@@ХабибМагомедов-щ4х сравнивать GX и двухсотку не совсем корректно и противоречиво. Они разные. С одной стороны, салон в Лехусе, качество материалов и звучание музыки лучше чем в LK200, да и подинамичнее GX передвигается. Но с другой стороны, двухсотка повместительнее, помягче и поустойчивее на дороге (правда, и кренится сильнее). И в целом, у нее имидж такой более взрослый и внушительный. Однозначно скажу, что лучше Лексуса - это новый Лексус! В моем случае с GX - это LX. Поэтому, если буду увеличивать размеры, менять буду не на 200й, а на LX. Просто брать надо не новые, а слегка бу, у них тогда цена почти сопоставима, только Лексус вне конкуренции.

прадо лучше будет. во первых лексус медленее чем прадо 4.0. во вторых управление хуже. у прадо руль острый и легче... это очень важно при ежедневной езде. музыка джибл на прадо тож хорошая. и главное цена у прадо дешевле!!! вообщем я ездил на том и на этом.

@@maxmad1049 кто постоянно ездит на Лексус, на Прадо не пересядет) Статус, восприятие марки несклько иное и качество материалов внутри совсем отличается не в пользу Прадо. И можете мне говорить что угодно, я влделец Лек ус и на Тойоту не перейду) И это стоит тех денег, которые я заплатил именно за Лексус!

Mikmas Media я т ж семь лет на rx350 отъездил, одно удовольствие! Сейчас хочу gx. Ездил на нем, комфортно, высоко

@@maxmad1049 чем какой Прадо медленнее лексус? Я такого Прадо не знаю

GX топчик!:)

Собираюсь его брать, как второй авто. Первый миллионник Коммандер.

Илья Свиридов сравните усилие на руле с новым прадо. Будете удивлены.

Илья Свиридов все правильно сказал

Она рассчитана на молодых Владивостокских девчонок 25 лет, давно были во Владике?

@@Alex_Prado Давно

Здрасте уберите, а кто тогда смотреть будет???

Батя бы не одобрил точно

Лев Карпенко да что тут даже дети и жены не одобрят, сплошной пиздеж и кукареканье

Позвольте, а есть машины специально предназначенные для дрифта? :) Я знаю только специально подготовленные серийные аппараты с заниженной посадкой, дисками в два раза шире резины и 400+ кобылами на валах... Появились уже серийные готовые образцы? :D

V12

Где в штатах ?

Автор просто знать не знает, что такое макферсон!

город Рудный b

@@snakeyurga зачем ему знать? он же " автомобильный эксперт-блогер". Его задача - обосрать любую машину.

Новый Прадо 4л. 🔥🔥🔥

Вадим Назыров о транспортном налоге вспоминают лишь нищиброды

Mikhail V , ну автор порадовался, что сэкономил 100 мл на 100 км

Mikhail V Ага! И ещё процентов 70 этих нищебродов ставят ГБО! 😂

проблема этих машин что цена их выше 3млн - это предмет роскоши уже.

минус в том что машину угоняют

Денис Денис Тойота-колхозное ГОВНО для старых пердунов страдающих безвкусицей!!! Древняя как ДЕРЬМО мамонта времён эры динозавров!

Факт! Toyota ликвидна даже через 10лет.

Alex Sin, чтоб работала при торможении!.

Alex Sin пипец! ТОЧНО, мнать! Я ржу не могу)

И вправду направление в обратку. На этот вопрос должен ответить сам Михаил.

Чтоб из сугроба назад вылезти мог😁😁

Василий Пупкин Двигатель... Динамика восьми цилиндров.

Это всё. И эта динамика до 100 вообще не отличается от прадо. Только после ста разница. А теперь самое главное - я являюсь владельцем GX460 уже 6 лет. Покупал в салоне новым. Знаю эту машину как 5 пальцев. И говорю авторитетно - новый прадо лучше сейчас.

Василий Пупкин Это так же как во времена 120-ого кузова, когда некоторые "озабоченные" владельцы Прадо, себя пяткой в грудь били, доказывая везде, что GX 470 хуже. Хотя по факту, обманывали себя. Не надо приводить глупых сравнений. Если бы Лексус был хуже Прадо, он бы тогда не был Лексусом. Если бы вы сравнивали Лексус с его реальным конкурентом, а именно, Прадо прошлого поколения, то единственный минус, был бы в отсутствии задней блокировки. А вы взяли и сравнили модель, которой уже 5 лет от роду, с обновленным кузовом Прадо. И даже при этом, Лексус не особо уступает в плане функционала. А уж по езде и подавно, выигрывает.

Андрей, не надо теории. Я практик. Я владелец GX460. Когда я покупал его новым в салоне, он был лучше прадо во всём, кроме этой самой блокировки заднего дифа. Теперь тойота не обновляет его уже 6 лет, потому что собираются снимать с производства. В обновлённом же прадо сразу куча улучшений. Дизайн просто шикарен. Пакет тойота сейфти с адаптивным круизом, распознаванием дорожных знаков, датчики давления в шинах, подогрев всего и вся, включая лобовое стекло и форсунки. Динамика практически одинакова, остаётся только салон, который у прадо гораздо хуже. В итоге, перешив салон у прадо мы получаем машину гораздо лучше во всём. У Вас был новый GX460? Тогда о чём Вы говорите? В чём он по езде выигрывает? ни в чём вообще.

Зачем задавать вопрос и сразу же на него отвечать за меня? "У вас был новый GX 460? Тогда о чем вы говорите?" Катал GX-ы еще с самого первого поколения, и каждое поколение, лучше Прадика. Прадо отличная машина, ни в коем случае я его не принижаю, но рамки тоже надо знать. Еще скажите, что LC 200 лучше чем 570-ый LX. Ну смешно же. Нет, конечно, если сравнивать новый кузов и кузов которому уже 5 лет, то естественно разница будет минимальна. Но с таким же успехом, вы бы сразу 470-ый GX сравнивали с новым Прадо) Чего мелочиться то) "Не обновляет 6 лет": какие 6 лет? может быть 5? "Собираются снимать с производства": у вас информация пятилетней давности. А вот у меня другая: обновление на GX придет уже в этом году и с производства его никто снимать не собирается. "Динамика практически одинакова": это с места и до сотни. А как дела обстоят у Прадо в реальном режиме: с ходу, после 100км/ч, с низов? Такая же динамика? Вы серьезно? V8 и V6 при одинаковом весе?

александр ковров Никакой надежности давно нет!!! См. видео: ТОЙОТА КОНЕЦ ЛЕГЕНДЫ!!!

Сам владелец. Предрассудки это всё. Во всяком случае ранние модели надёжные это точно.

92ой хавает? Расход сколько, 400тыс откатает?

@@ЭмирЖуматаев-й7г 92 не лил не разу. 95 иногда 100. Видел в сервисе Бизнес Кар машину с пробегом в миллион . Правда 570 Лексус. Он даже в журнале сфоткан.

Кто они а кто Тойота))

Михаил Бочаров Тойота сама себя опускает своей старостью и колхозной отсталостью! Убогая не едущая, не поворотливая телега с кренами без тормозов! С бомжовыми салонами из китайского второсортного мусора

Alex Buster Его любые Жигули как стоячего уделают на раз два....

при чем тут кто кого сделает? на лексусе не хочется летать на бешенных скоростях. это машина для жизни, в которой можно проехать 2000 километров за день и не особо устать. на жигулях 100 км/ч по ухабистой дороге это испытание для водителя. на лексусе же можно по хреновой дороге просто ехать, как будто она хорошая, держа руль одной рукой и попивая кофе.

Alex Buster 2000 тысячи км. на этой колхозной телеге? Остаток жизни будешь позвоночник в трусах щупать попивая кофе, ожидая гусеничный трактор в Российском болоте!!!

Alex Buster На этой "машине" можно только ездить от заправки до налоговой! Давно нет никакой надёжности! Для справки видео: ТОЙОТА КОНЕЦ ЛЕГЕНДЫ!!!

1. есть люди, которых не волнует расход. а для экономящих есть дизель и гбо. 2. тот, кто может позволить себе лексус за 4-4,5 мульта с салона, может оплатить и пошлины за этот авто. 3. на этой машине можно ездить везде, просто везде. и в лес, и в грязь, и по трассе она себя хорошо ведет. 4. масса авто. благодаря своим размерам, раме, массе автомобиль получается безопаснее других. это тоже немаловажно. 5. ну и надежность. я не говорю о множестве электронных наворотов, ибо они варьируются в зависимости от комплектации. я говорю о самом важном в авто - трансмисии, подвеске и двигателе. и тут он вне конкуренции. старый, добрый атмосферник, которому ни по чем октан (ну если не крутить в отсечку, то он и 92 переварит без проблем, а то и ниже), а качественное топливо это проблема. оптимальный крутящий момент и мощность пихла помогают и на бездорожье, в т.ч. присутсвие блокировок и т.д. ведь от того, что машина эффектно кидает грязь в разные стороны и на спидометре уже красуется 150 - она не начинает ехать. а япошки неплохо едут "внатяг", не выгребая яму под колесами. спор не о том, плохой авто или нет. просто целевая аудитория разная. х5 для европы, для хороших дорог. это пафосный кроссовер, на базе пятой серии седана. а ТЛК и лексус созданы для другого. нет, не для гонок. для всего остального, но не для гонок. хотя, я и до 180 разгонялся только пару раз в жизни и мне для счастья хватает 140. нет у нас тех дорог, чтоб лететь 250 и той необходимости в столь опасном вождении.

скоро)

только обязательно дизельный, всё по фэншую!)))

Они не умеют делать обзоры. Только неумелую рекламу. И хейт тойоты, за то что она им, совершенно справедливо, не даёт машины.

А смысл? Для этого колхозника все что не Hundai Creta и не Kia Sportage это гавно

Плюсую! Возьмите на обзоры побольше китайцев

Василий Юрьевич , не надо требовать многого от дилетантов

Василий Юрьевич Да какой там дергаем-то? Емаё. Ну реально - вы уже задолбали. Чуть тыкнулись машинки в снегу, всё, блять, ор такой буд-то мы лежащий на мостах в колее внедор дергаем с 2-х метровым разгоном. Ну накупил ты барахла для оффроада, ну выехал пару раз и применил его с улыбкой, ну нахера везде умного профессора-то изображать? Люди живут сильно легче. У тебя чтоли неоправданные ожидания, что всех учить пытаешь тому, чего не просят? Или реально веришь что мудрости познаются только тебе?

Александр Азанов, начнем с того, что не ты, а Вы!!! Вы что очумели? Зачем хамить то!? Опыта бездорожья больше чем у вас продажной любви к хуйдай грэта. В 10:53 слышен отчётливый удар рывка троса, таким тросом так не делают. Да и самое главное, почему не был включен трекшен контроль, это заметно по причине диагональной пробуксовки, думаю он там сам выехал, но это не точно. Этим постом вы окончательно дали понять, что вы зажравшиеся господа с накрученными подписками. Невоспитанный контенгент и диванные критики щас подъедут и помогут, или вообще мой пост исчезнет. Удачи вам в целование тех кто вам платит куда пожелаете!

Люди, спасибо тем кто понимает и поставил палец вверх к моему вопросу на который мне так и не смогли ответить.

petr да я с добром, просто хотел посоветовать, обратить внимание, а тут такое полилось... Вам спасибо)

Пздц позорище . Куда да сраных бмв и мерсов. Которые в базе вообще ведро с болтами. Да лада лучше в минималке чем немцы. А брать выше середины стоит далеко не дешево. А разваливаются просто как карточный домик. Моторы коробки как расходники , слетают с гарантий просто так . А сыплются просто на ура. По качеству вывозит только ауди и порш сейчас. А у них цены ой как кусаются. Так что нету машины компромиснее и лучше чем lexus. Но твоя девятка все равно лучше и по дизайну соответсвует 2018 году))))

Greg L. в каком 2018-ом?? Этому рестайлингу уже 5 лет от роду. В этом году новый выйдет, вот о нем уже и пойдет речь.

Greg L. Да затянули японцы с обновлением.

Пиздец, вы зажрались господа. Отличный, комфортный салон. Особенно радует, что светлый. Вставки дерева в стиле тойоты, никуда от этого не уйдешь, это их фишка! Для многих это недостижимый авто тем не менее каким бы он ни был. Мне нравится интерьер.

Кеша Пехов щ

Конечно

Какой расход?

Андрей езжу на такой машине и мне все равно какой у нее расход и налог! Она того стоит!

Ато ты будешь на авто за 5млн гонять по таким говнам где это будет принципиально. Я вот езжу, по легким какашкам ,этого авто за глаза. Если ездить по пояс, то лучше взять ниву или уаз за полмиллиона. Дешевле и спокойнее.

Andrey Vorob'ov газ поставь и будет тебе автономность)

Ты каналом ошибся. ДОМ2 на другом канале.