ПОЧЕМУ ВСЕ ХОТЯТ КРЕТУ, а не ASX? Hyundai Creta против Mitsubishi ASX!
Рет қаралды 862,192
Күн бұрынМицубиси АСХ обновили! И теперь Япония может составить конкуренцию Корее. Почему я должен выбрать ASX, а не КРЕТУ?
Канал Автоспот ТВ / autospottv
Агрегатор Новых Авто - autospot.ru/?u...
Только безопасные автокресла: avtodeti.ru/?u...
Видео НАШЕЙ БРАЗИЛЬСКОЙ коллеги про ПИСКИ)) • Mitsubishi ASX Flex 4x...
Как Я КУПИЛ КРЕТУ • ДИЛЕР оценил Семёрку в...
Почему МИЦУ, а не ТОЙОТА? • Почему МИЦУ, а не ТОЙО...
Автор и ведущий Михаил Кульдяев mkuldyaev
Ведущий Александр Азанов ae_azanov
Монтаж Владимир Добров vsdobrov
По вопросам рекламы и сотрудничества reklama@clickoncar.ru
Заходите на второй канал Click on Life / @mkuldiaev
ХОТИТЕ в тест-драйв, отзыв владельца или просто в сравнение автомобилей, пишите сюда: topic-7...
ТАКЖЕ БУДУ РАД ВАМ:
Наш канал в Telegram: t.me/clickoncar - для тех кому удобно подучать всю информацию сразу и в одном месте!
ИНСТАГРАМЧИК: / clickoncar - максимально оперативные сведения о том, что в данный момент на съёмках, и где мы путешествуем, застреваем или дрифтим)
ВК: clickoncar - опросы, активность, новости
Twitter: / clickoncar если вам просто нужны оповещения о том, что вышло новое видео
Facebook: / clickoncar - самые деловые ребята заходят к нам в фейсбук и следят за выходом видео там
OK: odnoklassniki.r... - тут всё понятно
Production Music courtesy of Epidemic Sound
and www.audiomicro.com
@vlad7762494 7 жыл бұрын
Правильнее было написать не "хотят", а покупают. Хотят люди совсем другие автомобили, а покупают те на которые хватает денег.
@ВикторАбакумов-в4з 5 жыл бұрын
я тебя уверяю и лексусами с бентли народ купивший их частенько недоволен-знаю таких людей лично!!))
@АнтонИндыгашев 5 жыл бұрын
Я свами согласен мечтают о других машинах))) а берут на что хватает денег!!!
@АлексейАлексеевич-ь8ь 4 жыл бұрын
Вот я бы Тахо даже бу взял бы но не могу налоги бензин, катаюсь на новой сузуки сх4.... Вы правы
@sergiotachini4899 Жыл бұрын
23 год- по 5 Лямов покупают китайцев
@skbuskbu1921 7 жыл бұрын
ASX 2013 ГОДА, ПРОБЕГ 315 ТЫС. ПОЛЕТ ОТЛИЧНЫЙ - МИТСУБИШИ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НАДЕЖНО!
@ИгорьГерман-в9й 5 жыл бұрын
Skbu Skbu хренобиШи
@ВикторДонченко-щ7ш 5 жыл бұрын
Вы мне подскажите, как можно столько наездить? У меня 2012г. 74000
@АлексейАлексеевич-ь8ь 5 жыл бұрын
Виктор Донченко если не ездить не хуя а только до мойки и назад то да... у меня 11 год 100 000т до этого машина не ездила, гараж Дача, Дача гараж... а у меня в хвост и в гриву
@АлексейАлексеевич-ь8ь 5 жыл бұрын
Виктор Донченко если не ездить не хуя а только до мойки и назад то да... у меня 11 год 100 000т до этого машина не ездила, гараж Дача, Дача гараж... а у меня в хвост и в гриву
@ВикторДонченко-щ7ш 5 жыл бұрын
@@АлексейАлексеевич-ь8ь да мне и ездить то некуда, дача 8км., рыбалка 10-15км. Я пенсионер
@Erzy_Zalezsky 7 жыл бұрын
Купил Мицу месяц назад. Сейчас очередной раз убедился, что правильно сделал. Спасибо за обзор!
@titan5914 7 жыл бұрын
Ежи Залезски ну и идиот. Там вариатор если каждые 20т км не менять жижу, к 80-100т уже пиздой накроется. А менять жижу удовольствие не дешёвое...
@user-eh3ro9ly7l 7 жыл бұрын
+Titan 5 как же заебали диванные знатоки вариатора! Ты сам реально ездил на вариаторе? На скольких машинах? Какой пробег? Что делал по вариатору? Какой слон тебе пернул в ухо про замену жижи в вариаторе каждые 20 тыс., а ты ему поверил?
@Fara550 7 жыл бұрын
У самого asx ну его в жопу с его вариатором , пробег 90000 уже нагнулся вариатор. Долго ездить на высокой скорости нельзя, ускоряться резко нельзя, тянуть прицеп нельзя, буксовать нельзя, а что можно вообще? Нахрена тогда машина нужна.
@ВладимирМакулец 7 жыл бұрын
У меня 370 тыс пробега еще пиздой не накрылся!
@ДмитрийДмитриевич-ф9л 7 жыл бұрын
Rami Channel не пизди, надо быть дауном что бы варик на 90 тысячах запороть
@МаксМаксимофф-н7ч 6 жыл бұрын
Если стоит выбор между подогревом лобовухи, руля и задних сидушек с парой лишних см объёма кузова против качественного проверенного двигла, крепкого кузова с хорошей коррозионной стойкостью и хорошей , настроенной подвески...однозначно я лично переплачу лишних пару сотен за второе и вряд ли обморожу руки без подогрева руля ...как впрочем и задние пассажиры не отморозят задницы...
@vladimir6874 6 жыл бұрын
Я езжу не первый год на авто с подогревами руля и прочих точек, и скажу вам, что не готов отказаться от этих функций в Сибири, а если Краснодар тогда конечно можно посмотреть в сторону более интересных настроек двигателя и шасси, вот как то так. Что одно железо, что другое и в равной степени вероятности когда нибудь поломается. А ведущий обзора владеет именно корейцем. Делайте выводы :-)
@demarco5717 5 жыл бұрын
"крепкого кузова с хорошей коррозионной стойкостью"!?!?!? - серьезно??? нет ...
@КонстантинОмск 5 жыл бұрын
как владелец соляриса в максималке- полностью с вами согласен. имея всякие подогревы (живу в Омске) -тяжело представить себе уже жизнь без них..
@ВикторДонченко-щ7ш 5 жыл бұрын
Живу в Башкирии. Авто без подогрева руля.....Жалею
@vladimirivashov2994 5 жыл бұрын
Хорошая коррозийная стойкость говоришь? У меня ВАЗ 21074, 2003 года, не гнилой, всё время стоит на улице, у него есть такая стойкость?
@ильяханчин 6 жыл бұрын
Я как владелец ASX скажу что я ни разу не пожалел что купил ее, и дрифтует она правда круто, и даже летом неплохо едет боком. и вот за 4 года никаких проблем не встретил и по качеству материалов и по коробке, правда новый дизайн не очень нравится, но у креты он еще хуже. короче ASX однозначно молодежная и качественная машина, рекомендую
@ronin4610 3 жыл бұрын
Летом боком на асх???)))) подробнее можно?)
@derzhavinandrey 7 жыл бұрын
*_Я ВЛАДЕЛЕЦ АSX С 2010 ГОДА , МОГУ СКАЗАТЬ ОДНО - НАДЕЖНЫЙ АВТОМОБИЛЬ , ДАЖЕ АККУМУЛЯТОР ЕЩЕ РОДНОЙ ПРИ ЖЕСТКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЗИМОЙ , С ЗАВОДАМИ В - 40 БЕЗ ПРОГРЕВА И ПОСЛЕ СУТОК , ДВОЕ И БОЛЬШЕ ПРОСТОЯ(НИ РАЗУ НЕ ПОДЗАРЯЖАЛ). ВСЕ ОСТАЛЬНОЕ ТОЖЕ НА УРОВНЕ - НАДЕЖНО - ЯПОНИЯ ! ! !_*
@robocop2064 6 жыл бұрын
Державин Андрей у самого асх на механике, проблем нет никаких менял, менял только масло и колодки. Понятно про комфорт говорить не приходится, но эта рабочая лошадка ( пробег 180тысяч )
@СергейБелов-н1т 6 жыл бұрын
А я перед выбором между этими двумя авто
@RobloxCraftStream 5 жыл бұрын
Варик в опу
@ВасяДумкин 6 жыл бұрын
Гляжу Миха готовился к обзору. Даже бразильских обзорщиков в оригинале пересмотрел！👍
@Deadlineru 7 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Товарищи, а что за музыка в самом начале? Что-то зацепила. P.S. Бразильский обзор вывел машину на новый уровень. В ней больше всего писек за всю историю автомобилестроения. P.P.S. К слову, реально не понимаю, зачем тестить кроссоверы/внедорожники на склонность к дрифту. Нет, тестить-то можно, но зачем уделять этому столько внимания в обзоре - мне не понятно. Последнее, о чем я буду думать при покупке кроссовера/семейника - это как он дрифтит. Захочу дрифта - посмотрю в сторону BMW и заднего привода. В остальном все супер!
@clickoncar 7 жыл бұрын
музыка завтра в ВК
@Deadlineru 7 жыл бұрын
+Clickoncar пасиб!
@glebychgames7592 7 жыл бұрын
Дрифт - это просто проверка полного привода, т.к. оффроад (то привычное место куда они выезжают), завалило. Одна из возможностей проверить. Никакого удовольствия)))
@Fafnir33 7 жыл бұрын
Какая-то вариация Bon Jovi - Blaze Of Glory
@IvanMedny 7 жыл бұрын
Дрифт на Субару врикс
@mixer9524 7 жыл бұрын
Могли бы АSХ от снега очистить, а то про сугроб рассказываете. И риски на климате расположены по 5 в каждую сторону. Они так сделаны для симметрии. Я считаю это придиркой
@ИванВолков-ь4ц 5 жыл бұрын
Купил себе asx 2012 г и полностью доволен ни каких проблем , а так то можно обосрать все что угодно, обзорщиков послушай и вабще ходи пешком
@ПавелЧебышев-г2ж 5 жыл бұрын
Асх- 2010 г.--- без проблем , только расходники . Супер !
@4145suvictoria 2 жыл бұрын
Езжу второй год на последнем ASX,брал новым на механике как и люблю.Машина просто кайф!Не устраивает только плохая шумка.
@chernozemfishing 5 жыл бұрын
Удивил данный автомобиль. Рост 195, вес 110 кг. Отлично сел в АСХ. Знакомый с ростом 197 владеет данным авто
@clickoncar 7 жыл бұрын
Сорян парни, ютуб обрабатывал 1,5 часа и выдал качество 360))) норм качество будет видимо, ещё через пару часиков
@kasf5431 7 жыл бұрын
Clickoncar главное, что качество не 144р!!!
@TimOhara 7 жыл бұрын
Элита смотрит в 360 ))
@L_oko 7 жыл бұрын
Clickoncar Блин , а я чай с плюшками притараканил... Придётся обождать.
@viktoriya638 7 жыл бұрын
Понятно)
@СергейЛазебников-г6ь 7 жыл бұрын
мне сразу full hd выдало
@yanej80 7 жыл бұрын
Братцы, те что обсирают в комментах крету или любой другой автомобиль за лям, вы сначала из маршрутки выйдите, сходите на работу, и заработаете этот миллион чтобы потом тут срать в коментах. Автоэксперты диванные.
@yanej80 7 жыл бұрын
Антон ткачук я купил Крету, за нал, я вобще против кредитов, и крета очень хорошая машина. Имею опыт вождения довольно большого количества разных машин, и по моему мнению крета по цена-качество, это луший вариант на рынке из нового. А так голословно утверждать о том, что машина говно просто потому что она тебе не нравится или брэнд не нравится, это глупо. Если вы со мной не согласны, то приведите доводы
@yanej80 7 жыл бұрын
Антон ткачук к тому же вы как то криво прочитали мой комент, раз перековеркали весь смысл. Такое бывает... Прочел одно- понял по своему, такое обычно у женщин бывает))
@yanej80 7 жыл бұрын
Антон ткачук Давайте внесем ясность в нашу дискуссию, просто из-за того что вы прокатились на машине На пассажирском месте и Вам показалось что она жесткая точнее вы посчитали что она жесткая за это машину гавном называть нельзя. Это машина бьет все рекорды продаж на рынке уже второй год Разумеется В своём классе и после этого вы заявляете что машина говно... Хотя ничего не имею против, это дело лично каждого. Я просто за то чтобы вещи называли своими именами. Сейчас рынок автомобилей очень жесткий и по определению на нашем рынке не может быть откровенно слабых и некачественных автомобилей потому что очень большая конкуренция.
@ВладимирМакулец 7 жыл бұрын
Евгений! Ты читал что у них задиры в двигателях и жуки появляются за год владения?
@vitas1178 7 жыл бұрын
Евгений Гуменюк, вот его конкуренты выбирайте, дастер, каптюр, терано джук, экоспорт, мокка, sх4 наверняка есть еще, и крета как тут любят ее называть ни фига не паркетник у нее клиренс меньше чем у логона, сам в живую видел и удивился.
@ВадимМаскаев-ю2ф 6 жыл бұрын
ASX - 7 лет эксплуатации вообще без проблем!
@dane0690 5 жыл бұрын
Кусок говна
@sonyasone4ka446 5 жыл бұрын
@@dane0690 ты это про себя или про машину?
@katletun 5 жыл бұрын
Она меньше чем спортаж 3??
@mrtim8807 5 жыл бұрын
У друга 300 тыщ пробежал без проблем. Диванные эксперты все равно не поверят😂
@Team-gl7te 5 жыл бұрын
ASX тема
@НиколайКузьмин-ы6я 6 жыл бұрын
Только ярый фанат Хендая между этими двумя машинами сделает выбор в пользу Креты. Остальные или не знают про АСХ, или думают что он гораздо дороже Креты.
@Shurik1985 7 жыл бұрын
Mitsubishi ASX
@АндрейКлюкин-т6м 10 ай бұрын
Сижу и плачу над ценами в 2024😂
@АндрейАндреев-з6г3щ 7 жыл бұрын
Пацаны! Решите проблему со светом при съемках!Когда показываете багажник или салон реально ниче не видно. Обзоры отличные👍.Продолжайте в том же духе
@БирдманЯрослав 7 жыл бұрын
Андрей Андреев да согласен, есть такое.
@sergibus200 7 жыл бұрын
Присоединяюсь. Или хотя бы подходите ближе, чтобы багажник занимал бОльшую часть кадра. Тогда автоматика поправит экспозицию
@ВикторАбакумов-в4з 5 жыл бұрын
какаят тебе разница-при свете тебе пиздят или без??))
@ruslan_pathologist1 7 жыл бұрын
Красавчик как всегда все отлично! Видео класс
@gladiatorblack1175 7 жыл бұрын
Молодцы!!! Недавно слежу за Вашим творчеством! Очень многое извлек для себя. Спасибо за информативность, юмор и подаренное настроение. Делайте обзоры чаще. Ну а я собираюсь покупать себе первую машину, пожелайте мне удачи :)
@Maxim_Miroshnichenko 7 жыл бұрын
У Мицубиси хорошие двигатели. Корейцы взяли двигатели у Мицу, но "доработали" их в плане удешевления. Ну а в целом, обе машины имеют свои плюсы и минусы.
@crocodilegena6662 7 жыл бұрын
Максим Мирошниченко согласен, ещё в плане экономичности, экологичности и прочей дребедени , душат двигатели по максимум + алюминиевый блок
@НовыйБлоГГер 7 жыл бұрын
Максим Мирошниченко может корейцы и доработали,но зато у них не надо в 70 тыс форсунки мыть и кольца прикипевшие менять.
@Maxim_Miroshnichenko 6 жыл бұрын
Владимир Губарев Владимир, это вы о "полторахе" Лансера?
@НовыйБлоГГер 6 жыл бұрын
Максим Мирошниченко наверное.слышал,что проблемы у лансера бывают.какой двигатель я не в курсе
@TheDronsky 6 жыл бұрын
по подвеске никто не в курсе? если япошкины оригиналы ставить - очень дорого. как у Кореи с этим? ну и надежность тоже
@sharmankaa 5 жыл бұрын
Моему ASX 7 лет - не ломается он вообще. Не люфтит ничего, в том числе ручка багажника. Ничего не скрипит.
@ЮрийВоронин-ь1к 5 жыл бұрын
зима 2011 1.8 . Один раз зимой забыл выключить стеклоочистители и на утро запустив двигатель выскочила тяга трапеции из за износа втулки. Ремкомплект от десятки обошелся в 120 р. На ютубе добрый человек инфу выложил что и как делать. Вердикт сервиса ОД около 15 т с ожиданием новой трапеции)). Это единственная поломка за восемь с половиной лет. Кузов без жучков!!! *не ломается он вообще* +100500
@ЮрийИванович-о2т 7 жыл бұрын
Спасибо за качественный обзор без мата и слов-паразитов
@БулатДоржиев-ц5у 6 жыл бұрын
Юрий Иванович на 12й минуте мат )
@ОлегОлегыч-л4о 7 жыл бұрын
Причина более быстрого разгона мицубиси в вариаторе, мотор тут не причем. Т.е. ты нажал на газ в пол, стрелка встала в 5 000 - 6 000 оборотов и стоит там как вкопаная, пока варик не выберет все 7 виртуальных передач. На хундае же после каждого переключения передач, происходит небольшой отскок оборотов в низ из за переключения реальных передач. Поэтому он и теряет в разгоне. Отсюда и потеря времени. А что касается первой, очень резкой передачи у хундая, тут специально передаточные числа коробки были подобраны так, что бы можно было тянуть или буксовать в грязи например, т.к. понижающей передачи там нет, по этому он и подпрыгивает с места.
@ivanlesovik4431 6 жыл бұрын
Мицу однозначно лучше но почему-то берут корейца , у мицу нет задиров и салон благородней да и просто комфортней , я не понимаю наших людей .
@ПарадУродов-х8э 5 жыл бұрын
Цена!!! Намного приятней!
@8888380 5 жыл бұрын
Себя пойми! Ты тоже наш человек наверно
@ВикторАбакумов-в4з 5 жыл бұрын
берут по деньгам -а потом ноют мол то плохо то отвалилось-я считаю АСХ очень достойная машина для боле- менее зажиточных россиян!!
@ВикторАбакумов-в4з 5 жыл бұрын
@@andrey303i ну не столько же мы тупые-уже есть опыт эксплуатации то се))
@НикПетрович-ь4о 5 жыл бұрын
Вариатор надежней чем автомат шестиступенчатый - наверно народ тот что берет крету знает что это не так... И вариатор стоит денег - уважаемый эксперт -скажем не малых. Это раз.
@131078Alex 6 жыл бұрын
Полностью согласен с авторами этого обзора, эксплуатирую ASX 2.0, 4WD более 3_х лет машинка хорошая, за это время поменял 2 лампочки подсветки номера и косточки стабилизатора подвески, пробег более 160 000 км
@АндрейЕмонаков-г1й 6 жыл бұрын
Был у меня митсубиси АSХ 4 года поездил и продал по той-же цене с руками оторвали.
@vintarez 7 жыл бұрын
Михаил, а сравнение то не полное! Где поездка на "дачу"??? Работа полного привода, геометрия и работа электронники?
@918273645530 7 жыл бұрын
Автор, не соглашусь с тобой о "зубодробильности подвески" Креты... Это , видимо с чем сравнивать. Я например пересел на Крету (полный привод) с Паджеро 3. И вот меня ПОРАЗИЛА ее плавность, даже мягкость по сравнению с Паджеро.. Да, действтельно подвеска Креты ОЧЕНЬ плотная. но и комфортная - проходит все неровности намного мягче чем Паджеро. Более того. Купив Крету, через месяц захотел пересесть на Вольво СХ60 (был такой бзик). Поездил на нескольких СХ60 и отказался брать...Так вот уж где зубодробительная подвеска, так это на Вольво СХ60. А подвеску Креты удалось пробить 1 раз на кочке на трассе только на скорости 130 км при полной нагрузке ( 4 чел, собака, полный богажник и бак) .Сейчас проехал более 8000 км. ни одного сверчка и машина радует...
@МихаилКоровдоил-э1р 6 жыл бұрын
Поправочка(15минута 55секунда) - когда надо нажимать - резистивный экран, когда касаться - емкостный.
@АлексейИванов-и5и2б 7 жыл бұрын
А почему не показали, как сделана обивка на двери багажника у креты??? Типа русская сборка лучше японской???))) Доёб чистой воды. Крета же ппц бюджет дубовый! 13:00 сделали мягкую обивку и опять доёб типа нахера??! А что плохого то?? Ребят ну чё за бред??))))) Сразу говорю я не владелец митсу и не являюсь противником хёндай! А подрулевые лепестки??)) Сделаны большими для удобства пользования, а не для показателя мощности двигателя! Ну ппц!
@Опытный63 7 жыл бұрын
Так это их задача, постоянно хаять все японские тачки и хвалить не японские. Поэтому у них мягкая обивка в митсу-плохо. Я их видео включаю поржать над феерическими долбоебами.
@maxpain343 7 жыл бұрын
обычно все как раз и пишуть, пластик дерьмо дубовое! А тут мягкий пластик-минус!Мда
@EasternRegion_ 6 жыл бұрын
в грете сэкономили на всём чем можно,просто убогий автомобайл)
@timagadzhiev6786 6 жыл бұрын
Ваш ASX просто конча в некоторых моментах) у отца, например, подлокотник регулируется, подстаканники везде, единственное - дисплея нет. Это зависит от машины, которую возьмёте. Многое из того, что тут "не удобно" в других версиях как раз-такие удобно
@igorzemlyakov8735 7 жыл бұрын
Лучше мицубу взять, всё таки с Японии и кузов не цветёт как на Русско-Корейской крете
@pravdannss9575 7 жыл бұрын
Ig Zem-ov или ситроен с4 айркросс, намного симпотичнее и технически одинаковы
@Drivetymmy 7 жыл бұрын
Я видел столько ржавых, довольно свежих Митсу, что как то большой вопрос. Может конечно их криво отремонтировали по кузову, но осадочек то остался)
@КрасныйУрал 7 жыл бұрын
Был митцу аутлендер сборка Япония, гнил и ржавел очень хорошо....не один из трёх корейцев даже зацветания на сколах нет!!!!
@Drivetymmy 7 жыл бұрын
У меня у сестры был Кольт, сборка Голландия, был во владении около 5 лет. Он вот был вообще шикарен по надежности
@romanzusman2892 6 жыл бұрын
Александр Бравин и? Давно их уже нет. Также как новых С4 эйркросс((
@Vitaly-z5q Жыл бұрын
Такой обзор хороший, но вот это их одновременное балтание всё портит. Как бабки базарные... 👎🏻
@ВикторТитов-з1у 6 жыл бұрын
Второй год езжу на ASX доволен как слон.
@58rualex 5 жыл бұрын
Тупое выражение
@iromanya9352 5 жыл бұрын
Что по цене расходников, дорогие ?
@GGG33_5 5 жыл бұрын
Вот вы говорите "доволен как слон", а я вам говорю, вы думаете слон очень будет доволен если вы его засунете в такой маленький автомобиль на два года 😑
@ales9451 4 жыл бұрын
@@GGG33_5 Выражений не знаешь, не говори!
@suleiman7009 7 жыл бұрын
Конечно ASX. Тут даже и думать ненадо. Сижу и угараю от комментов нищебродов, которые выбрали это говно (крету) с таким оптимизмом. Автор классно снял обзор. Молодец умеет делать хороший контент.
@titan5914 7 жыл бұрын
Сулейман Закиров сижу и угараю над уебанами, которые возьмут это гавно от мицу, в котором за 1,5 мульта даже подогрева руля не будет
@ove477 7 жыл бұрын
Сулейман Закиров митсу с 2010 года даже не изменилась. Раньше его сравнивали со спортажем, теперь с кретой. Наглядный пример деградации бренда. И получается, что не той не той это не конкурент совсем
@suleiman7009 7 жыл бұрын
ove477 когда чтo-то пишешь включи мозг. Сравнивали с спортажем outlander, a не ASX. Классы совсем разные. Лишь бы какую нибудь тупость написать. Зачем рот открывать, если в этом не шариш.
@ove477 7 жыл бұрын
Сулейман Закиров ты дурной? аут всегда сравненивали с Соренто. Асх чуть меньше спортажа. Иди учи классы кроссоверов, неуч
@theprodigy86wf 7 жыл бұрын
Сулейман Закиров есть каналы на ютубе, где киа кучей капиталят от 10-150т км. Масложор, задиры, катализатор
@Molotok_Mihail 7 жыл бұрын
Возьмите на тест Suzuki Vitara, один из конкурентов для этих автомобилей
@titan5914 6 жыл бұрын
Михаил Протопопов кому он нужен за его деньги? Ценник бешеный, а машина гавно
@АндрейСмирнов-ф1в3м 6 жыл бұрын
витара больше по размеру, не один класс у них
@overzealus 7 жыл бұрын
Парни, ну сколько корейцев вы уже сняли, а до сих пор не знаете, как на них отключается ESP! Она отключается в два этапа: одно нажатие - отключение антибукса, долгое (около 10 секунд) нажатие - полное отключение esp.
@colin0486 7 жыл бұрын
Это не уклон в спорт. Это просто убогая корейская подвеска.
@АлександрЗагребкин 7 жыл бұрын
colin0486
@ОООбыватель 7 жыл бұрын
Согласен. Экономия на пружинах и аморах, и наверно ещё ход подвески поменьше.
@katletun 5 жыл бұрын
У меня киа спорт подвеска жесткая, но не кренит ее
@fedyalogvinov810 7 жыл бұрын
Очень понравился тест драйв,полностью поддерживаю мнение,конечно по дизайну АSX получше выглядит,но с другой стороны на дисках которые устанавливаются в максималке она более красиво смотриться,очень нравятся твои тест-драйвы,хочется чтобы у тебя еще была рубрика Б/У автомобилей
@ДанилЕловиков-и7и 7 жыл бұрын
Как и всегда отличный тест! На будущее, когда Эклипс Кросс выйдет на наш рынок, может снимите сравнительный тест его с VW Tiguan 1.4 и Ford Kuga 1.5 ? Моторы у всех троих +/- одинаковы по мощности, объёму, но при этом у всех разные трансмиссии и муфты. Интересно посмотреть кто, как и в чём проявит себя в сравнении.
@clickoncar 7 жыл бұрын
возможно)
@АндрейИванов-е8б4ы 5 жыл бұрын
Отзыв неплохой. Без мата. Я взял бы асх. У него цепной привод грм. Японская сборка. Японский двигатель.
@rommann 7 жыл бұрын
Я видел АСХ 12 года с пробегом 350 000 в котором меняли масло раз в 50 тыщ. Его просто убивали... а он не умирал. Ещё встречался л200 с пробегом 620 000 км без капиталка. Крету я с таким пробегом не встречал ... но крета конечно лучше...эргономичнее например )))))
@Опытный63 7 жыл бұрын
Да ты что, этож "лидер продаж". И кнопочки там приятнее)))
@blackfirefox1336 7 жыл бұрын
А как вы могли встретить Крету с пробегом 350 000 км. когда она вышла вРоссии в 2016 году осенью,а сейчас февраль 2018 года.Это в год надо было 175 000 намотать? Это кто же столько может проехать в год.Вы хоть думайте что пишете.
@rommann 7 жыл бұрын
Vared Baret «лучше» это была шутка если что сарказм... про то и речь что крета это маркетинг, а поговорить о том где кнопочки лучше можно после того как она зарекомендует себя как надежный по технике Авто. А сейчас это просто консервная банка с красивыми кнопками и стучащим к 100 тыщ. дрыгателем.
@autocom393 6 жыл бұрын
romkarus крета себя не зарекомендует... Никогда она рождена мёртвой
@blackfirefox1336 6 жыл бұрын
Никогда, не говори - никогда
@ЯковЛебединский-д9ъ 7 жыл бұрын
Экран на ASX как раз резистивный, срабатывает замыкание стекла с мембраной и не важно чем их замыкать, рукой в перчатке или например стилусом. Емкостный экран не любит перчатки. Смотрю все ваши видео, молодцы, так держать ;)
@АлексейПашков-м2ф 7 жыл бұрын
Скажу из собственного опыта ЛКП на ASX в разы лучше, у меня было множество сколов на капоте, не один не зацвел. Второе двигатель mivec 2.0 это отличный мотор который намного ресусней двигателя creta, этот двигатель устанавливался на многие марки в т.ч. Американские и корейские. Двигатель креты 2.0 nu-d, на сегодняшний день проблемный двигатель. Основной минус asx это вариатор, я постоянно испытывал проблемы с перегревом,причем не только когда буксуешь, но и на повышенных скоростях
@maxpain343 7 жыл бұрын
тоже прочитал много неприятного про корейские двигуны! Они походу в китае их делают! А жаль! раньше долгожители были
@Zardoz0709 7 жыл бұрын
скажите, а в чём проявлялись проблемы с перегревом вариатора на ASX? не ехала, рывки, шум?
@maxpain343 7 жыл бұрын
там датчик температуры стоит, если идет перегрев коробки- она впадает в аварийный режим, пока не остынет. А вобще впервые слышу о таком на АСХ, на некоторых версиях аута, да были такие вещи. Но там дилер ставил доп радиатор на коробку и норм! Либо просто снимаешь защиту картера для лучшего обдува
@АлексейПашков-м2ф 7 жыл бұрын
Zardoz0709 переходил в аварийный режим (шумел как шуруповерт) когда остывал все становилось норм
@ВаликИванишин 6 жыл бұрын
Вариатор не советую ,ехал 40 минут 140-160 км на вариаторе ,32 за бортом и был перегрев
@marchstudiodesign8583 3 жыл бұрын
Думаю купить ASX 2020 года, я девушка, вот и смотрю, )))) комментарии владельцев хорошие, что радует
@poksh 7 жыл бұрын
Магнитола как раз резистивная, потому и работает, даже если руки в перчатках
@germantigermann3019 4 жыл бұрын
Да верно резестивный и емкостной спутал далек он от электроники.
@ЕвгенийБелов-ь8ъ 4 жыл бұрын
Просто так не пишу,у знакомого на Гретте уже задиры,отдал на расточку,если поможет обойдётся малым и скинет следующему счастливчику!
@СерегаБедолага 6 жыл бұрын
Мне нравится крета хороший авто 👍
@мифа000 4 жыл бұрын
Нет крета говно
@lisij78rus 4 жыл бұрын
у кого на что денег хватает, то и хорошее))
@allprank1164 3 жыл бұрын
После слов крета калужская сборка обзор можно не продолжать ))
@Серега_Техник 5 жыл бұрын
Когда инженеры автомобилестроения привлекают к работе маркетологов получается ASX, а когда маркетологи привлекают к работе инженеров получается Creta
@Серега_Техник 5 жыл бұрын
Аsx по-любому лучше, стоит переплачивать 100%
@cosmogrand8865 4 жыл бұрын
Сергей М АСХ дешевле
@crewBackfire 6 жыл бұрын
Небольшой провал на старте - особенность прошивки вариатора. Вот так варик и разгоняется, с места не рвёт, а далее "уезжает".
@Vasiliy_Babenko 6 жыл бұрын
Могу сравнить свою новую Крету с двумя японцами - Митсу Спейс Стар и Сузуки ГранВитара. Пластик в Крете - дешманский, но так и машина не премиум. Сузи была помягче. А по функционалу (у меня почти полный фарш, кроме подогрева руля и лобовухи) меня все устраивает. Коробас на Крете действительно странноватый. Два литра кушает по трассе 6,8 в режиме "до 100", так что 12 литров она будет кушать только в городе. Митсу в городе хавает около 13 (у знакомого АСХ, инфа 146%). Митсу меньше по салону кмк. И ребятки, кто дрифтует на автомате? Вы там рыбного супа переели? Автомат для размеренной езды без выебонов, плюсом там всяких стабилов насовано. Хочешь дрифтовать - купи мешалку. И еще, автомат и вариатор сравнивать глупо - это разные коробасы и при разгоне вариатор выиграет у гидротрансформатора.
@АндрейСмирнов-ф1в3м 6 жыл бұрын
да хрен с ним с дрифтом на автомате, это уже норма) вопрос - какой дрифт на переднем приводе))
@Akavoj 7 жыл бұрын
Красавчик! Обзоры всё лучше и лучше!
@mihailmorgunov1301 5 жыл бұрын
Очевидно ,что ASX гораздо лучше ,симпатичнее
@ВладимирКалинин-у9с 3 жыл бұрын
У меня асх расход по7,1 литра по городу по трассе 6,8 я доработал двигатель, шумку не ставил, двигатель работает мягко, с места приеместась отличная, машине три года, двигатель 2 - 150 лошадей
@ronin4610 3 жыл бұрын
7,1 это самый минимум, что у меня показало, и это было летом в режиме овощ. А сейчас зимой меньше 10л на трассе вообще не жрет, и это тоже в овощном режиме. Экономичность это не про асх
@spg5262 7 жыл бұрын
Двигатель Мицубиси хороший, в Японии есть экземпляры которые проехали по 1,5 мил километров)
@blackfirefox1336 7 жыл бұрын
А зачем вам столько километров ехать, 100 000-200 000 проехал, и продавайте.
@ХозяинПолянки 7 жыл бұрын
А нам нравится надежность. Хе-хе, ну и кто у тебя купит тачку, если будет знать что он ёбнется на 100-150-200?
@blackfirefox1336 7 жыл бұрын
Я рад что вы любите надёжность.А вы уже видели Крету которая ёбнулась на 100-150-200?
@ХозяинПолянки 7 жыл бұрын
В Соседнем видео у мужика крета с салона выёбывалась :) Знаешь, у корейцев есть скандалы с двигателями. Я чёт не помню скандалов у митсубиси. creta-club.net/forum/showthread.php?t=1870 Вот, какие-то проблемы 2.0 мотором ) При этом такой мотор 2.0 - это как бы должен быть основной мотор, ибо машина тяжелая. А корейские инженеры запоганили... Нууу, выводы, выводы.
@blackfirefox1336 7 жыл бұрын
Я это видел, у меня один простой вопрос.Как вы думаете те 50 000 человек которые купили Хундай Крету, уже не смогут никогда их продать? И кстати не корректно сравнивать с Митсубиси, это другой уровень машины, и дороже намного.Скажем Порш кайен лучше Митсубиси, но зачем их сравнивать?
@valentinseredniak1840 Жыл бұрын
Владел 4 года ASX 2.0 бензин , вариатор 2010 г.в.брал с салона. За 196 000 км менял только масла фильтра и один раз передние стойки, за стойки сам виноват, влетел в яму. Полным приводом был вполне доволен, на рыбалку или объехать пробку на трассе по заснеженому полю,без проблем. Шумка слабовата конечно и после 160км/час нужно было уже подлавливать на трассе, но это уже на любителя ))) Ах , да, забыл уточнить, с моим 190 см роста и 110 км веса, дискомфорта не испытывал за рулём.
@НикитаСемченко-м4о 6 жыл бұрын
Для семьи Крета самое то, знаю знакомых владельцев и Креты и ASX и катался на этих автомобилях, выбор очевиден для многих-Крета
@АлександрОпарин-ф4у 6 жыл бұрын
Выбор очевиден асх. Адекватный возьмёт только асх.
@ronin4610 3 жыл бұрын
Настоящий японец или кореец, который собирают у нас?))) выбор очевиден
@ЖнібекҚабылхан 2 жыл бұрын
крета на голову лучшее. движок атмосферник, коробка гидроавтомат надежность на высоте мицибиси вариатор дермовый
@edvardchileko1332 7 жыл бұрын
Все хюндаи укачивают, по сравнению с Митсубиши. Все хюндаи они жесткие, значит должны хорошо входить в повороты, но нет в поворотах они валятся, по настройкам подвески Митсубиши далеко впереди.
@АндрейСмирнов-ф1в3м 6 жыл бұрын
где хундаи жесткие то?) сколько ездил , наоборот кажется что нифига не жестие, что паркетники что легковые
@kocheshovroman 6 жыл бұрын
*_АSX 2013г. рестайл, механика 1,6 пробег 60 т.км., проблемы пока только по электрике: Иногда не заводится, т.е. стартер не крутит (видео на канале) и иногда после заправки уровень топлива показывает "пустой бак", минут через пять шкала сама по себе поднимается и показывает уже нормально_*
@IlyaKolchanov 7 жыл бұрын
Перепутал ёмкостный с резистивным
@sergeytsibenko5964 7 жыл бұрын
она, говорит, НЕ РЕЗИСТИВНАЯ - она именно на нажатия реагирует... жгите дальше, эксперты :)
@maxwellna3409 7 жыл бұрын
Отличный обзор! Спасибо. Протестите sx4 и asx. Битва 2х японцев. Ценник у них примерно одинаковый.
@dedgosha7457 5 жыл бұрын
Как раз то что собирают не у нас,это большущий ПЛЮС.
@джедайфукс 7 жыл бұрын
Причем тут двигатели митцу, объем у обоих 2.0. ASX едет быстрее за счёт вариатора, простой автомат на старте выигрывает, а далее сливает вариатору после 60 км/ч.
@clickoncar 7 жыл бұрын
у мицу по паспорту 11,7 если что)
@джедайфукс 7 жыл бұрын
Clickoncar Не отрицаю, но крета сливает asx, не из-за двигателя, который у Киа частично слизан у митцу, здесь дуэль коробок, это видно в синхронном старте.
@джедайфукс 7 жыл бұрын
Двигатели концерна Хундай Киа, технически копируют двигатели Митцу.
@vitas1178 7 жыл бұрын
Видимо КПД у вариаторов выше. вот и АКПП сливает, а еще если вспомнить раньше корейцы занижали расход и завышали лошадок, скорое так все и осталось. скорее митс. еще и тяжелее.
@kottbob4963 7 жыл бұрын
Рекламы все больше и больше. Молодцы!
@rumiaak 7 жыл бұрын
Лайк за Медведева в злой кепке
@АлексейСереда-л8р 7 жыл бұрын
Классный обзор! Понравилось выражение "все равно что голосовать за...." Разбаловали потребители производителей дальше некуда. Реально никакого к нам уважения. Не знаю, может возраст, но реально нет никакого желания все бросить и бежать за новым авто или хотя бы начать о нем мечтать. Остается просто "не голосовать". Даже не знаю на что своего Гетца с чугунным движком и гидриками поменял бы. Кроме 7-го Аккорда ничего на ум не приходит, а это далеко уже не новый авто. Хендай и так не айс, еще и на движках своих новых конкретно спотыкается.
@_npocto_ejiektpuk_3377 7 жыл бұрын
Дружище ты чОткий ездок и все такое, но ты задрал со своим дрифтом. 95-98% автомобилистов НИКОГДА так на машине не будут ездить. Кроссовер покупают ради безопасности. Ситуация: ты такой сел в машину, посадил детишек, жену, тещу с собакой и давай боком-боком:) Бред. Крета дешевле и немного больше. Поэтому люди ее и покупают пы.сы. Съемка и монтаж все лучше и лучше лайк от тещи собаки:)
@clickoncar 7 жыл бұрын
Дрифт - это просто проверка привода, т.к. наш оффроад завалило. Одна из возможностей проверить. Никакого удовольствия)))
@АнтонСтрижко-ч8и 7 жыл бұрын
Лайк от тещи собаки!)
@ДобрыйКубанец 7 жыл бұрын
снег ложится, обязательно проверяю машину на дрифт, чтобы восстановить навык после асфальта
@Ms2ks 7 жыл бұрын
_npocTo_EJIeKTPuK_ 1 :))) Кто не умеет ездить "боком", тот вообще ездить не умеет. Водительское удостоверение у таких отбирать надо, за отсутствие навыков экстремального вождения. :р )))
@СергейЛапенков-о4м 6 жыл бұрын
В нашей стране Крету по нищете покупают. Других причин нет))
@СанСаныч-г2я 7 жыл бұрын
У меня тоже скрип, который достал! Приехал к официалам на ТО, говорю "У меня скрип" , они- "в гарантию не входит, будет стоить 1200р", согласился, через час, ко мне подошел менеджер и сказал: от скрипа мы избавиться не можем, т.к. делали несколько раз, все возвращаются опять со скрипом, так что езжайте и делайте где то у профессионалов"
@ДмитрийВолков-ч5ы 7 жыл бұрын
Крета отличное авто, единственное что рекомендую так это брать 2 литровый двигатель. Сам взял 1.6 но и их вполне хватает для города, для трассы берите 2 литра полюбому. Машина тёплая и надежная , на переднем приводе выезжаю практически везде. Разница между машинами не существенна, тут выбор падет на любителя.
@КоляНебывалов-ь4у 7 жыл бұрын
Дмитрий Волков 1.6 даже Солярису не хватает
@ДмитрийВолков-ч5ы 7 жыл бұрын
Коля Небывалов сколько людей столько мнений, мне вполне хватает
@lionix7311 7 жыл бұрын
2х литровый корейский мотор это задиры и капиталка.Накуй он нужен.
@ДмитрийВолков-ч5ы 7 жыл бұрын
G123 S345 интересно какая машина у тебя, что так словечками разбрасываешься ))наверняка какой ни будь крузак?)
@ДинисРусский-г8ф 6 жыл бұрын
Дмитрий Волков Дмитрий сколько обошлась вам крета
@ЕвгенийКириллов-р7е 7 жыл бұрын
По этому случаю историю вспомнил. У нас на селе,Васька тракторист как то Гётту купил. В базе на веслах,евнух, в кредит. За 1 лимон. И вот,подьехал он как то к клубу. И все девки из моей кэмри последнее г.в. повыскакивали.за 2.8 млн рупей. Завизжали. Джип юлять джип. Уииииуииии. Ну х поспоришь. Джип он и в деревне джип. Не то что кэмри
@ravetripru 6 жыл бұрын
ASX на автомате - только полноприводный 2.0 - минимальная цена 1 425 000. Минимальна крета на автомате (1.6 2wd) - 1 007 900. А крета 2.0 at 4wd - 1 282 900. Вот и весь ответ, почему крету берут.
@АлександрОпарин-ф4у 6 жыл бұрын
Сомнительная экономия. В жопу корейца.
@ВикторАбакумов-в4з 5 жыл бұрын
абсолютно так!!)))
@пролпрошкин 6 жыл бұрын
Был у меня ASX 2011, чистый яп. За 5 лет накатал 106 тыс., за это время поменял только колодки и втулки стабилизатора, всёёё! У дилера, только 1 ТО сделал, остальное всё сам. Ни о какой ржавчине и речи не было, хотя лкп тоненькое. Но это чистый яп...
@alexblack9211 7 жыл бұрын
Как бы asx изначально чуть выше классом, размер точно и митсубиси больше
@КонстантинОмск 5 жыл бұрын
в целом сравнение не очень корректное. начальная комплектация ASX = топ Creta. а про максималку и говорить нечего. с тем же успехом можно Cretу сравнивать со Спортадж или Тюксаном
@Auto1980-z5t 5 жыл бұрын
Мицык, прёт резвее чем крета, из-за вариатора. Уже проверено. На одинаковых по мощности моторах, из вариатора, классического 6ти ступенчатого автомата и преселективного робота о 7ми ступенях, резвее будет варик. На вопрос, почему их тогда не используют в гонках, есть простой инженерный ответ. Ограничение по моменту порядка 300Нм. А на этом асх, стоит JATCO jf11e - надёжный и комфортный варик Made in Japan
@pinebitway 7 жыл бұрын
Отличный обзор. Я рад что выбрал Тигуан.
@АлександрГладких-л3д 7 жыл бұрын
Andrei Smirnov Соболезную...
@АндрейСмирнов-ф1в3м 6 жыл бұрын
тигуан не кисло дороже, как и йети, этих оч много в околобарабане, за лям, а то и меньше, у тиги таких цен нет, по цене нового не барабан тигуана тоже можно что то еще
@АлексейОчкалов-й5г 5 жыл бұрын
Мицу хороший автомобиль , но полностью отсутствует шумка. За 1.6 млн могли бы сделать шумоизоляцию хоть какую нибудь)
@karbid89 6 жыл бұрын
Крета по качеству полное гавно по сравнению с Мицубиси.
@мифа000 4 жыл бұрын
Крета говно аикс топ
@АлексейРубан-о9н 6 жыл бұрын
Сорян за отзывы но! Начал обзор так классно а под конец жестяк вообще несуробица..............
@titan5914 7 жыл бұрын
Хорошее сравнение. На заметку тем, кто стоит перед выбором : если вы собираетесь делать тоже самое, что в видео, и гонять с драгом чаще чем раз в жизни, вариатор мицу умрет примерно на 20т пробега, если повезёт, то на 40т. Пробуксовки, драг, заезд на бордюр - это все не про вариатор. Гидромеханике Креты это все конечно тоже здоровья не добавит, но она сможет пережить это дело без фатальных последствий. А в целом он все правильно говорит, Крета хорошая машина, но вот эти косяки мелкие вымораживают. Причем исправить то их и недолго, и недорого, без больших вложений, просто перенастроить автомат и рулевое, чуть сместить некоторые кнопки в салоне, и была бы идеальная машина
@ВаликИванишин 6 жыл бұрын
Titan 5 вариатор это проблема ,гнал 160 и перегрев
@ВиталийСуровый-т9ш 6 жыл бұрын
Уже даже далбоёбы поняли что корейцы псевдомашины, а японский вариатор проезжает и за 300000 тыс. За это время корейская параша сгниёт, двигатель два раза откапиталят и наебнётся тупой автомат
@titan5914 6 жыл бұрын
@@ВиталийСуровый-т9ш тебе кореянка не дала, или кореец бабу твою увёл?)))
@ВиталийСуровый-т9ш 6 жыл бұрын
@@titan5914 нет ...я смотрю что вариатор тебя так бесит....что китайское дерьмо с корейской начинкой для тебя классная тачка....а для меня это фуфло... после полгода эксплуатации...так что если рулишь на корейце то я тебе соочувствую
@titan5914 6 жыл бұрын
@@ВиталийСуровый-т9ш ааа, так ты гей, и тебе кореец не дал 🤣 ну бывает, че))
@ТимДжек-щ6ю 5 жыл бұрын
Раньше ездили на москвичах и были довольны а нынешний молодёжь афигели
@gans12345y 7 жыл бұрын
Парни проведите тест HAVAL H9 2018 на дизеле, только обьективно без предвзятого обсера, пожалуйста. Ваши обзоры по мне так одни из лучших и обьективных в России, ТАК ДЕРЖАТЬ!!!
@КоляНебывалов-ь4у 7 жыл бұрын
gans12345y сломался твой китаец на бездорожье
@SSlipchuk 7 жыл бұрын
Не хотите сделать обзор Suzuki Vitara? Очень интересный у вас подход.
@yuryunknown2538 7 жыл бұрын
Сравнение машин или дизайна? И "не резистивный", а "не емкостный" *рукалицо* Салон у митцу больше, тут вы соврали, а по потолку все верно, асх пониже.
@osteopata-hipnoterapeuta 6 жыл бұрын
Ребятки молодцы, видео супер, все охвачено, за все заплачено - так держать! Подписон и палец в дверную щель (лайк в смысле) )))
@JoraMacKornev 7 жыл бұрын
Косячок на 16 минуте... она как раз резистивная (реагирует на нажатия), а не емкостная (только на тепло пальцев, на грубые нажатия ноль внимания)
@strelok_102 7 жыл бұрын
JoraMacKornev да тоже заметил, только у тебя тоже косячок, емкостной экран реагирует на утечку тока, но никак не на тепло пальцев (возьми любой токопроводящий предмет в руки и ткни в экран, получится стилус)
@Артур-й4х7в 7 жыл бұрын
Да, Крета изначально дешевле, но если учесть потерю стоимости через год, два, три, японец теряет намного меньше чем кореец. Очень интересно сравнить эти же машины через год эксплуатации, чтобы узнать какие болячки и проблемы вылезут.
@realcar3375 7 жыл бұрын
Хороший выпуск)
@andrerussian4016 7 жыл бұрын
И музончик ,как всегда, на высоте)
@Drivetymmy 7 жыл бұрын
Не смотря на возраст, АСХ был достойным соперником, по материалам отделки, и по динамике, он куда лучше, а это для меня (не знаю как для всех остальных нытиков ниже)), практически решающие факторы.
@РоманПетров-е3к 6 жыл бұрын
После единственного корейца (Киа Венга) больше с этими машинами не хочу иметь дела. За 19 000 км вынесла мозг. Скоро буду забирать свой АSХ!
@андрейпередельский-г1т 7 жыл бұрын
Ребят когда дрифтили на крете, система стабилизации была выключена в первом или втором режиме? По снегу с полностью отключенной ЕСП (когда местами, только ходом можно проехать) зад постоянно пытался объехать перед.
@astoscope 6 жыл бұрын
Езжу на Lancer X. Недавно был в салоне хенде, сел в крету и понял, что точно ее НЕ хочу. На картинках и бумаге все хорошо, но садишься, а там материалы даже после относительно бюджетного лансера... ощущения не те, короче...
@СергейСтупак-и7я 6 жыл бұрын
Не сравнивай xyй с пальцем! Ты на своей пузотёрке катайся вокруг песочницы по дворе.
@betonexpert2931 6 жыл бұрын
Конечно же мудрый человек выберет АСХ. Крета - чистый маркетинг по нереально завышенной цене. Их собирают в СПб у нас, а продают как будто из Кореи везут.
@andreyrus5258 6 жыл бұрын
Опций может и больше у креты, как и у многих корейцев, но мой asx проехал 120 т.км- только замена двух ламп и тормозных колодок, все остальное работает, как с новья. Желаю того же и крете.
@ИринаЛукас 5 жыл бұрын
Мой Солярис подо мной прошёл 221000 . Замены: сцепление на 184500, передние ступичные подш. Всё остальное ЗАВОДСКОЕ😂😝 даже "яйца"
@ronin4610 3 жыл бұрын
@@ИринаЛукас, причем тут солярис?)))) 2л это самый конченный двигатель у корейцев, там на капиталку и на 50к часто уезжают владельцы
@АлександрЛеуткин-ъ4и 5 жыл бұрын
В Crete на торпеде заметил резиновый коврик. Как называется и где такой купить? На Aliке не нашёл.
Autospot
Рет қаралды 132 М.
Энергетик Сергей Николаев
Рет қаралды 493 М.
ПРИМДИЛЕР.РФ - автомобили под заказ
Рет қаралды 3,9 М.
Clickoncar
Рет қаралды 89 М.
КРУЧЕ ЛИСЯНА?! НИКОГДА такого не было и ВОТ ОПЯТЬ! Новый БРЕНД, который готов покорять ваши кошельки
Clickoncar
Рет қаралды 259 М.
Clickoncar
Рет қаралды 55 М.
Clickoncar
Рет қаралды 196 М.