Чем берёт Nissan Sentra? Тест драйв Ниссан Сентра 2015 на ходу

Рет қаралды 65,434

9 жыл бұрын

За что же, чёрт возьми, её покупают?! Сегодня я подробно расскажу о Nissan Sentra на механике! В деталях рассмотрим ездовые качества седана. Управляемость, шумоизоляцию, обзорность, работу подвески и органов управления. Оценим динамику и, конечно же, расход топлива! 1,6 л, 5-ступенчатая МЕХАНИКА. Четвёртая часть подробного видео тест драйва Ниссан Сентра 2015.
Но это ещё не всё! Продолжение тут:
Первое впечатление (ч.1) • Video
Внешний вид + под капотом + интерьер + багажник (ч.2)
• Плюсы и минусы Ниссан ...
Клиренс (ч.3) • Video
На ходу (ч.4) • Чем берёт Nissan Sentr...
Ниссан Сентра против КИА Церато (ч.5) • Ниссан Сентра против К...
Ответы на вопросы + вариатор CVT (ч.6) • Вариатор CVT, косяки, ...
Рассказывает Михаил Кульдяев ( mkuldyaev)
___
Всегда рад вашим репостам, лайкам и комментариям! Обязательно подписывайтесь на канал! Впереди много полезного и интересного ;)
Наш сайт: clickoncar.ru/
Мы в ВК clickonca
Фотографии с тестов: / clickoncar
Наш Твиттер - ретвиттер: / clickoncar
Мы в Facebook: / clickoncar
Одноклассникам на заметку: odnoklassniki.ru/group/5244806...

Пікірлер: 44

@777Twisters 9 жыл бұрын

Отличный обзор!

@L_oko 8 жыл бұрын

классные обзоры! подписался

@user-xv9je5lc4e 9 жыл бұрын

Михаил, спасибо!!! Получил практически все ответы на волнующие меня вопросы. Грамотный, подробный и понятный обзор! Как говорится - РЕСПЕКТИЩЕ!!! Желаю удачи и жду новых обзоров. Подписываюсь!

@vvkvi2736 4 жыл бұрын

Прикольный обзор👋 1) полностью поддерживаю, что на старте, нужно принаровиться к 1й передаче 2) кто то пишет, что авто комфортный, кто то его серит - но тут нужно понимать, с какого авто вы пересели на него, если с каена, конечно авто вам покажется ни о чем, если с классики, деу, старого китайца - то авто огонь 3) СЕНТРАводы, меня поймут, авто требует доработки, а именно щель между капотом и решёткой радиатора, нужно что то колхозить, а то движ будет сраным

@lovunicorn5074 9 жыл бұрын

Молодец хорошие обзоры , где мерседес с класс ?

@COCA_COLIK 8 жыл бұрын

ездил на ней на тестдрайве, на резине нордман 5. так же по асфальту ехал. никого шума не было. все таки дело в резине

@damientorn4090 7 жыл бұрын

Обзор дельный, только не понял с кондеем тупит на ходу или нет? Ну и мнение автора в сравнении с тойота королла1,6 МТ последней инкарнации, было бы также интересно.

@Dima86198 8 жыл бұрын

Pirelli winter carving edge те что стоят на машине мега шумные, более шумных покрышек у меня не было. Так что все дело в резине. А шумоизоляция в машина нормальная, уж точно не хуже конкурентов.

@user-jc6sq5ri8x 3 жыл бұрын

Понравились обзоры Сентры. У меня Веста. Думаю поменять её на Сентру. А вот можешь ответить подвеска Сентры в сравнении с Вестой?

@user-uq6gg4hi1g 7 жыл бұрын

У меня такой вопрос а где в подмосковье ролик снимали очень знакомые места.

@Mitsubishiekwagon2008 9 жыл бұрын

Как считаешь, стоит ли пересаживаться на сентру с кашкая? Или поискать что другое, похожее по цене.

@clickoncar 9 жыл бұрын

Maksim Kochengin нет, не вижу смысла. Вот на новый Кашкай стоит (только не с 19' колёсами)

@user-dm9ov3qi8r 8 жыл бұрын

на самом деле это двигатель ниссана hr16 и hr15 заслуживает отдельной похвалы,на самое сентре не ездил,нос этим движком знаком не по наслышке. И хуйня всё что свечи долго менять,зато поменял,купил платеновые или иридий и на 5 лет забыл. И еще идинственный косячек у него что нет автонатяжителя ремня генератора. А так есть гидрокомпенсаторы.клапана не нужно регулиовать и ничего не стучит,цепь грм 160 тыс спокойно ходит,масло не ест,экономичный,тихий,надежный,довольно бодрый.

@edulw9810 8 жыл бұрын

+кока мурманский цепь и гидрокомпенсаторов нет!

@user-dm9ov3qi8r 8 жыл бұрын

+Edu Lw есть!. есть ещё фазовращатели типа тоцотовского vvti

@Smit8611 9 жыл бұрын

Нано технологичный ремонт ))))))

@user-xo8wv5rb8l 3 жыл бұрын

Брать чера купил Сентра 2015 год 1.6 пробег 65 000 вапше как машина можно на нем зарабатывать таксоват 1.6 грем или цеп??

@dionix871 9 жыл бұрын

Сокращение частей понравилось, все круто. Правда что машина старперская? Все другие обзорщики ее так называют. Мне кажется тут ручка не уместна, только варик и тоншить в пробках - для флегматиков)

@clickoncar 9 жыл бұрын

dionix871 механика неплохая, если бы ещё сцепление было поинформативнее.. и руль, то может и не сильно старпёрская. А так да, всё остальное для флегматиков.

@passeryar 8 жыл бұрын

Чем берет ? - да видимо "тремя прыжками" до 130км/ч ! ))

@user-vj7tr8zu9b 8 жыл бұрын

у меня на тииде акпп, 3000 об это 120 км. а 3500 это уже 140 км.ч

@borodmorod 9 жыл бұрын

Какой лучший автомобиль, на которым ты ездил в своих обзорах? :) просто свое субъективное мнение :)

@clickoncar 9 жыл бұрын

Сергей Вихирев вообще или в рамках Клика?)

@borodmorod 9 жыл бұрын

в рамках Клика )

@clickoncar 9 жыл бұрын

Сергей Вихирев сейчас тройка выглядит так: STI, Мазда 6, А3

@Arturhorn69 2 жыл бұрын

Ребята, капец там у вас дороги 🙈

@Arturhorn69 2 жыл бұрын

Все ямы собрал, ни разу ни одну ямку не объехал ☺

@user-lq2im3jd9g 7 жыл бұрын

У меня ниссан сентра такой же, только на механике, когда резко наезжаю на небольшую ямку слышен в салоне такой звук со стороны колеса как будто оно отвалилось, и машине не мягко ее проезжает, может просто жесткая подвеска, подскажите в чем проблема может быть? Машине чуть больше года! И еще в холодное время (осень-зима), когда уже морозно завожу машину и трогаясь нажимаю на педаль газа, слышно как что то тарахтит, именно, когда на газ жмешь на 1 скорости, что за фигня, кто знает? Может какая то заслонка там пока не нагрелась так тарахтит?

@fncf4083 5 жыл бұрын

Наверное

@user-kp9zg6rr2o 5 жыл бұрын

Такая же история на первой при трогании слышен рокот, после фольц вагена как будто пересел в приору только размером больше