Только дегенераты лезут в грязь на шоссейное резине и говорят потом что машина не прет.. Откуда ж вы беретесь?

Шикарный обзор! Не понимаю почему ты ещё не самый популярный обзорщик! Любой выпуск приятно смотреть!

ай ай ай! по рукам хочется бить, когда видишь как на повернутых колесах кто-то лезет в натяг в говна/из говн. Ну тяжело же машине, ну. Колеса всегда прямо должны быть, особенно когда вытаскивают. Еще лайфхак. Сели на пузо и есть пневма? в самое нижнее положение опустили машину, потом подняли. Землю притоптали и выехали. А по поводу машины нечего сказать. Цена слишком космическая, угоняют ну очень часто. И Салон беда печаль после немцев втрое дешевле этой машины. P.s. на девяточке там действительно можно проехать) Приспустить колеса и вуаля, она же легкая, она бы просто не увязла там

Молодец мне кажется у тебя самый жосткий тест среди обзорщиков но только непонятно как тебе дают такие дорогущие машины они что несмотрят как ты их укатываешь респект тебе

Боже как же он красив! видимо у каждого свои вкусы, вот новый крузак выглядит реально не очень...

Спасибо Михаил! В последнее время не перестаёшь радовать актуальными обзорами!

Шикарное видео,Мишань,растете на глазах!так держать👍🏻

Отличный видео материал,продолжай в том же духе!

чувак, ты снимаешь правильный тест, про работу подвески, кто вообще ни когда не говорит, ты говоришь правильные вещи, о чем другие даже и не знают, наверное

Монтаж шикарен!) Спасибо за видео)

отличный обзор! очень нравится,спокойная и грамотная подача материала! Из недостатков 570тки я бы отметил отвратительную графику на борт компе

Ещё смотреть не начал уже лайк поставил. Спасибо за качественные и грамотные обзоры! Всегда интересно смотреть такие тест драйвы!

багажник иногда не открывается, потому что должен быть открытым центральный замок, и кнопка PWR DOOR.

Парень, твой канал лучший ! а именно ты без понтов и излишнего пафоса , очень информативно и качественно снимаешь рнспект тебе!

Окак. , жаль нет у вас оператора, чтобы на улице стоял и снимал преодоление трудных препятствий с боку... Первое видео смотрю на Вашем канале - и скажу сейчас редкость, не бесящие своей речью и оборотам обзорщики. Хорошего Вам развития и дальше! Приятно смотреть.

на крузаке 200 в старом кузове тоже обороты гуляют. и это нормально (но я лично не знаю с чем это связано, не интересовался). через почти три года при продаже крузак дотошно подвергся проверке со стороны покупателей и "ушел с молотка" на 250.000 рублей дешевле, чем покупался! на дергание оборотов даже не заикнулись.

Самый лучший обзор подвесок, выл владельцем 200 ки, сегодня тест драйв прошел на лексусе, тоже заметил что жоще подвеска, хотя все позиционируют что пневма мягче, получил подтверждение что это не так, крузак мягче

У меня в IS 250 такой же джойстик. Все обзорщики его ругают, а я спецом брал комплектацию с джойстиком и рад. Считаю эту штуковину достаточно удобной как на стоянке, так и на трассе. Единственное, что с ней сложно делать - это вбивать буквы\цифры для навигации, там реально точно жмакать приходится.

отличный видос,отличный обзор,адекватные сравнения ,еще бы спонсора тебе и топ гир отдыхал бы)

Всё верно, ребята, подвеска - гидропневматическая! Спасибо за ваши коментарии!

13:55 сам посадил на брюхо, кто же так делает?!, 13:58 фатальное нажатие на газ, там все элементарно проезжалось... по поводу джойстика, он удивительно удобен в использовании, особенно на ходу! и держать его нужно, не по бокам, а пальцы сверху располагать, попадания точные вы просто не привыкли, вижу практически боковым зрением на ходу и попадаю точно, пользоваться им приходится редко, т.к. достаточно один раз все настроить, и иногда заглядывать для выбора к примеру захвата AV. Есть другая проблема, это корявость и заторможенность операционки, навигацией пользоваться вообще не возможно, единственный плюс это просмотр панорам улиц прям на экране. Про кнопку отключения кондиционера, вы собственно что искали там за кнопку? A/C? www.autorooster.com/wp-content/uploads/2013/02/2014LexusIS009.jpg или кнопку OFF выключения климата? так OFF на своем месте как и везде, а кнопка A/C действительно отсутствует, тут все сложней, 4х зонный климат и система климат консьержа, который сам думает когда включать кондиционер и какой, потому как климатическая установка заднего ряда, а она отдельная, активируется датчиком присутствия пассажиров. Отличный обзор, спасибо за проделанную работу!

Идите на хер - он красив и стилен!

Мишане лайк не глядя, только бы видосы почаще!

Крутой обзор! Очень понравилось! По поводу выбора - у нас в стране разница от 25к$. Если такова разница позволима бюджетом, взял бы Lexus. В первую очередь за экстерьер, салон и подвеску, т.к. оффроудом не увлекаюсь.

Отличный обзор. Чел наверное пожалуй самый адекватный и внятный из всей кучи обзорщиков.

Подписка однозначно! Спасибо за видео!!!

В начале видео тесты на "бездорожье" порадовали - ровные укатанные грунтовки, там пацаны на заниженных девятках наверняка пролетают влегкую, когда в соседнее село на дискотеку едут.

и колеса в колее не нужно крутить, если тебя вытаскивают!

Спасибо,чувак. после долгих раздумий и этого обзора, все таки покупаю его.

Почему пневмоподвеска? Гидро-пневматическая она! Это две разные вещи!

Ну Михаил отснял , прям блокбастер "ЛЭКСУС и бампера" ))... они красивые , они "ниибу" скорее всего очень дорогие )))))Даже не обсуждается - лайк.

отличный обзор и хороший видео ряд, и грязь и цветы

Какой водитель просто от бога! В грязи колесо в право или в лево! Покерфейс просто! Ехать прямо хочет руль зачем выворачивать!!!!!! Просто глупый водитель ! Сколько раз лазали на крузаке не вставали! Зимой по снегу по пояс в лесу ехали на понижайке на меж осевом руль прямо не крутя идет хорошо!!! Думаю лексус так же бы пошел без вопросов ! А в данной грязи и патфайндер бы проехал! И не надо щас говорить тип вот сам попробуй !! Поверьте пробовал!! И езжу без вопросов !

Я все думал кого то ты мне напоминаешь, в общем я вспомнил)) Был такой советский мультик "Ох и Ах" так ты вылитый Ох)) А тест шикарный, лайк!

наконец, давненько тестов не было

Не совсем было понятно зачем нужно было с колеи вправо выезжать??? из личного опыта, в подобной ситуации вынужденно по пробовал изрезать трос и завязал завязки на каждое колесо, результатом проходимости был поражен. И причем в грязи под завязку грязь набиваясь получается "гребная лопатка", а при езде по твердому грунту грязь выдавливается и завязки не мешают ехать.

Когда застряли, расковыряли сбе уже колесами ямы, хуже всего когда пытаетесь выехась с вывернутыми колесами, держите их ровно если хотите выехать ровно назад или вперед.

первый раз посмотрел твои обзор, из всех обзоров корый я видел, у тебя самый четкий!!!Все правильно сказал, я так же склоняюсь больше к 200, но....450 он прям живой...с ним разговаривать хочется.

у данного автомобиля двигатель еще не обкатанный (см 7059 км), у Лексуса- Тойота движок начинается "бежать" после 20 000 - 30 000 км.

Стоит ли переплачивать за Лексус?

По словам брата, который несколько лет отпахал на Роснефть, там лучше всего построена система контроля за качеством. И производство современное, так что можно не сомневаться в качестве бензина.

Я конечно не джипер, но насколько знаю, пытаться что-то вроде раскачки сделать и крутить рулем, когда застрял, не есть правильно

Офигенныый обзорщик, офигенный обзор, офигенный Lexus. Хочу такой Lexus!

на девятке можно было проехать даже боком)))

Офигенный обзор!)

Очень хорошие обзоры. Спасибо. Хочу взять прадо бензин 4 л ( словосочетание турбо и дизель вызывают категорическое отторжение ) Не подскажите реальный расход бензина?

интересно дастер там бы проехал?

классный обзор, ждём НОВЫЙ лексус на старой раме) Спасибо

Согласен! Авто LX класс но никто не попрется в епеня, жалко лучше б/у крущак 80/100/120. Или как альтернатива 200 и вроде почти лексус и вроде по епеням нежалко уже да и свесы бамперов позволяют а вот по городу всеже лучше Х4 или RX

хороший обзор. но насчёт того, что никто пря не поедет на этой машине на бездорожье- не совсем правда. те, у кого есть деньги на её покупку, не слишком переживают за её сохранность и найдут деньги на ремонт. другой вопрос, что этим людям обычно не нужны покатушки по бездорожью

Интересно рассказал мне понравилось, снимай крузака !

По поводу кондиционера ( Климата) на 23:48 я увидел кнопочку off и значок вентилятора разве если на него нажать контейнер будет работать ???

Увидеть белый лх 570 | лх 450 д большая редкость )

**Спасибо тебе за твои полезные видосики! Молодец успехов! Насмотрелся твоих видео решил открыть свой канал протестировал IX 35 дальше будет обзор про AUDI A6 C7**

Отличный и понятный обзор, пойду куплю крузака )) 80-тку

Мне тоже в дизайне морды всех Лексусов видны челюсти Хищника))

Спасибо за видео!

Автор зря гонит на джойстик. Я так к нему привык, что уже в другом авто рука сама тянется на то место ) Говорю, как владелец лексуса

Чем больше джип, тем дольше идти за трактором )) И еще. Прокладку надо было поменять. Ту, что между рулем и сидением ))

Странно почему не полный электропривод заднего ряда? На сотом крузаке было дело ездил, так там задний ряд сидений и спинок был на кнопках. Правда крузак был юбилейный.

Очень приятный тест. Самый лучший обзоршик.

Протести Порш Каен 3 литра дизель. Подержыте лайками.(у меня просто выбор стоит, или 3 литра дизель порш каен, или 3 литра дизель фольцваген таурег).

Михаил! Лепестки нужны любой машине с АКПП просто для того, чтобы иметь возможность включать пониженные передачи на горном спуске для торможения двигателем (и в других подобных ситуациях)! Их не может не быть, если этот функционал не продублирован на селекторе режимов КПП. Без такого функционала нельзя выпускать автомобили! Хотя это очень неочевидно.

Миша, спасибо!

На LX не пневма(воздух), а гидро(жидкость). а она живучая.

получается что он медленнее чем КИА МОХАВЕ )

Просто круто. расход 14.6 это смешно даже. Но факт. Красавчики производители лексуса...

насколько я знаю пневма к кренам имеет мало отношения... так работают амортизаторы с изменяемой жесткостью.

сделайте обзор на фаэтон и пассат б5) на ютубе нету такого, был бы экслюзив!

Спорт и спорт+ разница в жесткости подвески и откликах руля, а не в динамике.

Но выглядит он шикарно

Не думал что лысый из бразерс доберется до бездорожья

10,2 до 100... У Академика УАЗ до 100-тки за 6 сек едет ;D

Toyota Land Cruiser 200 дизель 2016 Ван лав, просто Лексус)

У него вид офигительный, но на бездорожье не то, что ожидается от крузака лично мое мнение

17:51 - единственная фраза в тему за весь ролик ) Все-таки человек должен рассказывать про машину, которую может себе купить. Только тогда будет понимание объекта изучения и среды, для которой он предназначен. Иначе розовых соплей и бреда не избежать.

Вот-вот!!! На Крузаке ехали 700 км сиденья ацки малы, а точнее посадочное место, реально было очень некомфортно и к концу поездки стали болеть ноги)) Лехус - блюдечко с голубой каемочкой!

Каждый владелец лексуса должен иметь не лопату, а навыки вождения и мозги

За Дарт Вейдера однозначно лайк))

Паджеро 4 будет?)

Руль на таком покрытии только ПРЯМО!!!

, откуда там пневма подвеска, там гидроподвеска.

за дурум дум дум плюсую 😃

ХОРОШИЙ ОБЗОР. ТОЛЬКО ПРО СТОИМОСТЬ НЕ СКАЗАЛ. КРУЗАКА И ЛЕКСУСА

О ппц) ты показал лицо)) В первый раз вижу тебя))

Нажми оффффффф на вентике -значок там и вкл тебе

Тоже тестил его недавно. Менеджер всё подбивал на гребёнке притопить, ибо на маленькой скорости очень жестко шёл, даже голос дрожал, когда говоришь. И все равно он лучший.

В начале видео, про очень страшным, ты про себе имел ввиду ?

Будто первый раз в жизни с дороги съехали)

молодец! хороший обзор!

Тест б/у Acura MDX II поколения сними плиз!

обороты у авто плавают только при включенном компрессоре климат-контроля. Такова особенность климат. системы

Кто подскажет, что за трос - который как резинка: вначале растягивается, потом плавно очень и с большим моментом вытягивает? Видел такие в топ гир - путешествие к северному полюсу, но в продаже не нашел. Может кто встречал?

На 39:49 , а вы переключились на комфорт или ехали в спорте?

Я конечно извиняюсь, но по-моему в машине за столь огромные деньги не должно быть такой вещи , как пластик на приборной панели, якобы прошитый под кожу.., внизу да, внизу кожа , но в от область сверху руля и около экрана - это просто супержлобство

сделай тест драйв на мерседес gls бензиновый!заранее спасибо

crawl control включать надо после того как садишься! а не дергать какими то Nissan!

на жигулях там без проблем можно проехать.

Мне одному не нравится этот хром на решетке радиатора? Да и вообще, в целом, везде. По моему, без хрома это авто смотрелось бы очень круто. Вот почему мне lx нравится в серебристом цвете, потому что там эти хром детали почти не выделяются))

Режим Sport+ лексусу нужен, если на светофоре рядом с приорой стоишь