ПОЧЕМУ ВСЕ ХОТЯТ КРЕТУ, а не ASX? Hyundai Creta против Mitsubishi ASX!

Рет қаралды 862,329

Күн бұрын

Мицубиси АСХ обновили! И теперь Япония может составить конкуренцию Корее. Почему я должен выбрать ASX, а не КРЕТУ?
Канал Автоспот ТВ / autospottv
Агрегатор Новых Авто - autospot.ru/?u...
Только безопасные автокресла: avtodeti.ru/?u...
Видео НАШЕЙ БРАЗИЛЬСКОЙ коллеги про ПИСКИ)) • Mitsubishi ASX Flex 4x...
Как Я КУПИЛ КРЕТУ • ДИЛЕР оценил Семёрку в...
Почему МИЦУ, а не ТОЙОТА? • Почему МИЦУ, а не ТОЙО...
Автор и ведущий Михаил Кульдяев mkuldyaev
Ведущий Александр Азанов ae_azanov
Монтаж Владимир Добров vsdobrov
По вопросам рекламы и сотрудничества reklama@clickoncar.ru
Заходите на второй канал Click on Life / @mkuldiaev
ХОТИТЕ в тест-драйв, отзыв владельца или просто в сравнение автомобилей, пишите сюда: topic-7...
ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:
Наш канал в Telegram: t.me/clickoncar - для тех кому удобно подучать всю информацию сразу и в одном месте!
ИНСТАГРАМЧИК: / clickoncar - максимально оперативные сведения о том, что в данный момент на съёмках, и где мы путешествуем, застреваем или дрифтим)
ВК: clickoncar - опросы, активность, новости
Twitter: / clickoncar если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Facebook: / clickoncar - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
OK: odnoklassniki.r... - тут всё понятно
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and www.audiomicro.com

Пікірлер: 1 400

@vlad7762494 7 жыл бұрын

Правильнее было написать не "хотят", а покупают. Хотят люди совсем другие автомобили, а покупают те на которые хватает денег.

@ВикторАбакумов-в4з 5 жыл бұрын

я тебя уверяю и лексусами с бентли народ купивший их частенько недоволен-знаю таких людей лично!!))

@АнтонИндыгашев 5 жыл бұрын

Я свами согласен мечтают о других машинах))) а берут на что хватает денег!!!

@АлексейАлексеевич-ь8ь 4 жыл бұрын

Вот я бы Тахо даже бу взял бы но не могу налоги бензин, катаюсь на новой сузуки сх4.... Вы правы

@sergiotachini4899 Жыл бұрын

23 год- по 5 Лямов покупают китайцев

@skbuskbu1921 7 жыл бұрын

ASX 2013 ГОДА, ПРОБЕГ 315 ТЫС. ПОЛЕТ ОТЛИЧНЫЙ - МИТСУБИШИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НАДЕЖНО!

@ИгорьГерман-в9й 5 жыл бұрын

Skbu Skbu хренобиШи

@ВикторДонченко-щ7ш 5 жыл бұрын

Вы мне подскажите, как можно столько наездить? У меня 2012г. 74000

@АлексейАлексеевич-ь8ь 5 жыл бұрын

Виктор Донченко если не ездить не хуя а только до мойки и назад то да... у меня 11 год 100 000т до этого машина не ездила, гараж Дача, Дача гараж... а у меня в хвост и в гриву

@АлексейАлексеевич-ь8ь 5 жыл бұрын

@ВикторДонченко-щ7ш 5 жыл бұрын

@@АлексейАлексеевич-ь8ь да мне и ездить то некуда, дача 8км., рыбалка 10-15км. Я пенсионер

@ильяханчин 6 жыл бұрын

Я как владелец ASX скажу что я ни разу не пожалел что купил ее, и дрифтует она правда круто, и даже летом неплохо едет боком. и вот за 4 года никаких проблем не встретил и по качеству материалов и по коробке, правда новый дизайн не очень нравится, но у креты он еще хуже. короче ASX однозначно молодежная и качественная машина, рекомендую

@ronin4610 3 жыл бұрын

Летом боком на асх???)))) подробнее можно?)

@Erzy_Zalezsky 7 жыл бұрын

Купил Мицу месяц назад. Сейчас очередной раз убедился, что правильно сделал. Спасибо за обзор!

@titan5914 7 жыл бұрын

Ежи Залезски ну и идиот. Там вариатор если каждые 20т км не менять жижу, к 80-100т уже пиздой накроется. А менять жижу удовольствие не дешёвое...

@user-eh3ro9ly7l 7 жыл бұрын

+Titan 5 как же заебали диванные знатоки вариатора! Ты сам реально ездил на вариаторе? На скольких машинах? Какой пробег? Что делал по вариатору? Какой слон тебе пернул в ухо про замену жижи в вариаторе каждые 20 тыс., а ты ему поверил?

@Fara550 7 жыл бұрын

У самого asx ну его в жопу с его вариатором , пробег 90000 уже нагнулся вариатор. Долго ездить на высокой скорости нельзя, ускоряться резко нельзя, тянуть прицеп нельзя, буксовать нельзя, а что можно вообще? Нахрена тогда машина нужна.

@ВладимирМакулец 7 жыл бұрын

У меня 370 тыс пробега еще пиздой не накрылся!

@ДмитрийДмитриевич-ф9л 7 жыл бұрын

Rami Channel не пизди, надо быть дауном что бы варик на 90 тысячах запороть

@ИванВолков-ь4ц 5 жыл бұрын

Купил себе asx 2012 г и полностью доволен ни каких проблем , а так то можно обосрать все что угодно, обзорщиков послушай и вабще ходи пешком

@Shurik1985 7 жыл бұрын

Mitsubishi ASX

@МаксМаксимофф-н7ч 6 жыл бұрын

Если стоит выбор между подогревом лобовухи, руля и задних сидушек с парой лишних см объёма кузова против качественного проверенного двигла, крепкого кузова с хорошей коррозионной стойкостью и хорошей , настроенной подвески...однозначно я лично переплачу лишних пару сотен за второе и вряд ли обморожу руки без подогрева руля ...как впрочем и задние пассажиры не отморозят задницы...

@vladimir6874 6 жыл бұрын

Я езжу не первый год на авто с подогревами руля и прочих точек, и скажу вам, что не готов отказаться от этих функций в Сибири, а если Краснодар тогда конечно можно посмотреть в сторону более интересных настроек двигателя и шасси, вот как то так. Что одно железо, что другое и в равной степени вероятности когда нибудь поломается. А ведущий обзора владеет именно корейцем. Делайте выводы :-)

@demarco5717 5 жыл бұрын

"крепкого кузова с хорошей коррозионной стойкостью"!?!?!? - серьезно??? нет ...

@КонстантинОмск 5 жыл бұрын

как владелец соляриса в максималке- полностью с вами согласен. имея всякие подогревы (живу в Омске) -тяжело представить себе уже жизнь без них..

@ВикторДонченко-щ7ш 5 жыл бұрын

Живу в Башкирии. Авто без подогрева руля.....Жалею

@vladimirivashov2994 5 жыл бұрын

Хорошая коррозийная стойкость говоришь? У меня ВАЗ 21074, 2003 года, не гнилой, всё время стоит на улице, у него есть такая стойкость?

@derzhavinandrey 7 жыл бұрын

*_Я ВЛАДЕЛЕЦ АSX С 2010 ГОДА , МОГУ СКАЗАТЬ ОДНО - НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ , ДАЖЕ АККУМУЛЯТОР ЕЩЕ РОДНОЙ ПРИ ЖЕСТКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИМОЙ , С ЗАВОДАМИ В - 40 БЕЗ ПРОГРЕВА И ПОСЛЕ СУТОК , ДВОЕ И БОЛЬШЕ ПРОСТОЯ(НИ РАЗУ НЕ ПОДЗАРЯЖАЛ). ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ТОЖЕ НА УРОВНЕ - НАДЕЖНО - ЯПОНИЯ ! ! !_*

@robocop2064 6 жыл бұрын

Державин Андрей у самого асх на механике, проблем нет никаких менял, менял только масло и колодки. Понятно про комфорт говорить не приходится, но эта рабочая лошадка ( пробег 180тысяч )

@СергейБелов-н1т 6 жыл бұрын

А я перед выбором между этими двумя авто

@RobloxCraftStream 5 жыл бұрын

Варик в опу

@АндрейКлюкин-т6м 11 ай бұрын

Сижу и плачу над ценами в 2024😂

@mixer9524 7 жыл бұрын

Могли бы АSХ от снега очистить, а то про сугроб рассказываете. И риски на климате расположены по 5 в каждую сторону. Они так сделаны для симметрии. Я считаю это придиркой

@НиколайКузьмин-ы6я 6 жыл бұрын

Только ярый фанат Хендая между этими двумя машинами сделает выбор в пользу Креты. Остальные или не знают про АСХ, или думают что он гораздо дороже Креты.

@ВасяДумкин 6 жыл бұрын

Гляжу Миха готовился к обзору. Даже бразильских обзорщиков в оригинале пересмотрел！👍

@ВадимМаскаев-ю2ф 7 жыл бұрын

ASX - 7 лет эксплуатации вообще без проблем!

@dane0690 6 жыл бұрын

Кусок говна

@sonyasone4ka446 5 жыл бұрын

@@dane0690 ты это про себя или про машину?

@katletun 5 жыл бұрын

Она меньше чем спортаж 3??

@mrtim8807 5 жыл бұрын

У друга 300 тыщ пробежал без проблем. Диванные эксперты все равно не поверят😂

@Team-gl7te 5 жыл бұрын

ASX тема

@ПавелЧебышев-г2ж 5 жыл бұрын

Асх- 2010 г.--- без проблем , только расходники . Супер !

@4145suvictoria 2 жыл бұрын

Езжу второй год на последнем ASX,брал новым на механике как и люблю.Машина просто кайф!Не устраивает только плохая шумка.

@Deadlineru 7 жыл бұрын

Спасибо за обзор! Товарищи, а что за музыка в самом начале? Что-то зацепила. P.S. Бразильский обзор вывел машину на новый уровень. В ней больше всего писек за всю историю автомобилестроения. P.P.S. К слову, реально не понимаю, зачем тестить кроссоверы/внедорожники на склонность к дрифту. Нет, тестить-то можно, но зачем уделять этому столько внимания в обзоре - мне не понятно. Последнее, о чем я буду думать при покупке кроссовера/семейника - это как он дрифтит. Захочу дрифта - посмотрю в сторону BMW и заднего привода. В остальном все супер!

@clickoncar 7 жыл бұрын

музыка завтра в ВК

@Deadlineru 7 жыл бұрын

+Clickoncar пасиб!

@glebychgames7592 7 жыл бұрын

Дрифт - это просто проверка полного привода, т.к. оффроад (то привычное место куда они выезжают), завалило. Одна из возможностей проверить. Никакого удовольствия)))

@Fafnir33 7 жыл бұрын

Какая-то вариация Bon Jovi - Blaze Of Glory

@IvanMedny 7 жыл бұрын

Дрифт на Субару врикс

@ruslan_pathologist1 7 жыл бұрын

Красавчик как всегда все отлично! Видео класс

@chernozemfishing 5 жыл бұрын

Удивил данный автомобиль. Рост 195, вес 110 кг. Отлично сел в АСХ. Знакомый с ростом 197 владеет данным авто

@clickoncar 7 жыл бұрын

Сорян парни, ютуб обрабатывал 1,5 часа и выдал качество 360))) норм качество будет видимо, ещё через пару часиков

@kasf5431 7 жыл бұрын

Clickoncar главное, что качество не 144р!!!

@TimOhara 7 жыл бұрын

Элита смотрит в 360 ))

@L_oko 7 жыл бұрын

Clickoncar Блин , а я чай с плюшками притараканил... Придётся обождать.

@viktoriya638 7 жыл бұрын

Понятно)

@СергейЛазебников-г6ь 7 жыл бұрын

мне сразу full hd выдало

@yanej80 7 жыл бұрын

Братцы, те что обсирают в комментах крету или любой другой автомобиль за лям, вы сначала из маршрутки выйдите, сходите на работу, и заработаете этот миллион чтобы потом тут срать в коментах. Автоэксперты диванные.

@yanej80 7 жыл бұрын

Антон ткачук я купил Крету, за нал, я вобще против кредитов, и крета очень хорошая машина. Имею опыт вождения довольно большого количества разных машин, и по моему мнению крета по цена-качество, это луший вариант на рынке из нового. А так голословно утверждать о том, что машина говно просто потому что она тебе не нравится или брэнд не нравится, это глупо. Если вы со мной не согласны, то приведите доводы

@yanej80 7 жыл бұрын

Антон ткачук к тому же вы как то криво прочитали мой комент, раз перековеркали весь смысл. Такое бывает... Прочел одно- понял по своему, такое обычно у женщин бывает))

@yanej80 7 жыл бұрын

Антон ткачук Давайте внесем ясность в нашу дискуссию, просто из-за того что вы прокатились на машине На пассажирском месте и Вам показалось что она жесткая точнее вы посчитали что она жесткая за это машину гавном называть нельзя. Это машина бьет все рекорды продаж на рынке уже второй год Разумеется В своём классе и после этого вы заявляете что машина говно... Хотя ничего не имею против, это дело лично каждого. Я просто за то чтобы вещи называли своими именами. Сейчас рынок автомобилей очень жесткий и по определению на нашем рынке не может быть откровенно слабых и некачественных автомобилей потому что очень большая конкуренция.

@ВладимирМакулец 7 жыл бұрын

Евгений! Ты читал что у них задиры в двигателях и жуки появляются за год владения?

@vitas1178 7 жыл бұрын

Евгений Гуменюк, вот его конкуренты выбирайте, дастер, каптюр, терано джук, экоспорт, мокка, sх4 наверняка есть еще, и крета как тут любят ее называть ни фига не паркетник у нее клиренс меньше чем у логона, сам в живую видел и удивился.

@АндрейАндреев-з6г3щ 7 жыл бұрын

Пацаны! Решите проблему со светом при съемках!Когда показываете багажник или салон реально ниче не видно. Обзоры отличные👍.Продолжайте в том же духе

@БирдманЯрослав 7 жыл бұрын

Андрей Андреев да согласен, есть такое.

@sergibus200 7 жыл бұрын

Присоединяюсь. Или хотя бы подходите ближе, чтобы багажник занимал бОльшую часть кадра. Тогда автоматика поправит экспозицию

@ВикторАбакумов-в4з 5 жыл бұрын

какаят тебе разница-при свете тебе пиздят или без??))

@gladiatorblack1175 7 жыл бұрын

Молодцы!!! Недавно слежу за Вашим творчеством! Очень многое извлек для себя. Спасибо за информативность, юмор и подаренное настроение. Делайте обзоры чаще. Ну а я собираюсь покупать себе первую машину, пожелайте мне удачи :)

@ЮрийИванович-о2т 7 жыл бұрын

Спасибо за качественный обзор без мата и слов-паразитов

@БулатДоржиев-ц5у 6 жыл бұрын

Юрий Иванович на 12й минуте мат )

@Flox-S 7 жыл бұрын

15:58 Хотели сказать, видимо, что сенсорный экран не ёмкостный, а резистивный! И ещё: манера подачи материала 'под Стиллавина' чуть как-то выпирает и заметна.

@Maxim_Miroshnichenko 7 жыл бұрын

У Мицубиси хорошие двигатели. Корейцы взяли двигатели у Мицу, но "доработали" их в плане удешевления. Ну а в целом, обе машины имеют свои плюсы и минусы.

@crocodilegena6662 7 жыл бұрын

Максим Мирошниченко согласен, ещё в плане экономичности, экологичности и прочей дребедени , душат двигатели по максимум + алюминиевый блок

@НовыйБлоГГер 7 жыл бұрын

Максим Мирошниченко может корейцы и доработали,но зато у них не надо в 70 тыс форсунки мыть и кольца прикипевшие менять.

@Maxim_Miroshnichenko 7 жыл бұрын

Владимир Губарев Владимир, это вы о "полторахе" Лансера?

@НовыйБлоГГер 7 жыл бұрын

Максим Мирошниченко наверное.слышал,что проблемы у лансера бывают.какой двигатель я не в курсе

@TheDronsky 6 жыл бұрын

по подвеске никто не в курсе? если япошкины оригиналы ставить - очень дорого. как у Кореи с этим? ну и надежность тоже

@sharmankaa 5 жыл бұрын

Моему ASX 7 лет - не ломается он вообще. Не люфтит ничего, в том числе ручка багажника. Ничего не скрипит.

@ЮрийВоронин-ь1к 5 жыл бұрын

зима 2011 1.8 . Один раз зимой забыл выключить стеклоочистители и на утро запустив двигатель выскочила тяга трапеции из за износа втулки. Ремкомплект от десятки обошелся в 120 р. На ютубе добрый человек инфу выложил что и как делать. Вердикт сервиса ОД около 15 т с ожиданием новой трапеции)). Это единственная поломка за восемь с половиной лет. Кузов без жучков!!! *не ломается он вообще* +100500

@ivanlesovik4431 6 жыл бұрын

Мицу однозначно лучше но почему-то берут корейца , у мицу нет задиров и салон благородней да и просто комфортней , я не понимаю наших людей .

@ПарадУродов-х8э 5 жыл бұрын

Цена!!! Намного приятней!

@8888380 5 жыл бұрын

Себя пойми! Ты тоже наш человек наверно

@ВикторАбакумов-в4з 5 жыл бұрын

берут по деньгам -а потом ноют мол то плохо то отвалилось-я считаю АСХ очень достойная машина для боле- менее зажиточных россиян!!

@ВикторАбакумов-в4з 5 жыл бұрын

@@andrey303i ну не столько же мы тупые-уже есть опыт эксплуатации то се))

@НикПетрович-ь4о 5 жыл бұрын

Вариатор надежней чем автомат шестиступенчатый - наверно народ тот что берет крету знает что это не так... И вариатор стоит денег - уважаемый эксперт -скажем не малых. Это раз.

@ВикторТитов-з1у 6 жыл бұрын

Второй год езжу на ASX доволен как слон.

@58rualex 6 жыл бұрын

Тупое выражение

@iromanya9352 5 жыл бұрын

Что по цене расходников, дорогие ?

@GGG33_5 5 жыл бұрын

Вот вы говорите "доволен как слон", а я вам говорю, вы думаете слон очень будет доволен если вы его засунете в такой маленький автомобиль на два года 😑

@ales9451 4 жыл бұрын

@@GGG33_5 Выражений не знаешь, не говори!

@colin0486 7 жыл бұрын

Это не уклон в спорт. Это просто убогая корейская подвеска.

@АлександрЗагребкин 7 жыл бұрын

colin0486

@ОООбыватель 7 жыл бұрын

Согласен. Экономия на пружинах и аморах, и наверно ещё ход подвески поменьше.

@katletun 5 жыл бұрын

У меня киа спорт подвеска жесткая, но не кренит ее

@131078Alex 7 жыл бұрын

Полностью согласен с авторами этого обзора, эксплуатирую ASX 2.0, 4WD более 3_х лет машинка хорошая, за это время поменял 2 лампочки подсветки номера и косточки стабилизатора подвески, пробег более 160 000 км

@АлексейИванов-и5и2б 7 жыл бұрын

А почему не показали, как сделана обивка на двери багажника у креты??? Типа русская сборка лучше японской???))) Доёб чистой воды. Крета же ппц бюджет дубовый! 13:00 сделали мягкую обивку и опять доёб типа нахера??! А что плохого то?? Ребят ну чё за бред??))))) Сразу говорю я не владелец митсу и не являюсь противником хёндай! А подрулевые лепестки??)) Сделаны большими для удобства пользования, а не для показателя мощности двигателя! Ну ппц!

@Опытный63 7 жыл бұрын

Так это их задача, постоянно хаять все японские тачки и хвалить не японские. Поэтому у них мягкая обивка в митсу-плохо. Я их видео включаю поржать над феерическими долбоебами.

@maxpain343 7 жыл бұрын

обычно все как раз и пишуть, пластик дерьмо дубовое! А тут мягкий пластик-минус!Мда

@EasternRegion_ 6 жыл бұрын

в грете сэкономили на всём чем можно,просто убогий автомобайл)

@918273645530 7 жыл бұрын

Автор, не соглашусь с тобой о "зубодробильности подвески" Креты... Это , видимо с чем сравнивать. Я например пересел на Крету (полный привод) с Паджеро 3. И вот меня ПОРАЗИЛА ее плавность, даже мягкость по сравнению с Паджеро.. Да, действтельно подвеска Креты ОЧЕНЬ плотная. но и комфортная - проходит все неровности намного мягче чем Паджеро. Более того. Купив Крету, через месяц захотел пересесть на Вольво СХ60 (был такой бзик). Поездил на нескольких СХ60 и отказался брать...Так вот уж где зубодробительная подвеска, так это на Вольво СХ60. А подвеску Креты удалось пробить 1 раз на кочке на трассе только на скорости 130 км при полной нагрузке ( 4 чел, собака, полный богажник и бак) .Сейчас проехал более 8000 км. ни одного сверчка и машина радует...

@vintarez 7 жыл бұрын

Михаил, а сравнение то не полное! Где поездка на "дачу"??? Работа полного привода, геометрия и работа электронники?

@Vitaly-z5q Жыл бұрын

Такой обзор хороший, но вот это их одновременное балтание всё портит. Как бабки базарные... 👎🏻

@АндрейЕмонаков-г1й 6 жыл бұрын

Был у меня митсубиси АSХ 4 года поездил и продал по той-же цене с руками оторвали.

@timagadzhiev6786 6 жыл бұрын

Ваш ASX просто конча в некоторых моментах) у отца, например, подлокотник регулируется, подстаканники везде, единственное - дисплея нет. Это зависит от машины, которую возьмёте. Многое из того, что тут "не удобно" в других версиях как раз-такие удобно

@ОлегОлегыч-л4о 7 жыл бұрын

Причина более быстрого разгона мицубиси в вариаторе, мотор тут не причем. Т.е. ты нажал на газ в пол, стрелка встала в 5 000 - 6 000 оборотов и стоит там как вкопаная, пока варик не выберет все 7 виртуальных передач. На хундае же после каждого переключения передач, происходит небольшой отскок оборотов в низ из за переключения реальных передач. Поэтому он и теряет в разгоне. Отсюда и потеря времени. А что касается первой, очень резкой передачи у хундая, тут специально передаточные числа коробки были подобраны так, что бы можно было тянуть или буксовать в грязи например, т.к. понижающей передачи там нет, по этому он и подпрыгивает с места.

@МихаилКоровдоил-э1р 6 жыл бұрын

Поправочка(15минута 55секунда) - когда надо нажимать - резистивный экран, когда касаться - емкостный.

@СерегаБедолага 6 жыл бұрын

Мне нравится крета хороший авто 👍

@мифа000 4 жыл бұрын

Нет крета говно

@lisij78rus 4 жыл бұрын

у кого на что денег хватает, то и хорошее))

@allprank1164 3 жыл бұрын

После слов крета калужская сборка обзор можно не продолжать ))

@overzealus 7 жыл бұрын

Парни, ну сколько корейцев вы уже сняли, а до сих пор не знаете, как на них отключается ESP! Она отключается в два этапа: одно нажатие - отключение антибукса, долгое (около 10 секунд) нажатие - полное отключение esp.

@igorzemlyakov8735 7 жыл бұрын

Лучше мицубу взять, всё таки с Японии и кузов не цветёт как на Русско-Корейской крете

@pravdannss9575 7 жыл бұрын

Ig Zem-ov или ситроен с4 айркросс, намного симпотичнее и технически одинаковы

@Drivetymmy 7 жыл бұрын

Я видел столько ржавых, довольно свежих Митсу, что как то большой вопрос. Может конечно их криво отремонтировали по кузову, но осадочек то остался)

@КрасныйУрал 7 жыл бұрын

Был митцу аутлендер сборка Япония, гнил и ржавел очень хорошо....не один из трёх корейцев даже зацветания на сколах нет!!!!

@Drivetymmy 7 жыл бұрын

У меня у сестры был Кольт, сборка Голландия, был во владении около 5 лет. Он вот был вообще шикарен по надежности

@romanzusman2892 6 жыл бұрын

Александр Бравин и? Давно их уже нет. Также как новых С4 эйркросс((

@kocheshovroman 6 жыл бұрын

*_АSX 2013г. рестайл, механика 1,6 пробег 60 т.км., проблемы пока только по электрике: Иногда не заводится, т.е. стартер не крутит (видео на канале) и иногда после заправки уровень топлива показывает "пустой бак", минут через пять шкала сама по себе поднимается и показывает уже нормально_*

@джедайфукс 7 жыл бұрын

Причем тут двигатели митцу, объем у обоих 2.0. ASX едет быстрее за счёт вариатора, простой автомат на старте выигрывает, а далее сливает вариатору после 60 км/ч.

@clickoncar 7 жыл бұрын

у мицу по паспорту 11,7 если что)

@джедайфукс 7 жыл бұрын

Clickoncar Не отрицаю, но крета сливает asx, не из-за двигателя, который у Киа частично слизан у митцу, здесь дуэль коробок, это видно в синхронном старте.

@джедайфукс 7 жыл бұрын

Двигатели концерна Хундай Киа, технически копируют двигатели Митцу.

@vitas1178 7 жыл бұрын

Видимо КПД у вариаторов выше. вот и АКПП сливает, а еще если вспомнить раньше корейцы занижали расход и завышали лошадок, скорое так все и осталось. скорее митс. еще и тяжелее.

@ЖнібекҚабылхан 2 жыл бұрын

крета на голову лучшее. движок атмосферник, коробка гидроавтомат надежность на высоте мицибиси вариатор дермовый

@suleiman7009 7 жыл бұрын

Конечно ASX. Тут даже и думать ненадо. Сижу и угараю от комментов нищебродов, которые выбрали это говно (крету) с таким оптимизмом. Автор классно снял обзор. Молодец умеет делать хороший контент.

@titan5914 7 жыл бұрын

Сулейман Закиров сижу и угараю над уебанами, которые возьмут это гавно от мицу, в котором за 1,5 мульта даже подогрева руля не будет

@ove477 7 жыл бұрын

Сулейман Закиров митсу с 2010 года даже не изменилась. Раньше его сравнивали со спортажем, теперь с кретой. Наглядный пример деградации бренда. И получается, что не той не той это не конкурент совсем

@suleiman7009 7 жыл бұрын

ove477 когда чтo-то пишешь включи мозг. Сравнивали с спортажем outlander, a не ASX. Классы совсем разные. Лишь бы какую нибудь тупость написать. Зачем рот открывать, если в этом не шариш.

@ove477 7 жыл бұрын

Сулейман Закиров ты дурной? аут всегда сравненивали с Соренто. Асх чуть меньше спортажа. Иди учи классы кроссоверов, неуч

@theprodigy86wf 7 жыл бұрын

Сулейман Закиров есть каналы на ютубе, где киа кучей капиталят от 10-150т км. Масложор, задиры, катализатор

@НаталияКоваленко-я4г 6 жыл бұрын

спасибо вам за такой крутой обзор! это лучший обзор за несколько дней, который я увидела! Подскажите пожалуйста, есть ли смысл покупать Asx 2018 , у меня Hyundai Elantra 2013 , попала в дтп( сильные повреждения переда авто) вот не знаю восстанавливать ее или продать такой, и купить новую машину. очень нравится Asx. насколько, по вашему мнению, она комфортна?

@jonjonson2465 4 жыл бұрын

Уже купили?)

@Серега_Техник 5 жыл бұрын

Аsx по-любому лучше, стоит переплачивать 100%

@cosmogrand8865 4 жыл бұрын

Сергей М АСХ дешевле

@ВладимирКалинин-у9с 3 жыл бұрын

У меня асх расход по7,1 литра по городу по трассе 6,8 я доработал двигатель, шумку не ставил, двигатель работает мягко, с места приеместась отличная, машине три года, двигатель 2 - 150 лошадей

@ronin4610 3 жыл бұрын

7,1 это самый минимум, что у меня показало, и это было летом в режиме овощ. А сейчас зимой меньше 10л на трассе вообще не жрет, и это тоже в овощном режиме. Экономичность это не про асх

@rumiaak 7 жыл бұрын

Лайк за Медведева в злой кепке

@АндрейИванов-е8б4ы 5 жыл бұрын

Отзыв неплохой. Без мата. Я взял бы асх. У него цепной привод грм. Японская сборка. Японский двигатель.

@edvardchileko1332 7 жыл бұрын

Все хюндаи укачивают, по сравнению с Митсубиши. Все хюндаи они жесткие, значит должны хорошо входить в повороты, но нет в поворотах они валятся, по настройкам подвески Митсубиши далеко впереди.

@АндрейСмирнов-ф1в3м 6 жыл бұрын

где хундаи жесткие то?) сколько ездил , наоборот кажется что нифига не жестие, что паркетники что легковые

@АлександрЛеуткин-ъ4и 5 жыл бұрын

В Crete на торпеде заметил резиновый коврик. Как называется и где такой купить? На Aliке не нашёл.

@ДанилЕловиков-и7и 7 жыл бұрын

Как и всегда отличный тест! На будущее, когда Эклипс Кросс выйдет на наш рынок, может снимите сравнительный тест его с VW Tiguan 1.4 и Ford Kuga 1.5 ? Моторы у всех троих +/- одинаковы по мощности, объёму, но при этом у всех разные трансмиссии и муфты. Интересно посмотреть кто, как и в чём проявит себя в сравнении.

@clickoncar 7 жыл бұрын

возможно)

@valentinseredniak1840 Жыл бұрын

Владел 4 года ASX 2.0 бензин , вариатор 2010 г.в.брал с салона. За 196 000 км менял только масла фильтра и один раз передние стойки, за стойки сам виноват, влетел в яму. Полным приводом был вполне доволен, на рыбалку или объехать пробку на трассе по заснеженому полю,без проблем. Шумка слабовата конечно и после 160км/час нужно было уже подлавливать на трассе, но это уже на любителя ))) Ах , да, забыл уточнить, с моим 190 см роста и 110 км веса, дискомфорта не испытывал за рулём.

@АлексейПашков-м2ф 7 жыл бұрын

Скажу из собственного опыта ЛКП на ASX в разы лучше, у меня было множество сколов на капоте, не один не зацвел. Второе двигатель mivec 2.0 это отличный мотор который намного ресусней двигателя creta, этот двигатель устанавливался на многие марки в т.ч. Американские и корейские. Двигатель креты 2.0 nu-d, на сегодняшний день проблемный двигатель. Основной минус asx это вариатор, я постоянно испытывал проблемы с перегревом,причем не только когда буксуешь, но и на повышенных скоростях

@maxpain343 7 жыл бұрын

тоже прочитал много неприятного про корейские двигуны! Они походу в китае их делают! А жаль! раньше долгожители были

@Zardoz0709 7 жыл бұрын

скажите, а в чём проявлялись проблемы с перегревом вариатора на ASX? не ехала, рывки, шум?

@maxpain343 7 жыл бұрын

там датчик температуры стоит, если идет перегрев коробки- она впадает в аварийный режим, пока не остынет. А вобще впервые слышу о таком на АСХ, на некоторых версиях аута, да были такие вещи. Но там дилер ставил доп радиатор на коробку и норм! Либо просто снимаешь защиту картера для лучшего обдува

@АлексейПашков-м2ф 7 жыл бұрын

Zardoz0709 переходил в аварийный режим (шумел как шуруповерт) когда остывал все становилось норм

@ВаликИванишин 6 жыл бұрын

Вариатор не советую ,ехал 40 минут 140-160 км на вариаторе ,32 за бортом и был перегрев

@marchstudiodesign8583 4 жыл бұрын

Думаю купить ASX 2020 года, я девушка, вот и смотрю, )))) комментарии владельцев хорошие, что радует

@yuryunknown2538 7 жыл бұрын

Сравнение машин или дизайна? И "не резистивный", а "не емкостный" *рукалицо* Салон у митцу больше, тут вы соврали, а по потолку все верно, асх пониже.

@ЕнотЕнотов-й9х 6 жыл бұрын

Появилась у нас как то Хенде Крета, купили новенькую. Часто предвигаемся между городами вроде как все норм, но.... У нас мае очень много дождей, машину мыть не было смысла, ибо дожди каждый день, но и не особо она грязная была. Цвет белый. И вот пришло тепло, помыли и удивились. Ска, от частой езды по трассе, сколы на кузове, зацвели, она вся в мелких рыжиках. Тачке полгода,. Думаете диллер решит проблему?

@IlyaKolchanov 7 жыл бұрын

Перепутал ёмкостный с резистивным

@fedyalogvinov810 7 жыл бұрын

Очень понравился тест драйв,полностью поддерживаю мнение,конечно по дизайну АSX получше выглядит,но с другой стороны на дисках которые устанавливаются в максималке она более красиво смотриться,очень нравятся твои тест-драйвы,хочется чтобы у тебя еще была рубрика Б/У автомобилей

@_npocto_ejiektpuk_3377 7 жыл бұрын

Дружище ты чОткий ездок и все такое, но ты задрал со своим дрифтом. 95-98% автомобилистов НИКОГДА так на машине не будут ездить. Кроссовер покупают ради безопасности. Ситуация: ты такой сел в машину, посадил детишек, жену, тещу с собакой и давай боком-боком:) Бред. Крета дешевле и немного больше. Поэтому люди ее и покупают пы.сы. Съемка и монтаж все лучше и лучше лайк от тещи собаки:)

@clickoncar 7 жыл бұрын

Дрифт - это просто проверка привода, т.к. наш оффроад завалило. Одна из возможностей проверить. Никакого удовольствия)))

@АнтонСтрижко-ч8и 7 жыл бұрын

Лайк от тещи собаки!)

@ДобрыйКубанец 7 жыл бұрын

снег ложится, обязательно проверяю машину на дрифт, чтобы восстановить навык после асфальта

@Ms2ks 7 жыл бұрын

_npocTo_EJIeKTPuK_ 1 :))) Кто не умеет ездить "боком", тот вообще ездить не умеет. Водительское удостоверение у таких отбирать надо, за отсутствие навыков экстремального вождения. :р )))

@СергейЛапенков-о4м 6 жыл бұрын

В нашей стране Крету по нищете покупают. Других причин нет))

@ЯковЛебединский-д9ъ 7 жыл бұрын

Экран на ASX как раз резистивный, срабатывает замыкание стекла с мембраной и не важно чем их замыкать, рукой в перчатке или например стилусом. Емкостный экран не любит перчатки. Смотрю все ваши видео, молодцы, так держать ;)

@poksh 7 жыл бұрын

Магнитола как раз резистивная, потому и работает, даже если руки в перчатках

@germantigermann3019 4 жыл бұрын

Да верно резестивный и емкостной спутал далек он от электроники.

@firestormik 7 жыл бұрын

система стабилизации полностью отключается если подержать кнопку отключения traction 5 секунд. по крайней мере у меня на санта фэ так

@mihailmorgunov1301 5 жыл бұрын

Очевидно ,что ASX гораздо лучше ,симпатичнее

@пролпрошкин 6 жыл бұрын

Был у меня ASX 2011, чистый яп. За 5 лет накатал 106 тыс., за это время поменял только колодки и втулки стабилизатора, всёёё! У дилера, только 1 ТО сделал, остальное всё сам. Ни о какой ржавчине и речи не было, хотя лкп тоненькое. Но это чистый яп...

@rommann 7 жыл бұрын

Я видел АСХ 12 года с пробегом 350 000 в котором меняли масло раз в 50 тыщ. Его просто убивали... а он не умирал. Ещё встречался л200 с пробегом 620 000 км без капиталка. Крету я с таким пробегом не встречал ... но крета конечно лучше...эргономичнее например )))))

@Опытный63 7 жыл бұрын

Да ты что, этож "лидер продаж". И кнопочки там приятнее)))

@blackfirefox1336 7 жыл бұрын

А как вы могли встретить Крету с пробегом 350 000 км. когда она вышла вРоссии в 2016 году осенью,а сейчас февраль 2018 года.Это в год надо было 175 000 намотать? Это кто же столько может проехать в год.Вы хоть думайте что пишете.

@rommann 7 жыл бұрын

Vared Baret «лучше» это была шутка если что сарказм... про то и речь что крета это маркетинг, а поговорить о том где кнопочки лучше можно после того как она зарекомендует себя как надежный по технике Авто. А сейчас это просто консервная банка с красивыми кнопками и стучащим к 100 тыщ. дрыгателем.

@autocom393 7 жыл бұрын

romkarus крета себя не зарекомендует... Никогда она рождена мёртвой

@blackfirefox1336 7 жыл бұрын

Никогда, не говори - никогда

@андрейпередельский-г1т 7 жыл бұрын

Ребят когда дрифтили на крете, система стабилизации была выключена в первом или втором режиме? По снегу с полностью отключенной ЕСП (когда местами, только ходом можно проехать) зад постоянно пытался объехать перед.

@Molotok_Mihail 7 жыл бұрын

Возьмите на тест Suzuki Vitara, один из конкурентов для этих автомобилей

@titan5914 6 жыл бұрын

Михаил Протопопов кому он нужен за его деньги? Ценник бешеный, а машина гавно

@АндрейСмирнов-ф1в3м 6 жыл бұрын

витара больше по размеру, не один класс у них

@dmitrikalinin2935 6 жыл бұрын

Приятный обзор, смотрел много разных, этот один из душевных. Удивили результаты драгрейсинга - так двигатель митсу был чипован или нет?

@Vasiliy_Babenko 6 жыл бұрын

Могу сравнить свою новую Крету с двумя японцами - Митсу Спейс Стар и Сузуки ГранВитара. Пластик в Крете - дешманский, но так и машина не премиум. Сузи была помягче. А по функционалу (у меня почти полный фарш, кроме подогрева руля и лобовухи) меня все устраивает. Коробас на Крете действительно странноватый. Два литра кушает по трассе 6,8 в режиме "до 100", так что 12 литров она будет кушать только в городе. Митсу в городе хавает около 13 (у знакомого АСХ, инфа 146%). Митсу меньше по салону кмк. И ребятки, кто дрифтует на автомате? Вы там рыбного супа переели? Автомат для размеренной езды без выебонов, плюсом там всяких стабилов насовано. Хочешь дрифтовать - купи мешалку. И еще, автомат и вариатор сравнивать глупо - это разные коробасы и при разгоне вариатор выиграет у гидротрансформатора.

@АндрейСмирнов-ф1в3м 6 жыл бұрын

да хрен с ним с дрифтом на автомате, это уже норма) вопрос - какой дрифт на переднем приводе))

@Akavoj 7 жыл бұрын

Красавчик! Обзоры всё лучше и лучше!

@spg5262 7 жыл бұрын

Двигатель Мицубиси хороший, в Японии есть экземпляры которые проехали по 1,5 мил километров)

@blackfirefox1336 7 жыл бұрын

А зачем вам столько километров ехать, 100 000-200 000 проехал, и продавайте.

@ХозяинПолянки 7 жыл бұрын

А нам нравится надежность. Хе-хе, ну и кто у тебя купит тачку, если будет знать что он ёбнется на 100-150-200?

@blackfirefox1336 7 жыл бұрын

Я рад что вы любите надёжность.А вы уже видели Крету которая ёбнулась на 100-150-200?

@ХозяинПолянки 7 жыл бұрын

В Соседнем видео у мужика крета с салона выёбывалась :) Знаешь, у корейцев есть скандалы с двигателями. Я чёт не помню скандалов у митсубиси. creta-club.net/forum/showthread.php?t=1870 Вот, какие-то проблемы 2.0 мотором ) При этом такой мотор 2.0 - это как бы должен быть основной мотор, ибо машина тяжелая. А корейские инженеры запоганили... Нууу, выводы, выводы.

@blackfirefox1336 7 жыл бұрын

Я это видел, у меня один простой вопрос.Как вы думаете те 50 000 человек которые купили Хундай Крету, уже не смогут никогда их продать? И кстати не корректно сравнивать с Митсубиси, это другой уровень машины, и дороже намного.Скажем Порш кайен лучше Митсубиси, но зачем их сравнивать?

@Серега_Техник 5 жыл бұрын

Когда инженеры автомобилестроения привлекают к работе маркетологов получается ASX, а когда маркетологи привлекают к работе инженеров получается Creta

@maxwellna3409 7 жыл бұрын

Отличный обзор! Спасибо. Протестите sx4 и asx. Битва 2х японцев. Ценник у них примерно одинаковый.

@АлексейСереда-л8р 7 жыл бұрын

Классный обзор! Понравилось выражение "все равно что голосовать за...." Разбаловали потребители производителей дальше некуда. Реально никакого к нам уважения. Не знаю, может возраст, но реально нет никакого желания все бросить и бежать за новым авто или хотя бы начать о нем мечтать. Остается просто "не голосовать". Даже не знаю на что своего Гетца с чугунным движком и гидриками поменял бы. Кроме 7-го Аккорда ничего на ум не приходит, а это далеко уже не новый авто. Хендай и так не айс, еще и на движках своих новых конкретно спотыкается.

@НикитаСемченко-м4о 6 жыл бұрын

Для семьи Крета самое то, знаю знакомых владельцев и Креты и ASX и катался на этих автомобилях, выбор очевиден для многих-Крета

@АлександрОпарин-ф4у 6 жыл бұрын

Выбор очевиден асх. Адекватный возьмёт только асх.

@ronin4610 3 жыл бұрын

Настоящий японец или кореец, который собирают у нас?))) выбор очевиден

@MrLightRU 2 жыл бұрын

есть тест хечбеков для семьи (2 взрослых один ребёнок и маленькая коляска) ?

@ravetripru 6 жыл бұрын

ASX на автомате - только полноприводный 2.0 - минимальная цена 1 425 000. Минимальна крета на автомате (1.6 2wd) - 1 007 900. А крета 2.0 at 4wd - 1 282 900. Вот и весь ответ, почему крету берут.

@АлександрОпарин-ф4у 6 жыл бұрын

Сомнительная экономия. В жопу корейца.

@ВикторАбакумов-в4з 5 жыл бұрын

абсолютно так!!)))

@ЕвгенийКириллов-р7е 7 жыл бұрын

По этому случаю историю вспомнил. У нас на селе,Васька тракторист как то Гётту купил. В базе на веслах,евнух, в кредит. За 1 лимон. И вот,подьехал он как то к клубу. И все девки из моей кэмри последнее г.в. повыскакивали.за 2.8 млн рупей. Завизжали. Джип юлять джип. Уииииуииии. Ну х поспоришь. Джип он и в деревне джип. Не то что кэмри

@karbid89 7 жыл бұрын

Крета по качеству полное гавно по сравнению с Мицубиси.

@мифа000 4 жыл бұрын

Крета говно аикс топ

@basere3772 7 жыл бұрын

как при чиповке может изменяться высота подъема клапана объясните мне я не понимаю

@JoraMacKornev 7 жыл бұрын

Косячок на 16 минуте... она как раз резистивная (реагирует на нажатия), а не емкостная (только на тепло пальцев, на грубые нажатия ноль внимания)

@strelok_102 7 жыл бұрын

JoraMacKornev да тоже заметил, только у тебя тоже косячок, емкостной экран реагирует на утечку тока, но никак не на тепло пальцев (возьми любой токопроводящий предмет в руки и ткни в экран, получится стилус)

@ДимкаЛютый 6 жыл бұрын

Спасибо! Ребята все собираюсь купить хороший кроссовер-внедорожник(4х4), для меня ваше видео много плюсов!

@ivanbor9387 4 жыл бұрын

Кроссоверов - внедорожников не бывает

@777sojo 7 жыл бұрын

Митсу умеет ездить

@crewBackfire 7 жыл бұрын

Небольшой провал на старте - особенность прошивки вариатора. Вот так варик и разгоняется, с места не рвёт, а далее "уезжает".

@pinebitway 7 жыл бұрын

Отличный обзор. Я рад что выбрал Тигуан.

@АлександрГладких-л3д 7 жыл бұрын

Andrei Smirnov Соболезную...

@АндрейСмирнов-ф1в3м 6 жыл бұрын

тигуан не кисло дороже, как и йети, этих оч много в околобарабане, за лям, а то и меньше, у тиги таких цен нет, по цене нового не барабан тигуана тоже можно что то еще

@Auto1980-z5t 5 жыл бұрын

Мицык, прёт резвее чем крета, из-за вариатора. Уже проверено. На одинаковых по мощности моторах, из вариатора, классического 6ти ступенчатого автомата и преселективного робота о 7ми ступенях, резвее будет варик. На вопрос, почему их тогда не используют в гонках, есть простой инженерный ответ. Ограничение по моменту порядка 300Нм. А на этом асх, стоит JATCO jf11e - надёжный и комфортный варик Made in Japan

@ДмитрийВолков-ч5ы 7 жыл бұрын

Крета отличное авто, единственное что рекомендую так это брать 2 литровый двигатель. Сам взял 1.6 но и их вполне хватает для города, для трассы берите 2 литра полюбому. Машина тёплая и надежная , на переднем приводе выезжаю практически везде. Разница между машинами не существенна, тут выбор падет на любителя.

@КоляНебывалов-ь4у 7 жыл бұрын

Дмитрий Волков 1.6 даже Солярису не хватает

@ДмитрийВолков-ч5ы 7 жыл бұрын

Коля Небывалов сколько людей столько мнений, мне вполне хватает

@lionix7311 7 жыл бұрын

2х литровый корейский мотор это задиры и капиталка.Накуй он нужен.

@ДмитрийВолков-ч5ы 7 жыл бұрын

G123 S345 интересно какая машина у тебя, что так словечками разбрасываешься ))наверняка какой ни будь крузак?)

@ДинисРусский-г8ф 6 жыл бұрын

Дмитрий Волков Дмитрий сколько обошлась вам крета

@ЕвгенийБелов-ь8ъ 4 жыл бұрын

Просто так не пишу,у знакомого на Гретте уже задиры,отдал на расточку,если поможет обойдётся малым и скинет следующему счастливчику!

@realcar3375 7 жыл бұрын

Хороший выпуск)

@andrerussian4016 7 жыл бұрын

И музончик ,как всегда, на высоте)

@АндрейОлегов-н3т 5 жыл бұрын

2 разных авто мицуба со стороны механики это надёжность и большой ресурс, крета подобие мотора подобие коробки, рейки ходовой итд, ресурс в 3 раза ниже чем у мицубы! Тут и разница в деньгах! И мицуба одна из немногих авто которые остались сегодня, имеющая понимание автомобиля! Кореец любой сегодня конвейерное подобие авто, но спрос рождает предложение ))) Хавайте господа!!!

@alexblack9211 7 жыл бұрын

Как бы asx изначально чуть выше классом, размер точно и митсубиси больше

@КонстантинОмск 5 жыл бұрын

в целом сравнение не очень корректное. начальная комплектация ASX = топ Creta. а про максималку и говорить нечего. с тем же успехом можно Cretу сравнивать со Спортадж или Тюксаном

@osteopata-hipnoterapeuta 6 жыл бұрын

Ребятки молодцы, видео супер, все охвачено, за все заплачено - так держать! Подписон и палец в дверную щель (лайк в смысле) )))

@АрсенийФомин-д8п 6 жыл бұрын

а вот вопрос, нахуя на них дрифтить то, для проверки держания траектории? я просто слегка не понял

@betonexpert2931 6 жыл бұрын

Конечно же мудрый человек выберет АСХ. Крета - чистый маркетинг по нереально завышенной цене. Их собирают в СПб у нас, а продают как будто из Кореи везут.

@СергейИванов-т3э5ь 7 жыл бұрын

Очередное видео от дрифрящего мальчика не понимающего для чего эти авто)

@РоманМиниган-ж9и 6 жыл бұрын

Сергей Иванов ...... Полностью согласен!!!!!

@TheDronsky 6 жыл бұрын

про дрифт я тоже не понял. зачем он здесь). просто проверить есп?)

@erondondondineron1337 6 жыл бұрын

Для тебя дауна, показали куда идет распределение момента и как машина себя ведет в заносе, но ты же умный. Вообще любой адекватный водитель зимой проверяет авто на торможение и на работу систем стабилизации, чтоб в экстренной ситуации понимать что сейчас выдумает авто