В следующий раз, ребята, возьмите трос потолще, прицепите один конец к машине, второй к бетонному забору и газ в пол. У какой машины коробка сгорит последней та и окажется лучше. И не забудьте оставить ссылочку на это видео дилеру, который предоставит вам машины на тест-драйв!

У бензинового когда блок заднего дифференциала включить также заберется на подъеме на понижайке (при условии одинаковой резины). Раздатка с понижающей передачей решает и практически сглаживает разницу крутящего момента у бензина и дизеля.

10:50 само перетягивание и ответ кто "мощьнее"

Была дизельная Киа Рио 1.5 crdi система “common reil”, владел 6 лет. Никаких проблем, расход 5-6 литров, если постараться можно и меньше.. Заправка только на ЛУКойле и перед каждой зимой замена топливного фильтра. Впечатления самые лучшие. Продал на 257000 потому что боялся замены турбины.

3.0 бензин интересен именно надёжностью , большим ресурсом и всеядностью.

значит 20 летнему журналисту как бы 100

нужно было в минус 30 без прогревов завести бензин и дизель,там бы и выяснили что же лучше

Лично я влюбился в дизель после первой-же поездки на дизельном трёхлитровом туареге с честным автоматом! Это уверенная мощь, когда двигатель не надо выкручивать в звон, а просто чуть нажал педаль акселератора и машину ровно и уверенно пуляет вперёд. Теперь езжу на BMW X3 F25 3D и считаю его лучшим в сочетании двигатель/кпп. Он идеален в быту, и на природе, и на асфальте. Для меня - это лучшая семейная машина на все случаи жизни.

Что может быть тупее такого "теста"? Что это доказывает? У кого покрышки более цепкие?

А хренли вы ходом на дизеле горочку берете? 08:03. вы так же как бензинка на серединке остановитесь и потом тронтесь. Не честно, предвзято.

Бензин комфортнее и без заморочек, при том, что у нас дизель 200 тенге стоит а бенза 150 тенге.

У меня 2014 года Паджеро Спорт. Когда хотел воспользоваться блокировкой дифференциала заднего моста, у меня не получалось. Спустя некоторое время пришлось под неё лезть. Обнаружилось, что шланг сгнил где задний мост. Там же муфтой подключается. Вот так ни разу и не использовал эту функцию. Машине 6,5 лет, но по прохождению без блокировки дифференциала, мне и того достаточно и я доволен тому. Через некоторое время всё сделаю и буду акуевать тем, чем ни разу не довольствовался.

Тоесть то что одна и таже "прокладка" может затупить вы отрицаете?

Хороший тест - драйв! Продолжайте. Не зря я себе выбрал дизель

Выбор автомобиля зависит от задач, которые он должен будет решать.

Ребята, все хорошо, за видео спасибо. но реально резина разная. Это многое меняет,думаю не будете спорить . В некоторые моменты хорошо видно, что дело не в моторе, что у дизельного шины лучше .

Дизель хорошо тигучий мощный ,но это как кредит в будующем ремонте. По итогу затраты у обоих выходят одинаковые.

Видно же дизель с разгона заехал...😂 артисты

На автомате разницы почти никакой... особенно если автомат одинаковый и там и там, у него предел по максимальному моменту, вот электроника и не дает весь момент дизеля использовать, срабатывает режим защиты и весь момент через перепускной клапан автомата сбрасывается, дабы защитить коробас от разрушения. Вот если бы обе машины были на ручке... было бы интересней, и два сожженых сцепления)))

Четкие видосы снимаете, так и продолжайте дальше!!!!!

Перемотал на перетягивание…

Х.З давно лет 25-30 лет назадкогда были Икарусы и Лазы заметил что на одном и том же пригорке застревают дизели . Буксовать начинают за счет большего крутящего ,а бензиновый не выходит из зацепления со льдом за счет плавности. Да и в армии служил на Зил130 много раз вытаскивал Мазы и СуперМазы

Всё зависит от фирмы резины и травления колёс, а ещё более важно объем двигателя.

какой цвет лучше ?

На старте дизеля рулят, потом бензин догоняет и обгоняет, но не всегда, иногда не догоняет) В городе дизель будет шустрей. На трассе после 150км/час бенз будет шустрее разгоняться. Разгон 0-60км у дизеля лучше. А у бенза 100-200 лучше. Короче каждому своё.

Отличный обзорчик. Спасибо ребята

ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОР ДАЁТ ВАМ ДЕНЬГИ В ДОЛГ!!!!!!!!!!! А ПОТОМ ЗАБЕРАЕТ С ПРОЦЕНТАМИ !!!!!!!!!!!!!!

дизель дает в заем. А экономия на газе. друг купил тойота прадо 4л бензин, поставил гбо и ездит 300 р.на 100 км. Дизель самый дорогой вариант, эксплуатация и обслуживание дороже бенза .

Хороший тест, одного авто с разными движками, побольше таких! (правда после таких тестов в коментах всегда будет драка)

Какая марка машин более надёжна? Какая больше вам нравится?

Бензин это топ. И раскрутить нормально можно и разогнаться нормально) Дизель для тракторов)))

как всегда Лайк,удачи.

Незначительные плюсы дизеля полностью перечеркиваются его минусами. Одна только вонь дизтоплива чего стоит. В наших условиях до -60 градусов каких только доработок не делают, всякие сепараторы, допфильтры, подогревы топлива. Прежде чем заправиться дают топливу отстояться. Зимой в ватсапгруппах только и разговоров на какой заправке нормальное ДТ продается. Если сломается ТНВД или форсунка ремонт стоит как крыло от боинга. Бензинка переведенная на газ со всех сторон лучше и по теплу и по экономичности и по эксплуатационным характеристикам.

Парни,ну когда уже паджеро спорт и форчунер?!! Я перед выбором при покупке...Жду только Вашего мнения))

pajero spor это сильно! специально букву отодрали? 0:37

15.08 Приобрел МПС 2018 года производства ПСМА и к 08.09 доехал до ТО-0. На то выяснились неприятные подробности. По заключению специалистов официального дилера проводившего ТО-0 в акпп(700 грамм) и заднем мосту(900 грамм) недостаточно масла. Т.е. если перевести в литры(ρ=0,7кг/л): ~1 литр; ~1,4 литра. Смотрим заправочные объемы: акпп=12,8; ЗД=2,1!!!!!!!!!! Т.е получается в ЗД было всего около 0,7 литра масла 33% от нужного объема. На руках заказ наряд в котором все зафиксировано. Признаков утечек не обнаружено. Из чего можно сделать вывод о том, что экономия происходит с завода ПСМА рус. 10.09 обратился по телефону горячей линии в ММС рус с претензией, обещали ответ в течении 3 дней, по состоянию на 20.09 тишина. Вот такое отношение к клиентам в ММС рус. З.Ы. Дурацкий ник потому, что заблокировали акк и удалили отзыв.

Вот так умные люди приговорили фрикционы в карабасе, а видео послужит доказательством в отказе на гарантийное обслуживание АКПП.Кстати отсюда возникает интересный вопрос на какой машине коробка выделит больше тепла,что будет критично высокие обороты или больший крутящий момент.??? :)

Давно Вас смотрю, нравится!!!

Газа на подъёме бензинке мало дали. Однако не случайно.

Миша, вы летам сравнивали с Махавом. Стоит ждать зимнего? Интересно, как он будет ползать по вашей даче зимой.

Задняя часть уродливо считаю получилось

У дизеля максимальный крутящий момент наступает гораздо раньше чем у бензинки. и поэтому ему не нужно вваливать чтобы машина тянула.

Бензин был без блока, а потом показали что дизель включил блок и заехал на гору, это не правильно

Дизель начинает играть, когда едешь по камням с перевалкой с одного камня на другой, а камни высотой см 30-40, или когда надо по насыпи каменистой внатяг, когда малым ходом по болоту. А горки брать с разбегу - дизель не нужен

За митсу Лайк!!! До этого поколения паджеро спорт, никогда не был поклонником митцу.А сейчас прям нравится))) Любители тойот не бейте;)

На вкус и цвет... Каждому своё... Один только вопрос: куда у чёрного на задней крышке в слове "спорт" делась буковка "Т" в самом конце?

Такая тачка только дизельная! Ждём тойоту на тесте!!!

Дизель это паровозная тяга с малым расходом. Бензин это красивый звук мотора, тёплый салон через 5 минут и расход гораздо выше. Но, это всё для разных целей. Бенз это больше шоссе и гравий, дизель это почти любая грязь за счет большой тяги на низах. И да, бенз окупается в процессе эксплуатации, а с дизелем будет попадос на порядка 200 000 км на минимум 100-150р на форсунки и ТНВД)))) Выбирать вам))))

И фильтра менять надо чаще особенно воздушный а стоит он в 2 раза дороже чем на бенз

Был у меня дизель, наелся с ним зимой досыта. Больше никаких дизелей. А учитывая нынешнюю цену на соляру ещë и в плане экономии сомнительная идея.

Дизель-это мотор,который дает "в займы"!

Как в салоне в дизеле? Тепло ногам? Стекла чистые??

Кто ездил на дизеле, тот поймёт.

бензиновый не смог заехать как будто трекшн был отключон , ибо на подобную горку заезжа только угол был гораздо больше на Citroen c 8 может чтото вспомогало но явно не кардан с пртводом)

Ребята, не живите прошлым!!! ЭЛЕКТРОТЯГА -- вот будущее которое уже вовсю развивается в думающем мире!!! а мы так и будем сидеть на нефтяной иголочке(((

у меня расход 92 бензина 12 город 9 трасса не зависимо от привода полный постоянный или задний

Пока на гарантии - ДИЗЕЛЬ, после гарантии - БЕНЗИН. Если в дизельке чет наежнется, то ремонт космогенический, сложный и дорогущий. ТНВД, турбина, форсунки, магистрали и т.п. Вся экономия улетучится.

Pajero sport мне вообще понравился. И дизель тоже. На тесте дубасил по грязи и колдобинам - отлично едет, не думаешь особо, просто едешь куда хочешь.

У дизеля 8 с лишним литров масла на замену. И чаще чем на бензиновом. Плюс топливный фильтр. Разоришься на обслуживании.

У дизеля тяга только на низах, чуть больше оборотов и у дизеля весь момент теряется

У меня был дизельный джип паджеро. Это просто кайф ! Дизельки это просто космос!)

Столько коментаторов защищающих бензин, что становится грустно у скольких людей нет возможности прокатиться на современном дизельном авто и сколько наших жителей никогда не выезжали хотьбы в ближайшие страны ЕС:)) Потому что нет таких людей которые поездив на таких авто даже несколько дней не признают, что дизель по совокупности качеств куда приятнее бензинового мотора. А уж по ощущениям от езды с дизелями могут тягаться только новые мощные турбобензинки, но и на них при объемах до 3 литров нет такой тяги на низких оборотах и легкости машины при разгонах. Я был адептом бензинов до 2007 года когда поехал на тест-драйв СсангЕнга Кайрон при выборе машины и пусть там дохленький 2 литровый мотор, ощущения меня покорили после атмосферных бензиновых конкурентов. В итоге купил я тогда Актион и каждый день слушал про то что «дизель у нас гавно и не заводится» а он прошел 170к за 5 лет по России ЕС и когда продал мотор был его самой лучшей частью)) Параллельно все друзья перешли на дизеля и не хотят обратно, у нас в семье 3литровый мерсодизель уже с пробегом 220к без единого намека на проблему. И скоро к нему добавиться еще один)) В общем если Вы еблан и не знаете что автомобиль надо обслуживать или вам нравится крутить мотор а не ехать берите бензин атмо, если Вы богатый любитель и машина на пару лет то бензин турбо. В остальных случаях только турбодизель!

Не фанат Митсубиши, но лайк! Хороший тест драйв! Очень понравилось!

очень удивлён тем, что вы, как обозреватели, не знаете что дизель в джипах круче. дизель едет на моменте, он менее скоростной, на нём непоотжигаешь, но он тяговитее, по этой же причине, вся силовая техника - грузовики, лесовозы, тягачи, пароходы,паровозы, паромы и тепловозы - дизельные ! бензиновый джип - это зажишалка для города и понты. самые надёжные джипы, Патролы, Терраны, Паджерики, Крузаки - дизельные ! с бензинками они тоже встречаются, но для бездорожья только дизель !

Хотел написать, что наконец-то обзор на одинаковой резине, но , блин! Поверю в перетягивание при идентичной резе!

а теперь друзья берете дизельный прадо и дизельный паджеро! а на туже горку может ещё что круче найдете!

Если не секрет, расскажите пожалуйста про музыку, вы ее покупаете или есть какие-то хитрости? Можно в лс.

У брата жены - дизельный, ух и тягла там пиздец просто )))) В белом цвете круто смотрится )))

Экономия на салярке сходит на нет при ремонте и т.о. дизеля. А выбор тут один: хочешь топить по трассе и срываться со светофора - бери бензин, в грязи повозиться - тогда дизель.

Смотрели дизель на пересечёнке, бензинку 3 литровую, на трассе! Взяли 3л. бенз! Звук движка после 4500 вообще хорош! Расход в городе пока около 20, по трассе можно в 10-11 уложить, если без рывков. 120км/ч на 1700 об.м примерно!

Если самолёт и вертолет связать цепью... Кто победит??? ЦЕПЬ )!!! М И М И Н О ❤❤❤

Все жалуются что УАЗик много жрёт а Мицубиси 20 л показывает это номарьно!

Спасибо за тест, парни. А как машина на трассе? Был тест на трассе? может пропустил...

Резина то разная))

Хорошие видос молодцы . чётко и понятно

Все знают плюс и минус дизеля, и бензина, и естественно бензин лидирует

Дизель - лучше 158%!Но!!! Только не на нашем дизельном топливе, которое очень калорийное и богато серой... Калорийность топлива обуславливается наличием большего количества атомов углерода в молекуле топлива. Если брать Европу, то раз в шесть топливо отечественное калорийнее. Сера... СЕРА - окислитель, поэтому и масло в двигателе менять нужно как можно чаще.Серные соединения накапливаются в масле и разрушают трущиеся пары, окисляя их, ускоряя процесс выработки. Даже не раз в 7000км. нужно менять масло в двигателе...Я менял раз в 5000-6000 км... А так дизель пока новый (!) очень хорошо!Да,ещё, если Вебасто или что-то подобное есть в комплекте. Занимание денег у дизеля - это суровая правда. ((

Включили бы заднюю блоку на черном, заехал бы нефиг делать

Что стало с вашей техничкой?

Тоже мне нашли горку крутую!! Да я на своей девяточке спокойно туда заеду, даже без разгона

Всем привет! Интересное видео! Лайк!

10:40 мин начало перетягивания каната

не хватает теста ускорения со 100 до 140 . актуально при загородных поездках и обгонах фур

Только дизель! Без раздумий! Т.к. он экономичнее (больше запас хода при равном баке), резвее и приеместей (выигрывает старт со светофора), экологичнее наконец (меньше CO - т.е. не "угоришь" с включенным двигателем в гараже, хотя кому это интересно). Дизельное топливо в России сейчас более высокого качества чем бензин (дизель идет на экспорт, а бензин наш не котируется за бугром). Дизельное топливо менее пожароопасное (при дтп риск возгорания существенно ниже). При бережном и внимательном отношении к автомобилю - разницы в цене обслуживания принципиальной нет - разве что свечи менять не нужно ... Салон дизельного авто прогревается быстрее - т.к. печка электрическая!

Дизель только если новый и очень грамотно ухаживать за ней и не гонять. У нас в семье было 2 дизельных автомобиля, форд фокус 2, 1.8 мотор, митсубиси паджеро 2, 2.8 4м40 мотор, так вот, фокус на 130 тысячах пробега ушёл в разнос, ремонт 120 тысяч, до этого меняли форсунки несколько раз, цена одной 15 тысяч. Паджеро 2 коротыш, пробег 280 тысяч, капремонта небыло, но постоянные проблемы с тнвд, свечи зажигания, стоимость одной свечи оригинал 2000 р, но не скажу что всё так плохо, в меру но надёжен был 4м40, в итоге обе продали. К черту дизель, все его плюсы меркнут перед минусами, мучения зимой, большие траты на обслуживание, масло надо в 2 раза чаще менять, дорогие запчасти, долго греется, сомнительная экономия, овощ который долго разгоняется. Но мощь всё же это плюс, Вытаскивал газель, которую не вытянули кроссоверы, даже мини трактор, ну и пожалуй все. А нет, еще вонь вонь и ещё раз вонь.

Мой комент самый умный будет. Любишь грязь люби дизель Любишь город люби бензин

:D Володарский карьер , перед Вами там были мы на Nissan X trail, МПС не может заехать туда куда заезжает X-trail бензиновый и предыдущий МПС ?)))

Дизель нужен для бездорожья и если часто тоскаешь груз, а так дорогой в обслуживании, и масло надо постоянно менять, да и качество солярки неочём!

А я никогда не сомневался в дизиле. Вот недавно ездил по трассе за 80 км - расход дизеля (Паджеро спорт 2014 - 2,5 л.) доходило до 7,5 литра на 100 км. Никаких переделок и прошивок мозгов.

С чего это дизель зимой холоднее будет? В дизеле, в отличие от бензина, стоит электротэн в печке и салон греется довольно быстро!

Круто, стильно, молодёжно!🤘

За дизель в большинстве те у кого был и бенз и дизель. А те у кого дизеля не было усераются про свой бенз.

Я плохо слышу. подсказать мне что Джип цвет черный дизель или бензин?

Как бы я не любил дизель и любил газ, для рамника - только дизель, к сожалению ((

Вопрос сколько лошадей в бензине и сколько в дизеле???? Из личного опыта владею дастером 2л. Бензин 145л. А вот дизельный дастер 1.5 ..109л. У дизеля вроди хорошая тяга... Но при обгоне на нём мощи не хватает. В грязе бензин вылазиет за счёт мощности поскольку там нужо держать довольно высокие абароты для запаса мощности. А дизель вроде прёт... Но вот как раз оборотов ему и не хватает... Крутящего момента.... Здесь выбор зависит от местности эксплуатации а не в экономии.

Да я бы там на своей девяточке!!!

Свежие дизеля на МПС намного надежнее чем на 2 поколении да и ещё был ремень балансиров и когда рвётся то и грм тоже слетает, а на 3 поколение стоит цепь балансиров

Смешно читать "экспертов" которые сами никогда дизельными машинами не владевших. Смешны рассуждения про капиталки движков(до капиталки ещё дожить надо), про треск/тарахтение, про "холодные" дизеля. Е..аные "теоретики"! Если посидеть с калькулятором то получится что в стоимости ВЛАДЕНИЯ одинаковая - Дизель жрёт меньше, но разница перекроется стоимостью большого ТО (это не капиталка, а регламентные работы по турбине, ТНВД, форсункам) и уравнивается с тратами на бензиновый которому тоже нужно регулярно менять свечи(до большого ТО), ремни приводов, на дизелях чаще всего цепь) и регламентные работы по форсункам(они на бенз тоже не дешёвые) и топливному насосу тоже нужны. Разницы почти что нет, либо дизель чуть дешевле. Эту разницу только при пробегах 30 т.км в год можно хоть как то увидеть). Самая фишка дизеля показана в этом видео с горкой, это - КРУТЯЩИЙ момент (не мощность, как там Миша ошибочно говорил).Именно больший КРУТЯЩИЙ момент дизеля и позволил спокойно залезть на горку.

Какая сила дизеля 181 сила против 209 сила в бензине. А у меня в прошлом кузове этот мотор 220 сил выдаёт бензин тема

У меня два авто .Оба Пежо Один 4008 бензин, другой Пежо эксперт дизель.Так вот лизель даже на передним приводе обходит на старте легко.Однозначно дизель рулит.Это лично мое мнение. Спасибо.