - для тех кому удобно подучать всю информацию сразу и в одном месте!
ИНСТАГРАМЧИК: / clickoncar - максимально оперативные сведения о том, что в данный момент на съёмках, и где мы путешествуем, застреваем или дрифтим)
ВК: clickoncar - опросы, активность, новости
Twitter: / clickoncar если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Facebook: / clickoncar - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
OK: odnoklassniki.ru/group/5244806... - тут всё понятно
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and www.audiomicro.com

Пікірлер: 517

@kick-assmr.5845 6 жыл бұрын

У GX только два недостатка, - налог и расход бенза.Возможно кому то авто не подходит для городской езды, но если вам изредка нужно протащить прицеп со снежем или лодкой и в вашем городе снежная зима и не особо усердные коммунальщики, - то GX отличный выбор. Надёжно, долговечно и безопасно. Рассуждения про кнопочки и цвет вставок к реальности никакого отношения не имеет.

@user-xv4oq7hf5u 11 ай бұрын

GX топчик!:)

@user-ue6wg4vy4h 3 ай бұрын

Собираюсь его брать, как второй авто. Первый миллионник Коммандер.

@user-rf1qq9ul2x 6 жыл бұрын

Звук запуска V8 просто огонь!!!

@user-rh2mc9df5l 6 жыл бұрын

Не надо гнать на машину:) Ничего там не закусывает в Гуре:)) Она не для пятаков. Она ориентирована на людей за тридцать пять, предназначена для быстрого передвижения по плохим дорогам по прямой. Не более... Достоинств у нее куда больше чем недостатков

@maxmad1049 5 жыл бұрын

Илья Свиридов сравните усилие на руле с новым прадо. Будете удивлены.

@GGgg-nf5il 3 жыл бұрын

Илья Свиридов все правильно сказал

@Alex_Prado 2 жыл бұрын

Она рассчитана на молодых Владивостокских девчонок 25 лет, давно были во Владике?

@user-rh2mc9df5l 2 жыл бұрын

@@Alex_Prado Давно

@smart_choice 5 жыл бұрын

Я езжу на такой же машине. Да, многие решения в ней устарели. Но! Но когда ежедневно ездишь в ней, ты понимаешь что это лучшее авто на дороге: надежное, удобное, комфортное, плавное, безопасное. И мне совершенно все равно, сколько он кушает и какой у него налог! Ибо он того стоит! Для того, чтобы это понять, надо просто обладать такой машиной. Я не заглядываюсь на всякие там ломучие Х5 и тп, у меня на них просто не стоит) И в потоке меня пропускают и уступают, не подрезают, одним словом, уважают. Лучше GX может быть только одна машина - LX. Остальное от лукавого. P.S. новый Прадик в топе, кстати, есть у коллеги, он купил его всего 4 месяца назад, но заглядывается на мой GX))). Мы тестили их: он мой а я его и оба сошлись во мнении, что Лексус : А. Тише Б. Мягче В. Динамичнее Г. Звук мотора у него космос по сравнению с Прадиком Д. Звук музыки от Mark Levinson на порядок лучше (17 люксовых колонок все же) Е. Качество материалов в салоне лучше Про дизайн спорить не буду: это личный вкус каждого. Мне, конечно, с буквой L в кружочке больше нравится) ибо магию премиума никто не отменял) А те из вас, которые в принципе обсирают и Лексус и Прадик, это те, у кого никогда не будет возможности обладать этими замечательными машинами!) Желаю всем успехов и побольше доброты!)

@smart_choice 5 жыл бұрын

@@user-xz1ys6sr3t сравнивать GX и двухсотку не совсем корректно и противоречиво. Они разные. С одной стороны, салон в Лехусе, качество материалов и звучание музыки лучше чем в LK200, да и подинамичнее GX передвигается. Но с другой стороны, двухсотка повместительнее, помягче и поустойчивее на дороге (правда, и кренится сильнее). И в целом, у нее имидж такой более взрослый и внушительный. Однозначно скажу, что лучше Лексуса - это новый Лексус! В моем случае с GX - это LX. Поэтому, если буду увеличивать размеры, менять буду не на 200й, а на LX. Просто брать надо не новые, а слегка бу, у них тогда цена почти сопоставима, только Лексус вне конкуренции.

@maxmad1049 5 жыл бұрын

прадо лучше будет. во первых лексус медленее чем прадо 4.0. во вторых управление хуже. у прадо руль острый и легче... это очень важно при ежедневной езде. музыка джибл на прадо тож хорошая. и главное цена у прадо дешевле!!! вообщем я ездил на том и на этом.

@smart_choice 5 жыл бұрын

@@maxmad1049 кто постоянно ездит на Лексус, на Прадо не пересядет) Статус, восприятие марки несклько иное и качество материалов внутри совсем отличается не в пользу Прадо. И можете мне говорить что угодно, я влделец Лек ус и на Тойоту не перейду) И это стоит тех денег, которые я заплатил именно за Лексус!

@user-vq2xr8ts1x 5 жыл бұрын

Mikmas Media я т ж семь лет на rx350 отъездил, одно удовольствие! Сейчас хочу gx. Ездил на нем, комфортно, высоко

@gayirbekbilarov 5 жыл бұрын

@@maxmad1049 чем какой Прадо медленнее лексус? Я такого Прадо не знаю

@Deadlineru 6 жыл бұрын

Спасиб большое за выпуск! А музяка... Музяка из видео будет в вк?.. Хотелось бы!

@user-so1tw7fx6m 6 жыл бұрын

ВНИМАНИЕ! В данном видеоролике присутствуют: 1) Дрифт на машине, которая для этого не предназначена 2) Типа внедорожный заезд и спуск с горки 3) Хейт Тойоты Уберите от экрана детей, беременных женщин и вашего батю!

@user-yq8bn9bo8s 6 жыл бұрын

Здрасте уберите, а кто тогда смотреть будет???

@xenon42 6 жыл бұрын

Батя бы не одобрил точно

@Svuatoslav454 6 жыл бұрын

Лев Карпенко да что тут даже дети и жены не одобрят, сплошной пиздеж и кукареканье

@MegoZliden 5 жыл бұрын

Позвольте, а есть машины специально предназначенные для дрифта? :) Я знаю только специально подготовленные серийные аппараты с заниженной посадкой, дисками в два раза шире резины и 400+ кобылами на валах... Появились уже серийные готовые образцы? :D

@viktorkot7809 6 жыл бұрын

спереди у крузаков нет макферсена- там подвеска на двух( на двух карл) поперечных рычагах, а не как на макферсане с одим рычагом и одной шаровой. Нехорошо людей обманывать...

@semyon8404 6 жыл бұрын

Очень классный,детальный и информативный обзор. Ставлю лайк и хочу задать вопрос-какая была комплектация автомобиля у Вас на тесте?

@user-uq4ne2vl5s 6 жыл бұрын

Здравствуйте! Сделайте пожалуйста тест-драйв VW Tiguan Sportline 2.0 220 л.с. Спасибо.

@alfeigo 6 жыл бұрын

Все таки больше всего ты мне нравишься своей максимальной объективностью и адекватным подходом к любой машине:) А за твое отношение к Прадо отдельный лайк)))

@user-bm1wb4bn7j 6 жыл бұрын

Машина хорошая, вот ещё прокладку между рулём и сиденьем заменить на хорошую, было бы супер

@makenmonyprogect 2 жыл бұрын

Здравствуйте. Подскажите как заменить топливный фильтр на данном авто если он из США? Где он расположен? Спасибо

@user-tp4nf2zl3b 6 жыл бұрын

Хороший обзор, спасибо!)) побольше бы таких)

@user-gc8pl3ip3z 6 жыл бұрын

На одном дыхании просмотрел. Спасибо!

@user-gn5il6gs5z 6 жыл бұрын

Обзор хорош, молодцы ребята!👍 GX 460 нынешнего поколения выглядит архаично (особенно интерьер), в сравнении с тележками других производителей, но японцы обещают обновить его к 2019 году. Посмотрим что получится. А в целом - надёжный автомобиль, неприхотливый и с претензией на премиум.

@SantiagaD 6 жыл бұрын

Все супер, но повернутый на 180 градусов селектор АКПП реально режет глаза)))

@irinadriga8577 6 жыл бұрын

Ребята посмотрел это видео мне понравилось, Прошлом году купил себе этого лексуса в топовой комплектации, Год отъездил ну только по асфальту хочу найти грязь ну сложно у нас здесь Штатах У нас Штатах эта машина котируется потому что она очень очень надёжная По нашим дорогам и с нашим бензином то есть американским этой машине 20 лет работы без проблем Смотрю ваши видео и как-то на душе приятно как эта машина может ездить только я вряд ли когда-либо так ездить буду . Машина конечно ураган нисколько не жалею что её купил. Однажды утром жена выехала из гаража и поехала говорит что за ерунда какая-то жёлтая лампочка мигает и куча машин вкуветах там лежит. Просто когда сплошной лёд там компьютер едет а не водитель машина обалденная на льду на скользкой дороге снег дорогу держит Тачка обалдеть

@user-dc6nj5ol7t 4 жыл бұрын

Где в штатах ?

@user-gy2gp1il2r 6 жыл бұрын

Встречал совет для таких случаев. Если сели на брюхо в снегу в верхнем положении, то нужно опуститься максимально вниз, раскачать машину, тем самым утрамбовав снег под днищем. Подняться снова в верхнее положение, выехать. Если нет регулировки по высоте, то просто раскачивать машину. Сам так не пробовал, но совет интересный.

@andreyb9556 6 жыл бұрын

Был у друга 4-х литровый прадик в 120 кузове... Одни положительные эмоции остались от него, кроме бешеного расхода и налога в 15к :-) ну и сзади зимой был дубак, потому что на задний ряд только холодом могло дуть летом, а теплом - буй почему-то ))

@user-yt9bz6nx5r 6 жыл бұрын

Парни, спасибо Вам, продолжайте, сегодня Вы лучшие на ютубе!!!

@go.3588 6 жыл бұрын

Леха оптимальный выбор.

@ilnarrakhimov6626 6 жыл бұрын

Ребята сделайте пожалуйста по возможности обзор на Эскалейд в предъидущем кузове

@dinex4727 6 жыл бұрын

Класс, а что будет если подспустить батоны, вообще огонь)

@nicopodcoritov8727 6 жыл бұрын

Я не думаю что при покупке Лексус gx460 люди не будут ездить на офроуд

@alexsin9079 6 жыл бұрын

зачем на лексусе передняя резина задом на перед одета? 10:07

@kavaloff338 6 жыл бұрын

Alex Sin, чтоб работала при торможении!.

@user-qn1cw7nq1w 6 жыл бұрын

Alex Sin пипец! ТОЧНО, мнать! Я ржу не могу)

@Isko0702 6 жыл бұрын

И вправду направление в обратку. На этот вопрос должен ответить сам Михаил.

@user-nb1iy9eb9g 6 жыл бұрын

Чтоб из сугроба назад вылезти мог😁😁

@979pr 6 жыл бұрын

Отличный обзор, спасибо!

@user-rc4jn5nf9j 6 жыл бұрын

Спасибо за отличное, абсолютно объективное видео!

@user-ii5dx8wh5f 6 жыл бұрын

Ребят отличный видос!! Не чего не поломали на лехе?

@LocalhostTube 6 жыл бұрын

И все таки не удержался и опять ввернул про ссору с тойотой. Нам теперь сколько это слушать надо ?

@oguzxah6609 6 жыл бұрын

Как вы излагаете свои мысли мне очень и очень нравится. Ваша умения разговаривать красиво есть самое лучшие в ролике.

@zAmArAshki-51 6 жыл бұрын

у меня такой (дорест) с застыванием крови в жилах смотрел на "пятаки" :)))))) блин сразу видно не свой авто....., после таких покатух надо шприцевать крестовины, а в остальном молодец как всегда непринуждённо и грамотно всё рассказал

@jasonstatham4467 6 жыл бұрын

Перед на двойных поперечных рычагах!!! Какой нах мак-ферсон!!!

@snakeyurga 6 жыл бұрын

Автор просто знать не знает, что такое макферсон!

@podber1970 5 жыл бұрын

город Рудный b

@russian3434 3 жыл бұрын

@@snakeyurga зачем ему знать? он же " автомобильный эксперт-блогер". Его задача - обосрать любую машину.

@user-pg8qe2pk3y 6 жыл бұрын

Отличный обзор, хорошее качество. Лексус на высоте, всё просто надёжно качественно. Миша! Купил бы себе такой, если честно?

@Siberian42 6 жыл бұрын

У меня дедушка в декабре приобрёл новый LC Prado (V6, 4.0 литра 249 сил), комплектация - Престиж (обогревы всех сидений и лобового стекла, вентиляция передних). Короче, от Люкса отличается только отсутствием задней пневмы и тем, что нет активного круиза. Но, кстати, тройной поворотник имеется =) Двигатель под налог подходит, его вполне хватает в городе - за глаза, на трасе тоже норм. Звук приятный, рычащий, очень похож на звук от V8 на GX. Сам на нём за рулём пока 1000 км наездил, всё устраивает, и комфорт, и тишина в салоне (наверное, потому что шины - липучки). Конечно, это уже не тот 121 Prado (120 на задней пневме), который у нас был 8 лет. Тот намного комфортнее в подвеске (намного мягче), пусть и на трассе больше ловить приходилось. Здесь уже чувствуются неровности и выбоины. Перед покупкой Prado рассматривали GX 460 (даже ездили в Томск для тест-драйва), но разницы существенной не почувствовали, кроме цены, конечно же: 4 200 000 против 3 500 000.

@user-gh3vk3td6y 6 жыл бұрын

кстати, Geely Atlas вышел..... ждемс обзор ;)

@epizentrkresta 6 жыл бұрын

Снимите тест нового субару аутбек 2018

@danila_b77 6 жыл бұрын

Ребята ! Сделайте обзор на МИНИ КАНТРИМЕН 2017 в оффроуд

@Maksim.79 6 жыл бұрын

Отличный обзор 👍👍👍

@user-op6gn1mo2u 6 жыл бұрын

вы читаете мои мысли

@VeTeRoK255 6 жыл бұрын

На счёт быстрого прогрева я бы поспорил,не знаю как там у вас так быстро греться,но у меня в -15 прогреваться мину 20

@user-zl2ui8wf8u 6 жыл бұрын

после данного обзора, по прежнему остаюсь верен Prado!

@user-tc3nw2ob1t 2 жыл бұрын

Новый Прадо 4л. 🔥🔥🔥

@Lambdatester 6 жыл бұрын

Основная проблема 150 и gx460 - отсутствие шумоизоляции колесных арок по сравнению со 120 и gx470, что в новом 150 , все так же плохо ? ( как можно так накосячить в легендарных машинах ? ).

@sergioo_69 6 жыл бұрын

Попробуй на шкоде

@user-kt9ys2kd1d 6 жыл бұрын

А ты тестировал новый Туарег? Я что-то не нашёл 🤔

@Ivan_Vorotnikov 6 жыл бұрын

Ребята, Вы большие молодцы, снимаете очень интересные видео. Ну купите наконец нормальную динамо стропу. Не мучайте Вы так новые автомобили. А в остальном всё огонь!

@dimuha82 6 жыл бұрын

Про поворотники прям в точку! )))

@rro9974 6 жыл бұрын

Серьезный пацан молодец! Успехов!

@Votivseee 6 жыл бұрын

Теперь пошли тесты авто серого цвета?)

@user-yp6ln4fk8h 6 жыл бұрын

Минус лексуса в транспортном налоге, а не в цене

@mikev3967 6 жыл бұрын

Вадим Назыров о транспортном налоге вспоминают лишь нищиброды

@petryellow 6 жыл бұрын

Mikhail V , ну автор порадовался, что сэкономил 100 мл на 100 км

@user-bf4ky1pb5g 6 жыл бұрын

Mikhail V Ага! И ещё процентов 70 этих нищебродов ставят ГБО! 😂

@petryellow 6 жыл бұрын

проблема этих машин что цена их выше 3млн - это предмет роскоши уже.

@user-ro8gx4wd1y 6 жыл бұрын

минус в том что машину угоняют

@cheche2855 6 жыл бұрын

Ну на конец то нормальная тачка)))лайк не глядя!))

@user-rj8gm1sx8q 6 жыл бұрын

Хорошая операторская работа

@user-yz4cg2yx4c 6 жыл бұрын

Вот я тоже не понимаю, зачем брать Прадо в максималке за такую цену. Если за эти деньги можно взять Лексус или же немного всего добавить и взять 200 крузак

@user-oc3fm5nd2k 6 жыл бұрын

Какая резина?

@SerzhKiaCerato 6 жыл бұрын

22:30 правильно подметил

@artmun7928 6 жыл бұрын

Крутой видос!

@gelandewagen4394 4 жыл бұрын

отличная тачка бро и лайк поставил а лексусы это проста таета толька по красивее и стильно

@alexanderfedyna 6 жыл бұрын

Интересно,газ можно поставить на данный авто?

@becksegizbayev7800 4 жыл бұрын

Конечно

@Xyilo32222 6 жыл бұрын

Класс

@dmk_7016 6 жыл бұрын

Мне интересно , на каком монтаже этот лексус обували ??? Переднее правое колесо не по направлению стоит !!!! Мож и другие , но отчетливо увидел только одно .

@nek0tnek0t92 6 жыл бұрын

Как обычно - качественный обзор. Продолжайте в том же духе! Приятно смотреть и слушать. И нужная информация, и некоторое количество эмоций. Баланс отличный. Что сейчас в рунете большая редкость. Спасибо!

@user-pg5ip9tn1q 6 жыл бұрын

Парни, вы тойоту в каждом видео чмарите))) откровенно, тонко и интеллигентно))) За что вы ее так не взлюбили?))

@user-pv8og7my5w 4 жыл бұрын

Добрый день! Просмотрел все ваши влоги и хотел бы с вами съездить и поучаствовать, если можно отзовитесь. У меня Форд эксплорер. Пишу с канала жены

@gans12345y 6 жыл бұрын

Обзоры ваши просто корошечно))) Так держать, вы интересные и с юмором все ок).🚗👍

@mbeats7742 6 жыл бұрын

Протести Паджеро 3.8 , в топ!)

@user02021 6 жыл бұрын

За музыку из Need for speed лайк 👍

@user-pg8qc8nj5n 6 жыл бұрын

фонари хоть могли бы поменять для Лехи

@user-ti1eh9et5i 5 жыл бұрын

4 года езжу на такой машине иногда думаю поменять пора) но при сравнении с другими новинками понимаю что переплачивать за ненадежную электронику не стоит) а машинка правда очень хороша 7.7 сек до сотни 3 режима подвески музыка Марк Ливенсон кожа прострочки вентиляция подогревы всего все датчики и только своевременное ТО и больше нет проблем кстати навигация подключается к смартфону через точку доступа и показывает все пробки работает гугл и яндекс а так же панорама мест по выбраному адресу даже дилеры не знают этого а надо просто зарегистрироваться на сайте взять пароль и можно самому обновлять карты на сайте 160 евриков) учите мат часть)

@user-bv1zn3hv2v 6 ай бұрын

92ой хавает? Расход сколько, 400тыс откатает?

@user-ti1eh9et5i 6 ай бұрын

@@user-bv1zn3hv2v 92 не лил не разу. 95 иногда 100. Видел в сервисе Бизнес Кар машину с пробегом в миллион . Правда 570 Лексус. Он даже в журнале сфоткан.

@rukhami49 4 жыл бұрын

Одно тройное мигание поворотов заставляет копить на Прадо 2го ресталинга. Ну серьезно. Я работаю на Марсе Спринтере 2010го и у него оно есть. А это очень удобно.

@luckyyou774 5 жыл бұрын

Gx460 realiable?

@sva-vlg 6 жыл бұрын

Как так...Тойота в обзоре))) это фиаско. А Лехус для тех кому за конечно...

@user-wd4nj4mg6l 6 жыл бұрын

Вот это видео очень понравилось,Миша постарался!

@player1GR 6 жыл бұрын

спереди разве макферсон, а не двухрычажка?

@user-kk5jo7js1i 6 жыл бұрын

Так держать Михаил!

@user-zi2yc6yt2s 4 жыл бұрын

При запуске такой мощный звук создаёт вискомуфта на вентиляторе! А не двигатель. На 5,7 такая система.

@gretzky6485 6 жыл бұрын

Заголовок не оригинален. Нужно что- нибудь более креативное, например, Лексус- убийца Прадо.

@GucciGang.KZ. 3 жыл бұрын

Бездорожье оставте Менеджер Антону, это не ваше)

@user-if7mq1ur2w 6 жыл бұрын

Прадо тоже хорош

@point4894 6 жыл бұрын

Минус по сравнению с Прадо в том, что после рестайла Прадо доступен комплекс безопасности с адаптивным круизом и другими помощниками, а Лексус не обновили, в итоге у него этих must have опций в современных авто нет.

@user-kk666 6 жыл бұрын

На 20:40 музыка из Jagged Alliance 2 ))) Или свистнута оттуда кем-то в свой трек ))) Ностальгия... ))))

@user-oq8ot3ip7l 6 жыл бұрын

Ну так что Михаил, можно брать?

@clickoncar 6 жыл бұрын

можно, да и Прадо тоже можно. Но осторожно)

@user-tb4xc5oo4u 4 жыл бұрын

Основное отличие от последнего рестайла в Прадо это двигатель. Я про бензинку разумеется. Ну и как бонусом - для любителей дизеля - у прадо он есть...у GX только бенз. В остальном с максимальной комплектацией у Прадо - разницы практически нет. P.S. До сих пор не могу понять дизайнеров GX-а, когда они в бортовой комп затолкали монохромный дисплей...

@user-pg8qc8nj5n 6 жыл бұрын

они что на Прадо смотрятся стремно, а на Лексусе тем более, и ведь были эскизы перед выходом данного кузова, где фонари иной формы

@user-oq8ot3ip7l 6 жыл бұрын

Оп, видосик

@loluser5276 5 жыл бұрын

Ребята сами не разбираются , смысл поднимать подвеску если он на раме , клиренс не изменится ))))!!!!!!! плюс когда штурмуют сугробы блокировку центрального дифера желательно включать.

@user-mz6xs3eq7w 5 жыл бұрын

Без жестких блоков на бездоре gx сольет прадо. Буквально на днях хотел только на электронике проехать один участок на прадике. А вот нифига, стаскивало, и дальше уже опасно было. В итоге включил задний блок и легко и непринужденно проехал этот участок прямо, безо всяких стаскиваний и лишней пробуксовки. По комфорту, безусловно, лексус выигрывает у прадо. То есть это все таки разные машины, хотя внешне очень похожи. Но двигатели разные, настройки подвески разные, салон разный, блока заднего дифа на лексусе нет. Насчет надежности - не знаю. Наверное, где-то рядом.

@sprutadm 6 жыл бұрын

Зачем срывать колеса в букс со старта? Мало того что не набираете ход, так ещё и подрываете колею для себя же!

@user-kg1us2rd8n 6 жыл бұрын

Когда обновление???

@user-vp8bc8ti3b 6 жыл бұрын

лайк за поворотники🤪

@vlkv4237 6 жыл бұрын

Audi q7 2017 или gx 460?)

@ke5554 2 жыл бұрын

@Demka66 6 жыл бұрын

Почему его как LX не обновляют

@Innocentius_p 6 жыл бұрын

Дмитрий Перевощиков потому... что уже пойдут покупать LX.

@newxc6094 6 жыл бұрын

Дмитрий Перевощиков Потому что ЛОХам старьё гнилое за золото втирают

@1jzx110 2 жыл бұрын

Хорошая машина, надёжная. Правда дороговато в содержании. Устал заправлять. Котлы не отключаемы. Была 2 года. Продал и не разу не пожелел. Живу в Америке Теперь Dodge Durango. Больше нравится

@V_spring 6 жыл бұрын

А что если... они не включают поворотники потому, что там нет функции тройного мигания?

@user-dl3wr3of3n 6 жыл бұрын

С bwt снимите лексусы))

@user-bm1uf3oq2r 6 жыл бұрын

Сравни прадо и лексус на бездорожье и в городе

@TonyMontana-qc2qk 6 жыл бұрын

Крутые обзорщики и стиль прикольный!! Лайк👍

@user-ib6de9pc6e 5 жыл бұрын

Прадо конечно другая машина. Выражено это в деталях если в лексусе дерево то в Прадо пластик, если в лексусе суперпупер окрас с полировкой то в Прадо этого нет. Это при общей внешней схожести. Блокировка межосевого дифференциала и заднего межколесного. А в остальном они очень близки по ТТХ кроме двигателя.

@alexkovrov2498 6 жыл бұрын

Главная фишка Тойоты и Лексуса это Надежность и Долговечность, а остальное так...придирки.Видос супер..

@newxc6094 6 жыл бұрын

александр ковров Никакой надежности давно нет!!! См. видео: ТОЙОТА КОНЕЦ ЛЕГЕНДЫ!!!

@alexkovrov2498 6 жыл бұрын

Сам владелец. Предрассудки это всё. Во всяком случае ранние модели надёжные это точно.

@user-if7kd5wl7p 6 жыл бұрын

Откуда там макферсон?

@alekseymiheev5272 Жыл бұрын

Единственный минус расход топливо. Можно установить газ и радоватся дальше.

@me11o52 Жыл бұрын

Какой расход?

@Freed_men 6 жыл бұрын

Нравятся смотреть твои ролики, но есть один момент который не даёт полного кайфа от просмотра. Пожалуйста не когда не обсуждай внешность авто, у тебя специфический вкус и он зачастую отличается от большего количества зрителей.