И как же красиво въехала в кадр корса , что всё встало на свои места .)))

Пойду попробую полку в багажнике сложить)

Наконец-то сделал. Спасибо!

Классно выходят сравнительные тесты, конечно снимайте!

Друзья, скоро все мы на машины этого класса перейдём. Доходы снижаются, а цены растут. Новые машины классом выше с каждым годом теряют свою доступность для обычного потребителя.

У нас на фирме три шкоды под служебки. 1.4 ДСГ уже больше 100 т.км прошли. Точнее один 123 другой 115 и третий 157 т.км. Никаких проблем и поломок с машинами не было. Надежная машинка!

Самый четкий обзор про Skoda Rapid!

Отличный обзор! Жду сравнения

Вообще то в максималке Рапид уже не миллион стоит. Зайдите в конфигуратор, там увидите цифру в 1.255.000. Миллион уже даже со скидкой не будет стоять.

Сними через 1-1,5 месяца:Весту универсал 1.8,Рапида и корейцев, воот это будет очень интересно!!!!!!!!!!

Очень интересно будет посмотреть Рапид v/s Рио 👍

Конечно давай сравнение! Это намного интереснее! Чем просто обзор!

сними сравнение. откуда у народа столько негатива к ВАГу? из-за отсутствия денег?

Если бы на рио так жопу кидало - весь выпуск говорил бы, что это мега опасно, это просчет и как же так, мол это зверский косяк. а тут - с улыбкой, мол жопу так прикольно сносит, ух, заебись то как... ну и так далее...

удобный, большой, практичный, безопасный, прекрасно выглядит и стоит не так уж дорого. Отличное авто! хотя таких много, но дальше уже на любителя и конечно же зависит от делерской сети и сервиса.

Лайк) даешь обзор))

Что лучш, разориться на монтекарло, или купить Лада Веста универсал? Цена походу одинаковая будет))))

Как раз в опеле корса 2006 года полка убирается так же))))

Да! Сравнительный тест. Рапид, поло, рио, соляоис. Спасибо за обзор!

Линза в кепке! Ахахахах)))) Отличный видос в целом!

Поклонник VAG?

задняя полка таким же образом складывается в toyota auris, но в отличии от рапида там полка не закрывает обзор зеркала.

И всё-таки... Уважаемый автор, что теперь будет выигрышнее за примерно один ценник - октавия 1.6 в комплектации попроще или же фаршированный рапид 1.4?

Спасибо за обзор! Жаль из-за солнечной погоды засвечены кадры из салона - тяжело рассмотреть, как всё выглядит. Возможно, лучше было бы эти кадры в другом месте снимать, где достаточно света, но не так ярко за окном.

За ценник средней комплектации на автомате соляриса или рио,вы возьмете рапида на ручке голого (даже без магнитоллы),и мотор самый овощной...думаю большая часть купит более оснащенный автомобиль чем голый...

какой бред. ))) она даже шлифует на первой передаче... детский сад.. любая девятка шлифует на первой передаче ))))))) смешные обзорщики

У меня на семёрке 1997 года был стоковый подлокотник для задних пассажиров. А в современных машинах это реально редкость

у меня беда, поставил машину Skoda Rapid, все норм было, через некоторое время сел в машину и завел, на панели появилась гирлянда новогодняя, горело абсолютно все, и ЭУР, АКБ, противопробуксовочная, система противозаноса, восклицательный знак, ну все что есть на панели все горит и ругается. Пробовал АКБ зарядить, менял АКБ. Да еще ближний свет не загорается. Подскажите что делать. Проверил Вася показал разрыв связи с АБС, с АКПП, с Центральным блоком управления и Блоком управления подушками безопасности, и это на 60 000 км 2014 г.в.

Давай сравнительный тест: Rapid, Vesta 1.8, Rio/Solaris :) По видео -- что-то как за границу ехать, так все машины красные :)

Пыль на линзе прям с завода - Качество....

Вчера прокатился на Рапиде 1,6 МКП Style после Rio. Ощущения: у обеих машин свои плюсы и минусы - у Корейца 1,6 АКПП динамика мне показалась получше и тормоза, но задняя подвеска по нашим дорогам будет сильно надоедать, у Рапида с подвеской дела лучше, но аэродинамика в районе зеркал уже на 80 начинает проявляться (музыка выкл была). По эргономике Рио даёт фору - всё удобно и на своих местах - Рапиду этой логики не хватает, но забота о кармашиках в плюсе. ТО на рапиде 1,4 DSG 12000 13000 20000!!!! (округленные - 3-е на 1,6 АКПП 15900 - разницу менеджер не смог объяснить) - и двигло на ремне!!! На корейце ТО будет экономичней. Места в РАПИДЕ больше, про багажник 200% - фора в классе. Цветовая гамма у РИо интересней - у шкоды все спокойное (кроме зелени, красного и желтого) - но окраска крыши может поправить ваше настроение. Очень красивый бежевый - почти кофе с молоком. Со всеми нужными мне допами, пакетами и скидкой по Трейд ИН окончательная стоимость шкоды получилась 966 900 - 1,4 DSG Style + R16''+цвет подлокотник+зимний пакет WWP+WR7+защита+тонировка - за полный РИО просят 950 000 по трейд-ину, но по многим параметрам он сразу провалится, поэтому если вы хотите всё и сразу и при этом Вам не важен внешний вид - Рапид однозначно будет Вам другом..... хотя бы в пределах гарантии. На более долгий срок лучше взять РИО - затрат будет меньше.

музыка на 12:36 - подскажите название?

Рапид, это круто!!! За свои деньги отличное авто!

Проблемы с ДСГ были на сухих коробках. Проблема была с маховиком, поэтому и сцепление выходило из строя. После 13 г.в все они все модернизовали. Теперь там ломаться не чему. Это та же механика.

Чё за трек на 9:20 играет?

Взял себе именно такую. 1200 км. Средний расход 5.8 л. Езжу спокойно по Москве. Вторая машина с DSG. Первую отдал в Трейд-Ин без всяких проблем и диагностики. Предыдущая прошла 47к за 4.5 года. Проблем не знала... кто гонит на ВАГ - на ВАГе никогда не ездил! А я ездил и на японце (Королла) и корейце (Сид) и именно после них пересел в Шкоду, не капли не пожалев!

Единственные плюсы это безопасность,отличное управление и надежность.. И все...

Рапид в этой комплектации за 1,3 лимона бессмысленен, за 800 еще можно, но за 1,3 ни в коем случае.

Тачка огонь, тут один писал, что ваще зажигалочка - гоняет лихо, бензин нюхает, надежная что ппц, главное расходники во время менять, но с расходниками есть нюанс, там стойки на рапиде - тоже расходник, по этому их в круг менять приходится...ДСГ и ТИСИАЙ тоже вроде расходники, короче пацаны, каждые 5 000 меняете расходники и тачка вам прослужит пока кузов не сгниет! Огонь тачила в общем.

Масло движок поджирает? Если да,то лучше соляриса или рио взять. Доливать и постоянно контролировать уровень масла напрягает...

Не хочешь сделать видео про обслуживание Вага?

Над головой место появилось? Подстригся просто)

Информативный обзор серпантинов и острова но не машины, заключение интересное: цена высока но вы за ету цену получите большой багажник в сравнении с конкурентами и рулевое управление что нравится автору)

7:07 зачем такая раскрутка движка?

Машина хорошая,но цена не бюджетная.

Начало 0:58

Что за музыка в конце?

полка на рапиде 2016 также делалась, ручка для закрытия багажника очень удобна, рост 160)))

Мне кажется или автор прихваливает шкоду.

Смотрю в 2020 , и такая 1.253 стоит какое 847 ))))

Что за трек на 9:50 минуте

я не силен в вопросе, но солярис/рио предлагают побольше подушек безопасности, чем рапид/поло. или я не прав?

октавия А5 2005 года задняя полка так же убирается за сиденье

тихий мотор? да его весь тест слышно.

А сравнение конечно снимай, сравнение всегда интереснее просто обзора.

Подскажите что за трек играет с 12:30

Греция) Афины) Район Саранида)

autospot.ru/brands/skoda/rapid_2017/liftback/367046/ это не серьезно

Турбо и момента достаточно ?

Сделай пожалуйста обзор на Зоти Т600 Купа

... потому что УПЛОЧЕНО!

Такие обороты держать, а патом все пишут масло жрет.

Пожалуйста, сними сравнительный тест альмеры и этих всех одноразовых b-plus !!!!!

Как владелец ГТ Полика, конечно слюну пустил на мягкие подлокотники и сиденье. Но как только вспоминаю про механику на поливке,легче становиться. ДСГ была на Фабии РС,мотор устал на 60к,а ДСГ ещё бы тыщ 20 прошла.... главное,что при чипе Полика,не думал о коробке;)

Ты же завязал со Шкодами ) Оплачено !)

И сколько стоит этот ШЕДЕВР?монтекарло

давай сравнение шкоды 1, 6 на автомате и рио на автомате

на рапиде режим ДРАЙВ-СПОРТ на АКПП так изначально и включается. (владелец Рапид 1,6 АКПП). Вообще РЕно, Киа-ХендЭ далеко до ВАГ в мелочах. Например: Мультимедия- привыключении звука(громкости) трек с флэшки ставится на паузу. Стеклоочиститель(без датчика дождя)-есть функция дотирки капель: сработал стеклоомыватель, дворники почистили, и если авто двигается, то через 5 сек. дворники делают дополнительный взмах, стирают капли и подтеки . Кондиционер(не климат) при температуре свыше 33 градусов за бортом, при медленном движении автоматически включает внутресалонную рецеркуляцию.(Я так понял для того, что бы не перегревать двигатель в тяжелых условиях). И еще много мелочей, которые обнаруживаются только при длительной Эсплуатации Авто. Забыл, отключение ДХО при поднятом ручнике(на парковке, в лесу)) А вот поясничного упора не предлогают ВООБЩЕ. Приходиться карячить от Тигуана, хотя в сиденьях есть все отверстия и крепления.

весту бы лифтбеком )) вот огонь тогда. но продажи важнее

збс вариант с полкой, специально для людей, которые не пользуются зеркалом заднего вида.

Лайк! Хочется увидеть сравнение с логаном

Попробуй закрыть багажник с ростом150 без этой ,как ты сказал,"сливной ручки")))

Рио не может прорезать подлокотник, но зато двс Рио может не жрать масло) Дайте обычный надежный атмо и обычный гидроавтомат на рапид и только тогда можно будет посмотреть в его сторону...

Все хорошо и красиво выглядит. Но покатавшись на такой с нуля, мой вердикт - никому не рекомендую брать!

Не знаю кому как, а мне очень важно как выглядит кузов у машины. У рапид кузов огонь!!! А если ещё в зелёном или синем цвете металлик так вообще сказка.

Polo 1.4 tsi тоже кажется мягче,чем 1.6,тоже почувствовал разницу

Отличный выпуск! И забавно, как в комментах кидаются друг на друга противники и сторонники ВАГа ) Классный выпуск, сухая ДСГ - гавно! Даже переосмысленная версия. Пугающий хруст при переключении на высоких передачах... -Привет капиталочка)

Потому что Веста )

Взял 1,6 mpi 6 AT ambition. Проехал 3500 тык. На бортовом средний расход по столичным пробкам 12 л... До этого был Солярис 1,4 4AT, хавал столько же. Понятно что 1,4 tsi порезвее будет, но атмосферник будет проще продать. имхо.

Ждем сравнительный обзор...

Сколько жрет масла? Сколько раз надо менять ДСГ в год?

Какие вы умники критиковать Шкода. Хотел бы хоть от одного владельца данной марки, услышать здесь конструктивную критику о своем мнении и "опыте", а то языком в "двух" словах молотить - все горазды. " Вагодрочеры, ВАГ- от слова вагина" - комментаторы херовы! А то вот я владелец авто Шкода ТУР 2007 г. (атмосферник) и я ей абсолютно доволен!!!

У Вага вопрос обслуживания и эксплуатации стоит очень остро. Изначально есть несколько не ресурсных моторов, чисто для европы, не в наших условиях с нашим топливом. Так же регламент на них просто дикий, 15000 км это очень много. Туарег 3.0 дизель - пробегал уже 202т.км. второе поколение дорестайл, 245 сил, менялись ручки системы кейлес, датчик топлива, прокладка тнвд, все, сейчас подошли опорные подшипники и вообще надо подвеску тряхнуть + потихоньку начала подпинывать коробка Пассат 2.0 дизель, 215т.км, полет нормлаьный, но к этому моменту приплыл ТНВД, в остальном только расходники и по отзывной на 120000 махнули коробас Ауди а5 2.0 бенз 90т.км, полет нормальный

запиливай сравнительный тест)

дизайн скучный,насыщение спорное....как вторичка - смертоубийство....цена - дичь

И что делать с ней через 2 года?

Что лучше Новая Škoda Octavia 1.6 MPI MT Active или за мте же деньги фаршированный рапид

Владею рапидом 2 года. Первая машина, покупалась подешевле что бы минимизировать цену обучения вождению в Московском потоке, парковок во дворах и т.д. Ручка+атмосферник. Чем для меня существенно рапид отличается от конкурентов - взгляните на рейтинг безопасности. А потом примите во внимание что Рио и Солярис признаны самыми летальными авто в США (я не против корейцев с другими марками у них все ок, но вот конкретно эти модели в плане безопасности не очень). Здесь уже кому что... у нас не принято задумываться о том на какой машине разбиться, проще повесить иконку. Но для меня результаты теста - большой плюс. Второе - это огромный багажник, удобно возить коляски, сумки, выезжать на пикники. Вот на эти 2 критерия я ориентировался, т.к. машины не было и планировалось самому покататься и понять что мне нужно от следующей тачки. Из минусов - отвратительная полка и подстаканники. Туда ничего не поставишь. В машине шумно. Динамика в городе нормальная, на трассе уже сложно после 100. Зато радует расход. Что делать с машиной через 2 года - я сейчас буду сдавать в трейд-ин и покупать уже машину классом выше - кстати корейца, что бы меня не упрекали в предвзятости, спортейдж скорее всего (подкупает классический автомат и гарантия 5 лет). Цену на нее дают хорошую. ПОВТОРЮСЬ брал ручку и овощной мотор что бы научиться водить. Версии с турбовыми ДСГ я бы не рассматривал принципиально, но это уже мое ИМХО. Как-то так.

красивый цвет но не ликвидный на этой машине

1,4 турбо +DSG-да надо быть совсем маньяком,чтобы взять все геморои в одной корзине себе!)))

Батишка,взял три года назад(за 650.р),накатал под 130т.км,без особых проблем!

Люблю смотреть даже не машина а то как преподносят Молодцы ребята.

Эта машина не конкурент Солярису и Рио из за цены! Она стоит больше 1 млн. 🍋 За эти деньги идут Хюндай Элантра и Киа Сид! Нечего их сравнивать. А что потом через 2-3 года с ней делать? Ваг интересен для тест-драйвов только. Да, он самый быстрый, самый экономичный. Но вот с точки зрения содержания автомобиля и долгосрочной эксплуатации далеко нет

Потому что самый быстрый в классе, если брать 1.4. Рапид с этим движком наказывает даже овощей классом выше.))

Снимай сравнительный тест!!!!!

Сделай обзор конкурентов, чтобы цена была обязательно одинаковая

Не любят турбомоторы в большинстве те люди которые и не ездили на таких ни когда. Не знаю ни одного человека который после владения машины с турбомотором новую машину купил бы атмо. Может сравнение и не очень но, это наверно тоже самое что после смартфона снова начать пользоваться кнопарем. Думаю большинство шкодаводов понимают, что продажная стоимость их машины будет ниже чем у Тойоты, Но ведь и мэрсы и БМВ покупают люди и не парятся что продавать эти машины потом будут в 2-3 раза дешевле первоначальной стоимости. Вывод такой: нынче люди готовы платить не только за надёжность например Тойоты но и за более высокий уровень комфорта, качество материалов, эргономику, отделку салона, управляемость, технологичность, скорострельность WAG Которые на голову выше чем у конкурентов. Разве не за это отдают люди свои деньги покупая себе каены, туарэги, турбомоторы которых редко доживают до 150 т.км. пробега. Турботачки покупают те кто может себе это позволить и главное хочет. И не к чему тут статься про моторы, темболе, что Шкода вам предлогает выбор, тошнящее атмо или резкое турбо.

Не хочу 1.4 турборобот. Хочу 3.0 - 5.0 атмосферник с ресурсом 500+ тыщ.

пару поправок сделаю, у друга шкода рапид, и вот эта полка через время стала заебывать дребезжанием, по поводу, что она шлефует на первой, так все шлефуют на первой, при возможности и запорожец 968 шлефанет на первой, это не показатель вообще, а в целом обзор отличный

класс