классный обзор , спасибо пацаны , очень интересно но недосягаемо, сейчас владею Октавией предыдущего поколения и движок попроще , но всё равно я обожаю шкоду.

Почти во всем был бы согласен с данным видео, если бы сам не являлся бывшим владельцем Октавии 1.8 Элеганс с предмаксимальным пакетом. По эргономике и салону машина и правда почти мечта, но вот по всему остальному это хлам. Я понимаю, что есть такое понятие как везение, но вот лично мне повезло настолько, что за 14 тыс. пробега у меня было 6 (!!!) гарантийных случаев. Замена сцепления на 9,4 тыс. пробега с ценником под 60 тыс может радовать лишь на гарантийном авто. Один раз гарантийный случай мог оказаться летальным: зимой на скорости 60 км/ч отказали мозги и все системы, включая электроусилитель и тормоза, прижимался к обочине ручником. Напомню, что Октавия позиционируется как семейный авто, так что делайте выводы, хотите ли вы на МКАДе или трассе с ребенком в машине или беременной женой увидеть подобное. Мозги к слову летели 3 раза, слава Богу, что остальные 2 это было не на ходу, а при заводе авто. Также ни слова не сказано про движки TSI, про турбину и скандалах с ДСГ, про термостаты, про ЛКП. По поводу самой коробки: нормально она себя ведет только на трассе. В постоянном режиме пробок меня впервые за рулем укачивало в машине! При езде на дачу или по проселочной местности на не очень высоких скоростях и частыми подруливаниями ситуация не лучше. Зимой машина категорически долго прогревалась: пока не поедешь, можешь застудить всю семью спокойно. Зато багажник - мечта! Сделал сам два ремонта и помог другу. Но с другой стороны, точно также я сделал ремонт и на последующей своей Субару Аутбэк 2008 г.в., которая по управляемости и проходимости просто в разы лучше Октавии, а к 100 тыс. пробега имела в 20 раз меньше проблем в плане обслуживания и надежности в целом. Если сравнивать по первоначальной оценке в салонах, то да, ВАГи производят должное впечатление, только вот в данном видео забыли упомянуть о таком немалозначимом факторе, как ликвидность, ибо не смотря на популярность ВАГов на вторичке они дешевеют быстрее японцев. Лично я продал свой Аутбэк на 50 тыс. дороже, чем покупал без скачка курсов валют (вынужденная мера), а вот с Октавией намучился прилично, в итоге уступив приличную скидку. Ну и по личному опыту смело заявляю, что НИ ОДИН из моих знакомых после знакомства с ВАГом больше НЕ ХОЧЕТ связываться с этим концерном именно из-за надежности. Однако субаристы, тойотоводы и хондоводы верны маркам в большей степени, найдя свои золотые середины. Извиняюсь за данный талмуд, но что-то захотелось личным опытом поделиться. Если кто-то считает, что я преувеличиваю, советую посетить клубные форумы Октавии и Гольфа, и удивиться темам с тысячами страниц о "лучших" коробках, после зайти на форумы японцев и объективно сравнить обсуждения и контингент в целом.

Накопил на Октавию, купил Оптиму. Спасибо Шкода!

Сравнивать октавию за 2М рублей и короллу с элентрой за 1,3М рублей, как-то неправильно

бахните такой же тест D-класса - Camry, Mazda 6 и Optima (не gt и не gt line) обычная, кароче все тачки в нормальных, ходовых комплектациях без всяких там люков, панорам и v6 от камри) они как раз все с одинаковыми маторами 2.4-2.5л, без турбин и обычные автоматы.

35:19 прям видно как двери по цвету отличаются.... А так Октавия тут вне конкуренции!

субъективное мнение по выбору идеальной машины.. к тому же подкрепленное предвзятым отношением к корейцам и несоизмеримой разницей в ценниках

Октавий взяли в топе, Ее цена как у цепки, а4 и трешки, сравнили с бюджетными авто....Молодцы!

гольф класс,а цены бля как у маленького самолета,этот мир сошел с ума

в таких сравнительных тестах еще бы упомянуть про стоимость обслуживания и/или первого ТО например.

Ну наконец годные сравнительные тесты! Лайк однозначно!

И да, за олдскульный хронометраж - лайк!

Элантра лучше в этой тройке.шкода жрет масло а королла менше и узже мой выбор за эантрой.спасибо за ролик

не смотрел еще, скажите сразу опять они корейцов обсирают?

Не забывайте народ. Что как не крути шкода сохранила свой крепкий и не гниющий кузов, плюс вы получаете большой багажник с офигенной погрузочной площадкой, мощный и экономичный мотор.... Из минусов DSG7 и не много завышенная цена.И не забывайте что шкода получила с 2017 года полный привод 4Х4 а это естественно добавляет в цене.

обожаю ваши обзоры) но тест с торможением конечно забавный))) шины то неужели у всех одинаковые были чтобы его корректно проводить?)

Октавия Style 1.6 АКПП + пакет WRE(Led оптика и тд) цена в салоне 1290000 . Дали скидку 50к и подарки на 15к. по динамике конечно проиграет , но в остальном полный выигрыш , и нету ни турбо ,ни ДСГ.... в общем доволен как слон.

По-моему, октавия уже переросла бюджетный С-класс. Она лучше по всем параметрам: динамика, шумоизоляция, салон, внимание к деталям, общее качество автомобиля. Ценник адекватный, топовую комплектацию на коже можно взять за 1.4 млн, не сильно дороже конкурентов. И не ломается, гарантию до 5 лет можно расширить. Тест отличный, посмотрел с удовольствием!

сделайте сравнение новых тигуана, мазды сх5 и хендая туссан. Поддержите в топ!

Octavia дороже? Она в средней комплектации еще и дешевле чем средняя королла или элантра. Бессмысленно сравнивать топовые комплектации, которые очень отличаются друг от друга.

чтобы все встало на свои места, предлагаю встретиться с этими авто через 200ткм.

Я почему то и не сомневалась в распределении мест... Тесты тестами а вот жить хочется с Элантрой, правда только с предыдущей, 5 - го поколения. Там есть шарм. Бесподобная коробка превращающая каждую поездку в удовольствие. Надежная и не капризная, то что нужно девушке. Вот нет еще машины чтобы хотелось с нее пересесть. Правда парковаться там трудно без парктроников. Это ее жирный недостаток.

октавия выигрывает салоном и комфортом, тойота простотой и надежностью

Доброго! А шины у всех авто одинаковые были чтобы тормоза так проверять?

Ну вы даете: зазоры мерить рулеткой - штангенциркуль в студию! :-)

Такая просьба,указывайте резину на авто в описании,думаю это будет многим важно и интересно(особенно при тестах на торможение)

Да, королла надёжная это конечно важно но ужасно скучная и овощная, удовольствия от вождения ноль. Ездить на короле каждый день, все равно, что сидеть на диете, полезно, но скучно. И да, подвеска у короллы идеальна для наших дорог

Хороший обзор только сравните новые короллу и елентру также возьмите на тест мазду 2019 она должна скоро появится и как бы это странно не звучало не сравнимо но фиат 500 он есть на нашем рынке модели 2019 года есть будет так прикольно

ребята, вы так камерой трясете, что реально тошнить начинает. я без преувеличений говорю

Выбирал из этих и ещё Сида универсал рассматиривал взял Октавию рестайл за 1250000 1.4 150 л.с дсг амбишин с доп пакетам! Климат двух зонный,новый болеро 8.2 дюйма,круиз,датчики дождя и света,подогревы (лобового,руля,сидений, и задний ряд тойже греется, два юсб и розетка 220 сзади), туманки и парктроник задний есть!Из допов было установлено: пневмо упоры капота, металлическая защита картера, маскитная сетка в бампере, брызговики,ковры салона и багажника.Не топ конечно но я доволен Комплектацией! Единственное хотелось бы лед оптику !Ну ещё у меня нет подлокотника на заднем ряду!

Корейцев покупают не глазами, а размером кошелька и оценивают практичность. Из всей тройки, октавии, однозначно, нет!

Вам респект. Но. Где камера сбоку фиксирует момент нажатия торомза водилой у "ворот"? Мож он проипал поли секунды?

Довелось недавно кататься на такой Октахе (брал по работе в аренду на 2 недели). Только она была в самой простой комплектации, на обычном автомате и атмосферник мотор 1.6. Разница в комплектациях, как у всех ВАГовских поделках очень сильная. Производитель как будто спецально пытается указать тебе, что ты нищеброд, если не накопил на более дорогую версию. Так вот, честно говоря, я охуел от того, что машина стоит миллион, но звук работы центрального замка ( при открытии/закрытии), как будто кто-то стучит железным прутом по крыше или дверям. Глобальная экономия на шумке. Салон большой, но на трассе и по шершавому асфальту в салоне появляется гул, как будто едешь в пустой жестяной бочке. Дешевый пластиковый руль и отсутствие элементарного подлокотника между сиденьями и задние ручные стеклоподъемники огорчают до нельзя. Задние двери очень легкие, как будто из фольги. Вобщем та-же Элантра в средней комплектации такими огрехами не огорчает. Зато Шкода хорошо едет, в плане подвески. Вроде жесткая, но когда идешь по трассе, на ямах не пробивает до отбойников и очень хорошо отрабатывает неровности. Рулится тоже хорошо. Но за такие деньги, которых стоит Октавия, можно простить Элантре её жидковатую подвеску и другие незначительные косяки.

Не понимаю чем не нравится синяя подсветка ,по моему лучше чем красная ,шкода конечно "богатая" ,но больше чем за два миллиона лучше купить уже седан D класса

Не могу понять чем в Элантра коробка не понравилась. Езжу, всех в городе обгоняю, на обгонах на трассе отлично. Может вы её просто не поняли. И расскажите по стоимости обслуживания всех трёх машин

а где находится площадка, которая вначале видео?

Классный тест, все ясно и понятно, кроме одного... Зачем Шкода Лаурина&Клемет? Почему не максималку на алькантаре или коже? Недавно участвовал (рядом стоял:)) в приобретении Октавии, максималка с пакетом алькантары, светодиодных фар и подгревом руля, лобового плюс музычка с сабом и еще по мелочи опций. Цена по прайсу около 1.6кк, продали со скидкой за 1.4кк. Я считаю, что окатавия, пускай и за 1.6кк, смотрелась бы в тесте адекватнее. Сам бы, из представленных, выбрал бы Окатху. Надежность? Они все ломаются, до прошлого года в семье была октавия 1.4тсай с дсг и худнай ай40 1.6 с автоматом, так вот, по мелочи хундай выносил голову больше. В октавии по сути ничего особо и не сломалось, на момент продажи в подвеске только пыльники, по гарантии менял передние суппорта и на 120к был ремонт актуатора турбины, который обошелся в 12к и по сути обернулся полным ремонтом, ибо рем. комплект только в сборе со всей начинкой...по большому вынесла голову только коробка ДСГ, в день продажи, на 175к...сломало вилку задней передачи О_о (нет, не мехатроник), ремонт встал в 35к. А хюндай....на 65к уже почти вся подвеска заменена включая пружины и стойки, пару славных глюков с электрикой, коробка уже подпинывается (предполагаю, что таки нужно менять фильтр коробки, хотя на 50к менялся...но Москва...пробки). П.С. В салоне видел полноприводную октаху за 1.9кк, вот этот вариант был бы интереснее лаурина.

идея для теста: toyota corolla 1995-97г, mazda 323f BA, 1994-97 Octavia 1994-1996. Очень неожиданные результаты могут быть, особенно если взять с двиг не 1.5, а выше (что редко, но бывает) . Удачи!

Такие вещи штангенциркулем меряют

Полностью поддерживаю авторов езжу на октавии А5 2012 г, пробег 400000 км. нареканий никаких мотор правда 1.6 mpi

Если хочешь действительно пользоваться как швейцарскими часами, бери тойоту, катайся без поломок и радуйся, если хочешь сыграть в рулетку и нравится комфорт тогда шкоду, а вот хочешь красивую обертку и качественный китай, кстати даже надежнее шкоды тогда корейца берите.

Как вариант при тесте "тормоз в пол" корректней выставлять "лимитером" ограничение скорости на 80км/ч и газ в пол машина уже не даст превысить и на воротах тормозить. Причём предварительно можно на трассе выставить всем 80 , ехать друг за другом и сравнить погрешность... ровно идут или нет)

Вместо октавии надо было брать рэпид

Отличные тесты. Хоть вы и любители Вагов. Но сможете ли сравнить Форестер и Аутбек Новые 2,5 в полном фарше? Должно интересно получиться.

Птеродактиль тут как раз Королла

Купил новый спорик на автомате, 2 литра, полный привод, комплектация люкс, цена вопроса полторушка. Я это к тому что может стоит добавить 150 штук за полноценный кросовок?

У вас с мозгами что то не в порядке а элантре все ок! У меня хендай элантра 5 поколения пробег за 3 года 170 тысяч км, коробка отличная!

однозначно лайк за качественное сравнение и подачу!

Octavia > Elantra > Corolla Октавия просто хорошая, а королла... В чем смысл этого говна на вариаторе с мотором 1,6 или 1,8л в топе (когда у Октавии 1.8 ТУРБО и у Элантры 2 литра и гидротрансформатор), если за бабки на короллу можно купить или Октавию нормальную, или даже Оптиму на 2 литрах?

когда чинить пойдете Октавию(DSG и турбину) и краска пятакими отвалитватся начнет и Элантру с задирами в двигателе, я на Тойоте еще тысяч 200-500 поезжу.Донный обзор

за 2.2 млн к Октавии нужно придираться. это ведь цена Дженезиса

Привет каналу !!!! Сделайте пожалуйста сравнительный тест драйв Ниссан жук Опель Мокка и ещё какой нибудь кроссовер !!!!!!!

Кто заметил рекламу масла zic?)

А что там по колесным базам? Тренд современности на базу, грубо говоря, как у оки вешают бампер метровый и вроде сразу C или даже E класс. Типа как фокус у которого бампер как отвал у грейдера или как камри.

А почему бы и не устроить легкий off-roud для седанов? Было бы весело

Чем ближе приближаюсь к покупке авто,тем увереннее понимаю,что это будет:Эво-9,S-15 или Ск-гтр.Да б/у,да хороший вар будет стоить больше мульта,но там я хоть буду видеть и знать,за что заплатил. Трудно объяснить,такое ощущение,что ТЕ инженеры вкладывали в машину свои души...

Элантра была бы топ, если б стоила на 150-200 рублей дешевле

Хорошее видео, молодцы ребята все чётко подробно понятно! На 5

любая новая машина хорошая, лопушки берете ту на которую денег хватает осенью всё подоражает штук на 70т🙊

Прошло 7 лет после выхода ролика. Теперь можно и поговорить об этих авто. Октавию найти на рынке бу ещё та проблема, дсг ремонтировать научились на раз два, запчасти сравнительно не дорогие, по мотору как таковых и проблем нет, обслуслуживай во время. Но оказалось у ней куча поклонников и совсем не семейных, она оказалась валит. Сделать из неë болид, хоть и не формулы один, но она валит. Королла владельцам тоже боль приносит, как пробег смотать и продать дороже чем купил, дак ещё и пылинки сдувать надо, а то не дай бог на рубль стоимость упадёт. Элантра катается, но не всё так гладко, моторчик перестуком поршеньков напоминает.

Да... А когда-то за такую цену можно было купить Lexus Nx... А за цену не самого дорого РАВА можно было купить Land Rover Discovery 4...

Хорошее видео. Хотелось бы увидеть сравнение хетчбеков, в частности Сид JD, с одноклассниками

Всё хорошо, но берите авто на тест в "ходовых комплектациях", никто никогда не купит Октавию в топ жире за 2 мульта! Например: если бы все авто брали 1.3-1.4 млн. то Октавия была бы с (1,6 MPI) или (1,4 TSI + беднее в оснащении) и "разрыв" с той же Короллой был бы не так очевиден!

В моем авенсисе т27 зазор у левой двери 8 мм с завода. Я просто офигеваю

Встретиться бы Вам через 10 лет активной эксплуатации или после пробега 500-600 т., вот бы и сделали выводы - давно сделанные Вашими дедушками на том краю планеты

Уважаемые Скачководы... Вы список треков почему не указываете использованные в видео ?

Каждая из этих машин найдет своего покупателя,но королла это овощ без шумоизоляции вообще,с большими кренами и уже не таким хорошим качеством как раньше+ТО каждые 10 тыс км.,а грунтовка ей вообще противопоказана, Корейцы берут опциями,и неприхотливостью,а шкода практичностью.

Ребята можно спорить бесконечно,но шкода это машина для людей в костюмах,строго и достойно

Владельцы шкод без масла в багажнике не ездят))жиза....

Парни спасибо за видео, ваши комментарии и манера подачи - супер! ржал в голос ))

Молодежи не понять, что с возрастом начинаешь уставать от уровня шума в салоне. Поэтому Октавия для меня - без вариантов.

В солярисе лучше дисплей мультимедиа чем в элантре..почему так? Может взяли не топовую комплектацию на показ?

Вялые реально попутали... Сравнили нереальную тачку с двумя дешёвыми машинами... Просто тупо восхваляют шкоду... печаль... я думал норм тест...

Где-то давным-давно читал, что у вновь вышедшей на рынок модели Audi A8 зазор лючка бензобака по верхней кромке 2 мм, а по нижней 3 мм. Сделали так специально, якобы потому что именно такие зазоры выглядят одинаковыми по ширине под углами зрения, когда наблюдатель ходит вокруг автомобиля.

ОКТАВИЯ КЛАСС

В конце года должны презентовать новый Kia Ceed, вот был бы интересен сравнительный тест драйв со старой версией и конкурентами, типа фокуса или леона

На мой взгляд, тот же Форд Фокус будет лучше, чем Королла и Элантра. Он и едет гораздо лучше, по внешнему виду и в салоне выглядит привлекательнее, качество материалов выше, технологичней (особенно в плане мультимедии) и управляется лучше всех наверное в классе. Единственный его минус - это мало места сзади, но этот минус явный не для всех. В остальном он лучше и кузов из трёх выбрать на любой вкус можно. А Октавия -это конечно лучший автомобиль в классе -это очевидно. Только та комплектация Октавии, которая была на тесте, скорее относится к бизнес-классу, чем к С-классу. Потому что гольф-класс не может стоить 2 млн!

говормюите тоже про колонки хорошие или плохие

Обзор норм. НО что будет с хваленой шкодой скажем через 80 тыс пробега??? Замена мотора и коробки( ДСГ 😂). А тойота и элантра с их атмо моторами только прикатаются. Прошу ВАГодрочеров не орать- это моё личное мнение. А обзор хотелось бы на фф3 - джетта- мазда 3.

Сделай подобный обзор на 1) SantaFe,Sorento,Highlander,Kodiaq и таурег ещё интересует* Спасибо)

Октавиа во всем выигрывает. Но одно НО! Таёота на вторичке будет стоить дороже . Таёота по отделке салона лучше, при продаже как новая. Да и нет турбины т дсг с чем вы обратитесь в сервис в период 80-150 тыс пробега. Все об этом уже знают и вторичку после такого пробега многие приобретать не станут. ИМХО.

Как обычно самые лучшие обзоры и сравнения! Очень жду сравнение хетчей: Focus III, CEE'd и какого нибудь француза

фокуса и мазды 3 не хватает для полноты картины

Почти пол года езжу на новой Элантре. Шумка отвратительная, других нареканий нет. Подвеска отрабатывает хорошо, настройки АКПП+двигатель отличные, управляемость хорошая. Не пойму чем не устроила работа коробки, у меня все отлично переключает. В общем тачка офигенная.

за 2,2 я бы крузак поискал

Отличный обзор) Давай для сравнения Мазду...

то что Октавия лидер, это бесспорно, тачка ведь стоит 2 ляма, но Элантра точно лучше Короллы, и там коробка адаптивная, может там владелец гонщик)) по трассе покатался 150-170 и машина думает, что ей надо гнать как мустангу)))

Лайк залетел, хотелось бы подобный обзор на Superb/Camry/кто-то 3 в соответственной ценовой! Желательно с 2.0 движками конечно)

А что если рассказать автору, что кроме шкод есть ещё авто??))

Хорошее видео как всегда! Только съемки с камерой на башке немного раздражают "прыгучестью". То ли стаба не хватает (привет Sony X3000), то ли может все-таки нужно сбоку снимать. По машинам: Октавия хороша, но VAG'у придется долго оправдываться за подмоченную репутацию DSG Короллу будут брать потому что это недорогая Тойота :) Подвеска позволяет ехать комфортно, но а руль - все же так хотели, чтобы Тойоты управлялись ;) Элантра хороша только двухлитровым двигателем и классическим автоматом, хотя судя по видео он нервный (я катался 3 года назад - тогда такого не заметил, а вот подвеска жестковата была)

Ко всем автомобилям до..бывался, чтоб найти недостатки, а Октавию ласкал..ведь там так все прекрасно..

на элантре адаптивная коробка... всё зависит от предыдущего ездока ;)

Королла - это Рапид и Акцент, но никак не Октавия и Элантра... ))

Вчера вечером проехал в качестве пассажира на заднем диване. Впечатления просто ужасные: 1) Голова упирается в потолок (рост 184.5 см.); 2) Пластик дубовый везде; 3) Огромный тоннель (третий лишний); 4) Шумоизоляция ужасная; 5) Фирма "Кукишь", которую если купишь то никогда не продашь.

салон у Тойота как всегда говнище...

спасибо за видос ребята) лайк

за 2 ляма камри топовую можно взять))))

а где снимали вначале?

Спасибо ребята за видос и за ваши труды.

Вот очень понравилось. Свежо, информативно, с юмором, одно из лучших сравнений у вас и на Рунете, десять лукасов этому видеву