Январь 2020, никто уже не орёт 2 ляма, 2 ляма!!! Сидят что то спокойно обсуждают.

Это называется - Тойота заработала себе авторитет, теперь авторитет работает на Тойоту.

У них разница в цене в аналогичных комплектациях чуть ли не пол мульта. С такими ценами ее с Соренто сравнивать надо

с каких пор вариатор стал надежней гидротрансформатора ???!

На киа про муфту сказал, что её можно заблокировать, но делать этого мы конечно же не будем. Вдруг она поедет лучше тайоты.

АутоСпот это развод, таких цен нет. Обратился, разослали мой номер во все салоны, мне позвонили 20 менеджеров и спросили что я хочу, сказали такого нет и не бывает.

Ну вообще вы молодцы,то что так открыто показали качество сборки toyota, вот за это прям огромный лайк!!! А теперь я от вас жду нормального обзора и сравнения Subaru Forester с двигателем 2.5 литра,на этой же дороге с кочками.

Надо реально сравнить с Соренто Прайм за эти же деньги! Кто за?

почему обзоры машин делают либо толстые, либо высокие, а потом машины у них то низкие, то узкие?

Азанов молодец. Хорошо рассказал. Мне нравится раф, но только 2.5 с нормальным автоматом, но ценник....

"кнопочку нажал- и они работают"))) да нифига они не работают, шлифует и всё

Азанов молодец, его стало смотреть лучше чем кульдяева

Это как в рекламе, всё равно купят)))

Есть там наклон спинки сзади. А также подогрев задних сидений и передние парктроники (пищалка точно есть). Все зависит от комплектации. Подготовочка-с.. Карплей и андроид авто тоже есть. Уже по крайней мере. С оф. обновлением прошивки.

А про кнопку блокировки конечно случайно за деньги забыл включить на киа....)))

Илья Свиридов (Клубный сервис) будет в шоке )))

Парни, сделайте нарезку кроссоверы 2019 по подвеске, шумность, энергоемкость. Топ подвеска для хреновых дорог. Уверен кроме дастера и прадо все будет печально.

не показать заезд киа на горку с заблокированной муфтой - это фиаско, братан

Мой личный опыт говорит, что 99 процентов времени ты ездишь один или с супругой, сзади обычно стоит одно или два детских кресла, так что подогрев заднего дивана и регулировка спинки не такой важный показатель. По мне самое главное это удобство посадки водителя - пассажир то развалится как захочет, хоть ноги на торпедо, надежность агрегатов, чтобы по сервисам не кататься каждые полгода, ну и динамика более или менее...Из всего вышесказанного - мне больше вкусу Рафик, хоть и дороже)

В Киа трекшен выключается через меню и акпп в ручной режим перевсти для бездорожья муфта срабатывает адекватно! Эх Александр, что ты так лажаешь!

Я так понял, что если на Киа муфту таки заблокировать, то равчик сольет :D

Никуда не сносит и все контролируемо😂За 12 секунд до ста ещё бы куда то сносило.

8:43 управляй мечтой

С новой црв можно еще сравнить, будет интересно

Купи Прадик ,не будет дубасить не с переди не с зади....

Трекшен контрол отключается у спорта в бортовом компьютере ))

"комменты почитаешь,так ни у кого денег нет,но почему рав4 купили больше чем дастеров"(с)

За эту сумму я возьму Тигуан он куда интереснее чем эти две .

Конкретно эти модели не сравнивал, но есть опыт вождения и Тойоты и Хендэ примерно одного года выпуска. В Тойоте намного лучше подобраны алгоритмы работы автоматического режима щёток стеклоочистителей (в Хэндэ прям бесит как работает) и климат-контроля. Также в Тойоте радио без помех работает на значительно большем удалении от Мск, чем в Хендэ. Также у Хендэ качество сборки хуже (сборка корейская). Двигло меняли по этой же проблеме на 2000 км пробега (две тысячи всего, все нули на месте) - был зазор между зеркалом цилиндра и поршнем 0,3 мм вместо 0,03-0,05 мм. Оказалось у них это частая проблема и теперь новый двиг также может отрыгнуть. Качество сборки кузова по зазорам у Тойоты тоже лучше. Да, у Хендэ салон смотрится современнее, чем у Тойоты. И типа всяких функций больше (типа навигация навителовская, но в городе от неё толку мало, ибо пробки не показывает), но это все пыль в глаза, чтобы ослеплённые покупали. Поэтому я бы отдал предпочтение Тойоте. А навигатор у меня в телефоне есть и он в разы удобнее.

Добрый день. Судя по видеоролику Sportage, во-первых: на моменте тестирование на скорость до 100 км не был включён режим полного привода (значка на табло не видно горящего) и второй момент объемом 2 литра для него это тяжёлый вариант ему рекомендуется 2.4 или дизель (машина тяжелая для 2х литров бензина). А место сзади за водителем не надо было придавливать сиденьем, там места хватает и людям за 2м. роста и при этом водитель тоже такого же роста и комфортно ногам и сидеть. подстраивается сиденье для водителя везде (и под коленки отдельно управляется), по этому у меня сомненья что это указанная комплектация. Также подогрев задних сидений + не большой обдув печкой (управляемые и отдельной зоной) и зачем там собственный климат? (хочешь, притуши обдув и т.п.)... Теперь что касается горки с диагональю, - надо переходить в спорт режим и включать блокировку (пусть она и электронная), только тогда она будет управлять переключением диагональю колес. А так вы пытались заехать на переднем приводе. Что касается комплектации Prestige - у нее запасное колесо полноценное (а не "железка"), при этом также багажник на электронике, а не руками открывается.Что касается подвески - то на Prestige комплектации она вкруг торсионная, и я бы не сказал что она жесткая и не такая шумная. С современными легковыми машинами вы наверное вообще забыли что такое жесткие подвески (ИМХО)...

М-да, Рав4, с такими люфтами деталей интерьера греметь это будет люто),уже спустя год... Хорошее сравнение.

Блэт, у Спорта слева от руля кнопка выключения ЕСП! Обзорщики херовы...

У них в одинаковых комплектациях разница получается в 1 лям, да? зайдите в оба салона и посчитайте! В пятницу забирал свой новый спортидж! Тойота совсем охренели с ценниками. За ее деньги можно взять Паджеро спорт в приличной комплектации. Паджеро Спорт - Карл!!!

Почему никто не обозревает и не сравнивает спортик 2.4 с конкурентами? Не разрешают?

я тут запарился с выбором б/у машинки и узнал одну интересную штуку: митсу в паре с хендай/киа сделали двигатель и митсу поставило его в аутлендер, а киа в спортаж... но у митсу он ходит по 300+ а у киа он с салона в задирах. и ещё например на аутлендер ставят очень популярный вариатор и отличаясь только прошивкой он ходит 250+, а на кашкае он ходит 100-150..... очень интересная статистика. про Тойоту говорят что она ещё надёжнее и я в это верю. жаль только что нет у меня столько денег на тойоту.

автор, ты до конца не разобрался и вводишь людей в заблуждение говоря, что регулировка спинки заднего сиденья на рафике отсутствует

ГОЛОСУЕМ! Если ты за СПОРТАЖ лайкай этот комент)

По-моему все знаю что у Спортейджа двигатели не просто одноразовые, они вообще никакие, очень хлипкие, блоки тонкие и дышут, термические прихваты на цилиндрах и юбках поршней появляются уже на пробеге 60тыс.км., а на пробегах 100-140тыс.км. в зависимости от эксплуатации и владельца, двигатель обязательно начинает стучать и привет капиталка, к тому же все шлицевые соединения в трансмиссии полного привода с завода не смазаны никак вообще, в редукторах трансмиссионная жидкость не долита, а сколько случаев замены АКПП на минимальных пробегах, из-за того что на заводе просто не залили масло в АКПП, и таких случаев реально много, а пресловутая гарантия в 5 лет либо 150тыс.км пробега от капитале ДВС не спасет, откажут как и всем со ссылкой на не правильную эксплуатацию автомобиля, вот тут то твои съэкономленные 200-300тыс.руб тебе ох как понадобятся!

Небольшое замечание по тесту: почему все-таки не заблокировали муфту у Спортэйджа? по личному опыту на кроссоверах Рено это добавляет проходимости авто. Ну и по выбору соперника Рафику. по цене адекватнее было взять Соренто Прайм или Санта Фе из корейцев. а так-понравился тест.

Муфту надо было заблокировать на киа

Блин вы рядом поставьте эти 2 автомобиля и посмотрите на них... Тойота и эта корейская прбрекушка ... На вид кажется что Тойота на лям дороже а не на 400 тысяч..

Сборка у Тойот стала просто дно, конечно. Страшно что-то трогать в салоне, действительно всё ходуном ходит. А Киа как обычно не имеет шумоизоляции колесных арок и жесткая подвеска.

Фанаты Тойоты неукратимы - им дай повозку с лошадью и значком Тойота, они ее купят за 5 млн рублей. Японцам не надо стесняться и надо было ставить ценник 3+ за Рав 4. Адепты надёжности все равно купят. Я не знаю, что должно быть в голове у человека, что бы взять 2.0 вариатор в средней комплектации по цене кодьяка почти в максималке, тигуана или Соренто Прайм. Думаю там пустота

Давно жду вашего теста нового Рав4. Ждём когда будет сравнение Рафика на максималке как вы умеете в полном объеме со всеми вытекающими.👍

16:12 что тут сказать,а то -что полный привод на них и нахрен не нужен!!Пыж 3008 на переднем сходу тоже заедет а стоять буксовать ради перегрева нах оно надо,и за эти деньги будет топ дизельный с айсин как и тойота!Пфф..спс,я доволен тестом и опять же ,мои мысли подтверждаются,хорошее чувство)

Тойота на три машины похожа финик .лексус и чироки)))

1900тыс за 2,0 Спортик? Какой смысл, если есть 2,4.

Да кто смотрит на побрякушки, типа как ключи выглядят и т.д., выбирают бренд, технологии, надёжность!

На кияшке ЕСР отключается в бортовом компьютере,а не кнопочкой)

Наконец-то правильное произношение Sport Age, а то многие думали, что ейдж это суффикс, типа garbage, надо еще forester произносить как For Rester - типа для отдыха.

Только откуда такая скидка на этом сайде, это просто нереально !!!!

живой и нелакированный обзор . Автору - респект !

Мне sportage нравится

Люблю старые Тойоты, особенно правый руль, но Тойота оборзели совсем, из доступного народного авто, превращаются в предмет роскоши, так угасает мое к ним уважение.

Мой дизельный тигуан 10го года ещё больше стал нравиться. Не было таких ситуаций, чтобы я траекторию выбирал из-за того, что он так как Тойота тупил и не ехал, все бугры и диагонали наРАЗ!)

Ахаха 8:40 все в салоне болтается, как перчики престарелых владельцев Тойот) Никто себе не позволяет такой ерунды, ни Корея, ни Европа.

Кожаный салон,400 тысяч в кармане, нормальный автомат против вариатора выбор очевиден не правда ли ?

На кіа в борт компютере esp отключается)!,!

тойота зажала подсветки кнопок на дверной карте, очень странно! их капец как не хватает... такая мелочная функция...

Нравятся мне твои обзоры ;) предлагаю для каждого сравнения в кадр загонять ВАЗ 2109, так сказать почуствуйте разницу ))

За 2 миллиона можно купить такой хороший автомобиль, но люди почему-то выбирают рав4

Наши покупатели хороших машин и не видели , к нам только га#вно скидывают

Я удивляюсь, как вам еще тоета машины дает :)

Ну можно же руку на селектор положить сверху и курок нажатием поднять.

Нужно сравнение с соренто, но не прайм, там как раз багажник больше)

Дизлайк за «ну я думаю что у Тойоты лучше зацеп» не включив блокировку на Киа. Не честное сравнение!

Так рафики покупают в основном те у кого до этого были тоеты. Адекватный человек после немца за тоетой не пойдёт, что бы там не втирали про ликвидность и надежность) если ты не бомж, не живёшь в машине и не собираешься передавать её внукам, то нах размениваться по мелочам и крохоборничать. Один раз живём. Да и жизнь слишком коротка и непредсказуема, чтобы отказывать себе в удовольствии)

Что за треш? На скользком покрытии в горку, в натяг, БРЕД!!!!!!!!!!!!!! Горе обзорщики! За обзор 2.

Было бы очень интересно сравнить Рав4 и Форестер! Раньше субару были заметно дороже, а сейчас они очень близки по цене И как по мне, Форестер выглядит более привлекательным предложением А еще более привлекательным выглядит Тигуан

счастливые люди... у вас зима со снегом )))

а ничо, что Тойота больше - длинней на 15 см? ее бы с Кодиаком сравнили или Маздой СХ5

Кроссовер за почти 3 ляма в топе, нет спасибо.

Чего муфту не заблокировал на Киа?

Сделайте обзор и тест на новую Опель Зафира. Можно даже найти ей конкурентов.

Почему на Спортаже с блокировкой не пробовали въехать?

Водятел из тебя некакущий конечно...

Единственный нюанс через 50т на кия поршня застучат и кат калектрор рассыпется а так да норм машины

Самый важный аргумент владельцев тойот,это последующая продажа с минимальной потерей

Здравствуйте.Может мне ответит кто, есть ли хоть одна причина(кроме цены) по которой атмосферный РАВ4 может быть лучше чем гибридный? Заранее благодарю за ответ.

Мне кажется обзор спортейдж в момент когда тронулись с лёгкой диагоналкой не объективен. У меня спортейдж. Вчера поехал специально на бездорожье. Если жму 4wd - легко лезет даже в гору с диагоналкой. На ниве не смог заехать.Видео смонтирую и выложу через 2 дня

Про приборку тойоты абсолютно согласен. В дорогих версиях она очень страшная..

Правильное название должно быть таким: Новый ЛИДЕР ПРОДАЖ? Почему Tiguan , а не вся эта хрень (RAV 4, KIA SPORTAGE) ?!

у тойоты движки надежнее, и эти 400 тыс или 250 вернутся при продаже. не большая экономия получается.

Какой красивый авто у тойоты получился, но вот никак я не принимаю этот вариатор. А киа? А киа и хендаю всегда найдется местечко в наших сердцах! Молодцы и японцы и корейцы! Очень хочется, что б и наши автомобили подтянулись, хоть до уровня корейцев...

На самом деле, вопрос один - на что пересаживаться с солярисов, Рио, поло... кроссовер, как правило, это следующая машина в семье, а большинство семей начинают ездить именно на бюджетных авто. Так что выбирать?

Сегодня уже четвертое видео подряд вышло про РАВ4 - 7motors USA, Петр Меньших, Я Рулю, плохо что-ли продаются?

Просто тайота делает надежность и долговечность на ходовую,двигатель и тд а Киа просто не такая надежная поэтому они делаю упор на плюшки(жирные комплектации и цена на авто). У меня Sportage но если бы были деньги я наверное взял бы Toyota

Kija Sportage 2017 goda 1.7 dizelj 123 000 km probeg ,nelomalosj nichego ,mashina rabotajet kazhdij denj bez pereriva ne glushasj voobsche ,zamenili akumuljator i lampochki inogda pered .

Одно остается загадкой. почему не против Sorento? даже если не прайм, то хоть обычный. Сразу и багажник такой же будет и места сзади больше.

Отлично снято. Качество огонь. Интересно, на что снимали?

Спортэйдж лучшая машина цена качество 👍и не надо тут мне писать про задиры 🤦 обслуживайте машинку нормально и будет вам счастье

за цену рав4 можно взять соренто прайм, а это уже другой класс даже

Вывод: Рав4 просторнее и тише, Спортаж доступнее. Что выбрать - каждый решает сам!

Вышел новый sportage, с нормальным доработанным дизайном версии 2013 года, если интересно, посмотрите Kia KX5, она поинтереснее равчика будет.

«...Вы чистый будете вылазить из Тойоты...» бро, ну какой «вылазить»! Ну хорош... чудесные, живые обзоры, которые совершенно незачем портить региональным говорком.

Экстерьер конечно у тойоты лучше, спортейдж сильно на любителя. Но в остальном тойота днище, когда у них уже закончатся магнитолы 2005 года на складе??

и редуктор полного привода на киа нужно кразу снимать менять сальник и положить смазку так как с завода ее нет ну или через 50 т по городу откажет полный привод

Будь компетентен! Наклон задних спинок, сидений ЕСТЬ! 6:43..

Уже второй ролик какая Тойота классная) сняли ролик где спалили коробку киа) в рекламе Тойоты кусок из ролика про камри) не кажется ли вам это все подозрительным, ребята?)

У машин разные размеры. Тойоте надо было подобрать другого соперника. По размеру и по цене.