ЗА ЖЕНТРУ ЛАЙК КТО САМНОЙ!

Джентра классная машина. Езжу 4 года. Радуюсь.

У джентры гидротрансформатор ,независимая задняя подвеска , если не ошибаюсь дисковые тормоза с зади

Блогеры если вы так уверенно в своих Веста давай поиграем на перегонки я на Жентра 10000$ ставлю. Я сам буду за рулём Жентры.

Короче джентра лучше!

Взял джентру 15 года с нулевым пробегом за 460. За эти деньги огонь. Если сравнивать с грантами и приорами,небо и земля

Ты Сравниваешь? Или рекламируешь Весту??!!!

Это бред, едет она прекрасно, Джентра реально лучше ...

Кто выбирает среди этих авто, покупайте Gentra , она реально лучше чем веста

Лачетти вышла в 2002 году и полноценно конкурирует с машиной 2015 года, огонь)))

КОРОЧЕ КАК НЕ ОБСИРАЙ , ДЖЕНТРА ЛУЧШЕЕЕЕЕ!!!

Бедный равон попал не те руки 🤨

машина на летней с шумкой и механикой против машины на зимней, в стоке и с автоматом. Объективно. Снимай еще

конечно джентра

Так дешево и откровенно продать авторитет, автор ты не далёкий)

Хорошо отработал деньги АвтоВАЗа, но народ знает какая машина лучше.

Джентра 2 раза лучше комфортно мягкая машина семейная

Равон жентра лучше.

То что Джентре мешает что то ехать ( качество подшипников или других механизмов) это бред , едет она прекрасно. Вы расскажите почему даже на базовой Веста устанавливают все эти электронные примочки ESP и т.д. ? Да потому что данный автомобиль создали с помощью компьютерного моделирования , и без всех этих электронных стабилизационных систем она просто неуправляемое корыто , садится в которое ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ ! Джентра ( Лачетти) авто разработанный пусть и в 2000х но по всем правилам мирового автопрома, и да Джентра действительно "скучный" автомобиль который возит и возит своего владельца годами и не ломается ....

06:25 - Заказывал я такси приезжала Веста ехал и крестился, шарабан-шарабаном, машина новая а вся громыхает как и положено ВАЗу, не сбитая тачка... Gentra в этом плане 100 очков + !!

На джентре грм-цепь, уже не надо трястись над этими ремнями роликами,и помпой. В ожидании что загнет клапана. Ещё на джентре в зади дисковые тормоза.

по качеству Ravon.

Главные критерием выбора считаю сроки службы и качество узлов. лет через 5 поглядеть на Весту.

Ездил я на вашей Весте -ведро с болтами !!!! Ощущение и чувство дешмана!!!

Да ладно, у дженты салон не из хрустящего пластика, а из нормальных мягких материалов уже за одно это снимаю перед ней шляпу.

Владею джентрой еще DAEWOO с 2013г декабрь, выпуска тоже 2013! ни одного жука, ни пятна ржавого и это все из узбекского завода! С этого же года , с антикорозийной обработкой, зацвели - Lifan solano, Great wall hower и Лада калина! Брали все авто с разницей по возврасту авто не более 3 месяцев! Все авто без ДТП!

Равон лучше.,,💪💪💪💪💪💪

Механику надо сравнять с механикой ребята....

А чё не учёл того что джентра за зимней резине? Бегун в валенках сделал бегуна в кроссовках. Диз!!!

Тупая реклама весты.... Печаль

жентра 1.5 Веста 1.6 сравнил но... давай сравним с лачети 1.8

Судя по тому, что ведущий упорно лобирует жигуль, не смотря ни на что, складывается впечатление ....

Жентра 👍 Проверьте обоих после 200тыс км )))

Плюс сравнивать шумку в авто с летней и шипованной резиной - просто вершина профессионализма)))

Больше похаживает на заказной ролик на пиар Весты.

я бы взял Джентру! 100 процентов!!!!!!

Сравнивать машину на зимней и летней резине и что- то говорить о плавности и нулевой зоне руля \о/

за весту не скажу,не знаю,а вот лачети универсал у меня 9 лет,вообще горя не знаю,перевёз тонны груза,пробег 350000,менял только расходники,кпп механика

Сравнили автомат с механикой))Если у джентры была бы механика,Веста бы пыль сзади глотала давно))Движок бодрей))

На джентре спокойной можно поехать куда угодно не боясь что подведет.

Зимняя шипованная резина при выше +15 градусов на асфальте. И всё равно непонятно поведение Джентры на рулёжку, почему расход выше, тем более с АКПП (на целый литр на сотню). И шум шипованных колёс на асфальте - это точно слышно больше из-за конструкции машины (в сравнении с Вестой)? А то, что узбеку хватает 1,5л и "автомата", чтобы ехать не хуже, чем ВАЗ с мотором 1,6л и на "механике" - это показатель чьего конструктивного несовершенства? А проще говоря, у этих двух машин, где инженеры лучше продумали мотор+трансмиссия? К тому же мотор Джентры в лёгкую проезжает 350т.км минимум на родной цепи ГРМ. Что проверенно в эксплуатации на Кобальтах и Джентрах. Кто реально умеет делать лучше автомобили по технической части: ВАЗ или GM UZBEKISTAN (он же RAVON)?

Жентра еки Веста??? Албатта Равон Жентрада!!! Жентра огонь!!!

Даа,,, похоже не кто не покупает Весту и видно кто вытесняет с базара весту!!! Спасибо за ролик парни.

Ваааааййййй Бл......ь.... даже с шумкой так шумит Веста?? 😂😂😂🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Какого фига сравниваете механику с автоматом?? Боитесь, что веста робот обосрется уже на старте-))))

В сентябре 2017го купил джентру в максималке. До этого уже 15 лет ездил на нексиях,и давно хотел машину на автомате.Поездил 3 месяца,и скинул ее по трейд ин. Взял фольксваген джетта. Просто неожиданно дела пошли в гору ,и я решил взять иномарку посерьезнее В декабре 2017го привезли мне фольцваген в максималке. Вот управляю им уже 6й месяц. И скажу честно скучаю по Равону. Ничем джетта не лучше джентры. Только если считать по мелочи типа парктроников,раздельного климата круиз контроля. В Равоне я даже из Перми в Самару гонял 1040 км и не уставал,а на джетте после 400 км уже охуеваю. Не стоит фольц этих денег. Сравниваю Равон брал за 670 тысяч,и Фольц за миллион двести. Денег жалко стало. Ну и теперь о Весте. Без обид конечно мои дорогие фанаты Лады. Но как блять можно дрочить на это убогое гавно. Да просто элементарно сравните блин. Салон и ткань сидений. Веста галимый скрипучий пластмасс и дешевая обивка. А в Равоне один руль уже переплевывает вВестовский салон. Ну и ходовке. В Равоне она бессмертная. Ну и все таки не забывайте что Равон это иномарка почти. Пусть ее собирают узбеки,но ее собирают на экспорт. Я сам с Ташкента родом,и знаю что там на экспорт фуфло не гонят. А Веста собирают для всех и как обычно ,абы кабы,чтобы только пихнуть ее

Нашли сравнить с женрой)))) Весту можно сравнить лифаном

Джентра супер авто . Если б кузов лифтбек сделали цены б ей не было. Однозначно лайк джентре .

Джентре, мешает ехать прокладка между рулём и сидением ! :)

Однозначно невеста. То бишь джентра))) катаю лач седан 6 года и мне нахер не нужен вазеп!!!

Не думал что у Узбека так много поклонников

да у лада только салон и кузов выглядит круче чем джентра но люди выбирают джентру. это круто

Я владелец Дэу Джентра АКПП. Сравнивал в салоне с Вестой. Лично мне салон Весты не понравился. У Джентра только руль старомодный. По поводу веса автомобилей - Моя Джентра АКПП по весит 1280кг, какие нафиг 1190! Возможно таможня неправильно оформила документы в ПТС. Проверьте вес Джентры, он указан под капотом. Теперь почему я всё-равно не куплю Весту: 1)Вероятность загибки клапанов при обрыве ремня. У меня в Дженте цепь и при поездках на дальняк я спокоен, что в этом вопросе не будет проблем; 2)Кузов Джентра по настоящему оцинкован. А Веста только грунтуется цинкосодержащим грунтом; 3)Да, дорожный просвет Джентры сильно меньше, но если поставить шины 195/65/r15(коробка АКПП имеет запас по передаточным числам и для авто это даже будет лучше, об этом я написал ниже про расход бензина), то он будет 165мм, уже хорошо, хотя я езжу 4,5 года на стандартных колёсах и в общем хватает; 4)В Джентре не хватает места над головой водителя - садиться в машину не очень удобно; Да, за рулем Весты я не ездил, но всё-равно, отсутствие цепи в ГРМ и отсутствие оцинковки убивает для меня все преимущества Весты. Не корректно сравнивать чувствительность к колее на автомобилях с разными колёсами - ширина профиля покрышки вашей Джентры 185 у Весты 205, диаметры колёс у Джентры 15(если я правильно запомнил) у Весты 16. В любом случае покрышки шире у Весты. Теперь по поводу сравнения расхода топлива у Джентры и R4 - Джентра тяжелее почти на 100 кг, а самое главное скрыто в трансмиссии, хоть коробки АКПП Джентры и R4(Кобальта) практически одинаковые, но на самом деле разница существенная: у Джентры передаточное отношение Главной пары (ГП) - 4,1, а у R4 - 3,7, то есть при той же скорости на одинаковых передачах в АКПП, обороты двигателя Джентры будут выше на 12%, только на этом Джентра проигрывает 12%. Далее , диаметры колёс у Джентры 195/55/15, у R4 195/65/15 - разница в передаточном соотношении ещё 6%. Таким образом суммарные потери будут равны 18%. Как я понимаю, разница в передаточных числах АКПП сделана из-за того, что Джентра сильно тяжелее R4, чтобы Джентра была побыстрее. Вот поэтому такая разница в расходе топлива - разные передаточные числа и более тяжёлая масса Джентры. По поводу качества Джентры - за 4,5 года ни одного отказа.

Это не у джентры слишком жесткая подвеска, это дороги корявые. Лачик всегда держал дорогу зачетно, независимая подвеска там не для галочки. А после параллельных стартов и говорить не о чем. Полуторный двиг на гидротрансформаторе не отстает от жигулятора с 1.6 на механике.

Спросите у Эрика Давыдича за эту весту😅😂

Салон у Весты просторный говорят, а в джентру и не заглянули, хотя и в ней место хоть отбовляй, подвески разные тоже не сказали, немного предвзятый тест, по-моему

Джентра однозначно

Машины отличные обе. Каждый выберет то что ему по душе. Главное что бы авто нравилось хозяину а на остальное пофиг.

Ребята посмотрите ролик как выглядела под капотом у Весты все трескалос, а у Жентры с таким пробегом посмотрите там все будет в идеале так что судите по факту.

Кстати, добавлю пять копеек по поводу пластика. Вот, многие пишут, что им мол всё-равно, жёсткий пластик или мягкий, мол его не трогать же. Но на самом деле, мягкий пластик лучше поглощает шумы и является своеобразной "шумкой". Поэтому мягкий пластик в Джентре рулит!

Первые лачики выпуск 2004г. до сих катаются без каких либо проблем с двигателем и коробки, даже если это автомат,я думаю ляда за такое время превратиться в труху.

Сначала джентра обогнала весту, но потом ребята дружно резюмировали, что джентра НЕЕДЕТ. бугагашенька.

Джентра 💯%

Короче взязли и обосрали жентру, а на самом деле жентра лучше во всем!))

Весь обзор: Веста-Веста-Веста.. Вам шашечки илы ехать? Я за Джентру. Давайте посмотрим на факты. Надёжный и едущий автомат Двигатель запросто ходит 500 тис км Не бедная даже базовая комплектация Много запчастей и аналогов Ремонтопригодность Автоваз- Рено смогли сделать дизайн, но не подтянул качество и надёжность.. А если выбирать между дизайном и надёжностю, я выберу второе..

Цена качество, джентра лучше!!!

Я больше верю комментаторам👍🏻!.!.! От меня дизлайк и отписка

Однозначно Джентра друзья этик гусей слушать не стоит на видео !

Gentra💪💪💪

Лачетти-машина моего отца.Поэтому поставлю лайк хотя бы за обзор копии)

50 000 ужи меняли свичы и правды у вести. А жентры так не будит. Жентра реальна качественно.

Купите жентра и дешёвый и хороший робот

Пусть в жентре сиденья неочень,за-то на юга 1500 км . спина не устаёт плюс комфорт.

50000 тысяч пробега. А на ладе все патрубки потрескались. Ору визжу не могу 😀в лучших традициях лады. На ниссане у меня 20 ти летним все патрубки как с завода. Вот и думайте о качестве сами

С каких пор обычные АКПП имеют преимущество над механикой в гонках ?😂😂😂 Если только для девушек

Веста отличная тачка, но только относительно 9-10-приор. Если объективно сравнить, а не как автор. То Джентра выиграет по всем параметрам, мягче, тише, комфортнее, удобнее и надёжнее.

Даже те же материалы салона и т.д лучше чем у весты, салон сиденье в сто раз ЛУЧШЕ. Цена весте 400-450 т.р

Блин.. Почитал комменты, просто жесть. Люди хвалящие Весту либо купили первую машину, либо уже дешевле чем в салоне Б/У выше начальной комплектации с "шумкой". Джентра от 399000т.р. и только за эту цену в ней не удобно. Вы хоть к официалам на сайт зайдите и гляньте что стоят эти машины. 580к. FULL джентра +100к. до весты начальной - это будет космос машина. Таксисты на них по 300-400к. километров накатывают и продают как не битые не крашенные 59к пробег, один хозяин!) У Весты один плюс - она выглядит свежее!!!

Самые короткие анегдот "Лада чемпион"

Что за шланги там в весте потрескались? Телефон эвакуатора с собой возить!?

Жентра лучше

Джентра рулит

Во первых ты предвзято относишься к Весте! и пытаешься защищать, но ни как не получается! а позор для Весты с мотором 1.6 проигрывать Жентре с мотором 1.5 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Жентра лучше чем любой Ладе

Когда сказал что у Весты есть люк, я думал покажет на люк бензобака ))) Потому что там не лючок, а именно люк ))

С 14:50 уже по дверной ручке видно качество Ваза...😞

Серавно мусор веста а Равон жентра самый лучшие

В Узбекистане эта же комплектация обойдется в 16-17 тысяч долларов, а в России можно купить почти за 11 тысяч долларов. Вот это я понимаю забота о своем народе, продавать своему же народу намного дороже чем в других странах где экспортируется.

Если Джентра был бы 1,8 или 1,6 было бы интересно 😔

Кто нибудь скрестите эти авто,что бы дизайн от Весты,а АКПП и независимая подвеска от Дженты.

Зачем такой видеос люди знает какой лючщи автамобил

Жентра разгоняется только в руках у настоящего Узбека 😂 лайк босворилар окалар бу тотоклар нима девотти бизни Жентрани

За Gentr'y!

Джентра лучшеее

Жентра всё равно иномарка. А Лада всё равно жигул. Я за Жентра

Серавно тысяча раз болеешь на ладу он хлам и + Жигули 🤣🤣

@ ругай шумку равона, хвали шумку весты @ аааа так на весте шумку сделали.. классно, объективно!

Владелец сравнивает с автомобилем о котором он в принципе ничего не знает. Не объективно. А вот то что вставки потрескались через 50 тысяч на весте... Это странно.

Я так сильно завидую тем людям у кого есть джентра чёрная. Бетон тонировка, шумка, керамика. Спереди фары американка, сзади оптра.

02:00 - Лайвхак по поводу клиренса Gentra: после обкатки вместо R15/55 ставишь R15/65 (на два размера больше), ни чего ни где не цепляет, летает как ласточка - прёт как танк! И плачешь что взял автоВАЗ...