В Тигуане водитель помогал себе при старте. Он явно дергал головой вперёд. Отсюда и корпус выигрыша.

Три дня назад купил Кодиак. В мрэо был четвёртым за день на таком. До этого была Хонда СРВ. Первые впечатления - восторг

Спасибо вам, парни, за то что взяли на тест "реальные" комплектации с 1.4, которые в основном и берут большинство покупателей! А не навороченные 220лс, показатели которых мало интересны. Содержательный и полезный обзор, все по делу!

Миша, все то что ты сказал в конце, это конечно правда, но забей. Из 10 людей обсирающих TSI и DSG все 10 никогда не сидели за рулем Ваг и никогда не владели Ваг и тем более никогда не владели им столько, чтобы лично судить о надежности. Все со слов соседки, коллеги, мужа сестры жены и так далее.

Блиииииин. Сколько лишней лабуды, слов паразитов. У нас жизнь одна и столько времени нет. Четверть ролика посмотрел и ни капли информации не узнал. Ушел, тяжело вынести этот треп.

Я езжу на вагах 2004 года (новых) проехал не один миллион км и очень странно слушать ребятишек проехавших сто метров на каждой из моделей,,,когда то давно я также почти думал ,,,но с каждым годом становиться ясно что немцы с потолка разницу в моделях не делают Кодиак немного больше Тигрика и поэтому и кушать будет больше и так как по мне не хочется таскать лишние килограммы ,а с какими по жизни сталкивался перевозками все входило без проблем,,,от полного привода тоже отказался ,как не вижу в нем надобности, до этого был ГЛК 300 мерседес полный привод и оправдания финансовым потерям не нахожу ... Тигуана брал в Тюмени 1.4 тси 2017 году ,,,проехал на нем 350 тысяч км,,,масло менял каждые 10 т (шел 5в40 8) бензин не ниже 95 и только с брендовых заправок ,,,масло 4л заливаешь получается практически максимум на щупе ,а перед заменой на щупе было по середине ,,, расход топлива по трассе 5,5 л а по пробкам Москвы Жена привозит 6,5 л , у меня 7л получается ,,,и вообще по вагам много могу написать

ездил на днях на кодиаке с 1.4 полный привод на 19 колесах, авто действительно комфортный. Спасибо за сравнение. я за кодиак.

Взял себе kodiaq 2 литра 180 лошадей месяц назад комплектация амбишн Ну очень доволен , большое спасибо вашему каналу , благодаря вашим обзорам выбрал то что именно хотел, до того смотрел форд экслорер и ленд ровер дискавери спорт, так вот кодиак за те деньги , а он на миллион дешевле хочу сказать едет уж точно не хуже , это я по комфорту и по ощущениям на дороге по управлению я доволен, СПАСИБО !!!ВАШЕМУ КАНАЛУ ВЫ МЛОЛДЦЫ!!!!

Михаил, на самом деле Кодиак уже потихоньку "взрывает" рынок, очереди на него до октября уже и она продолжает расти. Спрос очень большой, просто завод не успевает делать их, кстати большой спрос подтверждается ещё тем, что на него уже растут цены. Короче, дело времени

В регионах взрыва продаж этих машин не будет)) Тут Весту б купить)))

У меня были одновременно Тигуан 2010г и Йети 2011г. В шкоде было все максимально удешевлено по сравнению с ФВ. стекла тонкие (лобовик несколько раз меняли), лкп не стойкое, металл тоньше, все материалы отделки дешевле, переключатели хлипкие. С тех пор к шкоде у меня предвзятое отношение. А Тигуан можно понять только после покупки. Пока смотришь, допустим, кажется багажник маленький. Но за 3 года владения не было таких моментов, чтобы что-то нельзя было перевезти. Коляска, стремянка, стиральная машина, 100кв.м. ламината. Зато паркуется легко в те места куда пятерка БМВ никак не помещается. В ролике наглядно показано, что в кодиаке места на заднем сиденье больше, но поза у человека будет одинаковая и места перед коленями в тиге хватает. Плюс кодиаку можно поставить за большую мягкость.

Вообще то Кодиак как вы говорите "отличный" стоит 2,6 млн,вчера в салоне смотрел его как раз.А пустой 1,5-1,7млн!!!

есть еще важное отличие - шкода гораздо больше конструктор в плане выбора комплектаций. с одной стороны хорошо - можно подобрать именно то, что тебе надо, не платя за то, что ты не считаешь нужным (точнее то, за что ты не готов платить объявленную цену). Но другой стороны: во-первых, при выборе тебя постоянно душит жаба по каждому пункту. а во-вторых, хрен ты найдешь нужную именно тебе комплектацию в наличии, а на заказ от 3 месяцев. я прошел именно этот путь, мне принципиален был именно адаптивный круиз. кодиак с круизом в наличии минимум за 2 ляма нашелся. а тигуан в комплектации "сити" (в ней уже есть адаптивный круиз) обошелся со скидкой 1.625к. и там столько вкусностей, за которые меня жаба душила бы в кодиаке... например трехзонный климат, бесключевой доступ, электробагажник, камера заднего вида, парктроников целая пачка со всех сторон, подогрев руля и лобового стекла, в общем езжу на тигуане и радуюсь. да и так мне кажется, что если дотошно посчитать все опции, то кодиак получается дороже сопоставимого тигуана. а комплектация сити вообще отдельный разговор, сам ваг хватился, что все опции в ней тянут на 135к скидки по сравнению с другими комплектациями, если в них собрать эти опции.

Ранее, присматривался к тигуану. Но как только сделал тест драйв, на кодиак - влюбился в шкоду, позабыв на фиг про фольцваген. Кодиак огонь аппарат, а с у четом того, что его можно за миллион шестьсот взять с полным приводом, на автомате, то это вообще песня. Жаль немного не дотянул до него(((. Всего-то каких-то пол ляма)))

Kodiaq просто идеальный автомобиль для семьи с тремя маленькими детьми! Именно семиместная версия - лучше всех аналогов в сегменте семиместных автомобилей.

Взял тигу в прошлом году. 2.0 дизель, комплектация спортлайн, на них заказ открыли как раз в январе 2018. Тачка огонь! Пробег маленький, чуть больше 12 т.км. Использую в городе. Пару раз в году на дальняк ездил, кайфую за рулем. Вэбасто с завода это вообще топ зимой! Тоже переживал перед покупкой по поводу алюминиевого блока, dsg, халдекс вместо торсен, мотор 2л, а не 3л. И всего то 150 л.с., хотя в европе есть дизель на 190 л.с. НО! как Миша сказал, ваг не стоит на месте. Как он пуляет на этих 150 силах, вообще супер. Что в городе разгон до 80 в момент, что на трассе. Крутящий момент делает своё дело. Так что не бойтесь нового вага, главное правильно его обслуживать, мотор, коробку, муфту и всё будет хорошо))

А мне Коди вживую внешне вообще не понравился.ну тут конечно дело вкуса .по мне Тига интереснее .

Оооо крутое сравнение, просто супер, спасибо большое! Адски было любопытно, в чем же они на самом деле отличаются, кроме размера и жесткости подвески) Лайк немедленно!

спасибо за отличный обзор, купил всетаки тигуан в кодиаке очень не понравились руль и педали (руль слишком легкий, а на педалях провалы, на тигуане сколько нажал, столько он и едет\тормозит, под кодиак надо подстраиваться) плюс кнопки мультируля у кодиака гуляют за счет того, что они цельные, когда нажимаешь с одного края кажется, что она сейчас выпадет )) а еще у тигуана круче подстаканники =)))

морда у тигуана более симпатичная) а так кодиак неплох)

На шкоде турбина начала кидать масло через 67 тыс.пробега, идеальное обслуживание, масло каждые 7500 и т.д. Машину реально любил, но... надежности никакой. Для сравнения у жены мазда 167 тыс.без проблем, колодки диски и пр.расходники не считаю. Теперь и у меня мазда cx-5. Как-то так.

Неплохо бы вместо лепета о надёжности дать инфу сколько стоит у Од например заменить лобовое стекло, фару ну и конечно ДСГ, стоимость ТО.стоимость КАСКО на эти авто...и т.д.чтобы потенциальный покупатель принимал решение не на основе замеров шваброй, а на цифрах.

Выбрал почти случайно Тигуан 1,4 (150), DSG. Самая «гремучая» смесь))) ну так вот уже 52000 за 16 месяцев, позади пробег Нижний Новгород-Берлин в 5300 км. Даже брал масло на доливке, думал на автобанах польско-немецких будет угар, АН нет, не доливал))) Так что не нужно верить псевдознатокам, а так парни правы, сейчас все больше важнее фактор везения при покупке ЛЮБОЙ техники

Ты просто сделал мой день!!Я давно ждал этого сравнения!!!Спасибо,Миша!!Лайк однозначно!!!

Ролик актуальный, для меня во всяком случае. Именно такая дилемма стоит! Один фиг, не решилась! Пока склоняюсь к медведю. А вам лайк однозначно!

Предлагаю переименовать ваш канал в CliconVag

Почему люди боятся dsg и турбо мотора? Потому что терять репутацию легко, а вот поднимать ее сложнее. Потому что не убедительны конструктивные изменения dsg по исправлению прошлых косяков. Потому что стоимость вероятного ремонта и запчастей, отрезвляет, и заставляет смотреть на надёжность более внимательно. ... По крайней мере это мои причины.

В тигуане ещё правой ноге неудобно, упирается в центральный тоннель и никак удобно не устроиться. А в кодьяке всё норм. Так что по удобству посадки кодьяк впереди.

Технологичность. На деле означает жизнь строго до истечения гарантии на машину. А иногда у людей бывает желание машиной владеть подольше, почему-то. И их начинают привлекать старые архаичные двигатели в американцах и японцах., старые надежные автоматы и прочее. Плата за более высокий расход топлива вместо постоянной покупки новой машины раз в 3 года кажется более рациональной. И катаешься именно на том, что тебе по-настоящему нравится, а не на компромиссной машине, на которую тебе хватило денег в данный момент.

Может вы мне объясните что за пятнышки на заднем стекле примерно на 27:54? Просто на своей новой тачке такое заметил и ОЧЕНЬ интересно что это такое, почему и гарантия ли это, потому что они в некоторые моменты становятся заметны(например в солнечную или яркую погоду)

Ребя реально неинформативные ролики Трёп

Вам другие марки не дают уже наверное на тест автомобили? Вот спокойно отношусь к вагу, но этот ClickonVAG начинает уже надоедать. Может вам открыть свой дилерский центр по вагу?

"Уже сделали DSG нового поколения, почему это до сих пор сидит в ваших головах?"...... Да если бы у людей были з/п как у наших "слуг народа" никто бы и не парился ..... сломался этот "сраный" VAG , да и йух с ним, пойду новую куплю..... А с теми з/п какие сейчас у людей, о чем можно говорить?

Смотрели, катались на обоих машинах втроём, семьей. Выбирали. Шкода комфортнее однозначно, удобнее, приятнее как то. Но, дороже на пол миллиона. Купила снова Тигуан. Сити. Ездила 5 лет до этого на Тигуане. Без масла в багажнике, в бездорожье и по трассам гоняла, и на летней резине по снегу. Мучала его по полной 116 тысяч км. Не ломался ни разу. Довольна очень! Новая коробка тормозит. Старый был шустрее. Жаль. Этот комфортнее и угол разворота меньше. Багажник стал больше. И ещё много новых полезных опций появилось. На японцев уже давно не смотрю. На них каталась раньше. Да, нравились, да, хорошие были. Сейчас перешла на следующий уровень. На немцев. Зря вы тут ругаетесь. Это дело вкуса.

Я за Кодиак, за те же деньги, больше места и комфортнее подвеска)

Михаил, сравните их не только по внешности / размерам /разгону. Сделайте сравнительный тест на управляемость (змейка, тормозной путь), комфорт на плохой дороге, проходимость на дачу. Было бы интересно. P.S. Я за Кодиак.

Ну хз парни. Сейчас у нас цены растут не по дням. И перспектива взять тот же рав4 который в случае чего и 15лет проедет не лишена смысла. Тут дело в психологии русского человека. Максимальный запас во всем. Ибо что будет завтра хз. У европейцев по другому. Они знают что завтра все будет хоккей. или вообще подкопить полмульта и взять леху nх турбовый. Не пришло еще время одноразовых вагов на 3-5лет.

Для семейного человека у которого как минимум 2 ребенка, однозначно кодиак. Я себе сейчас вот и думаю, брать либо 7ми местный кодиака, либо икс-трейл. Знаете в чем разниза при выборе - икс-трейл нравится по душе и пофиг на его возможные косяки (кому машина не нравится, он всегда найдет к чему придраться), а кодиак - выбор практичного человека и тем более он предлагает больше нужных для меня опций (7 мест, для людей до 170 см он вполне норм проехать 50-100 км и не надо говорить а вдруг авария, а чем тогда отличаются микровэны по вашему. Также из опций адаптивный круиз, шторки на окнах, пакет для сна, подогрев задних сидений и конечно же больше багажник), но блин кодиак скучный по виду как внутри так и снаружи, квадратишь практиш гуд его зараза. Вот и думаю теперь либо икс за 1.65 млн или кодя за 1.9 млн. И мне вообще плевать что там у кого сломается, машина новая и на гарантии, а ездить к примеру на тайоте - на том что мне вобще никак не нравится и постоянно думать о ниссане или шкоде, да нахер она всралась эта тайота- не моя это мечта. Человек в первую очередь должен жить мечтой и лучшим для себя. Это тоже самое что кому с кем нравиться сексом заниматься, со страшной толстой уродиной или с стройной красоткой.

Где это интересно можно купить хороший кодиак за 1.7 и отличный за 1.9?

Действительно интересный обзор! В отличии от многих других,сами знаете каких!

Раз уж сравнили Кодиак и Тигуан , то надо ещё взять третьего героя - Ауди Q5 года так 2016 с небольшим пробегом ( двигатель 2,0 на 225 лошадей и коробкой ZF) и людям будет интересно: по приблизительно одинаковой цене, что купить - немного б/у ауди или новые Кодиак , тигуан???

хороший обзор, спасибо. у меня тигуан практически такой же 1.4 2019 серебристый с допами. Доволен на 100%.

У Кадиака как я понял 18 диски, а у Тигуана 17 что помимо веса также в динамике отнимет у Шкоды в пользу Фольксвагена.

сзал 1.4 лучше чем 2.4 ! при этом тут же разгон , и результат 10 сек за сотню как у любого 2.4 1.4 лучше на рапиде, октавии и другом седане . брать лучше 2 литра ! не хватает денег копите! и двигателя на дольше хватит, и ощущения от вождения будут намного лучше. плюс коробка там другая ну а уж если нет денег а хочется, то 1.4 и ручная коробка

Мой тигуан лучший. Потому что это МОЙ тигуан!

Ребята, молодцы!!!! Очень актуальный обзор. Как раз выбираю между.

а мы купили Кодиак и рады до опы))) только с двигателем 2.0

Отличный тест! Если нужно лучше оснащение, то Тигуан., если нужен багажник, то Кодиак. Очень понравилась часть ролика, где вы рассказываете о надежности, согласен с вами. Уже третье поколение двигателей TSI с ними нет никаких проблем. Думаю, что страх к ним и DSG привили журналисты и блогеры, которые старательно каждый раз рассказывают страшилки, при этом сами не ездят на этих автомобилях. Езжу 10 лет на VW, сейчас Шкода Суперб 2018 года - они делают отличные автомобили, великолепные моторы: низкий расход, экономное ТО, отличная динамика. Если что-то случается, то адекватная гарантия, в отличие от азиатских производителей.

Шагаем в будущее движок 0,5 литра 3 турбины.

Проехал на тигуане 2017 года 1.4 тси 350 т км и не каких проблем и замен запчастей ,кроме то

Езжу на тигуан DSG 2.0 TDI,177 лс,проблем нет,был бмв х1 всю кровь выпил

Обратите внимание, что наши сборщики экономят сварочные швы на кодиаке. Я снял уплотнительную резинку с дверного проема и точечной сварки кот наплакал, практически в два раза меньше, чем на других машинах. У меня был скрип мет.панелей в средней боковой стойке. Разобрал стойку и набрызгал туда антикора, затем сверху проклеил шумкой и после этого скрип пропал. На гарантии сказали, что этот скрипт не является неисправностью. Думаю, что производитель уменьшает количество сварных швов, чтобы уменьшить время сборки, в итоге машина становится менее безопасной и скрипучей.

Зачёт ребята! Самый актуальный и востребованный обзор! Спасибо!

С каким мотором и коробкой брать ??? Помогите подскажите я про кадиак

Вы так говорите про ДСГ как буд то уже десять лет прошло с тех проблемных времен. Пройдет десять лет без проблем с ДСГ и еще десять чтобы забыть .Вот тогда мы простим ВАГу ДСГ -гейт

Это просто эпик какой-то))) я буквально на днях окончательно определился)))в пользу кодьяка. Всё,что вы перечислили, один в один отметил, за исключением : Розетка 230 на втором ряду, у фольца в багажнике. У фольца нет вообще вариантов с вентиляцией на коже. Подголовники реальный плюс тигуану. В ценах- нет паритета. Я заказывал кодьяк за 2 с мотором 2бензин и вэбастой вместо подогрева лобового стекла, электро сиденья, такие же как на машине с обзора и кэнтоном 5 мест. Цена тигуана, не заказного а из наличия (читай -старая цена), без вэбасто, с обогревом лобового стекла,сиденья ткань с алькантарой, с музыкой (которая не айс) и без выбора цвета кузова- 2.050. С мотором 220л.с. старт от 2180 . Определённо, для меня победил кодьяк, в том числе и по причине более гибкой ценовой политики. Также после тест-драйва, вообще стало всё ясно-шкода едет лучше, за счет более длинной базы. Спасибо за видос, лайк!!!!

кадьяк дешевизной отдает у тигуана такого нет...по сбитее выглядит)

В Кодиаке стекло лобовое тонированное с завода? Обогрев нитками или пленка?

Миха все прально сказал!!! Кодиак идеал!!!

Классный обзор! Как только я задумался о сравнении мягкости подвесок, тут же ты начинаешь об этом говорить! )

у нас в Сургуте мазда центр и шкода в одном здании. каждый раз как я приезжал на очередное то или замену масла, постоянно слышал крики и недовольство клиентов шкоды! после таких впечатлений желание смотреть в сторону шкоды отрезало!

Болты крепления дверей и крыльев в каком состоянии? Кручены после покраски?

Clickoncar Говорить о шумке лучше всего основываясь на данных прибора, а не на личных ощущениях)))

А мне интересно только в семиместном варианте, вот в семиместном насколько он комфортней будет, что то мне подсказывает что тесновато уже станет.

Кодиаку не хватает дизеля... лошадей 190-200 с крутящим 400-500 и вебастой. Это был бы хит продаж! (Сугубо мое личное мнение)

Михаил, вот благодаря этому видео принял решение купить кодиак 1,4 4х4 150л.с... спасибо вам. не разочаровал он меня ни капли. действительно бОльшая машина за те же деньги. и не плохая

в кодиаке с 2019 года уже идет цифровая приборная понель

А вот интересно, как будет вести себя, в том плане что хватит ли 1.4 при полной загрузке, ну к примеру, четыре человека плюс поклажа в багажнике и автобокс на крыше и по серпантину в Крыму или в Сочи, вот хватит ли этого объема???

Хороший тигуан за 1.7 млн - поподробней это какой ? 1.4 полный привод без допов - это уже 1.850 млн

У Кодьяка самый большой минус это высоко расположенные противотуманные фары, я конечно понимаю, что Меседесы от противотуманок отказались, заменяя специальной настройкой фар. Но я помню старые статьи авторитетных журналов, что противотуманка должна светить ниже тумана, что бы её было лучше видно. Ну а дальше все понятно. Кто ночью в туман не попадал, тот жизнь знает только наполовину!

Признак Вага - масло в багажнике Тигуана. Эх.

Хоть один человек по делу говорит: плюсы, минусы модели - всё по существу. Правда из-за таких обзоров машину поменять не могу, только понравится какая, тест-драйв посмотрю - нет, нет и нет, фигня на постном масле. Улыбаюсь.. Умка! Так держать, ты лучший в своей работе! Плюс деньги помогаешь экономить 😉

В шкоде уже есть цифровая приборка, снимите! :)

Года два назад ломал голову,что купить,что то немецкое типа мерса старого в 220 кузове или японца с правым рулём,в итоге,купил шкоду Октавия а5,прошло время и понял нах мне японцы и Мерседесы,ездил я на них и не раз, так профессия это позволяет,никогда в жизни с Вага не пересяду на что нибудь восточного производства,потому что в ваге чувствуется комфорт вождения, мягкость движения это просто кайф.. P.s за полтора года поменял только в паре стойки стабилизаторов и один ступичный подшипник,пробег за год в среднем 30000

Щупал его у диллера, после суперба кодиак напоминает лифтанутую октавию в А5том кузове, во всех отношениях

Скажите, Кадиак с двигателем 180 л.с. за сколько разгоняется до 100?из 10 сек. Хоть выезжает?

Алексей, выньте руки из карманов. И меньше междометий. И будет ок. И спасибо за обзор. ;)

Всё отлично у вага, но есть одна большая проблема! Вин номер за правым передним крылом, на подкрыльнике, если так можно выразиться, у меня сейчас большая проблема, после ДТП пострадало правое крыло и подкрыльник с вин номером, новый подкрыльник будет уже без вина, а старый вин страховая предлагает вырезать и положить в багажник)))), в мрэо сказали что это будет вечный Авто при таком раскладе, страховая в свою очередь отказывается тоталить, ссылаясь на то, что 75% от стоимости машины это 929т.р., а ремонта насчитали на 708т.р., типа ну ни как недотягиваем на тотал, вот теперь одно остаётся подавать иск в суд! Что скажете?!

За сравнение респект, очень хорошо получилось! Все наглядно и понятно, молодцы.

Модель называется КАДЬЯК. "Внедорожник назван в честь медведей кадьяков, населяющих одноимённый остров на Аляске. Создавая автомобиль, дизайнеры и инженеры ŠKODA вдохновились великолепным образом этих крупных и сильных животных, настоящих хозяев природы."

Супер. подитожил отлично!

Кодиак 2.0 дизель с вебасто, кэнтоном, кожей с вентиляцией, но без панорамы и адаптивного круиза - 2.1 с учетом трейдина. Тачка огонь. Пару недоработок из цикла- после перезапуска (как обычно у ваг) - нужно заново стартовать лимитер, эко-режим коробки (с режимом размыкания сцепления) и датчик дождя не включается до тех пор пока ты сам не махнешь дворниками. Очень странный баг с эхом внутри авто (когда говоришь на повышенных тонах. пока не отловил, из-за чего, есть подозрение, что при включении опции "усилитель canton"). Сравнивал с тигуаном. Тигуан жестче и на дизеле больше вибрирует. Цифровая приборка тигуана - ну вот хз куда и зачем. По кодиаку- хотелось бы, чтобы было тише. Но было бы тише, быстрее и богаче внутри (ручки дверей передних и обивка задних - это ад и газель) - был бы туарег.

Они досих пор думают, что 1.6 мпи надёжней 1.4 тси и берут 1.6, а масложор как раз у 1.6 на 6000 км литр.

вот объясните мне - почему в германии и не только, в продаже доступны шкода кодиак с дизельным двс и еще на мкпп, а в снг и россии они не хотят продавать эти вкусные (для меня лично) комплектации ?

Я считаю что вся эта так называемая боязнь новых современных машин от нищеты народа. Надо больше зарабатывать ребята тогда не будете бояться вага и дсг.

Молодцы, правильное сравнение! Отличный канал! Лайк

Реально лучший канал про авто. Мне насрасть и на кодиак и на тигуан. Но смотрю с удовольствием про них.

Вот что прям мягкий Кодиак я не соглашусь. Ездил на тест-драйве у нас по Самаре. Когда асфальт ровный или с мелкими неровностями, то машина едет приятно. Но когда начинается настоящий русский асфальт, где видны слои укладки, отрабатывает Кодиак эту гадость очень нервно, и информация идёт не только на руль, но и в салон в виде звуков. НО, согласен, что автомобиль ВОСПРИНИМАЕТСЯ как комфортный, в нём всё располагает к себе, будто ездил в этой тачке уже очень давно, а огромные площади это всегда плюс. Видосу ставлю твёрдую 4. И спасибо.

очень разочаровался в Кодиаке, просто сел в салоне и понимаю что по качеству какой то "Патриот" пластик везде дубовый и пустой на что не надавишь везде скрипы, за ручку двери внутри потянул затрещала, не экономили на размерах так провели экономию на материалах... поехал в салон фольца и сел в тигуан и это было другое ощущение везде пластик мягкий приятный на ощупь отделка вся окуратная ничего не скрипит все мелочи в идеале... ну машина так машина сидишь и чувствуешь что машина и что она стоит того ценника ну конечно на размере экономия но на качестве материалов большой плюс!

У меня октавия а7, 2013 год, 1,4 140сил, дсг. Единственный владелец. Пробег 117000, масло от замены до замены, дсг в порядке. По динамике, думаю любой 2.0 и некоторые 2,5 нервно покурят. Живу в моно городе, пробег в основном трасса.

Купил кодиак - "радуюсь, езжу и получаю удовольствие"!

Про НОВОЕ. В 2010 купил себе Октавию 1.8 с ДСГ. Масложор начался прям сразу ужасный. На 10.000 км. продал. Но воспоминания о приятной езде остались. В 2016-м в итоге взял новый Ауди А4 в кузове Б9 1.4 с с-троником. Все повторилось. Продал на пробеге 6.000 км. Кстати оба раза продал почти за те же деньги что и брал машину. Настал 2019-й год. С большим интересом и надеждой смотрю это видео. Я - идиот.

Атмосферный V8 на 5.7л надо с чугунным блоком и механикой!!!!

А как на счет сравнения Кодиака и нового Санта Фе 2019 модельного года? У нас конечно последний только этой осенью появится, но задуматься о покупке уже сейчас заставляет...

Кодиак в жизни выглядит намного красивее, чем на видео. Спасибо за обзор.

вы на телефон снимаете?

Я за Кодиак Это машина мечты ! 😍❤👍

Сейчас сравнил эти машины, по цене 1950, оснащение тигуана 55 %, а у кадиака 3%, я что то нечего не понимаю, а где деньги за бренд фольца? Одазначено тигуан лучше по одинаковой цене

нехватает нормальной коробки, если дсг такая хорошая пусть немцы на ней катаются, а нам дайте гидроавтомат

Выбирал между двумя моделями, взял тигуан, все нравится кроме работы подвески на мелких кочках или щебне, что то гремит в районе рулевой рейки, до этого был Кашкай 2013, таких проблем небыло. У кого то есть такие проблемы? Может кто уже обращался на СТО отпишитесь плиз.