Джентра классная машина. Езжу 4 года. Радуюсь.

Взял джентру 15 года с нулевым пробегом за 460. За эти деньги огонь. Если сравнивать с грантами и приорами,небо и земля

ЗА ЖЕНТРУ ЛАЙК КТО САМНОЙ!

Ты Сравниваешь? Или рекламируешь Весту??!!!

КОРОЧЕ КАК НЕ ОБСИРАЙ , ДЖЕНТРА ЛУЧШЕЕЕЕЕ!!!

Короче джентра лучше!

Лачетти вышла в 2002 году и полноценно конкурирует с машиной 2015 года, огонь)))

конечно джентра

У джентры гидротрансформатор ,независимая задняя подвеска , если не ошибаюсь дисковые тормоза с зади

Блогеры если вы так уверенно в своих Веста давай поиграем на перегонки я на Жентра 10000$ ставлю. Я сам буду за рулём Жентры.

Кто выбирает среди этих авто, покупайте Gentra , она реально лучше чем веста

машина на летней с шумкой и механикой против машины на зимней, в стоке и с автоматом. Объективно. Снимай еще

Джентра 2 раза лучше комфортно мягкая машина семейная

Это бред, едет она прекрасно, Джентра реально лучше ...

То что Джентре мешает что то ехать ( качество подшипников или других механизмов) это бред , едет она прекрасно. Вы расскажите почему даже на базовой Веста устанавливают все эти электронные примочки ESP и т.д. ? Да потому что данный автомобиль создали с помощью компьютерного моделирования , и без всех этих электронных стабилизационных систем она просто неуправляемое корыто , садится в которое ОПАСНО ДЛЯ ЖИЗНИ ! Джентра ( Лачетти) авто разработанный пусть и в 2000х но по всем правилам мирового автопрома, и да Джентра действительно "скучный" автомобиль который возит и возит своего владельца годами и не ломается ....

Равон жентра лучше.

по качеству Ravon.

Да ладно, у дженты салон не из хрустящего пластика, а из нормальных мягких материалов уже за одно это снимаю перед ней шляпу.

Хорошо отработал деньги АвтоВАЗа, но народ знает какая машина лучше.

Равон лучше.,,💪💪💪💪💪💪

На джентре грм-цепь, уже не надо трястись над этими ремнями роликами,и помпой. В ожидании что загнет клапана. Ещё на джентре в зади дисковые тормоза.

Владею джентрой еще DAEWOO с 2013г декабрь, выпуска тоже 2013! ни одного жука, ни пятна ржавого и это все из узбекского завода! С этого же года , с антикорозийной обработкой, зацвели - Lifan solano, Great wall hower и Лада калина! Брали все авто с разницей по возврасту авто не более 3 месяцев! Все авто без ДТП!

Тупая реклама весты.... Печаль

06:25 - Заказывал я такси приезжала Веста ехал и крестился, шарабан-шарабаном, машина новая а вся громыхает как и положено ВАЗу, не сбитая тачка... Gentra в этом плане 100 очков + !!

Ездил я на вашей Весте -ведро с болтами !!!! Ощущение и чувство дешмана!!!

Зимняя шипованная резина при выше +15 градусов на асфальте. И всё равно непонятно поведение Джентры на рулёжку, почему расход выше, тем более с АКПП (на целый литр на сотню). И шум шипованных колёс на асфальте - это точно слышно больше из-за конструкции машины (в сравнении с Вестой)? А то, что узбеку хватает 1,5л и "автомата", чтобы ехать не хуже, чем ВАЗ с мотором 1,6л и на "механике" - это показатель чьего конструктивного несовершенства? А проще говоря, у этих двух машин, где инженеры лучше продумали мотор+трансмиссия? К тому же мотор Джентры в лёгкую проезжает 350т.км минимум на родной цепи ГРМ. Что проверенно в эксплуатации на Кобальтах и Джентрах. Кто реально умеет делать лучше автомобили по технической части: ВАЗ или GM UZBEKISTAN (он же RAVON)?

А чё не учёл того что джентра за зимней резине? Бегун в валенках сделал бегуна в кроссовках. Диз!!!

Жентра 👍 Проверьте обоих после 200тыс км )))

Главные критерием выбора считаю сроки службы и качество узлов. лет через 5 поглядеть на Весту.

Больше похаживает на заказной ролик на пиар Весты.

Жентра еки Веста??? Албатта Равон Жентрада!!! Жентра огонь!!!

Джентра однозначно

за весту не скажу,не знаю,а вот лачети универсал у меня 9 лет,вообще горя не знаю,перевёз тонны груза,пробег 350000,менял только расходники,кпп механика

Бедный равон попал не те руки 🤨

Так дешево и откровенно продать авторитет, автор ты не далёкий)

Я владелец Дэу Джентра АКПП. Сравнивал в салоне с Вестой. Лично мне салон Весты не понравился. У Джентра только руль старомодный. По поводу веса автомобилей - Моя Джентра АКПП по весит 1280кг, какие нафиг 1190! Возможно таможня неправильно оформила документы в ПТС. Проверьте вес Джентры, он указан под капотом. Теперь почему я всё-равно не куплю Весту: 1)Вероятность загибки клапанов при обрыве ремня. У меня в Дженте цепь и при поездках на дальняк я спокоен, что в этом вопросе не будет проблем; 2)Кузов Джентра по настоящему оцинкован. А Веста только грунтуется цинкосодержащим грунтом; 3)Да, дорожный просвет Джентры сильно меньше, но если поставить шины 195/65/r15(коробка АКПП имеет запас по передаточным числам и для авто это даже будет лучше, об этом я написал ниже про расход бензина), то он будет 165мм, уже хорошо, хотя я езжу 4,5 года на стандартных колёсах и в общем хватает; 4)В Джентре не хватает места над головой водителя - садиться в машину не очень удобно; Да, за рулем Весты я не ездил, но всё-равно, отсутствие цепи в ГРМ и отсутствие оцинковки убивает для меня все преимущества Весты. Не корректно сравнивать чувствительность к колее на автомобилях с разными колёсами - ширина профиля покрышки вашей Джентры 185 у Весты 205, диаметры колёс у Джентры 15(если я правильно запомнил) у Весты 16. В любом случае покрышки шире у Весты. Теперь по поводу сравнения расхода топлива у Джентры и R4 - Джентра тяжелее почти на 100 кг, а самое главное скрыто в трансмиссии, хоть коробки АКПП Джентры и R4(Кобальта) практически одинаковые, но на самом деле разница существенная: у Джентры передаточное отношение Главной пары (ГП) - 4,1, а у R4 - 3,7, то есть при той же скорости на одинаковых передачах в АКПП, обороты двигателя Джентры будут выше на 12%, только на этом Джентра проигрывает 12%. Далее , диаметры колёс у Джентры 195/55/15, у R4 195/65/15 - разница в передаточном соотношении ещё 6%. Таким образом суммарные потери будут равны 18%. Как я понимаю, разница в передаточных числах АКПП сделана из-за того, что Джентра сильно тяжелее R4, чтобы Джентра была побыстрее. Вот поэтому такая разница в расходе топлива - разные передаточные числа и более тяжёлая масса Джентры. По поводу качества Джентры - за 4,5 года ни одного отказа.

Какого фига сравниваете механику с автоматом?? Боитесь, что веста робот обосрется уже на старте-))))

Однозначно невеста. То бишь джентра))) катаю лач седан 6 года и мне нахер не нужен вазеп!!!

Сравнили автомат с механикой))Если у джентры была бы механика,Веста бы пыль сзади глотала давно))Движок бодрей))

я бы взял Джентру! 100 процентов!!!!!!

В сентябре 2017го купил джентру в максималке. До этого уже 15 лет ездил на нексиях,и давно хотел машину на автомате.Поездил 3 месяца,и скинул ее по трейд ин. Взял фольксваген джетта. Просто неожиданно дела пошли в гору ,и я решил взять иномарку посерьезнее В декабре 2017го привезли мне фольцваген в максималке. Вот управляю им уже 6й месяц. И скажу честно скучаю по Равону. Ничем джетта не лучше джентры. Только если считать по мелочи типа парктроников,раздельного климата круиз контроля. В Равоне я даже из Перми в Самару гонял 1040 км и не уставал,а на джетте после 400 км уже охуеваю. Не стоит фольц этих денег. Сравниваю Равон брал за 670 тысяч,и Фольц за миллион двести. Денег жалко стало. Ну и теперь о Весте. Без обид конечно мои дорогие фанаты Лады. Но как блять можно дрочить на это убогое гавно. Да просто элементарно сравните блин. Салон и ткань сидений. Веста галимый скрипучий пластмасс и дешевая обивка. А в Равоне один руль уже переплевывает вВестовский салон. Ну и ходовке. В Равоне она бессмертная. Ну и все таки не забывайте что Равон это иномарка почти. Пусть ее собирают узбеки,но ее собирают на экспорт. Я сам с Ташкента родом,и знаю что там на экспорт фуфло не гонят. А Веста собирают для всех и как обычно ,абы кабы,чтобы только пихнуть ее

Сравнивать машину на зимней и летней резине и что- то говорить о плавности и нулевой зоне руля \о/

Это не у джентры слишком жесткая подвеска, это дороги корявые. Лачик всегда держал дорогу зачетно, независимая подвеска там не для галочки. А после параллельных стартов и говорить не о чем. Полуторный двиг на гидротрансформаторе не отстает от жигулятора с 1.6 на механике.

Была у меня Джентра , продал на пробеге 94000, купил Весту. Это моя главная ошибка жизни... Единственный + это дизайн. Гремит, пердит, пластик ужаснейший. Пластик дуб просто, скрипит на 23 тысячах. Как будто я отездил уже пол миллиона.... Не советую. Минусы можно перечислять безконечно.

Даа,,, похоже не кто не покупает Весту и видно кто вытесняет с базара весту!!! Спасибо за ролик парни.

Весь обзор: Веста-Веста-Веста.. Вам шашечки илы ехать? Я за Джентру. Давайте посмотрим на факты. Надёжный и едущий автомат Двигатель запросто ходит 500 тис км Не бедная даже базовая комплектация Много запчастей и аналогов Ремонтопригодность Автоваз- Рено смогли сделать дизайн, но не подтянул качество и надёжность.. А если выбирать между дизайном и надёжностю, я выберу второе..

Плюс сравнивать шумку в авто с летней и шипованной резиной - просто вершина профессионализма)))

Машины отличные обе. Каждый выберет то что ему по душе. Главное что бы авто нравилось хозяину а на остальное пофиг.

В Узбекистане эта же комплектация обойдется в 16-17 тысяч долларов, а в России можно купить почти за 11 тысяч долларов. Вот это я понимаю забота о своем народе, продавать своему же народу намного дороже чем в других странах где экспортируется.

Нашли сравнить с женрой)))) Весту можно сравнить лифаном

Джентре, мешает ехать прокладка между рулём и сидением ! :)

Gentra💪💪💪

Цена качество, джентра лучше!!!

Джентра супер авто . Если б кузов лифтбек сделали цены б ей не было. Однозначно лайк джентре .

Во первых ты предвзято относишься к Весте! и пытаешься защищать, но ни как не получается! а позор для Весты с мотором 1.6 проигрывать Жентре с мотором 1.5 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Лачетти-машина моего отца.Поэтому поставлю лайк хотя бы за обзор копии)

Сначала джентра обогнала весту, но потом ребята дружно резюмировали, что джентра НЕЕДЕТ. бугагашенька.

Первые лачики выпуск 2004г. до сих катаются без каких либо проблем с двигателем и коробки, даже если это автомат,я думаю ляда за такое время превратиться в труху.

жентра 1.5 Веста 1.6 сравнил но... давай сравним с лачети 1.8

Я больше верю комментаторам👍🏻!.!.! От меня дизлайк и отписка

На джентре спокойной можно поехать куда угодно не боясь что подведет.

Жентра лучше

Не думал что у Узбека так много поклонников

Механику надо сравнять с механикой ребята....

Я владелец весты, джентра внешне не айс, не в обиду владельцам...... Веста выглядит современей, поездка в крым 2500 км комфорт супер!!!! У меня максималка на мкпп, опционалом доволен сполна!!!!! Один круиз, чего стоит.... Я за весту!!!!

Блин.. Почитал комменты, просто жесть. Люди хвалящие Весту либо купили первую машину, либо уже дешевле чем в салоне Б/У выше начальной комплектации с "шумкой". Джентра от 399000т.р. и только за эту цену в ней не удобно. Вы хоть к официалам на сайт зайдите и гляньте что стоят эти машины. 580к. FULL джентра +100к. до весты начальной - это будет космос машина. Таксисты на них по 300-400к. километров накатывают и продают как не битые не крашенные 59к пробег, один хозяин!) У Весты один плюс - она выглядит свежее!!!

50000 тысяч пробега. А на ладе все патрубки потрескались. Ору визжу не могу 😀в лучших традициях лады. На ниссане у меня 20 ти летним все патрубки как с завода. Вот и думайте о качестве сами

Короче взязли и обосрали жентру, а на самом деле жентра лучше во всем!))

да у лада только салон и кузов выглядит круче чем джентра но люди выбирают джентру. это круто

Веста отличная тачка, но только относительно 9-10-приор. Если объективно сравнить, а не как автор. То Джентра выиграет по всем параметрам, мягче, тише, комфортнее, удобнее и надёжнее.

Ваааааййййй Бл......ь.... даже с шумкой так шумит Веста?? 😂😂😂🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Даже те же материалы салона и т.д лучше чем у весты, салон сиденье в сто раз ЛУЧШЕ. Цена весте 400-450 т.р

Владелец сравнивает с автомобилем о котором он в принципе ничего не знает. Не объективно. А вот то что вставки потрескались через 50 тысяч на весте... Это странно.

Салон у Весты просторный говорят, а в джентру и не заглянули, хотя и в ней место хоть отбовляй, подвески разные тоже не сказали, немного предвзятый тест, по-моему

Жентра разгоняется только в руках у настоящего Узбека 😂 лайк босворилар окалар бу тотоклар нима девотти бизни Жентрани

Судя по тому, что ведущий упорно лобирует жигуль, не смотря ни на что, складывается впечатление ....

Сколько автоваз денег заплатил что-бы весту обсосали? Ну не объективно-же! Совесть-то иметь нужно? Еще скажите что веста лучше октавия!А мерседес майбах вообще такое говно рядом с вестой,что даже рядом с ним стоять зашкварно! Идиоты автомат забирает почти 30% мощности! Давай я встану на ДЕУ джентре рядом с этим ведром с болтами! Я надеюсь веста хотя-бы заведется что-бы стартовать?! Джентра порвет это ведро с чихающим тракторным двигателем!!! Забыл добавить...Двигатель Весты это реинкорнация двигателя ваз 2108 который берет своё начало с 1978 года!!! Вот Ваша современная машина!!! Кстати еще добавлю...В разработке этого двигателя участвовала компания Порше,о чем автоваз не очень любит вспоминать.

За Gentr'y!

Почему то трещит стеклочиститель у веста. Джентра лучше конечно особенно 3-й позиции подлокотник люк автомат акпп ещё много чего есть у Джентра

02:47 - Ржунемогу, алюминиевая "защита" у него с завода ))) Да она не на много лучше пластиковой... У меня с салона на Daewoo Gentra стоит цельный стальной лист - бронище!!!

Однозначно Джентра друзья этик гусей слушать не стоит на видео !

Джентра 💯%

Кто нибудь скрестите эти авто,что бы дизайн от Весты,а АКПП и независимая подвеска от Дженты.

Джентра на автомате весит 1300 кг, а не 1190. И некорректно жаловаться на шум от колес и плохую рулёжку, если в мае поехали на зимней резине, да ещё и от хренового производителя.

Ребята посмотрите ролик как выглядела под капотом у Весты все трескалос, а у Жентры с таким пробегом посмотрите там все будет в идеале так что судите по факту.

@ ругай шумку равона, хвали шумку весты @ аааа так на весте шумку сделали.. классно, объективно!

Когда сказал что у Весты есть люк, я думал покажет на люк бензобака ))) Потому что там не лючок, а именно люк ))

Сам катаюсь на весте вчера у друга взял машину у него джентра и сегодня решил продать весту так как джентра намного лучше и по деньгам выгоднее и мотор не грм

02:00 - Лайвхак по поводу клиренса Gentra: после обкатки вместо R15/55 ставишь R15/65 (на два размера больше), ни чего ни где не цепляет, летает как ласточка - прёт как танк! И плачешь что взял автоВАЗ...

Серавно мусор веста а Равон жентра самый лучшие

Жентра всё равно иномарка. А Лада всё равно жигул. Я за Жентра

Спросите у Эрика Давыдича за эту весту😅😂

С 14:50 уже по дверной ручке видно качество Ваза...😞

Интересно смотреть, но о самом главном ни слова, то что Веста на кочках гремит вся как ведро, все резинки и патрубки в труху через несколько месяцев, стекла царапаются и пластик также весь, втулки каждые полгода менять так как всю жизнь будут скрипеть, МКПП воет на половине машин, и тд. Т.е. ты покупаешь тазик, в который надо будет вкладывать, дорабатывать, проходить, с первых месяцев покупки. Все как обычно, вобщем

Нащет расход топлива равон 4 джентри как автор сказал должен быть 8.6 а не 10.8 потому что лёгкий чем Лада Веста и 15 диски родной все равно лучше Лада чем равон там много что есть чем равон

Джентре👍👍👍👍👍👍👍🤘🤘🤙🤙❤❤❤❤

Купите жентра и дешёвый и хороший робот

50 000 ужи меняли свичы и правды у вести. А жентры так не будит. Жентра реальна качественно.

Зная одно джентра начиная соревнования с танцором 2.0 заканчивая с бумером 530. И выше. Сам пробывал и знаю как все происходит. Первая передача до 40 2 передача до 80, 3я передача до 120 и выше в зависимости от крутящего момента.

Я так сильно завидую тем людям у кого есть джентра чёрная. Бетон тонировка, шумка, керамика. Спереди фары американка, сзади оптра.