ПОЧЕМУ ВСЕ ХОТЯТ КРЕТУ, а не ASX? Hyundai Creta против Mitsubishi ASX!

Рет қаралды 862,894

Күн бұрын

Мицубиси АСХ обновили! И теперь Япония может составить конкуренцию Корее. Почему я должен выбрать ASX, а не КРЕТУ?
Канал Автоспот ТВ / autospottv
Агрегатор Новых Авто - autospot.ru/?u...
Только безопасные автокресла: avtodeti.ru/?u...
Видео НАШЕЙ БРАЗИЛЬСКОЙ коллеги про ПИСКИ)) • Mitsubishi ASX Flex 4x...
Как Я КУПИЛ КРЕТУ • ДИЛЕР оценил Семёрку в...
Почему МИЦУ, а не ТОЙОТА? • Почему МИЦУ, а не ТОЙО...
Автор и ведущий Михаил Кульдяев mkuldyaev
Ведущий Александр Азанов ae_azanov
Монтаж Владимир Добров vsdobrov
По вопросам рекламы и сотрудничества reklama@clickoncar.ru
Заходите на второй канал Click on Life / @mkuldiaev
ХОТИТЕ в тест-драйв, отзыв владельца или просто в сравнение автомобилей, пишите сюда: topic-7...
ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:
Наш канал в Telegram: t.me/clickoncar - для тех кому удобно подучать всю информацию сразу и в одном месте!
ИНСТАГРАМЧИК: / clickoncar - максимально оперативные сведения о том, что в данный момент на съёмках, и где мы путешествуем, застреваем или дрифтим)
ВК: clickoncar - опросы, активность, новости
Twitter: / clickoncar если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Facebook: / clickoncar - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
OK: odnoklassniki.r... - тут всё понятно
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and www.audiomicro.com

Пікірлер

@Erzy_Zalezsky 7 жыл бұрын

Купил Мицу месяц назад. Сейчас очередной раз убедился, что правильно сделал. Спасибо за обзор!

@titan5914 7 жыл бұрын

Ежи Залезски ну и идиот. Там вариатор если каждые 20т км не менять жижу, к 80-100т уже пиздой накроется. А менять жижу удовольствие не дешёвое...

@user-eh3ro9ly7l 7 жыл бұрын

+Titan 5 как же заебали диванные знатоки вариатора! Ты сам реально ездил на вариаторе? На скольких машинах? Какой пробег? Что делал по вариатору? Какой слон тебе пернул в ухо про замену жижи в вариаторе каждые 20 тыс., а ты ему поверил?

@Fara550 7 жыл бұрын

У самого asx ну его в жопу с его вариатором , пробег 90000 уже нагнулся вариатор. Долго ездить на высокой скорости нельзя, ускоряться резко нельзя, тянуть прицеп нельзя, буксовать нельзя, а что можно вообще? Нахрена тогда машина нужна.

@ВладимирМакулец 7 жыл бұрын

У меня 370 тыс пробега еще пиздой не накрылся!

@ДмитрийДмитриевич-ф9л 7 жыл бұрын

Rami Channel не пизди, надо быть дауном что бы варик на 90 тысячах запороть

@ИванВолков-ь4ц 5 жыл бұрын

Купил себе asx 2012 г и полностью доволен ни каких проблем , а так то можно обосрать все что угодно, обзорщиков послушай и вабще ходи пешком

@yanej80 7 жыл бұрын

Братцы, те что обсирают в комментах крету или любой другой автомобиль за лям, вы сначала из маршрутки выйдите, сходите на работу, и заработаете этот миллион чтобы потом тут срать в коментах. Автоэксперты диванные.

@yanej80 7 жыл бұрын

Антон ткачук я купил Крету, за нал, я вобще против кредитов, и крета очень хорошая машина. Имею опыт вождения довольно большого количества разных машин, и по моему мнению крета по цена-качество, это луший вариант на рынке из нового. А так голословно утверждать о том, что машина говно просто потому что она тебе не нравится или брэнд не нравится, это глупо. Если вы со мной не согласны, то приведите доводы

@yanej80 7 жыл бұрын

Антон ткачук к тому же вы как то криво прочитали мой комент, раз перековеркали весь смысл. Такое бывает... Прочел одно- понял по своему, такое обычно у женщин бывает))

@yanej80 7 жыл бұрын

Антон ткачук Давайте внесем ясность в нашу дискуссию, просто из-за того что вы прокатились на машине На пассажирском месте и Вам показалось что она жесткая точнее вы посчитали что она жесткая за это машину гавном называть нельзя. Это машина бьет все рекорды продаж на рынке уже второй год Разумеется В своём классе и после этого вы заявляете что машина говно... Хотя ничего не имею против, это дело лично каждого. Я просто за то чтобы вещи называли своими именами. Сейчас рынок автомобилей очень жесткий и по определению на нашем рынке не может быть откровенно слабых и некачественных автомобилей потому что очень большая конкуренция.

@ВладимирМакулец 7 жыл бұрын

Евгений! Ты читал что у них задиры в двигателях и жуки появляются за год владения?

@vitas1178 7 жыл бұрын

Евгений Гуменюк, вот его конкуренты выбирайте, дастер, каптюр, терано джук, экоспорт, мокка, sх4 наверняка есть еще, и крета как тут любят ее называть ни фига не паркетник у нее клиренс меньше чем у логона, сам в живую видел и удивился.

@ВасяДумкин 7 жыл бұрын

Гляжу Миха готовился к обзору. Даже бразильских обзорщиков в оригинале пересмотрел！👍

@derzhavinandrey 7 жыл бұрын

*_Я ВЛАДЕЛЕЦ АSX С 2010 ГОДА , МОГУ СКАЗАТЬ ОДНО - НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ , ДАЖЕ АККУМУЛЯТОР ЕЩЕ РОДНОЙ ПРИ ЖЕСТКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИМОЙ , С ЗАВОДАМИ В - 40 БЕЗ ПРОГРЕВА И ПОСЛЕ СУТОК , ДВОЕ И БОЛЬШЕ ПРОСТОЯ(НИ РАЗУ НЕ ПОДЗАРЯЖАЛ). ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ТОЖЕ НА УРОВНЕ - НАДЕЖНО - ЯПОНИЯ ! ! !_*

@robocop2064 7 жыл бұрын

Державин Андрей у самого асх на механике, проблем нет никаких менял, менял только масло и колодки. Понятно про комфорт говорить не приходится, но эта рабочая лошадка ( пробег 180тысяч )

@СергейБелов-н1т 6 жыл бұрын

А я перед выбором между этими двумя авто

@RobloxCraftStream 5 жыл бұрын

Варик в опу

@Deadlineru 7 жыл бұрын

Спасибо за обзор! Товарищи, а что за музыка в самом начале? Что-то зацепила. P.S. Бразильский обзор вывел машину на новый уровень. В ней больше всего писек за всю историю автомобилестроения. P.P.S. К слову, реально не понимаю, зачем тестить кроссоверы/внедорожники на склонность к дрифту. Нет, тестить-то можно, но зачем уделять этому столько внимания в обзоре - мне не понятно. Последнее, о чем я буду думать при покупке кроссовера/семейника - это как он дрифтит. Захочу дрифта - посмотрю в сторону BMW и заднего привода. В остальном все супер!

@clickoncar 7 жыл бұрын

музыка завтра в ВК

@Deadlineru 7 жыл бұрын

+Clickoncar пасиб!

@glebychgames7592 7 жыл бұрын

Дрифт - это просто проверка полного привода, т.к. оффроад (то привычное место куда они выезжают), завалило. Одна из возможностей проверить. Никакого удовольствия)))

@Fafnir33 7 жыл бұрын

Какая-то вариация Bon Jovi - Blaze Of Glory

@IvanMedny 7 жыл бұрын

Дрифт на Субару врикс

@vintarez 7 жыл бұрын

Михаил, а сравнение то не полное! Где поездка на "дачу"??? Работа полного привода, геометрия и работа электронники?

@igorzemlyakov8735 7 жыл бұрын

Лучше мицубу взять, всё таки с Японии и кузов не цветёт как на Русско-Корейской крете

@pravdannss9575 7 жыл бұрын

Ig Zem-ov или ситроен с4 айркросс, намного симпотичнее и технически одинаковы

@Drivetymmy 7 жыл бұрын

Я видел столько ржавых, довольно свежих Митсу, что как то большой вопрос. Может конечно их криво отремонтировали по кузову, но осадочек то остался)

@КрасныйУрал 7 жыл бұрын

Был митцу аутлендер сборка Япония, гнил и ржавел очень хорошо....не один из трёх корейцев даже зацветания на сколах нет!!!!

@Drivetymmy 7 жыл бұрын

У меня у сестры был Кольт, сборка Голландия, был во владении около 5 лет. Он вот был вообще шикарен по надежности

@romanzusman2892 6 жыл бұрын

Александр Бравин и? Давно их уже нет. Также как новых С4 эйркросс((

@suleiman7009 7 жыл бұрын

Конечно ASX. Тут даже и думать ненадо. Сижу и угараю от комментов нищебродов, которые выбрали это говно (крету) с таким оптимизмом. Автор классно снял обзор. Молодец умеет делать хороший контент.

@titan5914 7 жыл бұрын

Сулейман Закиров сижу и угараю над уебанами, которые возьмут это гавно от мицу, в котором за 1,5 мульта даже подогрева руля не будет

@ove477 7 жыл бұрын

Сулейман Закиров митсу с 2010 года даже не изменилась. Раньше его сравнивали со спортажем, теперь с кретой. Наглядный пример деградации бренда. И получается, что не той не той это не конкурент совсем

@suleiman7009 7 жыл бұрын

ove477 когда чтo-то пишешь включи мозг. Сравнивали с спортажем outlander, a не ASX. Классы совсем разные. Лишь бы какую нибудь тупость написать. Зачем рот открывать, если в этом не шариш.

@ove477 7 жыл бұрын

Сулейман Закиров ты дурной? аут всегда сравненивали с Соренто. Асх чуть меньше спортажа. Иди учи классы кроссоверов, неуч

@theprodigy86wf 7 жыл бұрын

Сулейман Закиров есть каналы на ютубе, где киа кучей капиталят от 10-150т км. Масложор, задиры, катализатор

@ДанилЕловиков-и7и 7 жыл бұрын

Как и всегда отличный тест! На будущее, когда Эклипс Кросс выйдет на наш рынок, может снимите сравнительный тест его с VW Tiguan 1.4 и Ford Kuga 1.5 ? Моторы у всех троих +/- одинаковы по мощности, объёму, но при этом у всех разные трансмиссии и муфты. Интересно посмотреть кто, как и в чём проявит себя в сравнении.

@clickoncar 7 жыл бұрын

возможно)

@АндрейЕмонаков-г1й 7 жыл бұрын

Был у меня митсубиси АSХ 4 года поездил и продал по той-же цене с руками оторвали.

@karbid89 7 жыл бұрын

Крета по качеству полное гавно по сравнению с Мицубиси.

@мифа000 5 жыл бұрын

Крета говно аикс топ

@_npocto_ejiektpuk_3377 7 жыл бұрын

Дружище ты чОткий ездок и все такое, но ты задрал со своим дрифтом. 95-98% автомобилистов НИКОГДА так на машине не будут ездить. Кроссовер покупают ради безопасности. Ситуация: ты такой сел в машину, посадил детишек, жену, тещу с собакой и давай боком-боком:) Бред. Крета дешевле и немного больше. Поэтому люди ее и покупают пы.сы. Съемка и монтаж все лучше и лучше лайк от тещи собаки:)

@clickoncar 7 жыл бұрын

Дрифт - это просто проверка привода, т.к. наш оффроад завалило. Одна из возможностей проверить. Никакого удовольствия)))

@АнтонСтрижко-ч8и 7 жыл бұрын

Лайк от тещи собаки!)

@ДобрыйКубанец 7 жыл бұрын

снег ложится, обязательно проверяю машину на дрифт, чтобы восстановить навык после асфальта

@Ms2ks 7 жыл бұрын

_npocTo_EJIeKTPuK_ 1 :))) Кто не умеет ездить "боком", тот вообще ездить не умеет. Водительское удостоверение у таких отбирать надо, за отсутствие навыков экстремального вождения. :р )))

@СергейЛапенков-о4м 6 жыл бұрын

В нашей стране Крету по нищете покупают. Других причин нет))

@131078Alex 7 жыл бұрын

Полностью согласен с авторами этого обзора, эксплуатирую ASX 2.0, 4WD более 3_х лет машинка хорошая, за это время поменял 2 лампочки подсветки номера и косточки стабилизатора подвески, пробег более 160 000 км

@ЮрийКузин-л8т 7 жыл бұрын

Митсубиси лучше, кореец фанера(((

@stebaslo962 5 жыл бұрын

Корея выбор тех у кого ограничено количество денег .

@КонстантинОмск 5 жыл бұрын

не парьтесь. диванные критики до сих пор дрочат на ПРУльные тойты и немецкое "качество"...

@stebaslo962 5 жыл бұрын

Serguei в том , что не корейский аналог стоит 4 )))

@stebaslo962 5 жыл бұрын

Serguei и что же мешает ? Мурка это по сути финик .

@stebaslo962 5 жыл бұрын

Serguei дело вкуса , но выбор удивляет .

@Серега_Техник 6 жыл бұрын

Когда инженеры автомобилестроения привлекают к работе маркетологов получается ASX, а когда маркетологи привлекают к работе инженеров получается Creta

@rommann 7 жыл бұрын

Я видел АСХ 12 года с пробегом 350 000 в котором меняли масло раз в 50 тыщ. Его просто убивали... а он не умирал. Ещё встречался л200 с пробегом 620 000 км без капиталка. Крету я с таким пробегом не встречал ... но крета конечно лучше...эргономичнее например )))))

@Опытный63 7 жыл бұрын

Да ты что, этож "лидер продаж". И кнопочки там приятнее)))

@blackfirefox1336 7 жыл бұрын

А как вы могли встретить Крету с пробегом 350 000 км. когда она вышла вРоссии в 2016 году осенью,а сейчас февраль 2018 года.Это в год надо было 175 000 намотать? Это кто же столько может проехать в год.Вы хоть думайте что пишете.

@rommann 7 жыл бұрын

Vared Baret «лучше» это была шутка если что сарказм... про то и речь что крета это маркетинг, а поговорить о том где кнопочки лучше можно после того как она зарекомендует себя как надежный по технике Авто. А сейчас это просто консервная банка с красивыми кнопками и стучащим к 100 тыщ. дрыгателем.

@autocom393 7 жыл бұрын

romkarus крета себя не зарекомендует... Никогда она рождена мёртвой

@blackfirefox1336 7 жыл бұрын

Никогда, не говори - никогда

@АлексейПашков-м2ф 7 жыл бұрын

Скажу из собственного опыта ЛКП на ASX в разы лучше, у меня было множество сколов на капоте, не один не зацвел. Второе двигатель mivec 2.0 это отличный мотор который намного ресусней двигателя creta, этот двигатель устанавливался на многие марки в т.ч. Американские и корейские. Двигатель креты 2.0 nu-d, на сегодняшний день проблемный двигатель. Основной минус asx это вариатор, я постоянно испытывал проблемы с перегревом,причем не только когда буксуешь, но и на повышенных скоростях

@maxpain343 7 жыл бұрын

тоже прочитал много неприятного про корейские двигуны! Они походу в китае их делают! А жаль! раньше долгожители были

@Zardoz0709 7 жыл бұрын

скажите, а в чём проявлялись проблемы с перегревом вариатора на ASX? не ехала, рывки, шум?

@maxpain343 7 жыл бұрын

там датчик температуры стоит, если идет перегрев коробки- она впадает в аварийный режим, пока не остынет. А вобще впервые слышу о таком на АСХ, на некоторых версиях аута, да были такие вещи. Но там дилер ставил доп радиатор на коробку и норм! Либо просто снимаешь защиту картера для лучшего обдува

@АлексейПашков-м2ф 7 жыл бұрын

Zardoz0709 переходил в аварийный режим (шумел как шуруповерт) когда остывал все становилось норм

@ВаликИванишин 6 жыл бұрын

Вариатор не советую ,ехал 40 минут 140-160 км на вариаторе ,32 за бортом и был перегрев

@ОлегОлегыч-л4о 7 жыл бұрын

Причина более быстрого разгона мицубиси в вариаторе, мотор тут не причем. Т.е. ты нажал на газ в пол, стрелка встала в 5 000 - 6 000 оборотов и стоит там как вкопаная, пока варик не выберет все 7 виртуальных передач. На хундае же после каждого переключения передач, происходит небольшой отскок оборотов в низ из за переключения реальных передач. Поэтому он и теряет в разгоне. Отсюда и потеря времени. А что касается первой, очень резкой передачи у хундая, тут специально передаточные числа коробки были подобраны так, что бы можно было тянуть или буксовать в грязи например, т.к. понижающей передачи там нет, по этому он и подпрыгивает с места.

@магиямагов 7 жыл бұрын

одна кнопка отключает сначала антибукс,второй раз нажимаешь задерживаешь до звукового сигнала,и отключается курсач.Эх ребята ребята,и ждём исправленное видео.

@spg5262 7 жыл бұрын

Двигатель Мицубиси хороший, в Японии есть экземпляры которые проехали по 1,5 мил километров)

@blackfirefox1336 7 жыл бұрын

А зачем вам столько километров ехать, 100 000-200 000 проехал, и продавайте.

@ХозяинПолянки 7 жыл бұрын

А нам нравится надежность. Хе-хе, ну и кто у тебя купит тачку, если будет знать что он ёбнется на 100-150-200?

@blackfirefox1336 7 жыл бұрын

Я рад что вы любите надёжность.А вы уже видели Крету которая ёбнулась на 100-150-200?

@ХозяинПолянки 7 жыл бұрын

В Соседнем видео у мужика крета с салона выёбывалась :) Знаешь, у корейцев есть скандалы с двигателями. Я чёт не помню скандалов у митсубиси. creta-club.net/forum/showthread.php?t=1870 Вот, какие-то проблемы 2.0 мотором ) При этом такой мотор 2.0 - это как бы должен быть основной мотор, ибо машина тяжелая. А корейские инженеры запоганили... Нууу, выводы, выводы.

@blackfirefox1336 7 жыл бұрын

Я это видел, у меня один простой вопрос.Как вы думаете те 50 000 человек которые купили Хундай Крету, уже не смогут никогда их продать? И кстати не корректно сравнивать с Митсубиси, это другой уровень машины, и дороже намного.Скажем Порш кайен лучше Митсубиси, но зачем их сравнивать?

@ЕвгенийБелов-ь8ъ 4 жыл бұрын

Просто так не пишу,у знакомого на Гретте уже задиры,отдал на расточку,если поможет обойдётся малым и скинет следующему счастливчику!

@ravetripru 6 жыл бұрын

ASX на автомате - только полноприводный 2.0 - минимальная цена 1 425 000. Минимальна крета на автомате (1.6 2wd) - 1 007 900. А крета 2.0 at 4wd - 1 282 900. Вот и весь ответ, почему крету берут.

@АлександрОпарин-ф4у 6 жыл бұрын

Сомнительная экономия. В жопу корейца.

@ВикторАбакумов-в4з 5 жыл бұрын

абсолютно так!!)))

@НаталияКоваленко-я4г 6 жыл бұрын

спасибо вам за такой крутой обзор! это лучший обзор за несколько дней, который я увидела! Подскажите пожалуйста, есть ли смысл покупать Asx 2018 , у меня Hyundai Elantra 2013 , попала в дтп( сильные повреждения переда авто) вот не знаю восстанавливать ее или продать такой, и купить новую машину. очень нравится Asx. насколько, по вашему мнению, она комфортна?

@jonjonson2465 4 жыл бұрын

Уже купили?)

@СерегаБедолага 7 жыл бұрын

Мне нравится крета хороший авто 👍

@мифа000 5 жыл бұрын

Нет крета говно

@lisij78rus 4 жыл бұрын

у кого на что денег хватает, то и хорошее))

@allprank1164 4 жыл бұрын

После слов крета калужская сборка обзор можно не продолжать ))

@osteopata-hipnoterapeuta 7 жыл бұрын

Ребятки молодцы, видео супер, все охвачено, за все заплачено - так держать! Подписон и палец в дверную щель (лайк в смысле) )))

@ДмитрийВолков-ч5ы 7 жыл бұрын

Крета отличное авто, единственное что рекомендую так это брать 2 литровый двигатель. Сам взял 1.6 но и их вполне хватает для города, для трассы берите 2 литра полюбому. Машина тёплая и надежная , на переднем приводе выезжаю практически везде. Разница между машинами не существенна, тут выбор падет на любителя.

@КоляНебывалов-ь4у 7 жыл бұрын

Дмитрий Волков 1.6 даже Солярису не хватает

@ДмитрийВолков-ч5ы 7 жыл бұрын

Коля Небывалов сколько людей столько мнений, мне вполне хватает

@lionix7311 7 жыл бұрын

2х литровый корейский мотор это задиры и капиталка.Накуй он нужен.

@ДмитрийВолков-ч5ы 7 жыл бұрын

G123 S345 интересно какая машина у тебя, что так словечками разбрасываешься ))наверняка какой ни будь крузак?)

@ДинисРусский-г8ф 6 жыл бұрын

Дмитрий Волков Дмитрий сколько обошлась вам крета

@basere3772 7 жыл бұрын

как при чиповке может изменяться высота подъема клапана объясните мне я не понимаю

@Dmitry-Rus 7 жыл бұрын

1,5 мульта куда такие цены, употеешь копить

@8888380 6 жыл бұрын

Дмитрий Чернов все относительно... кому то не надо копить

@ЕнотЕнотов-й9х 7 жыл бұрын

Появилась у нас как то Хенде Крета, купили новенькую. Часто предвигаемся между городами вроде как все норм, но.... У нас мае очень много дождей, машину мыть не было смысла, ибо дожди каждый день, но и не особо она грязная была. Цвет белый. И вот пришло тепло, помыли и удивились. Ска, от частой езды по трассе, сколы на кузове, зацвели, она вся в мелких рыжиках. Тачке полгода,. Думаете диллер решит проблему?

@Aleksandr123ru 7 жыл бұрын

плюс у креты ржавчина в подарок

@clickoncar 7 жыл бұрын

пока нет, а ещё про задиры не забывай

@СергейКузин-т9о 6 жыл бұрын

Да, проблема с ржавчиной (вне зависимости от ее массовости) как то напрягает. Вроде как пишут мол митсубиши оцинкована гальваническим методом, а у креты только грунт с цинком. Не знаю уж насколько это правда

@RobloxCraftStream 5 жыл бұрын

@@АлексейЛебедев-г9г убрали проблему

@neveraskforthis 5 жыл бұрын

@Viktoria Savina сайт вроде логичный и информация открытая правильная, только вот у хёндая там указана оцинковка плохая, а у деу нексии и матиза хорошая, причём у десятилетней нексии пишет что коррозия только началась )) у меня во дворе хватает гетцев, матриксов, рио и солярисов десятилетних и они почему-то выглядят нормально, а у матизов пятилетних сквозные дыры везде, не уверен я как-то в объективности сайта

@ВикторДонченко-щ7ш 5 жыл бұрын

@Viktoria Savina молодец девка, всем горлопаном про оцинковку нос утёрла!!!!

@Flox-S 7 жыл бұрын

15:58 Хотели сказать, видимо, что сенсорный экран не ёмкостный, а резистивный! И ещё: манера подачи материала 'под Стиллавина' чуть как-то выпирает и заметна.

@РоманПетров-е3к 6 жыл бұрын

После единственного корейца (Киа Венга) больше с этими машинами не хочу иметь дела. За 19 000 км вынесла мозг. Скоро буду забирать свой АSХ!

@пролпрошкин 6 жыл бұрын

Был у меня ASX 2011, чистый яп. За 5 лет накатал 106 тыс., за это время поменял только колодки и втулки стабилизатора, всёёё! У дилера, только 1 ТО сделал, остальное всё сам. Ни о какой ржавчине и речи не было, хотя лкп тоненькое. Но это чистый яп...

@MegaKapitalnyiKrasav 7 жыл бұрын

По месту в салоне с вами не согласен, да вы просто посмотрите на данные, у мицубиси асх база 267, а у креты 259 см.

@АлександрЩеблыкин-ю5б 5 жыл бұрын

У Креты база меньше чем у Соляриса и Киа Рио а места сзади намного больше чем у них. Это я вам ответственно заявляю как бывший владелец Киа Рио и нынешней владелец Креты!!!

@RChromeDragon 7 жыл бұрын

Весёлый обзорчик. Но кроссоверы берут за приставку "кросс".. А на какой минуте обзора можно посмотреть как мы там по сугробам небольшим на дачу проезжаем? :)

@andreyrus5258 6 жыл бұрын

Опций может и больше у креты, как и у многих корейцев, но мой asx проехал 120 т.км- только замена двух ламп и тормозных колодок, все остальное работает, как с новья. Желаю того же и крете.

@ИринаЛукас 5 жыл бұрын

Мой Солярис подо мной прошёл 221000 . Замены: сцепление на 184500, передние ступичные подш. Всё остальное ЗАВОДСКОЕ😂😝 даже "яйца"

@ronin4610 3 жыл бұрын

@@ИринаЛукас, причем тут солярис?)))) 2л это самый конченный двигатель у корейцев, там на капиталку и на 50к часто уезжают владельцы

@XAPyM 6 жыл бұрын

это не горшок в запаске. я так понимаю играет роль подпорки, что бы не прогибалась та ворсолиновая хрень , которую вы примеряли к крете

@titan5914 7 жыл бұрын

Хорошее сравнение. На заметку тем, кто стоит перед выбором : если вы собираетесь делать тоже самое, что в видео, и гонять с драгом чаще чем раз в жизни, вариатор мицу умрет примерно на 20т пробега, если повезёт, то на 40т. Пробуксовки, драг, заезд на бордюр - это все не про вариатор. Гидромеханике Креты это все конечно тоже здоровья не добавит, но она сможет пережить это дело без фатальных последствий. А в целом он все правильно говорит, Крета хорошая машина, но вот эти косяки мелкие вымораживают. Причем исправить то их и недолго, и недорого, без больших вложений, просто перенастроить автомат и рулевое, чуть сместить некоторые кнопки в салоне, и была бы идеальная машина

@ВаликИванишин 6 жыл бұрын

Titan 5 вариатор это проблема ,гнал 160 и перегрев

@ВиталийСуровый-т9ш 6 жыл бұрын

Уже даже далбоёбы поняли что корейцы псевдомашины, а японский вариатор проезжает и за 300000 тыс. За это время корейская параша сгниёт, двигатель два раза откапиталят и наебнётся тупой автомат

@titan5914 6 жыл бұрын

@@ВиталийСуровый-т9ш тебе кореянка не дала, или кореец бабу твою увёл?)))

@ВиталийСуровый-т9ш 6 жыл бұрын

@@titan5914 нет ...я смотрю что вариатор тебя так бесит....что китайское дерьмо с корейской начинкой для тебя классная тачка....а для меня это фуфло... после полгода эксплуатации...так что если рулишь на корейце то я тебе соочувствую

@titan5914 6 жыл бұрын

@@ВиталийСуровый-т9ш ааа, так ты гей, и тебе кореец не дал 🤣 ну бывает, че))

@АлексейРубан-о9н 7 жыл бұрын

Сорян за отзывы но! Начал обзор так классно а под конец жестяк вообще несуробица..............

@АлексейБ-ь5ю 7 жыл бұрын

Я бы не покупал машины после вашего использования.

@MrLightRU 2 жыл бұрын

есть тест хечбеков для семьи (2 взрослых один ребёнок и маленькая коляска) ?

@killerkiller9544 7 жыл бұрын

С "писькой" нормально пошутили, да и обзор не плохой.

@betonexpert2931 6 жыл бұрын

Конечно же мудрый человек выберет АСХ. Крета - чистый маркетинг по нереально завышенной цене. Их собирают в СПб у нас, а продают как будто из Кореи везут.

@sergermakov9759 7 жыл бұрын

Выбираю папе из этого ценового сегмента. Смотрел крету, каптюр, ети 1.6, асх. Крета из них самая «балалаечная» , каптюр китаем в салоне пахнет, салон асх на 10 голов выше креты по ощущениям. Самая лучшая ети из них, но разгон слабоват

@artistsru1592 6 жыл бұрын

А Каптюр это класс логан, это и есть логан... Одноклассник АСХ у Рено это Колеос... но Колеос как машинка интересней и намного... но и дороже...

@michaelskvortsov9018 5 жыл бұрын

Классный обзор! Всё по делу и по полочкам.

@clickoncar 7 жыл бұрын

Мицубиси или Хендай?

@Caymanec 7 жыл бұрын

Yeskendirov Abzal это чем она хуже?

@ИванГусев-г4р 7 жыл бұрын

А что лучше то? из нового за такие деньги?

@BykovSA 7 жыл бұрын

+SunLoverMan Ты видео не смотрел?

@IvanIvanov-nd7tm 7 жыл бұрын

Clickoncar RENAULT KAPTUR с лед фарами и точка

@АндрейУля-с1у 7 жыл бұрын

Если нету женской пи... покупайте мицубиси, но это шутка и старая))

@АлексейТаланов-з1ы 7 жыл бұрын

А можно ссылку на ваш обзор пежо 308? Или это так обрывки?)

@player1GR 7 жыл бұрын

Кстати у них одинаковые двигатели почти внутри стоят. Системы VVTi и изменения подъема клапанов и там и там. Двигатели разработаны по программе World Gasoline Engine альянсом Global Engine Alliance в составе Hyundai, Chrysler, Mitsubishi, причем блок, головку разработали в Hyundai. Только Hyundai в мире даже без КИА в 2016 на 5 месте по продажам в мире, а Митсубиши обанкротилась и продана Ниссану. Вот и думайте, что в мире больше любят - Сонаты, Туссоны и Грандёры, или Лансеры и АСХ

@КириллЧемерис-ь6и 7 жыл бұрын

player1diao мицубиши сгубило плохой маркетинг, а так мицу почитай в инэте одна из нескольких самых больших корпараций в японии, делающих от кораблей (в свое время еще и истребители которые устроили налет на американцев во второй мировой, именно истребители мицубиши ) до маленьких двигателей в скутерах и тракторах, и мицу пренадлежит один из самых крупных банков Японии, так что думаю, она явно не обонкротится

@player1GR 7 жыл бұрын

Кирилл Чемерис я имею в виду автоотделение. А так да, знаю, это монстр. Как и хендэ, который строит одних только нефтяных танкеров больше всех в мире итд

@romannesterov2203 6 жыл бұрын

Ребят,вы забыли показать седла на крете,которые на мой взгляд оч убогие!!это мое мнение,но почему вы их не включили в обзор?

@alex_lug 5 жыл бұрын

Про какой дизайн Креты идёт речь? Это кусок говна из 90-х. Она устарела ещё до выпуска.

@sinner6578 6 жыл бұрын

Хороший вариант сделали Пежо 4008 с ручкой. Разгон не более 8,5, хотя заявлено 9.8. Да и материалы получше, усилили пружины на 1-2 витка. Но у нас больше на шильдики смотрят, хотя это одна машина, но по-европейски более комфортная и красивая.

@sergeyshichkin5159 7 жыл бұрын

автырь, что аутлендер что асх построены на базе лансера, чо пургу метешь?

@АхмедМусаев-о6ы 7 жыл бұрын

Вопрос хороший!

@Rekoekstaz 7 жыл бұрын

За шутку про путина ща дизов боты понаставят , во кек будет.

@Rekoekstaz 7 жыл бұрын

Это просто шутка ребята , вы чё ебанулись тут в своих тынтырнетах ?

@8888380 6 жыл бұрын

Вы где ее взяли крету? В такой комплектации? Без ключевой доступ есть а обшивки под капота нет

@kasf5431 7 жыл бұрын

Лойс! Мне как-то похеру на эти митсу за 1.2 ляма, не парился и взял крету актив за 960к!

@kasf5431 7 жыл бұрын

cuh33 братан, в следующий раз если буит 1.7кк, обязательно возьму

@BykovSA 7 жыл бұрын

+cuh33 хочешь кроссовер так бери санта фе, а не это убожество тусан, ну и так далее...

@kasf5431 7 жыл бұрын

Сергей Быков хочешь кроссовер, так бери гранд санта фе, а не это убожество санта фе

@BykovSA 7 жыл бұрын

+Авто-Мото Просто-Класс ты правильно понял мысль

@kasf5431 7 жыл бұрын

Сергей Быков жалко, у хендай больше нет кроссоверов, ведь ix55 тот же гранд санта фе

@АлександрАлександров-ф1ъ7у 5 жыл бұрын

А откуда это: "Все хотят ..." просьба народа? Так по такой же просьбе народа всю Москву законопатили плиткой! Все Хотят!!! Трепло

@Seva-ph6vw 7 жыл бұрын

Я владею кретай нормальная подвеска нормальна она трогается ну ты брехун .

@mirumir1952 5 жыл бұрын

Ты покатайся на митмубиси, сожгешь нахер свою крету

@СергейАлексеевич-у5ф 6 жыл бұрын

долго выбирал машину и убедился, что конкурентов в классе Крете нет даже близко. Месяц уже, как купил Крету.

@IvanIvanov-nd7tm 7 жыл бұрын

У меня ASX 1,8 CVT 2015г. нихрена не едет.

@clickoncar 7 жыл бұрын

чипани)

@Koluchiy77 7 жыл бұрын

Ivan Ivanov попробуй завести его

@IvanIvanov-nd7tm 7 жыл бұрын

Clickoncar продавать уж надо 3 года

@КонстантинЦыганков-и4г 7 жыл бұрын

У меня ASX 2,0 2015г. едет всегда и везде. К вариатору вообще никаких претензий. Пользуется на Камчатке во всех её "прелестях" , круглый год. И кстати, на рыбалку ездить милое дело.

@IvanIvanov-nd7tm 7 жыл бұрын

Константин Иванов полный привод это хорошо. У меня передний

@wrangler5wrangler562 6 жыл бұрын

Сколько отзывов я про Крету читаю - ни один из "экспЭртов" не скажет про двигатель, все про "нравится- не нравится", "красиво - не красиво", как будто девушка парик выбирает, никто не скажет что кретовский движок 2.0 сделан криворукими жадными китайцами из глины и говна и задирает после первого десятка, а после 2-3го десятка уже стучать начинает, даже, как говорят, несмотря на установку масло-форсунок с 2017 года.

@sadiliagraffe2491 7 жыл бұрын

крета мощ

@Armccp 5 жыл бұрын

А че про расходныков не говорите ???? Дорого или дешевле

@МишаАнисимов-я4ж 7 жыл бұрын

Митцубиши всегда была дном японского производства

@СергейЛазебников-г6ь 7 жыл бұрын

на самом деле нет. По крайней мере спортивные модели хороши. А из внедорожников паджерики обладают высокой проходимостью да и по комфорту не уступали конкурентам. Суперселект так вообще чудо вещь.

@ИванМихайлов-к4й 7 жыл бұрын

Серёга Лазебников , когда был Прадик 120 , может быть , паджеро и был конкурентом , но сейчас ... Рестайлинг уж больно давно был , посмотри на лансер , он лет 100 такой существует . Митсу отстали , их уже давно не смотрят как вариант покупки .

@СергейЛазебников-г6ь 7 жыл бұрын

Иван Михайлов я и писал как раз про старые митсу)

@andreyangelov4300 7 жыл бұрын

Миша Анисимов абсолютно согласен, но есть у них Паджеро годные( но не новый)

@iblogs 7 жыл бұрын

А как же лозунг «мицибиши - надежно»

@alexst4575 7 жыл бұрын

А на этой ASX, панорамной крыше разве нет? Мой фыч старше в той же комплектации крыша "стеклянная" очень даже неплохая штука. И вообще машиной очень доволен пробег 44000км

@БобКоролевич 7 жыл бұрын

За политику Дизлайк

@BossBossBoss1020 7 жыл бұрын

Боб Королевич дизлайк тебе

@АндрейОлегов-н3т 5 жыл бұрын

2 разных авто мицуба со стороны механики это надёжность и большой ресурс, крета подобие мотора подобие коробки, рейки ходовой итд, ресурс в 3 раза ниже чем у мицубы! Тут и разница в деньгах! И мицуба одна из немногих авто которые остались сегодня, имеющая понимание автомобиля! Кореец любой сегодня конвейерное подобие авто, но спрос рождает предложение ))) Хавайте господа!!!

@korabasov 3 жыл бұрын

Но ведь у креты ходовка слаба!?)) салон и комфорт только в отношении дастера лучше, все остальное спорно, очень

@vladyslav8904 6 жыл бұрын

Классный обзор! Спасибо.

@kum_shagal 7 жыл бұрын

Потому что ASX - это приподнятый хэтчбэк (т.е. седан без багажника) для пацанов "погонять". А КРЕТА внутри гораздо больше, просторнее, "воздушнее", вместительней - для семьи.

@Александр-й3ч5л 5 жыл бұрын

Поставил +1 PS На сколько я знаю, на Крету ставят лицензионный движок от Митцубиси. Это по факту один и тот же двигатель. А на тесте на скорость скорее всего повлиял водитель.

@ИгорьДымура 7 жыл бұрын

Зажрались пацаны ,риски им ненравятся,маркером зарисуй и на запарожце катайся где температура салона зимой зависит от того сколько надышиш,а летом на 15 градусов выше чем на улице!!!Видно про писки думаете!

@ЕвгенийБелов-ь8ъ 4 жыл бұрын

На форумах пишут что ix 35 сверх надёжная,чтоб только её продать,но увы не выходит,все все про неё знают уже,в принципе как и про Гретту!

@rinzleronline1744 6 жыл бұрын

Красавцы парни, ровно раскидали все по полкам, лайк)

@mixmakermixmaker 6 жыл бұрын

Откуда такой расход на крете? У меня такойже двхлитровый двиг: по трассе минимально выжимал 5,6 (участок трассы 102 км длинной) на скорости 90, максимальный расход по трассе (серпантины+степи 500 км) 6,6. По городу зимой с пробкамт и с прогревом 12, летом 9,5. Я как-то педальку неправильно жму? С тормозами согласен на все 100, уже полгода как не могу привыкнуть к резкости, и провал на высоких - это тоже есть. Поговаривают, что можно европескую прошивку скачать и будет всё огонь и 169 кобыл)

@votberGH 3 жыл бұрын

А если сравнить технические данные и по надёжности?

@mikmik9234 7 жыл бұрын

sx4 или asx? или может Витара?

@ovetomash148 6 жыл бұрын

Витара С лучше АСХ, АСХ лучше... На много лучше Креты 😁 имхо

@LLItaket163 7 жыл бұрын

вообще можно докопаться до чего угодно при желании,даже до того что солнце встает с востока...

@Sershlepok13 7 жыл бұрын

В кое-то веки у Миши корейцы не лучшие)))платить что-ли перестали?)))лойс!

@Origshow 7 жыл бұрын

отличный выпуск! любопытный))

@currenno 7 жыл бұрын

Мож просто колеса перекачаны?)

@Bectnuk-z4c 6 жыл бұрын

У меня asx 11 года, ручка нормальная плотно стоит на багажнике. Может это чисто у вас брак какой то. Нечего такого по крышке багажника нету.

@antonOV_8 5 жыл бұрын

Хороший и полезный видос

@MikhaylovArtem 6 жыл бұрын

Я бы взял Creta 2.0 2wd, которая стоит 1.200, а тут уже считайте разницу в 300 тыс. между авто. ASX бесспорно лучше, но он и выше классом. К сожалению, определяющим фактором всегда выступает цена.

@newxc6094 7 жыл бұрын

Дизайн Х-Лада Веста, Митсу, Лексус... Вариатор-одноразовый ЛОМУЧИЙ САМОТЫК!!! Для справки видео: ТОП ПЛОХИХ КОРОБОК!!!

@jormungand8838 7 жыл бұрын

Правда тяжело было выложить хлам из багажника?)

@jopamangusta5624 7 жыл бұрын

Мне одному кажется что ASX скопировали с весты передок

@RomaRomanMoscow 6 жыл бұрын

Рено купило Мицубиши

@АндрейСмирнов-ф1в3м 6 жыл бұрын

асх уже скок лет выпускается то

@918273645530 7 жыл бұрын

ПОсмот рел про "дрифт" и что хочу сказть АВТОРУ. Невольно возникает впечатление, что невозможность "дрифтануть" на Крете он вменяет в недостаток. как раз все наоборот. Крета и ее системы заточены на то чтобы НЕ ДАТЬ дрифтовать НЕ ДАТЬ хулиганть, И поьтому чистемы ДУШАТ двигатель. Это как раз ПРАВИЛЬНО... и ЭТО ДСТОИНТСТВО!!!!!! Хочешь дрифтовать на заднем бери ВАЗ 2106 и крути "восьмерки"...

@ПетрПрохоров-ф7ш 7 жыл бұрын

Два уродца для России ! Чем страшней тем популярней в России ! Надёжный , высокий , полноприводный . Все схавают наши потребители. Маркетологи молодцы.

@Alex-KMU 7 жыл бұрын

Кому нужен надежный автомобиль без претензий - то это Мицубиси, кому важны кнопочки то те берут русских корейцев с китайскими движками....

@SerzhKiaCerato 7 жыл бұрын

Вариатор на Митсу это серьезный недостаток , из-за которого никогда не купил бы ее

@АнатолийКалабин-ц7з 4 жыл бұрын

Ты попробуй на кресте автомат в ручном режиме Митсубиси будет в жопе.А резкость на трассе проверь между дальнобоями.

@andreibogdanoff6014 6 жыл бұрын

Мёд или малина лучше?

@sergey_68 7 жыл бұрын

Безусловно мицу лучше корейца, но вопрос цены все решает, поэтому асх не завоюет рынок со своей ценой

@bishon_frize_pitomnik 4 жыл бұрын

А чего удивляться? Крета гораздо дешевле ASX. И это не 150-200 тысяч рублей. Начальная цена Креты 1 миллион, а АSX 1.7 миллионов. И почему вдруг японский автомобиль должен быть хуже корейского ?

@ЯрыйЯрый-т1у 6 жыл бұрын

Зашел в хундай, сел за руль креты и знаете меня чуть не стошнило от дешевизны этого авто, я выскочил и бегом ушел, зашел в мицубиси сел за руль асх нормальный автомобильный автомобиль! Есть пример 340 тысяч асх за этот пробег множество перекатов масла в движке по 20 25 тысяч, машина ездит, а убивается полностью но еще ездит )))