По камере заднего вида тойота доказывает, что земля шарообразна!

Красавчики! Наконец то хоть кто-то не стал "жевать" официальные сопли тойоты на их торированных участках! Бурцев - тебе особенный привет...

Хотелось бы увидеть на вашем канале сравнение Рав4 с новым Форестером 2.5 литра и Тигуана 2.0 TSI. Ну и конечно эту связку протестировать на бездорожье.

Вот за это, выезд за пределы, мне и нравится ваш канал!

про ценник писать не буду , за меня все тут уже усе написали . поэтому тойота как бы не старалась пиарить она нах не нужна за такой ценник !

Респект за правдивый обзор. 12.7 до 100 это конечно ммммм.... Проходимость это вообще капец. Зато у Бурцева чуть ли не машина мечта)

Там же привод "нормальный" начинается от 2.4 млн, а тига с 1.8 млн. как бы. Про салон молчу, если зрение плохое, то можно брать

5 поколений спустя она все равно не умеет имитировать блокировки. Даже с двумя муфтами. Тоета, купите уже 1 машину с кватро ультра, посмотрите как должно быть. А то только цену драть можете. Я уверен, что все работает так хреново потому что программно задушено, для поддержания мифической надежности не качеством а электронно.

сравни пожалуйста с тигуаном вот прям чтобы вместе

Не объективно. С шоссейной резиной и на паджеро и на прадо в натяжку в гору не заехал бы. Чуть спустился и чуть ходу. И въехал бы везде без особых усилий.

Вас больше Тойота не позовёт))

Тойота всем кричит "срочно покупайте в 2019 году прадики, форчунеры, хайлаксы.....пока цены мы не подняли как на рафик".....

С такой ценой на Рав4 ему бояться не чего ))).

Хороший обзор! Шутка юмора присутствует. Саня - респект. Ну а тойота, тойота - так себе повозка, за такие-то деньги

Шел 2019 а навигацию нормальную и мультимедийку нормальную в тайоту так и не завезли

Владею Прадо 150 дизель и хочу спросить вас уважаемые водители - вы зачем полноприводные паркетники покупаете???? Полный привод своих функцый не выполняет на них, это не рамники. Смысл переплачивать, да ещё не маленькие деньги??? Берите передок и катаетесь по городу и в лёгкий снежок. Что японцы, что Немцы, что корейцы мотор побольше под полный привод паркетника кидают - чистой воды коммерция. Поедете за грибами, ягодами, пойдёт дождик и встанет ваш полный привод, мало того порвёте себе муфту, редуктора, а это денег не маленьких стоит. Если по сухой траве на видео паркетник не едет. Многие сейчас скажут - да если с разгончика, да заеду в горочку 😊 а ничего что на этих паркетниках пару раз буксанул и электронная муфта отключается - ЗАЧЕМ ТОГДА ТАКОЙ ПОЛНОПРИВОДНИК НУЖЕН. Мужика не судите строго, но и бабки свои пожалейте, не платите за бестолковые вещи. А так что японцы, что Немцы, уже не те что были в 2000 х годах.

За такие бабки, такой огонь в топку))) Интересно как он будет с Китайцами смотрется? Давайте тест с Атласом и F7! Стоимость в сторону, поехали на дачу)))

Где их там умный полный привод новый?😂 Это ведро и рядом не стоит с тигуаном. Берём Тигуан в Rline и кайфуем

Машина проехала по сухой траве,,,,это реально победа!!!александр вы переигрываете!!

То,что у вас показывает распределение момента полное - не факт,что ,например,если упёрлись передним бампером,то передний привод не должен отключаться,хоть и первая передача как бы механическая (это псевдомеханика). Это элементарная защита от ДУРАКА. Вы даже не удосужились попросить помощника посмотреть не упёрлись ли бампером - в помойку такой тест!

Хочется посмотреть на видос, где у вас зарождается ненависть к тоёте и тянется толстым канатом через все обзоры)))

Смотрю на рафика и понимаю, что это просто лада в мире в котором есть Тигуан

Молодцы ребята, хорошо всё показали, всё как есть. Каким же надо быть бакланов, чтобы это купить! Хотя это не Тойота виновата, это потребитель её так избаловал.

Оставьте себе, буду ездить на RX 2012 года и ждать электромобилей.

все норм, но как увидел цену...вы что издеваетесь?)))

Следующий вариатор будет с двумя жёсткими передачами....и так с каждым поколением будут добавлять по одной😁

РАВ надо сравнивать с Икс-Трейлом, Аутлендером, Форестером и Кодаком. Тигуан это высокий хэтчбек, шустрый, не спорю, но из другой оперы

Зачем нужны брызговики перед колесами. Многие автомобили штатно оснащаются небольшими брызговиками перед колесами. Но это делается не только для защиты от грязи - у них есть задача поважнее.Брызговики перед колесами имеют слишком небольшой размер, чтобы как следует справляться с летящей из-под них грязью. На самом деле это вовсе не брызговик, а аэродинамический щиток, который заметно влияет на устойчивость автомобиля. Он выполняет сразу несколько функций - снижает подъемную силу встречного ветра, действующую на автомобиль на больших скоростях, и снижает эффект аквапланирования.

Не являюсь фанатом Тойоты, но по разговору ведущего явно чувствуется - что он конкретно в этом классе "болеет" за Тигуан... Возможно проблема кроется в резине, она ведь зимняя, мягче летней и от того менее жесткий контакт? Дизайн экстерьера мне понравился, многим зайдет, хотя по салону - согласен с ведущим 100%!

14:37 ,даже корова в шоке, от цены на рафик. 😁

Чего там бояться да ещё с такими ценами)) Очарованные конечно будут брать))

Александр внял советам и убрал свой пошлый юмор. Верной дорогой идёте, товарищи!))))

А в чем проблема была выключить систему стабилизации и принудительно заблокировать муфты

Давайте сравнение машин на вариаторе: Оутлендером, Х-Трал, Хонда срв. Лайк кто поддерживает 👍

Вот это самое лучшее видео! Молодцы, честно все!

Даёшь Тигуан или Кодиак с Таётой Рав 4 в тесте на бездорожье!!!

По картинке у вас очень крутой тест из всех кто побывал в этой местности) очень круто и препятствия вы подобрали что надо...

Родственник, пару лет назад, брал 2.0 литровый RX за деньги меньшие, чем Щас стоит новый Рафик. Что за херня с ценами на тойоту? Ей максимальная стоимость 2.2млн - край

Проще взять рав4, через 5-7 лет она меньше потеряет в цене и кстати по сервисам меньше будете кататься, чем на других.

Регулировка спинок задних сидений есть, что-то ведущий попутал

Когда тролиш тоету, всячески намекаешь что бы тебе торта занесла и... Наконец тоета обращает на тебя внимание и заносит₽

Ненавижу Тойоты, точнее не так, просто ржу с них и покупателей...но - этот внешне мне очень нравится)) Ну прям классный, хоть и мерещиться один jeep сбоку))

Тигуану надо начинать БОЯТЬСЯ --- ахаахаахаахаа

Вранье! Брал на тест рав4. Убогая шумка! Ветер, движок, колесные арки - слышно все! За 2.7млн нет норм. Открытие капота, омывайки задней камеры, складывания задних сидений из багажника нет. Это просто кузов с двиглом и интеллектуальным полным приводом без какого-либо комфорта!

Поворотник оставили галогеном!))) В топовой версии))

Интересно в вашем исполнении тест драйв Лексус NX. Смогет или не смогет?!

Какой это конкурент??? Не смешите мои носки ,которых я не ношу🤭🤣

У b&w обзор смотрите сравнительный на бездорожье с тигуаном. Канал у вас отличный, но обзор стремный получился

Ждал я раф.... Дождался бл... Ь!!! Цена конечно))).. Пойду мазду куплю..

Действительно народ, разумной покупкой будет тигуан, шкода, короче ваг, у тигуана система полного привода продвинутей, лучше едет... Но а если есть деньги на рафик в топе то, тогда лучше фортунер взять

Знакомый рыдал но брал короллу на вариаторе потомучто тайота заставила )))

Неплохой обзор, интересно, но некоторые моменты, используемые при тестировании прям из ряда вон. Думаю, что рядовой покупатель такого авто никогда не будет заезжать на такие подъемы. Вы бы еще на вертикальную стену заехали и вброд пошли метра на полтора. А так молодцы конечно.

Тачка для фанатиков марки....не для простого люда )

Блин, ребят, около полугода как отписался от вас - вы убили свой канал дофига продажными обзорами, так стало ещё хуже, уже откровенные оды с фразами "здесь придраться нам будет не к чему". Миха, видимо, ушёл, потому что сгорел от стыда и был добит совестью? Это не дизлайк, это хана вашему каналу и вашей репутации.

Нахуана брать Раф4, есть 2,6 мульта + хочешь Тойоту => Fortuner!

Все чудесные инновации Тойоты свелись к эл. спидометру с s220 через 19 лет и попытке установить вариацию спорт. диффа с Ауди, но на муфтах и не едет. Дизайн на любителя, отделка - как не было кожи так и нет, один дермантин. Электрика, эргономика и разрешение дисплея начало 2000-х. И это за 2.7 к. К успеху шли...

Обидно, отдашь 2,7 мульта, а пластик грубо говоря за месяц эксплуатации ушатается.

При демонстрации ездовых качеств, входа в повороты там и т.д. надо отображать спидометр, чтобы видно было, на какой скорости происходят манёвры!

Что за перегибчики: Там и Жигуль в Нормале пролетит не заметит. Чушшшшшшшш.

Чтобы объективно судить о машине в её проходимости сравни наглядно с его классом.Там где не проехал Рав проедет Тигуан к примеру.Тогда и посмотрим.А так выжито из пальца.

Молодцы !! Деревня полностью развенчает все мифы об этом дерьме !!! Дастер в три раза дешевле , унизит это УГ !!!

Машина прям расстраивает, вроде дизайн даже какой-то прикольный, не типичный завезли, но елки палки. Мультимедия убогость страшная, лампочки в салоне галоген - желтый. Даже в весте блин он белый в базе. Привод говно, не едет, стоит дофига. И ведь все равно будут как горячие пирожки ее разбирать, вот сто пудов. Этож тойота.

Субару Форестер 5 в топовой комплектации получше будет во всем рафика топового. Цена у них теперь одинаковая в сопоставимых комплектациях, а вот по опциям и по проходимости субару впереди да и в управляемости.

Откатал на тесте 2,0 вариатор (сразу после кодьяка 1.4) и что я вам скажу - все мне зашло (сейчас октавия 1,6 авт.), прям очень зашло. Если коротко сказать он мне больше понравился, кроме одного млять - сиденье, грёбаное сиденье! За 15 минут теста, заклинило бедра. Это первый раз у меня, ранее не ощущал на всех иномарках что катал 2010+. Теперь я познал дзен короткой сидушки. Рост - 1,84) ! Плюсы и минусы: 1."+" плавность хода против кодьяка - лучше гораздо! (едешь как на внедорожнике); 2."+" рулежка совсем противоположность кодьякя (там как на легковой октавии), нет там никакого четкого руля, но мне это даже больше зашло, я хочу уже плавности (старость видимо привет); 3. "+" шумка от внешнего, против кодьяка - лучше (тестил до 80км/ч); 4. "-" шумка от двс/короби - хуже, двс/коробка как будто между ног стоят, когда вдавливаешь педаль (тестил до 80км/ч); 5. "-" сидуха! *писал выше 6 "+" места в салоне/багажнике достаточно совсем, дети в креслах пинать в сиденье не будут, в багажник свое запихаю все, детские санки/снегокаты/велосипеды, чемоданы (с линейкое не измерял, мне достаточно. Втроём сзади не мерил - не мой сценарий); 7. "-" мультимедия - боль из тетриса, лучше не смотреть; 8 "+" подвеска по плавности по проселочной дороге с буераками уделывает кодьяк за обе (говнометчикам - какой там диаметр колес мне насрать, я что покупаю на том и езжу, кодьяк был 17, рав - 18); 9. "динамика" - мне хватает и там и там, езжу пенс-режим; 10. "!" проходимость - мне без разницы от слова совсем, высокий клиренс мне достаточен (не цеплять бордюры). Рассматриваю передний привод; 11. "-" парктроник в комплектации комфорт нет переднего парктроника и не допилить за деньги (гараж/монтаж не моё); 12. "безопасность" - в базе фронтальные, боковые и шторки (кодьяк только докупить); 13. "+" запах - в рав и кодьяк не пахнет противно китайщиной, как в соренто/сантафе; 13. "-" цена сука. Итого: сиденье "эргоНЕкомфорт" + цена отбивают желанье. Будим думать/посмотреть. Надежность мне по барабану - 5 лет откатывает любая.

Спереди, как Форд Эко Спорт после 2 недельного запоя)))

Сто лет не покупал печатных изданий, но после авторевюшных изысканий среди лосей, не поленился купил почитать профессионалов которым доверяю. И больше всего мне понравился ответ тойоты - там в японии , на замечания про опасные выкрутасы. Если грубо в двух словах: " отье...тесь у нас и так это за дорого покупать будут! " И складывается ощущение , что пока энное кол-во клиентов не попросит справедливости на том свете - этот чудесный бренд будет жировать и дальше, аки наши чиновники. Согласны есть что-то общее?! С уважением!

Шатал я ВАГ с из табуретами с летящими турбинами, рвущимися цепями, и убивающейся подвеской через 50-70 тысяч дорог, отличных от идеальных.

Сперва даже не поверил, что Саня поёт оды Тойоте. Но во второй части на бездорожье все пошло как надо. Внешка, багажник, сидения - нормал, цена и торпедо - жесть.

видос супер, звуковая дорожка огонь, посмеялся от души, равчик как всегда фантик для фанатиков😁👍

Поражаюсь вашей настойчивости ковырнуть тойоту. Рав найдёт своего покупателя не меньше прежнего, думаю только Китай сможет повлиять на спад продаж в ближайшие два-три года. За обзор лайк, а на газ мог бы и надавить.👍😉

Тоиота управляй мечтой )))) за 2.2 млн. ))))

Почему у корейцев и японцев такая любовь к пластиковой обшивке багажника? Мало того, что это всё царапается, так ещё и гремит как погремушка. Очень жду сравнительного теста с Тигуаном на вашей дороге на дачу)))

В общем вывод: Кликонкару Тойота снова не будет давать автомобили на тесты.

Сколько я не рассматривал покупку Тойоты , ну никак у меня рука не повернулась в сторону кассы , приезжаю на тест-драйв , ну цена за эту не комфортную железяку нереально завышена ! Купил Паджеро Спорт на полном фарше по цене Камри , езжу и улыбаюсь 😁

на 2.03 мне показалось или криво поставлен задний правый фонарь?

Интересно стирающуюся краску под капотом и глючную систему бесключевого доступа доработали или нет?

Да ты машину то всю обосрал всё желание отбил завтра покупать поеду😀

Мож ты просто рукожоп и машина у тебя не едит, прокладку сменить не пробывал?))

Сравнить полный привод надо с Рено Дастер.Должно в идеале быть на том же уровне ,или лучше .Если нет то нафига изобретать велосипед!!!

Надежность TOYOTA и ломучесть VOLKSWAGEN это разные вещи

Со скалы скиньте сразу, которая в начале мы проверим надёжность! ахахах

Я ещё раз напишу. Гибрид, - шустрее обычного рав. А мелочи типа « кожа какая-то не мягкая» « пластик какой-то не жесткий».... это придирки. Хочешь кожу и рожу и деревянные полировочные вставочки типа орех или дуб, - ну для этого есть Лексус. Там всё, что пожилые дамы любят. Мягенько, полировонинько, кожаненько и тд и тп.

В конце ведущий явно опускает машину. Аж противно

Наконец то реальный качественный обзор. Все предыдущие даром потраченное время. Пару первых просмотрел до конца, остальные уже пролистывал. И конечно если будет сравнение с другими кроссоверами это будет Бомба. Для Toyota Rav4 2019г. :-) Про ценник даже купленные блогеры возмущались не стесняясь.

Качество видео 📷 очень красиво понравилось

Вот и я в своё время купил x-trail 31 кузов, посидел по дольше, огляделся вокруг и понял, нах я его купил... деревянный салон, динамика мрак... технологии 18 век... и продал меньше чем через год... вот смотрю на новый раф и прям дежавю))

Это как был бабский тазик для понтов, такой он и остался, лишь с небольшими изменениями, с непомерным ценником.

Ах какая прелесть а не машина. Супер качество, и супер новинка. Короче все как всегда брали и так мы будем брать. УРА!!

Тигуан просто подождёт пока у Рав 4 муфта перегреется и он станет переднеприводным, а потом поедет.

Соренто прайм GT или с другим двигателем сейчас в самой дорогой комплектации можно купить за 2,7, в опциях будет всё, включая 3 ряд, многозонный климат, панорама с люком, премиальная музыка, огромный салон, вентиляция, кожа-рожа. Санта фе 4, в комплектации хай теч + эксклюзив, хоть в комплектации с мощным 3,5 литровым бензиновым двигателем (который привезёт этому раву аж 5 секунд), хоть с турбо дизелем 2,2 литра 200 лошадей, который запросто чипуется до 260 лошадей всего за 29 тысяч, из опций будет всё что угодно, включая массу помощников, которые раву не доступны в принципе и эти машины на класс старше рав 4, они конкуренты хайлендера, но у того совсем запредельная цена от 3,3 миллионов и до 3,9. На 100 тысяч дороже рава идёт предмаксимальная мазда CX9, в которую садишься и не хочется сильно плакать, как от унылого рав 4, ведь боковина была слямзина именно у мазды CX5, разбавлена хайлендером и только. Уже который год не вижу засилия тойот на улицах европейской части России, а где вижу, так это точно не последние новинки. Корейцы всех на лопатки положили и прут сильнее, выпуская новинку за новинкой, охватывая всё новые классы машин. Если бы рав стоил от 1,7 до 2,3 - слова бы не сказал, но самый топ предлагают без скидок аж за 2,881.. В данном классе дороже стоят только конкуренты от лексус, бмв, мерс, ауди и пожалуй всё. Вот только какой нафиг рав 4 им конкурент? Это даже не смешно. Доплати 250-400 тысяч и получи уже не пустой RX, Q5 и ещё много чего интересного. Кстати удивитесь от того, сколько просят за каско рава 4, от моего мерседес GLE отличается на каких-то 20 тысяч, хотя машины по цене почти в 2 раза не сходятся! На фирму сейчас закупили 2 тигуана, 3 спортеджа, 3 туксона и 2 санта фе. Снова разговаривали с тойотой - как всегда их менеджмент облажался, никаких скидок.. Корейцы с каждой машины сделали скидку 50 тысяч, бесплатные коврики, скидка на сигналку с автозапуском 50%, подарили скидки на обслуживание на весь срок эксплуатации машин. Тойота - пока-пока..

Да уж...ну и Рав4 Тигуан/Кодиак на мой взгляд намного интересней,что по полному приводу,что по моторам,что по салону..а с ценой 2.5+ можно сказать Рав4 «давай до свидания «

Плохо, когда обзоры делают безграмотные блогеры, не вдающиеся в подробности и технические нюансы. От вариатора есть толк, в снижении расхода, а не в цифрах разгона. Буксовать можно не толька за счет первой механической передачи, но и благодаря наличию гидротрансформатора.

Дааа. На что надеяться тайотовцы с такими ценами и технологиями 🤦‍♂️

если тут есть владельцы авто со столиками на сидениях...скажите честно сколько раз вы ими пользовались за время владения????только честно

Когда начал нахваливать ездовые качества, подумал, что решили перед тойотой реабилитироваться, но потом машина получила заслуженную оценку. Если сложить с обзором от Авторевю, то получается, что этот рав4 вообще полное говно. Хотя кто бы сомневался, спрашивается. Лично меня расстраивают цены. Немцам нужны конкуренты, чтобы они не расслаблялись. А тут полный треш со всех сторон в полтора раза дороже толкают. И ведь найдётся очень много тех, кто это чудо купит, несмотря ни на что. Чего потом ожидать от рынка?..

Ну вот и всё...дожили... пришёл век вариаторов, роботов, короче недокоробок и моторов 2.0. Разгон 12.7- это пиздец. Брать тогда только 2.5л+8Акпп в топе. Эту машину, как и прошлое поколение, будут покупать фанаты тойоты. Так машинка ничего, но и деньги не малые. Уж лучше и правда Терамонт.

Для девочки пойдёт, главное заехать на тратуар и газон.

20:50 и это машина за два слишним мульта? Даже на пригорок заехать не может. Спортаж 3 легко бы заехал, а про машины с партаймом и понижайкой даже этот пригорок не заметили!)))

Из перечисленного что отсутствует в Комфорте реально нужен только подогрев задних сидений, остальное - от лукавого. Подсветка кнопок - действительно жлобство (у меня на филдере 07 года все кнопки, в т.ч. на других дверях, были авто и с подсветкой). Раф стал ехать диагонали. Это факт. В конце видео, где он не едет - так понятное дело - уперли его передним колесом в перепад высот (считай бордюр) - такое впечатление что специально чтобы не поехал (т.е. есть какая-то предвзятость). По горке надо сравнивать с другими авто, хотя у тойоты электромеханическая муфта никогда хорошим передаваемым моментом не отличалась. Багажник могли б конечно ковром полностью обшить - тоже жлобство. В цело авто получился хорошим, как всегда у тойоты - сбалансированным, но и как всегда - скучным (уверен), хотя шаги уйти от этого предприняты. По разгону - сомнения что больше 12ти. Академег тоже вон на рейслоджик намерил 12.7 у аутлендера 2,4, хотя я на таком заезжал с рапидом 1,4 тси (9сек), опель астрой 1.6 турбо (9сек), сх5 мкпп (9.3) - с первым вровень а на скорости уезжать начинаю, от астры со старта отстаю потом иду без увеличения интервала, от сх5 уезжаю, хотя паспорт у меня 10.5, а по рейслоджику, повторюсь, 12.7, а по ЕЛМ я намерил 9.1-10.1. Так что думаю нормально двушка едет, приемлемо. Омыватель камеры - могли бы добавить. В целом себе бы не купил - дорого. Хотя 2.0 4ВД со скидками (которые у тойоты традиционно минимальны) - можно было бы рассмотреть. Но в нынешних реалиях купил бы спортейж 2.4.

За 2.6 можно Мурано взять...