Мдаа... Владение такой машиной это не показатель того, что у тебя есть деньги её купить, а больше показатель того, что есть деньги её содержать.

хозяин этой брички, жлоб-нищеброд, а почему? да пото му что резина разная))) я таких вижу пачками, на светофоре летом стоит, окно опущено, очочки модные, но ска на зимней резине))))))

на новом немецком премиуме ездят богатые люди, а на б\у очень богатые люди)

Х6 2008 года. Пробег 156 т.км. Расход масла 1 литр на 10 т.км. Лью мобил 0w40 и никаких проблем. Сказанное выше, очень преувеличино, а белый Х6 судя по состоянию, пробег 300+ т.км.

Ведущий один из миллионов на которого приятно смотреть и слушать ! Браво!

Ув.Пётр, поведай про Рендж-Ровер в следующий раз 😏

Цифры взяты из ниоткуда. Очень качественно сделанное авто(если не доверять текущий ремонт людям с кривыми руками). Создателям контента по всей видимости приплачивают компании хендай и киа)

Даже на сигареты нет нах я вообще это смотрю

Первый раз увидел этого мужика на канале. Очень интересно смотреть, настоящий профессионал, подача- бомба.

BMW Самый лучший автомобиль!!! Такие эмоции может подарить только BMW!!! При правильной эксплуатации и своевременной замене расходников всё будет в норме!

Работаю в автосервисе. Одно из направлений - немцы. Дай бог здоровья этим ребятам (производителям этих славных авто), ибо без работы не сидим, некоторых владельцев вижу чаще своего директора. Аминь))

Парни))) обзор огонь все с расстановкой без запинок, классно🔥💪👍.В 2020м купил, и отъездил 1,5 года. Владел похожей кабылой с н54+6hp. поменяв втулки на вестгейтсах турбинах, Конечно делал сам! А то без парток оставит модель-старушка. Брал с пробегом 150т.км 2008г.в. Откатал 60 на отжигах! Продуху ей недавал. Но конечно обслужил перед владением: масло в АКПП с поддоном-фильтром, масла везде в том числе в наружных секциях заднего "умного" дифа что кстати очень дороговато для масла/ но нечего подобного не встречал при этом товарищи которые тоже брали такую модель просто приезжали ко мне на обслуживание и до сих пор ездят. Я это летающее баварское ведро продал, не избавляясь. Да из за конского налога 45к за год( , приобретая и хотел немного покатать. Сгонял на не в Крым по трассе она просто супер, детям сзади в кайф потому что по средине бар где лежали всякие игрушки еда ну короче быт))) комплектация было полная с черным потолком и массажем передних кресел даводчики и прочие буржуйские радости))) Единственный минус : это то что теперь после такой Машины сложно взять авто который тебе действительно понравиться...

Ну Петр, ну молодец! Классно разложил :) и с юмором. Ждем продолжения!

BMW X6 не ломается только в Need for Speed

90% влодельцев авто работают на свой автомобиль,и лишь 10%машин работают на хозяина.вот токие нынче понты!

Ох вы и икса нашли. 6:35 правое заднее колесо - Bridgestone Dueler H/P Sport Левое заднее какой-то наверное Federal Передние оба Zeta или Altenzo

Друзья, пишите, чего вам не хватает в такого рода видосиках! Ставьте лайк, если хотите, чтобы Петя продолжал. И конечно же, пишите в комментариях, КАКОЙ АВТО будет следующим)))

Из говна и палок сделано. Пойду обниму свой Логан

У меня х5 м54 в кузове е53 , кайфую 3 года, думаю х6 на солярке взять... Обслуживать машину вовремя нужно и всё будет отлично)))

На видео ушатанный вариант, с пробегом 300+. В целом интересно. Я думаю действительно, если болт положить на обслуживание, многие эти проблемы не минуют (особенно если купить ушатанный экземпляр). Берешь не самый дешёвый, с умом выбираешь, следишь за состоянием, и радуешься классным авто. В свое время мог взять б/у Вольво или новый Солярис. Взял Вольво. Разница между этими машинами космос. Так же Как и между х6 и новым x-trailом. Нет денег на покупку и пару сотен на обслуживание, лучше бери в кредит новый оутлендер/кашкай или что-то подобное. Чувствуешь разницу и нежалко тратить деньги и время на своего коня, бери немца, они классные. Есть много денег, но нет желание тратить время, бери Лексус/Тойоту.

Укатанный х6 ..... естественно такое г... не стоит покупать, а вот если взять хороший, обслуженный и ухоженный авто на дизеле, с учетом того, что он купиться не на последние деньги, тогда владелец будет счастлив !

В такой манере можно рассказать про любую машину.

Следить нужно и не жадничать и будет счастье 8 лет на них езжу и могу сказать что очень надежные

Живу в Германии, скажу одно БМВ очень дорогая при покупке и в содержании. Надёжность последнее время никакая. Если денег немерено, то покупайте. Хотя в шутку эту марку называют Baeriesche Mistwagen. По-русски баварская навозная телега. Удачи всем, особенно техобслуживанию. С БМВ вы никогда не впадёте в бедность.

На прошлой неделе проехался на такой через всю Прибалтику, машина друга, 3 литра дизель, 2013 года. На одном баке проехали более 1000 км, в довольно активном ритме, заезжали через Минск в Литву, выехали в Нарве сразу на Спб. Расход ну очень приятно удивил, с европейскими ценами на солярку 1,4 евро литр не пришлось заправляться с такой конской стоимостью. Динамика закачаешься, дорогу держит изумительно, подвеска мягкая, правда диски были 19 это минимум для Х6. Решил для себя, если будут лишние деньги возьму себе именно дизель, 13-14 годов, с минимальным пробегом, таких машин в мск полно, у моего друга свой пробег 40 тыс км, покупал он его новым в салоне. А на бензинку да, лучше даже не смотреть.

Хорошая подача материала! ЛАЙК!

Хотел купить Х6 для души! В 90-е владел 730 - кайф! Но победил разум. Взял Прадо-120 в родной краске. Довёл до ума. Но в нем другой кайф - ничего не ломается. У приятеля на 120 пробег уже за 700, мотается по области грунтовки. Вот это надежность! Про новые 150 плохие отзывы, поэтому не стал брать.

30Д 2012 года, пробег 200т.км. Ступичные все родные, задняя подвеска вся родная, перед замена нижних продольных и поперечных рычагов, стойки все родные. Привода все родные. Кардан передний поменян по отзывной акции на пробеге 140т.км. Да, передняя пружина одна лопнула. Двигатель - на 100т.км замена свечей накала с блоком и прокладка корпуса масляного насоса. Масло от замены до замены не подливаю, чуть уходит. Радиатор родной, да, собственно всё под капотом родное, только без сажевого и ЕГР). Акпп 8ст - один раз замена масла с фильтром + все масла редукторов и раздатки. Проблем нет. Прошит стэйдж2, едет 245) Из нареканий - блок ФРМ раз прошивал, резина довольно быстро кончается, ЛЭД фару одну чинил. Машиной очень доволен, ещё тыщ 100 намотаю) Следите, не экономьте на обслуживании и будет всё отлично. А то автор жути нагнал))

Вау, Петр Баканов на канале! Неожиданно, но одобрямс! )))

Даже если акб не прописать, заряд всё равно будет, но не совсем правильный. Дме будет думать,что батарейка старая и заряжать соответственно

Все зависит от того, в чьих руках побывала машинка! Один будет пылинки сдувать, а другой испытывать на прочность!!!!

У меня X5 e70 кузов, год 2007, дизель 3.0. пробег приближается к 400м т.км. Двиг, коробка не капитались. Коробка без стружки, масло чёрное, работает с небольшими пинками. До капиталки протянет ещё 100 по ощущениям. Двиг - пора менять рокера, цепь. Слышен шум. Подвеска заводская, на амортиках дата изготовления 2007 год. А редние пружины "подошли " только сейчас. Одна из них обломилась сверху у основания. В остальном подвеска крайне крепкая. Много нареканий по электрике/электронике. Парктроник любят выйти из строя, трапеция дворников клинит, у многих люк не доживает до нынешних дней. У самого авто без панорамы. Моё мнение X5 E70 стойкий автомобиль, до 300 тясячь - существенных проблем доставлять не должен , касается только 3.0дизелей.

Отличного ведущего подобрали! Прям нравится, хорошо подаёт инфу. Сначала не привычно было, но парень справился супер, ну и обзор 5 баллов !!!

Про рулевые тяги не сказал, на которых наконечники прикисают так, что при установке углов развала-схождения приходится менять тягу вместе с наконечником в сборе. Про привода же: на передние привода и шрусы и трипоиды продаются отдельно (не оригинал естественно).

БМВ огонь !!! Из личного опыта !!! И проблем нет от них следить за машиной надо !!!

Вот парни влипли купили траш перешпаклеваный и представляют как будто все как увсех lol

Охренеть !короче 100000км и на свалку !Такова политика производителей :(

После таких обзоров жить не охота.

Про крышку расширительного бочка - правда! Давление не сбрасывает, в один из морозных дней, рвет патрубки, менять каждые три года обязательно! Да и в целом всё по делу.

из германии Е- 53 дизель , 2005 г.в. пригнал в 2009 г. с пробегом 90 000 км продал в декабре 2018 г пробег 210 000 км (кожаный салон , панорама, подогревы и большой+съёмный фаркоп ) за время эксплуатации : замена замка водительской двери б.у. 450р менял сам , граната пер. лев. (на какой то помойке намотало на неё проволку) 2 000 руб (дубликат) менял в2015 г ходит до сих пор , один раз замена масла коробка+раздатка и ремонт задней подвески ( делали на станции , было как подарок поэтому цену не знаю) , термостат + антифриз для профилактики ( делал сам), в 2016 стал плохо заводится на холоде заменил реле и свечи накала , вот и все ремонты . Ездил и по снегу когда через капот на стекло летит и по песку приходилось застрявшие машины таскать , по грязному бездорожью с лодкой в телеге на прицепе , на равне с нивой ползёт ( главное на пузо не посадить ) и по трасе приходилось зарубаться ( 210 км /ч берёт легко ) . Купил кия соренто 2014 г.в. , наверно пожалею .

Классно зашло! Пуканы уже горят? ))

Блин, у меня машина бракованная походу, 250 тыщь и ничё такого нет)))

Забыли! :) Активтивный руль, тем более если на его ещё подвязан Dynamic drive (активные аморты для поперечной устойчивости) 5 лет / 100000км MAX. Рейка стоит 3000€ да и чаще всего Е моделях они больше не производятся и их нет на складе.

Ребята классно подготовились текст хороший :) Приятно слушать и даже хорошая инфа залетает в шуточной форме на ура :)) Ребятам Лайк! ;)

В бмв правило таково...берешь рестайлинг и забываешь про большинство проблем. Говорю как человек на ф10 дорест, проблем вооообще не доставляет, но лучше рестайлинг

Езжу на е71 3.0d! Обслуживаю во вовремя и бед не знаю!

Короче бэху не беру, пойду на электричку зайцем бегать. Ура....

Мораль сей басни такова: не покупай бэху на последние деньги

Авто класса х5-6, МЛ, ку7 и бизнес седаны изначально рассчитаны на обеспеченных владельцев, тех которые смогут качественно обслуживать свои авто. Взамен получая комфорт и безопасность. Если не иметь финансов на владение причём тут машина? Да,производители тоже накосячили при проектировании, может даже специально, но нет денег покупай тс по средствам.

Я эксплуатирую марку BMW уже около 10 лет постоянно и за это время ни одна модель меня не подводила. Самая большая беда и проблема BMW это криворукие "мастера"в сервисе.

Офигенный формат! Молодцы парни!

Здравствуйте... Я езжу на Крузаке 200.. Меняю масло каждый 15-20т пробега.. За три четыре года только это и делаю даже скучно стало... Теперь хочу х6)))

В Москве ветераны боевых действий не платят дорожный налог,если авто до 200 л.с.

Монтаж настолько качественный, что выхлоп волшебным образом засасывается обратно в глушитель.

Нужно было оговориться, что конкретно эта машина - хлам. Обобщать не следовало. Да и о чем речь, если у нее на задней оси резина разная! О каком нормальном обслуживании речь?

Ресурсы агрегатов взяты с отзывов 5ых владельцев, которые купили экземпляры у которых 2-3 раза пробеги скручены по минус 200к, машине 10 лет, а на щитке 90к. Потом через 20к что то ломается и делается вывод ой, ресурс 110к. Чтоб делать утверждение о ресурсе того или иного агрегата надо было купить в 2008 году тот самый х6 и ездить на нем 10 лет. Но вот незадача - их обычно через 2-4 года продают. Цены на запчасти тоже по верху коридора, можно все делать дешевле, кто плавал тот знает. Что касаемо сравнения - Х6 можно сравнивать только со своим классом а именно МЛ, Мерседесы, Лексус например РХ350 (даже не тойота), Инфинити ФХ 35 (не нисан) , Акура MDX (хонду нельзя брать в расчет). Сравнивать с солярисом это позориться, оссобенно в таком духе как тут - сравнивается только цена и престиж, а такие вещи как безопасность и другие ттх игнорируются (да, резина дорогая, только тормозной путь в разы ниже, а это возможность избежать дтп в ряде ситуаций, в тч в дождь и гололед) . Управляемость - молчок. У х6 больше и производительнее тормоза, точнее работает есп и трекшн контроль (меньше вероятность боковых заносов). А это возможность объехать внезапно появившееся на дороге препятствие, а не сделать аварию, или хуже того не сбить внезапно выбежавшего человека. А в некоторых случаях нанесение травм при дтп заканчиваются уголовкой. Все не так однозначн. Сам кузов у х6 тяжелее, пассивная безопасность совсем на разных уровнях с дешевым сегментом, фронтальное столкновение, боковое, вероятность получить травму водителем значительно ниже, а в некоторых (не дай бог случаях) даже выжить. Возникает вопрос так ли дешевы эти хундаи ? (сам не владелец БМВ уже 2 года). Сравнение только по цене это Не сравнение а позорище. При такой логике солярис будет всегда выигрывать, везде и у всех - он будет лучше бтра, танка и даже белого лебедя(гугл), ведь солярис же дешевле, а понт не нужен! А то что задачи разные это мы как бы сквозь пальцы, не учитываем. И таких ТТХ у премиум сенмента - вагон. Всем удачи на дорогах, безопасной езды и отсутствия сложных ситуаций!

Автор вы что? Более тысячи недовольных, нормальных пацанов поставили дизлайки! Вы это прекращайте.

Спасибо за информацию!!!! Придется думать о другом варианте

Е60 535i M-sport 2008 года. Инжекторы, водяной насос (электромеханический), турбины ( обе бл), активные фары (обе сука), аккумулятор, прокладка крышки клапанов, топливные линии, там что-то ещё было всего не вспомню. По ценам дилера это могло обойтись в 30 000 долларов. Примерно 50/50 запчасти и работа. Сделал сам. Не механик по жизни хотя ПТУ окончил по профилю. Так просто игрался с е46 всяко. Потом взял эту пятеру. Половину времени что она была у меня мы с ней занимались интимом. Конечно когда все работает это бл бомба , а не машина. Делайте домашнее задание перед покупкой БМВ. Читайте форумы. Учите матчасть. С ув.

Как же хорошо,по простому,внятно сказано👍👍👍!!!

Братан,в германии такого состояния тачки на утилизацию следуют. А на новой погонять одно удовольствие...чего и тебе желаю

Все владетельницы и комментаторы, у которых BMW после 200 тыс в идеале, значит вы их любите, лелеете. Так киньте хотя бы парочку сылок на drive будет интересно посмотреть почитать

Подача материала хорошая. Спасибо

У меня е70 242000 оригинального пробега на чипе машину особо не жалею. Коробка движок привода .и.тд. всё родное работает идеально ничего не ломается

Но понты все равно дороже денег. Мой друг держал две бэхи, и из сервисов не вылазил. Пока жена не взмолилась: Лёша, давай купим тойоту, сил моих больше нет!!! И купил Лёха жене Мазду 6(2008г), пятилетку на тот момент, и касается жена уже лет 6 и улыбается). А себе Лёха купил Комаро 655л.с., и тоже улыбается, иногда, между ремонтами… П.с. - а сейчас ещё и Эскалэйда нового взял, с таким же, как у Камаро движком(только не Hennessey). Теперь всё время улыбается)))

Видео будет очень популярно у нищебродов и новых обладателей Киа и Хэндай, пересевших на них с Лад и Жигулей, у которых уже традиция такая - не радоваться покупкам соседа, а нагадить ему, да побольше, побольше навалить. Ленина на броневике из ведущего не получится, т.к. пересказывать байки криворуких сервисменов и неудавшихся прокладок между сиденьем и рулем получишь только вот такую аудиторию, которая описана выше, да и то на время. Чтобы понять что ведущий откровенно врёт и вводит в заблуждение нужно понимать что любой механизм, ЛЮБОЙ требует обслуживания. Даже такой как человек, что уж говорить о технике. В бывшем соц.лагере привыкли откатать не обслуживая, а потом продать убитый авто, да подороже, и этому радоваться. А после этого появляются вот такие - "видосики". Я эксплуатирую как пользователь, а не как механик, марку BMW уже около 20 лет постоянно и за это время ни одна модель меня не подводила, даже при ежедневной эксплуатации и даже тот же Х5. Самая большая беда и проблема BMW в России, да и на просторах СНГ - это криворукие "мастера", не те которые принимают у вас авто, а те кто непосредственно крутит гайки, вставляет штекеры, что-то там меняет итд. У официалов их не меньше, этих криворуких, а иногда даже больше, если измерять количество криворуких в процентах по отношению к общему количеству "мастеров". Но это кто на кого нарвётся. Что конкретно приврал ведущий: 1.BMW жрёт масло - BMW Х5 Е70 3л бензин, пробег 148т.км. - расход масла 1л.на 10 т.км., масло требуется после 8 т.км. / BMW X5 E70 3л. дизель пробег 158 т.км. - расход масла 0л.на 10 т.км. / BMW 5сер.E60 2л дизель, пробег 180 т.км. - расход масла 0л.на 10 т.км. Можно и дальше продолжать но для меня достаточно. Посмотрите на расход на своих Ладах, Солярисах с аналогичным пробегом. 2. низкий налог в дагестане - враньё, ниже в коментах подтверждение из Дагестана. 3.АКБ нужно прошивать иначе не будет заряжаться АКБ. Прошивать нужно, но для того, чтобы электроника правильно дозировала ток заряда. Т.е. заряжать будет и без прошивки. Ведущий, как и владельцы новых Солярисов наверное не слышал про гелевые АКБ, которые служат около 15 лет, но чтобы это произошло нужно чтобы электроника очень чётко дозировала ток заряда, т.к. расплавленный гелий уже не востанавливается. Но никто не мешает поставить обычный, ОБСЛУЖИВАЕМЫЙ, АКБ и катайся дальше. Это для тех кто любит подешевле. 4. Про ЕГР и что в этом виноват производитель это такая же байка как и все остальные. BMW соблюдает требования Европейского законодательства. А что Хендай, Киа, Автоваз, Рено, Пежо, Фольцваген не соблюдают российское и у них нет ЕГР и катализатора, сажевого ?? Срашилки про ЕГР рассказывают особенно те, что занимается чип-тюнингом. Они прямо таки горят желанием кастрировать Вашего коня за Ваши бабки. Они вырежут вам всё и везде, только лишь бы хватило на это Ваших денежек. Они расскажут и даже покажут ОЧЕНЬ (по их словам) засранные клапана ЕГР, впускные тракты, катализаторы, лямбды итд. На эти байки конечно ведутся люди с недостаточным уровнем образования и низким кругозором, которым авто нужно чтобы доехать из пункта А в пункт Б, а всё остальное им пофиг. И когда посмотрев вечером мультик "Машины сказки", а после получив звонок от безграмотного мастера из сервиса он начинает верить в то, что инженеры BMW именно в Россию и именно ему подсунули "свинью". Как я и писал выше - любой механизм требует обслуживания. ЕГР и впуск, часто даже пластмассовый, что криворукий мастер конечно же запишет в минус, можно мыть также как вы моете посуду, большинство даже не слышало, также как и этот ведущий, который говорит о 100 000 рублей за новый ЕГР. ЕГР, впуск и даже сажевый фильтр ВСЁ ЭТО моется и ставится на место на следующие 100 000 - 150 000 т.км. Новые только прокладки-кольца. Сажевый иногда даже снимать не надо. Но это чем мыть или чем вам предложат помыть, если предложат конечно. В Москве на каждом углу конторки с надписью ремонт глушителей. Образование работников несомненно никакое, но желание отрезать что-нибудь очень большое. Вспоминается посещение одно из таких гаражей и бегущий паренёк с квадратным резонатором от Мерседес и его крики - сейчас прикрутим. Я вовремя уехал. 5.АКП перегревается и требует ремонта до 200 000 км. Мы же понимаем, что всё это зависит от прокладки между рулем и сиденьем и эта прокладка может уложить АКП и за 100 т.км. По информации того, кто ремонтирует АКП (сервис занимается только ремонтом АКП и со времён СССР) ремонт 6HP требует к пробегу 300 000 км., но никак не к 200-м. Замена масла в АКП по рекомендациям ZF нужно проводить при пробеге 100 000 км. но это не значит что если не поменяли то к 150 000 км. нужно будет ремонтировать АКП. При правильной эксплуатации до 300 000 км она будет служить. На Ладах и Солярисах это заоблачные цифры. В заключение хочу дать порчию мёда ведущему -- любой нагруженный, турбированний, компрессорный итд. агрегат требует больше внимания(обслуживания) чем самый простой, без всякой электроники и наворотов. Так что когда речь заходит о сравнении затрат на эксплуатацию авто, в том числе и авто марки BMW, то нужо понимать что авто с V8 потребует больше вложений, чем авто с рядной шестеркой и конечно дизельной. Купите BMW 3 сер.1,8л с задним приводом, так затраты будут еще меньше, НАМНОГО МЕНЬШЕ, поэтому видео про нее не актуально. И самое главное - это не обслуживание дорогое, а ВЫ зарабатываете мало. Учитесь на ошибках других и будет Вам счастье.

Покатая, кургузая крыша и т.д. Это всё сугубо Ваше мнение. Не нравится, для таких как Вы, есть Гелик или УАЗ, там нет покатой крыши 😂😂😂

Расскажите про w221 который три месяца на подъёмнике стоит) Могу даже помочь что ломалось за год: Моторчик печки, Рычаги нижние передние Лямбда зонд Электро ручник Ролик грм заклинило и сам ремень слетел и намотался на генератор. Задние сайлентблоки рамы Звук ТВ пропал Камера на морозе показывает после прогрева мотора до рабочей температуры. Лампочки спереди часто перегорают Пневма хлопот не доставляет, за 2 недели она ложится на пузо, типо отдыхает. Впускной коллектор если работает в противофазе, и сечет воздух, по кузову идет вибрация, новый коллектор 30 тр стоит.

Петр молодец развлекает бедных провинциалов и экономит их деньги :)

Норм видос, продолжайте

Круто нравятся ваши обзоры!Хотелось бы увидеть обзор на альфу ромео 159 )

Спасибо!)

Вот это да! У меня чай даже остыл...

Я не пойму Очём, Зачем и Почему ты несёш эту ПУРГУ . С 2013 года на Х6том, нет не каких проблем, как обычно. Наверное тебе негде было проявить себя.

Соглашусь с оратором ниже - отличный текст, в котором все по делу! Безусловно лайк!

красава так держать, успехов в деле спасибо!

Ахахаха 😂😂😂вот это подача! 👍😵Супер! 💣💥

Опустил аул))) 🐽!

Звучит все конечно очень страшно, только вот действительность другая, и более радужная. Сужу по своей е92 этих годов. И еще да, то какие эмоции и настроение получите от этого авто того стоит.

Хорошо рассказали, остроумно…Даже подумать не мог , что Х6 так ненадёжен …

Знатно вешает ☝️ троллинг - Бог!

Прикольная подача информации! 🤣🤣🤣

Вот его Бомбит от старых иномарок 😌 Что пудофф ,у самого в гараже дедушкина копейка стоит и тёща любимая по выходным ждёт любимого зятька )))

крутой формат подачи подобной информации.

Спасибо за шутки, я думаю многим полюбился этот формат)

Снимите видео про Б/У БМВ Х5 или Х6 за 3 миллиона примерно... Что с ними не так и т.д....

Пётр Баканов 👍👍👍 Смотрю ваши передачи по Авто+ Первый раз смотрю передачу с таким изящным юмором 🤣

Обзор по-кайфу👍

Очень доходчиво объяснил что покупая б/у эту тачку, готовся в валивать в неё бабло, а кто не хочет понтов с б/у покупайте другие авто.

Благодарю 🙏 а ведь я действительно хочу купить 3-х литрового дизеля Х6..)))

а вот и дополнение подошло к моему предыдущему комментарию - коллега попал на кап.ремонт двигателя популярного и недорогого Шевроле Каптива при пробеге 170 т.км. Пробег не подтвержденный, т.к. купил он его через "Автомир". Кто не знает - это такая же шарашка как и Fresh Auto. Проблемы выяснились и проявились через 1,5 года после покупки - 1.двигатель не соответствует номеру в ПТС, т.е. это как минимум второй ДВС, на относительно новом 5-ти летнем авто и скорее всего контрактный. Никто о замене ДВС конечно не уведомил - ни Автомир, ни ГИБДД(проверка перед постановкой на учёт). Похоже новый приказ МВД внёс некоторый хаос в этот вопрос и теперь вледельцы сами должны беспокоиться о проверке номера ДВС. 2. диагностика показала - двигателю пришел пиз....ц(это если кратко), учитывая что коллега проехал на нём около 60 т.км. и 50 т.км. назад менял цепь(весь комплект оригинальных запчастей), которая также требует замены со всеми роликами, натяжителями итд. И что также интересно - катализатор, картридж которого также был заменен 50 т.км. назад на неоригинал выглядит как новый. Стоимость капиталки оценили в 150 т.р. и это еще не считая тех трат, которые были у коллеги за пройденные 60 т.км. Ну что, вы ещё хотите машину подешевле БМВ ?? Тогда слушайте внимательно этого поца, он вам такую картину маслом напишет, что кроме велосипеда вы ничего не захотите покупать.

Был у меня такой, хорошая машинка, но маленькая, взял после неё Крузак 200, тоже доволен. Кстати масло лил Мотюль, не горит, а соответственно не жрёт, не доливал между т.о.

Шикарная работа! Не только профессионально сделано, но и крайне полезная информация))

Петр, что ты тут делаешь? Это ютуб а не мэйл ру

С форматом Вы попали просто в Точку . !)

Подача материала доставила)) Порадовали))

Дагестанцы вообще молодцы можно не платить налог круто сказано уважаю

Нормальная тема. Давайте теперь про Субару.

В этом видосе Петра Баканова прямо и не узнать... совершенно в другом формате подача контента, нежели в «авто плюс».

Классная озвучка! Всё по делу)