Редкий случай когда владелец объективен. Приятно послушать. Спасибо.

Классно, что владелец такой толковый и внятно рассказывает. Спасибо за обзор.

Суперб очень неоднозначная машина, я проехал на ней почти полтораста тысяч. Огромная внутри, с большим багажником. Очень комфортная в управлении, с послушным рулем, тяговитым и оборотистым двигателем, и очень быстрой коробкой. Этот тандем просто божественный, лучше только турбодизель 3 л у бмв. Салон сделан добротно, в нём приятно сидеть. Бардачок огромный, подлокотник мегаудобный. По хорошему асфальту очень тихая, почти на уровне s-klasse. Но стоит съехать на плохой асфальт - начинается гул, слышно, как машина перерабатывает эти камешки торчащие. Это просто пиздец. Арки шумные. Резиной это не лечится, это ничем не лечится. Тяговитый и оборотистый движок постоянно жрет масло, масло жрет турбина, до 0,5 литра на 1000 км НОРМА (так написано в инструкции к машине). Коробка очень любит набирать скорость и очень не любит её сбрасывать, прям чувствуешь, как ей не нравится резко тормозить. Пробки - не лучшее место для робота, сцепление убивается быстрее. Кто-то в пробках подтыкает спортрежим, кто-то в типтронике едет. Я забил болт и езжу в режиме D. В коробке надо менять масло. Раз в 60к км я меняю, впрочем в АКПП классических то же самое. В машине есть сверчок. Особенно на морозе - трещит зеркало заднего вида в салоне. Других сверчков нет. На 90к поменял цепь и прокладки некоторые, заменил радиатор печки. На 130к поменял помпу. Судя по васе подходят сцепления. Машина сложная, рукожопым мастерам доверять категорически нельзя. Потом разгребать дороже и сложнее. В общем надо думать, что тебе нужно от машины. Эту машину нельзя брать просто так. Фанатам камри (простота, надежность, рукожопый сервис) она не понравится. Эту машину надо любить. И да - DSG6 надежнее современных АКПП ))) Взял бы я новый суперб? Не знаю... Он внешне красив, но внутри мой суп 2014 года как-то ламповее, основательнее, монументальнее.

Владельцу бы обзоры вести! Вдумчивая, спокойная и не напрягающая манера изложения! Молодца!

Владелец молодец, интересно слушать. Спасибо за обзор!

адекватный владелец. без понтов и спокойно.

Приятно было слушать. Грамотный хороший тон, слог, юмор в меру... Приятно. Приятно. Это сейчас редкость. Третий обзор смотрю с удовольствием.... а тем более Шкода... моя любовь :) Пока ещё люблю.... не смотря ни на что :) Ни на какие косяки :) Хотя цена на неё сейчас.... :((

Неожиданно вменяемый владелец суперба.

отлично парни! приятно было смотреть и слушать!

Владельцу респект

Да и, насколько я понял, (Ваш канал смотрю впервые), Вы людей приглашаете на т.с. передачу. В этом видеоролике вами приглашенный человек весьма собран и при этом раскрепощён - его комментарии мне понравились, да и манера подачи/ответа (подумал и сказал) не часто встречается это. В общем одни плюсы пока что. Рад, что увидел

владелец крайне адекватный и приятный человек. молодец. владею таким же но лифтбек. машина супер. единственное что сильно отличается он его слов это расход. у меня средний расход по "2" показателю 10.2л с московскими пробками и выходными покатушками.

Присоединюсь к предыдущим комментам - очень хороший обзор , отлично освещена тема : всё познаётся в сравнении . С таким владельцем приятно встретится ещё раз .

За обзор 5+! Сам являюсь (пока еще) владельцем Суперба-универсала на 2-литровом дизеле 2013 г.в. Наверно, одна из последних машин в том кузове. Все, что сказано автором, полностью подтверждаю, за исключением того, что касается дизеля. У меня самая полная комплектация - L&K + в нее добавлен весь список того, что можно было в нее установить дополнительно по списку опций завода изготовителя. Такие комплектации дилеры не возят. Поэтому пришлось заказывать ее в производство на заводе. Ждали 3,5 месяца, пока соберут и привезут. Но машинка того стоит! Разница в стоимости ТО с бензиновой версией отсутствует (зайдите к любому официалу и поинтересуйтесь). Причем, независимо от пробега! Цифры примерно ровные, что на ТО на бензин, что на ТО дизель. Если заправлять качественный дизель - проблем знать не будете никогда. Живу в Москве. На полном баке (58 л) свободно проезжаю 600 км по городу с пробками. Но езжу спокойно. Не гонщик. По трассе - заправившись в Москве до полного бака, легко доезжаю без дозаправки до Ростова на Дону (1100 км). Это при 110 км/ч летом с включенным климатом, фарами дневного света, постоянно работающими 2-мя задними ДВД-телевизорами для детей (штатные), подзарядками нескольких телефонов и остановками для "попить кофе", при которых машина не глушится. Средний расход по трассе - 4,7 л/100 км. Можно на 1-м баке проехать и 1200 км, но уже лампа горит, а нормальной заправки рядом может не быть. Поэтому не рисковал. Мощность у 2-литрового дизеля 140 лс. Но достаточно большой крутящий момент (какой - не помню, врать не буду). Бензиновую версию с 2-литровым двигателем с места легко обходит, но при ускорении на скорости немного проигрывает. О машине только положительные эмоции! Купил бы вместо нее Суберб в новом кузове в аналогичной комплектации. НО! Зашел к дилеру и посчитал аналогичную комплектацию в новом кузове. Чуть больше 3 000 000 руб. При этом дизель больше не поставляется в Россию. Только бензин. А бензин больше брать не хочу. Автору удачи!

езжу на Шкоде октавии 2.0 TDI "Laurin&Klement" уже больше 3 лет, пробег 173 т. км.!!! с мотором проблем нет. расход по трассе (если ехать по пенсионерски) 4-5 л, в норм режиме около 6, если постоянно шпилить 160 и больше7,5-8. Хорошая машина во многом (эргономика, все для людей, все удобно, все под рукой, качественные материалы) кроме шумки, но ведь это не "S" класс, вот смотрю на суперба с 2.0 TDI, места побольше и шумка вроде получше. По поводу того что зацепа не хватает, ставьте широкую, хорошую резину и будет вам счастье) обзор понравился.

Как по мне, так старый суперб харизматичней.

Владелец молодец! Хорошо рассказал, приятно послушать!

отличный обзор! действительно компонента очень приятно слушать! скажите, планируете ли вы снять обзор шевроле круз?

Ездил на супербе 3.6 л. полный привод, комплектация лаурин и клемент. Вот на ней можно реально понаваливать, дикая тачка.

Универсал с дизелем - вот это классная тачка.

Весьма и Очень! Откровенно, открыто, полезно, информативно - здорово, СПАСИБО(Г) за труды. Слушать приятно - не "напрягает". Полезных свершений Вам.

Хороший обзор, спасибо. Вот мой отзыв, технически полностью подходит для супербов. октавия а5 tsi 1.8 dsg7 Пробег 185тыс. км 2010год Комплектация элеганс+предпоследний пакет (ксенон, шторки безопасности, задние подогревы, задний плафон и что то еще.. в общем нет только блютуза и лепестков, которые в последнем пакете). Коробка. Сцепление меняли на 149тыс.км., сказали запас еще был по нему, думаю 200тыс можно легко откатывать. Сейчас ошибка мехатроника вылезла, есть подтеки масла из него (у него свое отдельное гидромасло, в коробке другое свое), ошибка по датчику давления в мехатронике, в следствие чего постоянно качает гидромасло и пена выходит понемногу через специальный сапун. Пока подливаю туда, но видимо придется на замену в 35тр идти. Можно поменять только эл.плату в мехатронике (все датчики, включая датчик давления находятся на самой электронной плате), но это будет стоить около 25тр, лучше уж весь восстановленный мехатроник с новой платой за 35тр и гарантией взять и все. Так же постараюсь приделать к мехатронику небольшой радиатор, есть такая тема и будет он жить по больше. Старый попробую отремонтировать собственными силами, если будет время. По механической части в дсг проблемы очень редки, не чаще чам на обычных механиках. Износу подвержены только вилки переключения (замена 5тыс.руб комплект), но чаще только одна вилка задней передачи. Скептики говорят, что они летит потому что очень часто переключает... Но не забываем, что тут два вторичных вала, плюс синхранизаторы всех передач, плюс датчики мехатроника всегда обеспечивают мягкое переключение и дергают муфты только тогда, когда нет вращения и прижимает сцепление, когда обороты выравнены, так и достигется незаметный переход, поэтому никаких рывков. Попробуйте так суметь на обычной механике. Реально коробка экономит кучу бензина и себя окупает (даже в сравнении с обычной механикой экономия около 0.3-0.5л/100км)!!! Одно время была доступна в продаже такая же октавия, но с классическим автоматом с гидротрансформатором. Владельцы таких на слюни исходят какая она надежная. А в чем надежность? Посчитали сколько она сожрала бензина за 200тыс.км у них, и вышла цифра 120-150тр!!! За эти деньги можно поменять сцепление на дсг7 и мехатроник (кому не повезет с ним, как мне). И это без учета потери в динамике у старого автомата, если предположить, что для компенсации этого, туда потребуется более мощный мотор (для паритета по динамике), то разница в расходе бензина перевалит за 200тр. Вот вам и надежность ради надежности, за которую надо переплачивать. Движок. На 100тыс. меняли поршневую по гарантии по жору масла, что не чего по жору масла не дало, стал лить матюля, жор упал до 1-2л на 15тыс км. С ним же был заменен комплект грм, цепь не смотрел, но признаков не дает. натяжитель нового образца. Следите за маслом, меняйте его не более чем на 350 моточасов. У меня это наступает на 14-17тыс.км., если вы ездите по городу в пробках, то у вас может наступить и при 7тыс.км. Следите за его уровнем, как можно чаще, доливайте. И с цепью у вас проблем не будет, особенно, если натяжитель нового образца. Не разу не было, что бы двигатель не заводился (зима минимум -35 было), всегда с максимум второго оборота заводился и всегда ровно работает. Свечи уже ходят 120тыс.км (комплект менял на то на 60тыс.км). За антифризом тоже следите и подливайте. У меня бывает редко как то на пол см. может уменьшиться, всегда держу по верхнюю метку его (как и масло). По подвеске. Только сайлент-блоки передней подвески задние (на 100тыс.км заменил первый раз). Они в дюралевой рамке с отверстием в резинке в виде шестигранника. Они не затягиваются, сайлент-блок просто надевается на палец рычага и прикручивается к подрамнику и кузову и все. В следствие износа самого шестигранника на рычаге, на новых сайлент-блоках разбивается посадочное место (резина) и они начинают скрипеть и потом и рвутся, хватает такого ремонта (замена сайлент-блоков) на 20тыс.км. Проблема решается или заменой рычага в комплекте сайлент-блоком (хватит на 100тыс.км), либо установкой на старый рычаг с одетым на палец термоусадкой сайлент-блока от ауди Q5. Говорят это решает проблему чуть ли не навечно. Буду пробовать их, или же затянут старые (колхозить придется).

Если бы все люди были такими адекватными и интеллигентными , как этот парень, на дорогах и в жизни было бы абсолютно безопасно.

Спасибо! Годный обзор! Имею Суп 2010 гв. на ручке. Оч. доволен. проблемы масложора и цепи исправлены. теперь хочется Суперб 2016 года...

хорошая речь владельца! Браво! Интересно слушать!

Вот реально, самый лучший тестдрайв, объективный и по сравнению, без вокруг да около.., шикарно ! )

Очень интересная тачка, шнурок всегда со мной))

Отличная, машина. Проблем с ней столько же сколько на других. Кому нравятся японские, гоняйте на них, че тарахтеть то постоянно. DSG 7 кстати просто поразила, по сравнению с автоматом.

Хозяин предыдущей шкоды отлично рассказывает. Чувак, тебе надо снимать обзоры!

тди 2.0 по трасе 100 за день 600км расход от бака до бака 6 литров (комп показывал 5л/100)

Парень просто круто рассказывает, берите его в команду!!!)))

Классный пацан. Ему нужно тоже снимать про машины. Так точно и кратко рассказывает...

Хороший обзор, приятно слушать обоих. Сразу чувствуется, что адекватные люди!

хороший обзор!!! молодцы!!! у меня шкода суперб 2013 года(рестайл) 1.8 tsi 160 лошадей, 6мкпп -расход: трасса6.2-8.6 при скорости95-150, город: не больше 10 при условии что машину не глушу. хром обводы поменял по гарантии через 15 тыс км - больше не тускнели, пробег уже 95 тыс. Перестала закрываться задн левая дверь-как оказалось переломался провод в передней левой(гарантийно поменяли). масло не жрет

Автору бы дубляжом фильмов заниматься, голос классный.

обзор очень качественный, просто приятно было послушать адекватный обзор хозяина канала и его собеседника. Сколько смотрю всегда удивляло, что в России так не популярен "универсал" кузов, вроди кажется: страна- сплошная "дача". А универсал наилучший вариант для владельцев дач. Здесь в Германии все наоборот. Редко увидишь пассат, шкоду в кузове седан. БМВ, ауди процент повыше, но все равно больше универсалов. И дизель очень пользуется спросом, все таки разница в цене может достигать 30 центов с бензином нормальной марки, да и экономичность. Хотя и говорят, что из за высокого налога на дизельные авто они рентируются с годовым пробегом 20 тыс. и более, но из за таких цен на дизель сейчас даже с меньшим пробегом уже есть выгода

На одном опеле у меня мёрзли ноги за рулём. Снял щиток под панелью, увидел, что от главного блока с заслонками пластиковые тоннели выполненны в телескопическом виде. Я их опустил к полу, прижав к ответным воздуховодам - и пошел воздух на задний ряд и в ноги водителю. Так что тут на супербе может быть что-то аналогичное.

Жесткость нового суперба обусловлена его маленьким пробегом, подвеска ещё не приработалась. Если сравнивать две машины , то с примерно одинаковым пробегом нужно. Это я как владелец Октавии с новья говорю: после 30к пробега подвеска стала намного мягче и конечно управляемости подъубавилось )

Гоняю на Тигуане, реально шнурок с ноутбуком всегда в машине, выручает всегда и не только меня. Машина очень умная, каждая деталь с блоком управления поэтому иногда что то где-то может "ругаться"

Спасибо за видео!

приятный отзыв,ничего лишнего,все по делу.

2:45 За 12000 км масло поменять уже надо, а не подливать!

У меня дизельный универсал в остальном т.ж комплектация + Вебаста заводской установки(вестЧ). На дизельном супербе т.ж. есть спорт режим. Расход траса 5.4...6л (до 140км/ч). Первая передача и в "D" работает (в меню галку убрать). В режиме ручного управления в принципе можно передачи не переключать - получится ракета (отсечка на дизеле 4тыс об в мин. двигун при этом работает мягко). Обычно на дизеле СПОРТ режим и не нужен достаточно "D". DSG 6 - троллейбус. В минусах качество окраски - мне не нравится ни на октавиях ни на супербе. На Опель Инсигнии т.ж. года выпуска ЛКП держит удары камней на много лучше, при этом не ржавеет никогда, а Суперб с этим подкачивает, подкрашивать надо вовремя.

Тормоза на Супербе 2012г отличные, просто очень информативные, можно очень дозировано тормозить. Испытано и на льду, и на снежной каше, и на асфальте.

На предыдущем Супербе был мотор V6 3.6 л 4х4 вот это была машинка, особенно в кузове универсал

Как владелец Skoda Superb 2.0 TDI 170лс. Скажу следующее: лепестки- мега удобная функция, расположены удобно для меня, пользуюсь ими регулярно. обе стойки вентиляции работают расход - город 7-11л от стиля езды, от пробок и расстояния, трасса - 3,9-6,8л от стиля еды! 6,8 когда топил под 200 с регулярными ускорениями, возможно реальный расход выше. обслуживание - цена на расходники как у бензина. шумка - полностью согласен, шумно. касательно избытка ЛС на переднем приводе - согласен 4х4 учитывая 280нМ на бензине. У меня чип и сейчас 420нМ!!! сток 350, обгон на мокром или скользком асфальте очень не простое упражнение. подвеска - плотная, иногда хочется чуть комфортнее в целом автор, молодец) лаконично, детально (в разрезе потребителя) дал обзор автомобиля!

Отличный обзор. Таких нужно больше делать. Спасибо.

Молодцы!Отличный тест и обзор!Есть всё то, что не мог найти в "тоннах" других однотипных тестах от "великих" обозревателей!Просто супер!

У меня такой же суперб был. Только мех.. Ка, и дизель 170 л/с. У меня задние воздуха воды, на стойках, левая и правая дует отлично. Ну это машина, в европе.!

Привет всем! я наверно все таки чего то недопонимаю-когда я покупал окту 1.4 tsi на дсг 7 все форумы были завалены комментами о сверх ненадежности дсг 6, сейчас говорят что дсг 6 надежнее 7. у меня сейчас 80 т км, коробка работает без нареканий!!! на дорогах полным полно VAG ов с дсг и все довольны!!!! к мотору нареканий тож нет расход масла-500 мл от замены до замены15 т км. Сейчас собираюсь менять окту на суперб. Ктоб чеб ни говорил мне нра!!!!!!

респект автору!!! по больше таких обзоров.

Спасибо за очередной хороший обзор,Миха! А ведь никто не делает тесты Пежо-3008( он есть и на дизеле), C4( турбо), C5( на пневме) ,DS! Они очень интересны, куча народу хотят купить, и ты был-бы первым!

Ребята молодцы, все четко и грамотно. Отличный отзыв автовладельца.

Обзор понравился, жаль мало, хотелось бы еще послушать про интерьер и т.д. и т.п., А так впринципе все ясненько и четенько, спасибо. Ну а на своем опыте скажу, что внутренняя отделка нового суперба оставляет желать лучшего по сравнению со стареньким. Езжу на супербе как у владельца не видео, только седане. Удаче всем на дорогах

отличный обзор! а телефон класть надо на гармошку, которая закрывает подстаканники, будет очень удобно)

Берите этого парня на обзоры. Молодец! А супербы все супер!

Здравствуйте! У меня такой же суперб только рестал. согласен полностью, что для 200 кобыл нужен полный привод. Диски и зима и лето 17, поставил на них 50-й профиль, стала мягче, пропала колея, даже как будто тише стала.

Что за машины стал делать VAG, это же надо -"Купил авто и сразу же купил средства диагностики, для того, чтобы сбрасывать ошибки...", а ещё каждое утро надо проверять уровень масло ДВС ( если TSI, то полный капец...), на пробеге 50000 и выше прислушиваться к мотору - не гремит ли цепь (Цепи стали делать ленточные - они полное ..вно)!!! Про DSG вообще молчу... По мне так - сел и поехал, надо только расходники вовремя менять и ТО вовремя делать.

Блин ну почему нету таких обзоров с другими машинами. Очень круто 👍👍👍 спасибо

Спасибо огромное за обзор! Как всегда, очень душевный!

Ситроен С5,найдите для обзора в Вашем стиле! Интересна его подвеска!

Было куча тойот, теперь у меня вторая шкода. Первая окташа 17год 1,4 ДСГ, вторая суперб 16год 1,8 ДСГ. Так вот: шкода во всем выигрывает тойоту (ну кроме ликвидности, народ еще не вкурил просто), я влюбился в эту марку. Никаких цепей, масло на 7500км берет грамм150-200 - ВСЁЁЁ. Simply Clever - зачет!!!

Чуваак, огонь! Делай, просто делай видео еще. Хочется смотреть!

владельцу суперба только автообзорщику быть.Молодец.Всё внятно говорит

Очень полезное видео. Ай нравится !! Самый приятный канал и информативный обзор !

Тестаните пожалуйста скаута ,масложер был тоже, на 1.8 октахе пока дополнительно отверстия не просверлили под маслосьемными кольцами, там на родных поршнях 4 а надо 6 после этого вообще масложера нет если турбина нормальная ,стойки каяб по кругу и баферы и подвеска не пробивает

Привет . Я владею шкодой октавия 2011 1.8tsi,мех. Stage1 210л/с. До этого 16 разных а/м , как и 95% шкодоводов плохого говорить не чего и не хочется про неё. Есть слабые места, но их меньше чем у БМв и мереседес, а с чем ещё сравнивать ? В корейца сесть после шкоды, как с тел. айфона на Самсунг перейти- опплюешся. :)

Уважуха - автору!

Владельцу нужен канал! Приятно слушать, я бы подписался.

За 5 минут уже и отвык от своей машины! :) У меня 1,6 мпи,Октавия. Всё чётко,нравится. Но! На трассе напрягаюсь сильно порой. Особенно если людей посадить. И про кондёр тоже полностью согласен. Часто выключаю если затяжной обгон. Мечтаю о 1,8 тси Октаха.

Молодцы ребята, у меня суперб 2013 года, пока доволен, на трассе огонь.

честно, информативно, лайк однозначно!

Знаю для чего лепестки(ручной режим). Для того чтобы когда по трассе идешь на ручном режиме включешь передачу на которой при 100км-3400об.мин

молодцы, так держать!)

круто Максим рассказал про Суперб, прям как блогер ), кратко, по факту и без утаек.

доброго времени суток, а можно попросить информации про "шнурок", какой и где приобретался и какой программой пользовались.

Хороший вменяемый и объективный отзыв о машине

Хороший ролик, было интересно. Еще бы сделать подобный с Subaru Legacy BP и BR кузовами. Взять 2.0л моторы. И кстати Суперб тоже можно позвать для сравнения.

А достать из багажника можно не с середины где откидывается подлокотник а просто нажать и откинуть заднюю спинку заднего сиденья и можно достать всё что угодно

я на механике рс ка подкатываюсь на второй передаче к светофору и нажимаю, никто еще не догнал меня) масло жрет литр на 1000 км. расход по городу 11-12 литров. если давить то 21 литр. разгон за 7 секунд. но подвеска у меня спортивная. короче я езжу аккуратно но если надо показать характер все остаются далеко сзади!

отличный обзор, информативный, с отличным чувством юмора. на 5 баллов все. молодцы

На 26 минуте в новом SuperB что-то дребезжит. Так же что-то зудело, когда я ездил на тест-драйв. В прошлом SuperB на видео ни единого звука. Что, качество пошло на спад?

А я кайфую от езды на утюге. У меня сейчас утюг 1 поколения, завтра получаю новый Кодиак.

Хром любит натирки, на москвиче постоянно натирал там хром как хром был 1976 года..вот раньше машины делали, обзор хороший владельца, блогер нормально снял)))Машинка отличная.

А там разве нет ручного режима? Просто если ты в пробке переключаешься в спорт, ради первой передачи, то последствия - повышенные обороты + тот самый расход о котором говорит владелец.

У меня т.ж. универсал, только дизель и белый кож.салон (пробег уже 145ткм). Климат ставлю на "Авто" темп 22 - ноги не мерзнут. 23-24 уже жарко даже на задних сиденьях. Дизель это класс - моторчик дизель работает мягко. (у др брендовых марок машин дизеля намного шумней). Расход вместе с пробками 7л. Дизеля идут с завода с полноценной Webasto. Двигатель с догревом от Webasto прогревается за 5минут до 90 град, а теплый воздух поступает в салон уже через 2 минуты. Все остальное сказанное подтверждаю. Ни сколько не ломучая, Масло не ест. С Передним приводом на дизеле т.ж .всю мощность не реализовать. Полный привод пулял бы резвее. Хорошая функция с переключением передач на повышающую в районе отсечки в режиме ручного управления. Не на всех машинах это есть. Если даже забудешь переключить или прошляпишь момент коробка DSG-6 все равно переключит, а при замедлении переключит в обратную сторону - этот режим еще круче чем S. Хотя в 99.9% хватает "D" режима. Если ставить диски с чуть меньшим вылетом чем заявлено (колея шире - при этом резина чуть чуть не трется о подкрылки в ямах) машина забывает о колейности навсегда и выглядит еще более привлекательней. Ставлю родные диски обратно - опять вспоминает о легкой колейности.

шикарные машинки...мечтаю, а пока турик 2007 годика. места в автомобиле ипанутся тапки гнутся )))) молодцы, все адекватно.

Без ключевой доступ просто стоит на передних ручках в шкоде а в ауди стоит на всех подходишь дёргаешь за любую и она открывается )))

За Шкоду точно лайк,люблю эту марку

Присоединяюсь к предыдущим комментаторам. Отличное видео, приятно было посмотреть и послушать.

Капец. Купить суперб и трястись, чтобы не сломалась на 100 км раньше. Двигатель беречь, коробку, резину максимально экономить.

От химии авто моек окисляется металл, я мою обычным моющим средством и такой проблемы нет. Есть специальные пасты которыми можно убрать эти окисления за 10 минут

Народ Суперб очень надёжная машина, у шефа служебная была, 1.8 TSI, и DSG DQ200, обслуживали вообще никак, ни разу в коробке масло не меняли, в моторе раз в 20000, 25000 масло меняли, на 212 000км коробка сломалась, на 280 000 км двигатель стукнул. За 3 года постоянно на ходу, она себя оправдала 200%.

Заднюю дверь с электроприводом можно открыть с лентяйки и закрыть не снимая с сигнализации и не открывая другие двери. Заморачиваться бесключевым доступом в багажник не стоит. Как вы нажмете грязную кнопку задней двери если руки заняты. лучше нажать чистую кнопку на лентяйке.

У меня Toyota Prius с пробегом 269000км. Ни одной замены. Ничего вообще. Никаких ремней, натяжителей и еще чего-то. Ни одной поломки. Расход меньше 5 литров по городу. Разгон за 10с. Коробка вечная, двигатель не жрет ни капли масла.

Суперб - занятная машина и противоречивая. Владелец хорошо все расписал: вот он такой тяжелый по ощущениям, как утюг, но при этом быстрый и верткий, как для таких размеров, все так и есть.

У меня Йетик с 1.2л - тоже шлифует как психованный ))) Обзор понравился.

❌❌❌В меня Суперб унивелсал 1.6 турбо Дизель 105 лошаток, едит бодро, А самое преятное розход... 4,5 по трассе. 6 чисто город, 5,5 змешаной. Проверял не однократно Я доволен😁💙💛🇺🇦

Ошибки стер а проблема все равно осталась! и так же ошибки через час через 2 вновь появляется

Владелец молорик, что сказать, таких бы блоггеров по больше