Веришь в партию и Haval F7? Тогда ставь лайк под этим комментом!

Топишь за надёжность Mitsubishi Outlander? Тогда ставь лайк под этим комментом!

китай прогрессировал все эти годы...прошли времена когда над ними смеялись...теперь и с японцами сравнивают и тд...а мы где?!

прожил в Китае 12 лет. отечественный автопром китайцы покупают только из за субсидий и скидок. например деревенскому жителю авто продадут в безсрочную рассрочку на 10 лет. В городах другая ценовая политика. Люди побогаче покупают японки китайской сборки. Еще богаче покупают японки из японии. Еще богаче покупают европейские машины или американов

Сравние эти 2 авто через 2 года владения и езды по нашим дорогам ну и цену на вторичке.

Найдите хоть раз Аутлендер 3.0 V6 с автоматом, а эти овощные варианты уже 1000 раз все показали и рассказали!!!

Мицуха уже проверена временем, а китаец непонятно сколько проживет, я ЗА японию!

Сравнили тоже, атмосферный и турбовый мотор. Конечно турбовый мотор будет уезжать быстрее, к тому же отличия в л.с. имеются, такой себе тест. Что бы режим Lock адекватно заработал, нужно вариатор в режим понижайки (L) поставить

Почитал коментарии! кто то пишет для души надо и так далее, для какой души? Это сегмент семейных машин, нужны практичность надежножность и ликвид! Для души есть бмв тройка, есть деньги берешь,нет денег идеш и делаеш капиталовложение. Вот тут то и видим мы кучу рафиков аутов и икстрейло(кашкаев) в потоке, и нет ни одного джили или хавала. Потому что ни один человек в здоавом уме имея 1,6млн или меньше+кредит.не купит робот и турбо китай, чтоб в лифте думать завется или пол года ждать какую нибудь мелкую хрень из китая . Китай не может быть ликвиден на вторичке,потому после гарантии не понятно что с ним делать. Конечно они не стоят на месте и у них все впереди ,но это медленный процесс завоевания рынка. Может в москве многие могут после двух лет продать и купить новый авто,но Россия не москва, а за уралом так вообще авто 5/7 лет считается новым. И через это время аут спокойно будет стоить свой 1-1,2млн. А хавал будет стоять за 400 рядом с логаном из такси на авторынке (если доживет)и все его будут сторонится. Я живу в новосибе и за год рекламы джили, видел один атлас в живую и все. Единственные китайцы которых полно это лифан х60 и чери какойто, но ребята посмотрите их цену, они чуть дороже нивы,вот и очевидность. В России живем .

Тот редкий случай,когда Мицу типа премиум.)))Аут простая,надёжная,недорогая в содержании машина,мозг не выносит,на многое не претендует,хозяев не разочарует..в Хавале нет истории,нет репутации,пока только обертка.

Начну с того,что я уже проголосовал рублём за Оутлендер. В 18-м году он с учётом всех скидок обошёлся мне в 1495. Полный привод,Интенс +. Больше чем уверен в том,что гемора он доставит меньше китайца,потеряет при продаже меньше,да и уйдёт быстрее. Чисто внешне китаец мне нравится больше. Салон даже в сильные морозы не скрипит и не гремит,а уж тем более летом,хоть на кочках,хоть на ямах. Ну,а сочетание Китая,турбо и робота для меня вообще не рассматривается. Обзор понравился,удачи!

Вожу XL 2007 года с новья. 2,4 литра вариатор. Пробег 230.000 деньги не сосет, то и бензин. Менял только компрессор кондиционера. Подвеска на 90 процентов с завода ещё.

Вы сначало ездить по бездорожью научитесь а потом уже сравнивайте.

Митсу нужно новое поколение(у него уже 225 рестайл),а его конкуренты уже давно обновились. Но я все равно за японцев)

На мой взгляд, явное преимущество китайца в том, что они в последнее время все больше концентрируются на качестве, что при этом не сильно отражается на цене

У меня одного ощущение что «продвигают» хввал?

А Хавейл то морду у нового Хёндэ Санта фе позаимствовал. А фары у Лексуса. Но я не скажу, что это плохо. Наоборот молодцы. Красивая машина

Аут хоть и немолод, но лучше почти во всем. У ф7 только пороги дверями закрыты, что удобнее, чем у аута.

Отцы, ждем разбор нового китайского пикапа JAC T6... в паре с УАЗом Патриот пикап.

Все машины тюнингую сразу и после, нужно выявлять минусы, аут збс среди кроссов

Аутлендер очень крепкая машина проверено лично

Раньше думала, что действительно японские машины лучше, но сейчас покатался и на тех, и на тех хавал намного лучше.

22к+ км максималка, которая Tech plus, а застрять где то не было возможности вообще, пичаль вообще. Машиной очень доволен! Китайцы делают вещи! =)

Включать режим L надо включать, вместо 1.

Митсубиси топ вариатор тоже норм если с головой ездить!👍

17:25 легкая дигоналка не едим, а 19:35 на вывешивание едим ???? Мне кажется кто-то меня наипать пытается )))

У меня Митсубиси уже 4 года и 60 тысяч. И всё ништяк.

Что мне нравится у тебя это максимально оптимальные для обычных водителей внедорожные тесты

Сейчас подтянутся Китайские критики! Мишаня Молодец. Информативно и полезно смотреть..

Митсу это надежность , а в нашем государстве с большой любовью к народу и лучшими условиями для жизни это очень важно.Японцы однозначно

Ребята привет прошли годы и Китай сделал всех по машинам он теперь лидер новых продаж

Неделю назад взял атлас. Не знаю как там дальше, но сейчас для меня - это лучшее, что я мог купить за эти деньги. Специально вчера поехал посмотреть аркану. Честно, это просто шлак. Как можно быть такими слепыми и покупать эту шляпу? На владельцев новых аутлендеров, крет смотрю как на жертв маркетинга. И мне, если честно, наплевать,что скажут про атлас. Я владею этой машиной, езжу на ней и кайфую от нее. У меня 5 лет гарантии. Так что, пох :)

Не могли бы Вы в своих обзорах, давать информацию по доступности и срокам поставки на основные запчасти. а так же на кузовные детали которые чаще всего страдают в дтп. Машина может быть замечательной, но если в случае ремонта она будет ждать по три месяца запчасть, то ну её такую хорошую..

в городе однозначно аут в выигрыше, на трассе надо тестить, аут со скидками будет почти по такой же цене, как хавал, поэтому кому не так важен дизайн, выберет проверенный митсубиси конечно.

Митсу больше чем haval. Только в митсу складываются сидухи в ровный пол. Плюс в митсу можно 3 ряд сделать. Вариатор при нормальной эксплуатации 200 тыщ без проблем проходит. Варик в любом гараже этот сделают за 100 - 120 тыщ и опять на 200 тыщ хватит. Митсу самый надежный за эти деньги аппарат, после по надежности только соренто дизельная. Хавал кот в мешке с задранной на 500 тыщ ценой минимум (сговор других производителей на территории россии против китайских авто).

Спасибо мужики, что показываете стоковые тачки в одинаковых оффроуд условиях, очень наглядно для понимания, что на что способно. И ждем еще китай кроме атласа и ф7. Особенно интересны те что до миллиона, переднеприводные типа-паркетники в сравнении с ладами, каптурами, кретами естественно!

это же сколько надо заплатить чтобы жрать говно и говорить какая вкусная колбаса

В Outlander почти что нет никакой задумчивости, так как там стоит старый добрый атмосферный мотор.

У меня киа церато. Не знаю, чем вам поможет эта информация. Ну пусть будет.

РОБОТ всегда будет быстрей варика вот только вопрос сколько проходит китайский робот . купил в этом году новый аутлендр машина огонь удалось еще и хорошую скидку получить

F7 нужно было сравнивать с Eclipse Cross, там 1.5 турбо двигатель, и машина гораздо новее и интереснее.

По мне, так практичность перевешивает китайскую новизну. Как потом обслуживать это чудо? Сервисная поддержка у япов точно лучше, и запчастей - огромный выбор. Для столицы китаец - нищеброд, а для глубинки - роскошь.

Сделайте ралли с аутом s-awc и лавашом посмотрите как аут напихает шаурмы лавашу на поворотах. Управление куда важнее всяких экранчиков.

Хавал в гору назад откатился и проехал ходом. Нах. Митсубиси мучили с места продажные граждане,или с плохой памятью

согласен с комментирующими ,не вопрос кто лучше сейчас,вопрос что будет с китайцем и его турбо мотором через пару лет....

Обожаю такие сравнения) отключю все что придумали инжинеры и буду орать что оно не работает) вспомниаешь анекдот про прокладку между рулем и сидением.

Не выдержал даже 3 лет аутлендера, продал на второй год, Брал в 15 за 1,5 а уж 2 и выше он точно не стоит, подъёмник на 4 двери , а подсветка только водительской!!!дизайн архоичен))) особенно накладки под карбон, все подкалывают - ты обклеил сам чтоль? Как в жигулях девятке хотел?)))кренится аут на трассе вообще круто, на 160 как на вертолете, шум сильный очень Ну и на последок морда - лада аутлендер или митсубиши веста

Молодцы ребята хорошо отработали китайскую зарплату.

И что тест доказал? Кроме разгона ничего. Где реальность потребительских качеств, за что и покупают кроссоверы? А это не тапка в пол, не заезд непойми куда, где дач ни у кого нету, это надежность, управляемость, комфорт. А по этим параметрам Haval выигрывает только визуально по дизайну передней панели салона, что круто для китайца, но не круто в целом, ибо Аутлендеру-то уже сто лет в обед. А теперь честно - Вы купите Haval за переднюю панель? Внимательно - турбокитайца на роботе, шумного, вялого по рулёжке и с неизвестностью в целом впереди? Нет. Вот и всё.

Приветствую всех! Жду когда Ваз сделает НИВУ которая будет круче и Японии и Китая.... Но, предпологаю что не доживу (((. Эх, умели делать в СССР.

Уважаемые защитники китайцев, объясните мне одну вещь, если китайский автопром хорош и надежен, при этом он реально дешевле япов и корейцев примерно на 40-50% а немцев на 100-150%. Почему же его тогда не покупают? Продажи их просто микроскопические! При этом китайский автопром это дааавно не "новинка" к которой все присматриваются, они более 20 лет активно продвигают свои авто на рынке и как минимум 10 лет им пророчат прорыв и господство на рынке! Однако годы идут а продаж так и нет, они не маленькие их по сути НЕТ! Есть такая пословица, хорошая вещь не может быть дешевой, так вот тут дешевая вещь которую всеравно никто не берет, ХОРОШАЯ?

Давайте аут с кодьяком сравните за те же деньги)

Конечно хавейл. Современный, технологичный, проверенная муфта с запасом, проверенная турбина, проверенный 2.0. Митсубиси плох? Да нет! Он первая любовь его фанатов. Но эффекта вау - давно уже нет. Хавейл лучше? Для многих задач да. А ещё - эффект вау. Чем хавейл хуже? объективно ничем, субъективно - страх за его ресурс. Субъективно - значит надо перекреститься.

Как можно Мицу с китайцам сравнивать? Китаец красивее. Но Мицу надежный, и это Мицу!

Outlander XL 2008 г.в. Почти 10 лет владения авто. Ну, ребят. Не знаю как там новые ауты, ещё и российской сборки, но у меня всё отлично, без напрягов и нервов, живее всех живых. Было пройдено много трасс, и много кривых дорог. Не подводил

у меня f7 на 1,5 и передке, жена просто в восторге!!! Да он резкий даже на 1,5, но режим овосчь (или эко) всё исправляет)))) Дизайна там действительно тонны две, все головы сварачивают, салон тоже не оставляет равнодушных, нравится процентам 95))) и это Китай, я боюсь представить, что будет лет эдак через 3-5.... Китай может съесть корейцев и злобно покусать японцев!!!!

Молодцы, интересно сняли. К моменту 13:15 можно добавить светофор, имитируя старты со светофора.

Время покажет относительно китайцев,что касается свежих авто .а предыдущие уже показали что это ржавые вёдра с отваливающимся пластиком выгарающим на солнце .

Мицубиси - компания, пребывающая в кризисе уже несколько лет, почти банкрот. Они урезали свою модельную линейку, производят только внедорожники. Держатся за счет былых заслуг. Китайские производители - бурно развиваются, совершенствуются. Что же выбрать, учитывая еще и вопрос цены?

Чую я рекламу хавала

У Аута 2.4 заметно меньше крена. В остальном он хуже ф7. Про надежность ф7 года через 3 нужно собирать статистику.

Outlander шикарно смотрится в черном, классика

Надо было Mitsubishi Outlander на автомате брать с 3 литровым движком, а не с вариатором.

Владел аутлендером 3 покаления, самой первой модификации, пришлось сделать полную шумоизоляцию и сделать чиптюниг, и после этого просто влюбился в эту Машину, размерам вНутри просто поражает. Смотрел и зменение в ристайлингах и был приятно удивлён что были исправлены все косяки которые меня бесили и пришлось самому их исправлять , кто владел дорестайлингом меня поймёт . За три года из неполадок это только заклинивший бардачке Пересел на новую Бмв х1 и столкнулся с тем что мало место ваутлендере такого нет

Посмотрим через 3 года стоимость хавала на вторичке и стоимость и доступность запчастей. А пока хавал только красивая обертка. Митсу намного практичнее брать

Авторы. Варик нужно перед разгоном переключить на активную езду. 5 раз резко газ до половины (можно и больше) и отпустить. Заметно резвее становится.

Ребята машиной должен управлять человек и чувствовать машину! на 9 заезжал не передом так задом и еще покруче горы брал.Ну а так спасибо интересно посмотреть😉

Японец ликвидный и надёжный, Китай потом за копейки не продашь, не известно, что с китайцем будет за 5 лет, а аут этот срок отбегает легко, не доставив финансовых проблем

Однозначно Митсу, сейчас обладаю новым с 2л вым агрегатом, да где то может и устарел в 3 поколении, самурай это про надежность👍

Это конец.. и т.д и тп .. какой нахрен конец? Аут конечно уже стар спору нет но вот турбо китайское с преселективом сколько проходит? Теперь по ценам.. у мицу охеренная скидка по трейд ин.и уже до фига и больше за 200т км отходили на треклятом варике..

Каков бы китай не был хорош но себя не обманешь и брать китай стыдно однозначно

прокладку смените между рулем и сидением - мой аут без проблем в такую горку заезжает

Даже задумываться не буду, только оут ☝️. Нет ничего лишнего , просто надёжный автомобиль.

Без спорно, победа за оутлэндером. Почему все хреново? отличная тачка, мерсы аудюхи чего не сравнивайте с ним? они потеряют все обвесы и не заедут... Что за купленный обзор...

Миша! Саня! снимите плиз сравнение Прадика, Форанера, Паджеро спорт и Хавала Н9. В городе, на трассе, на вашем полигоне, на грунтовке и грязи. Как раз осень впереди. Всю голову сломал - не могу себе выбрать, а на прадик денег жалко( кредит уж больно конский вылазиет

Взял аутлендер 2.0 нынче на него скидка 300к по трейдину, очень сильная разница между D и S режимами S привозит порядка 1 секунды на первой сотне и значительно эффективнее после, так что для своих 146 сил на 1.5 тонны вполне неплохая динамика особенно в S режиме, салон реально из 80ых напомнил старый добрый ваз 2108, что-то скрипит что-то болтается, короче он настолько олдовый что можно его легко спутать с таким же 10 летним, особенно если не знать что там изменилось, самое то для любителей "раньше было лучше". Стоит заметить что аутлендер вообще ни разу не внедорожный, скорее на него надо смотреть как на вседорожный универсал для наших псевдодорог. Единственное за что его стоит выбрать, это за его цену с учетом нынешнего предложения по трейдину и за его олдовость в надежде что он будет такой же надёжный как и то что делали 10-20 лет назад.

Глупое сравнение машин в условиях для которых они не создавались.На плохих дорогах нужно проверять вседорожники-кроссоверы, а не паркетники. Аут кросс - это только GT. 2,0 -экономичный паркетник для 7-х. 2,4 - просто для разнообразия сделали. F7 - тоже паркетник и тащить его в колдобины смысла нет. Что до соотношения цена/качество/функционал - сейчас в этом все просто - см. на autospot: Аутлендер GT (V6-3л+АКПП+S-AWC) 1,87 млн (налог в Москве 17 т). Haval F7 Premium (2л+робот) 1,72 млн (налог в Москве - 8,5 т). Разница в цене 115 тр, в налоге 8,5 тр.- вполне оправдана, учитывая разницу в технике. Кому важнее экономия - Аут 2.0 - на дороге больше не надо.

Пишете про ненадежность вариатора, так он свои 200000 км пройдет, а вот робот на хавале.... и турбомотор....мой выбор однозначно за митсу!!

Судя по тому же автоспоту аут можно взять в норм. комплектации за 1,5 кк. Так что же в итоге лучше за одинаковые деньги?

А чё это не форестер защищает честь японцев на оффроуде ? Кто-то сыканул?

Родственники два брата купили один мифу, паджик и спорт, с салона в Мурманске, так спорт ещё то ....., несколько раз проблемы с движком, замена движка по гарантии но и другой оказался с ,, дегтем,, ,дальше больше теперь коробка начала мозги компостировать, вот тебе япошка современная, прошли и здесь времена качества, да на паджеро на облицовке дверей вспучивание краски!! У меня самого было много машин начиная от пыжика 304,Тальбот, Мазда 616, форд эскорт задний привод и др машины, сейчас Ниссан альмера, 4 хозяин машина 2006 года кузов 4++, пробег это трудно сказать больше 300 точно проехал сам 47 тысяч, поменял только цепь и маслом,емные колпачки, вот так!!!

Слушай а есть возможность загнать ф7 на стенд и посмотреть сколько там на самом деле лошадей и момента

Давай первый аут на тест ( только на механике , можно просто 2.0 л а можно 2.0 л турбо ) Просто уж очень интересно . И сравни новый и старый аут по проходимости . Кто хочет го лайк .

ход подвески разный, соответственно и комфорт. и рулить аутом на скорости очень приятно на любой и уверенно.

Вот и из-за таких покатушках на бездорожье у паркетников (не внедорожниках) быстро ломаются роботы, вариаторы и прочие элементы не рассчитанные на такое)))

Что то новое в плане подачи материала..Саня молоток..драйвово..

Хавал конечно лучше митсу по всех характеристикам. Но в этом нет большой его заслуги. Просто митсу полное овно. Если на аутлендер наклеить значек лады, то его бы и за лям не особо раскупали...

Аут на 3 литрах на автомате прикольный

Я бы 1000 % взял аутлендер. Нахер нужен этот китайский "премиум" с турбиной и роботом. Никогда больше не возьму авто с роботом, даже даром

вожу аутлендер с 2014 года брал с нуля. пробег 163 000 км. ходовка 95% родная.

Достаточно странный обзор.Аут это семейный кроссовер,не знаю что такое Haval F7 но допустим что раз их сравнивают то он из этого сегмента.Что важно для таких машин?Соотношение цена- качество,тоесть надёжность или отсутствие таковой,цена эксплуатации,расходников,топливо и т.д.Как долго авто может оставаться ликвидным на рынке.А носится по бездорожью,перепрыгивать тракторные колеи это обзор для других машин.По сути никакой полезной инфы.из обзора почерпнуть нельзя.

Хавал 7 и Киа Спортедж 4 плиз.... Поддержите....

Ребят,я вообще ХЗ кто в здравом уме полезет на новом Ауте или Хавале за в среднем 2 ляма грязи месить или такие подъёмы штурмовать,если не на камеру.Они вовсе не для этого,а максимум по заснеженному городу без запарки передвигаться с комфортом.

Надо было 3.0 аутлендер взять, чтобы он китайца унизил!!!

Хавал дороже Митсу! сейчас постоянные скидки 500 тыс (700 для тех кто умеет играть в "качели") А за 1,5 млн (с учетом скидок) митсу на ПП совсем неплох. Даже несмотря на дешевизну и экономию на всем. После VW или Шкоды или Киа конечно слезы наворачиваются -пластик убогий, все на соплях, куча заглушек вместо кнопок и т.д. Не понимаю кто купить ЭТО за 2 млн! лично я взял 2л 4wd за 1,5 млн и пока в целом доволен. Правда толку от этих 4WD - все на усмотрение весьма глупой системы которая не умеет грамотно подтормозить колеса.

"Конкурент Каптюр, но я бы взял бы Крету". Очередной школоло обзор за китайские деньги. Во-первых Митсу сейчас отдают легко почти в топе за цену вашего Хавала, так что скидки нужны-то как раз ему. За 2.1 можно уже 3л урвать со всеми предложениями, смотрите свой любимый автоспот, а это уже будет совсем другой автомобиль. Во-вторых, зачем мне, жителю Москвы, знать, как семейный универсал вылезает из вашей задолбавшей всех навозной ямы? Почему нет сравнения багажников и ширины второго ряда? Сравнивайте тогда со своей любимой кретой, один хрен все, что позади водительского сидения, вас не интересует. Гонщики блин.

Кому нужно по внедорожью ездить купит Ладу 4х4.

Воткнем нейтраль (на ходу)... Не свое, не жалко, хуле 😆👍

Ой , как понравилась фраза: "Китайцы умеют пускать пыль в глаза!" 😂

- Я вот это... - Прикиньте короче круто... - Тут вот это самое... - Вот я прям щас офигел... - И он такой пух пух пух...