Что за дичь? Самый не объективный обзор на машину! ПРАДО один из самых надежных автомобилей в мире + самый продаваемый + самый ликвидный + самый безопасный + самый проходимый... перечислять бесконечно можно! Тачка для настоящих мужчин! Что там в салоне должно быть стразы... Кому стразы берите Ховер! С 2011 г. езжу доволен как слон не помню даже когда последний раз в автосервис заезжал! Если лайков комментарий наберет много сниму Вам нормальный объективный обзор своего друга!

Больше 10 лет езжу на прадах…., в этом материале есть правда- да 👍, каждые 10000 км . при замене масла в движке надо шприцевать (цена шприцовки в сервисе 700-800 руб.)… и это САМАЯ большая проблема на прадиках. :) все остальное же в этом видео сильно бредом попахивает…

Вас привлекут за оскорбление чувств верующих )))

Не могу назвать Тойоту "понтами". Это рабочий инструмент, но с приличной родословной. Можно сказать а/м для человека с задачами председателя колхоза или в душе желающего их получить. Если абстрагироваться и сделать сравнение, то Тойота- это как валенки в хорошем смысле, теплые, живучие, но кондовые. Хочешь носить "обувь от Gucci", тогда вперед- есть Range Rover, Bentley, на крайняк некоторые модели от немецкой тройки...со всеми вытекающими из них последствиями...и стоимостью. Меня в Прадо, как раз и прельщает его тракторность, это вообще один из немногих мужских авто.

Опыт , 3 прадика все 150-ые, все с нуля! ломалость 0! Да простоват внутри, но душа спокойна)

Почему я раньше не видел это видео, никогда не купил бы себе прадос, а так десять лет мимо сервиса проезжаю, а они, сервисмены, психуют.

Три прадо были 120 по триста тысяч пробега. Кроме грм ничего не менял ну расходники само сабой! А сейчас слушаю тебя и больше враньё ☝🏻 прадо не убиваемая машина 💪🏻💪🏻💪🏻

316000 2012 Дизель Ни одной проблемы с двигателем Шприцевание кардана- ничего сложного. Во время меняешь фильтра, масла и все хорошо. За все время в ходовой ничего не ломалось.

До чего же доставляет формат подачи материалов. Информативно и с юмором. Жирный лайк автору.

Хожу вдоль дороги на работу, рекорд 15 штук проезжающих мимо прадиков за 10 минут! Красноярск. А вы рассказывайте дальше!

Автор, ты где этой хрени наслушался? Несёшь какие-то только одному тебе известные факты. У тебя был хотя бы 90-й или 120-й?

Просто наличие данного видео, подтверждает, что прадо-хороший авто)

Молодцы ребята, что Петра взяли. Интересно рассказывает, приятно смотреть. А Прадик отличная машина.

ВЕДУЩИЙ - СУПЕР!

Достоинства Прадо : 1. Рама .. он глотает все кочки , может в Москве это не нужно, но во Приморском крае дороги разбиты . 2. Клиренс - ямы, открытые люки , ливневки , он в е это не замечает . 3. Обзор и посадка водителя- свет фар не мешает от встречных авто 4. Свобода- ты можешь проехать далеко на природу и не беспокоится о погоде 5. Надежность - он крепче и более износостойкий (пыльники из пластика ) 6. Безопасность 7. Уважение на дороге . Минусы: 1 расход топлива 2 плохая управляемость 3. Его цена 4 бывают сложности с парковкой , нежели на маленьком авто.

видео улыбнуло. Интересно, что будет, когда в этой рубрике появится Рэндж,Q7, Кайен) лайк

Люблю вот такие "видосы", тойотовладельцы начинают сать кипятком, вот мол как вы мое беспонтовое ведро "обосрали". Как могли, я прям в автосалоне таким любителям тойот говорил - встань на колени перед передней решеткой и как с размаху ударься лбом об эмблему что-бы на лбу след остался. Объясню к чему это я пишу, в свое время занимался подбором авто и тут как-то мой знакомый захотел приобрести 120 Прадо, было это в году 2016. Мы объехали 3 области, потратили 2 месяца и из всех 28 Прадо которые мы посмотрели, внимание заслужили всего два авто, все остальное было полный шлак. Самое интересное что каждый владелец из этих 28 Прадо доказывал что это же Тойота, чего не смотреть. В итоге взяли мы Прадо 2007 г.в. с одним хозяином, пробег 203000 т.км. все отметки в сервисной книжке вплоть до пробега 190000 км. В посл. до пробега 210 000 км. хозяин авто поменял: - радиатор охлаждения - крестовину на рулевом валу - передний правый ступичный подшипник. И заметьте это при свое временном техническом обслуживании каждые 10 000 км. Поэтому товарищи тойотоводы скажу Вам одно, при должном обслуживании Ваша Тойота хороший авто, но если её не обслуживать и думать что Ваша Тойота это вечный авто, вы очень сильно ошибаетесь, а кто не уверовал встаньте на колени перед радиаторной решеткой и как ударьте лбом об эмблему....

Я после теста 200 и прадика, купил турик и не не пожалел. 7 лет 400 000 км. Сибирь, грунтовки. После 200 000 км. Рулевые и резинки в рычагах. Крузаки как бабы страшные, жирные с жирными волосами и грязными ногтями, но здоровые и не болеют. Турик досих пор, правдой новым хозяевам служит.

Парни, машины нужно брать под конкретные дороги. У меня до нового прадика в люксе, был х5 дизель из Германии, и я его взял в 12 году с пробегом 120 т.к., машина бомба, объездил на бумере 6 лет и продал на 300 тыс. Пробега. Покупатель прсмотрел в каком состоянии машина и взял сразу не торгуясь по максимальной цене, сейчас он уже проехал 20 т. И не нарадуется. Почему я продал такую тачку и взял прадо? Да потому что у нас на Урале в провинции просто банально нет дорог, ни в городе ни за городом. Х5 дизель идеальная машина для города с хорошими дорогами, но когда у вас городские дороги ка в грозном 1996 года, тогда вы поймете меня, просто жалко машины, а прадика пофиг любые ухабы и ямы, тем более когда кдсс и пневма. Я когда на х5 ехал из своего города в соседний за 200 км по дороге похожей на сплошную волнистую как гигантская стиральная доска, то выходя из бумере просто шатаоа как космонавта с мкс живущего там лет 6, подвеска жесткая и не энергоемкая. На прадике там где ехал на бумере 80 максимум, спокойно еду 120. Только в этом весь смысл. Плюс ко всему я рыбак, и у меня было две машины х5 и паджеро 2 в лифте с лебедками и т.д., так вот взял одну для всех задач.

Чтобы не говорили, и мягкий и комфортный и отделка тоже нормальная а придраться можно и к столбу, просто она не каждому по карману вот и бесятся

Он весь крашеный-перекрашенный. Даже на видео видно.

"Басков и Киркоров" "здраствуйте, я Петр и езжу на механике ... " )))) Петя - ты лучший!

Неужели есть дятлы покупающие такую машину и экономящие на масле???

В 2010 году брали Прадик с завода швейцарской сборки на дизеле и автомате. И, короче, ну лет 5 ездили в Сибири и летом, и зимой в -40 по гравийке, бездорожью и бродам (он для этого и брался) и ничего по ходовой не происходило. По гравийке причём 90-110 изи ехать (если гравийка не сверхубитая, оф корс). Лишь спустя 5 лет (где-то 100к км) начало потихоньку то чеки в двигле загораться (хуёвое топливо), то амортизатор отвалится, то спупичные подшипники свистеть начинают, то ещё чё-нить. Но это всё чинится и катается дальше. Если не насиловать машину так, как до сих пор насилуем её мы, то, как мне кажется, она сверх 5 лет будет радовать японским качеством. Имхо, не пиздите на меня, это всего лишь моё мнение. А если у вас в городе есть рил спецы по двиглу, то вам повезёт с ремонтом. Потому что у нас куда не заедешь, все репу чешут почему чек горит и тд

Петр 👍 спасибо, тебя на любом канале приятно смотреть!

Нам повезло, в семье прадо 120 7го года. 300т.п. 4литра , никаких проблем, помучил в электроникой не много ,но сейчас все ок)

Когда нет денег на ленд крузер, и ты ищешь оправдания что лада седан баклажан это надёжно, престижно, молодежно.

Вы забыли самое главное, приберечь ещё соточку на противоугонку, а то долго на этом ведре не поездишь. Прадики покупают не для себя, а для будущего владельца.

Километраж надежности такой не шутейный, просто 100 тыс км произносит как тысячу..)) 20-25 тыс км на диагностику и каждые 10 тыс шприцевание..А теперь назовите цифры по техническому обслуживанию Ауди Q7 или Туарега 2009 года выпуска? А так же косяки данных машин..)

на канал не заходил давно, а тут такая годнота во всем - как и в инфе и подаче, так и в видео и муз. Подписка!

Про цветущий капот после первой зимы полный бред

Такое ощущение, что автор видел Прадо только на картинке, а информацию собрал в соседнем гаражном кооперативе у местных "знатоков". Весной купил Прадо 150 на минималках - 2013 г.в., 2.7 L, мех. За 1350. Правда пробег немалый - 270 тысяч. Однако все время машина обслуживалась у офф дилера строго по регламенту - есть вся история обслуживания. Короче, Прадик мой живее всех живых. Слышал я, конечно, плохие отзывы о Прадо, но только про заднюю пневмоподвеску. А так, все знакомые владельцы Прадо 150 ездят и радуются.

Баканов молодец! Его смотреть одно удовольствие!

Похоже на заказной ролик, Прадо и LC100 -офигенно надежные авто. Дизеля неубиваемые, при нормальной резине - приедешь куда хочешь,. Всегда доедешь до точки назначения, даже если до её 5000 км. В цене теряет не очень.....

Мне нравится, как народ послушав первые три минуты ролик , яростно побежал строчить издевательские посты про Прадо . Во второй половине , есть и куча положительных моментов , которые отмечены. В целом , у народа тут не было походу не то что Прадо , а и новых шкод Рапидов даже . )))

У меня был Прадо 2.7 бенз - за 8 лет и 300 000 пробега по всей России - не сломалось НИ-ЧЕ-ГО, даже стойки не текли! В прошлом году взял себе такой же в последнем кузове. Надёжная и простая машина, которая при должном обслуживании практически вечная. Поэтому и стоит дохрена и останется самой ликвидной машиной. А по поводу ролика - попахивает заказухой от фольксвагена, который с надёжностью тойоты не сравнится никогда. Фолькс вообще стал делать одноразовые агрегаты и автомобили и это печально.

Десятилетий автомобиль который купят за неделю продажи, а что там у Вага десятилетий за шапку сухарей не пристроить )

Эх, сколько негодования в сторону Тойоты . А хоть кто-нибудь из вас владел прадиком? Я уверен - что нет. Первое ощущение , что она не стоит своих денег . Но после того , как я на нем проехал 200 000 км , я с полной уверенностью могу сказать , что это машина стоит своих денег . Прадо - это уверенность в завтрашнем дне. Я не когда не думаю : проеду ли я в этом месте ,заведется ли прадик после сильных морозов , не сломается ли что-то в дальней поездке. А главное, Прадо эта та машина , которую можно продать всегда , не зависимо не от чего. При этом потери от той суммы , за которую вы купили , будут минимальны. У меня был Прадо 2014 года , комплектация престиж , проехал 200 000 и спокойно продал . А теперь купил 200 ку , машина ещё более офигенная . И если так посмотреть , 90% процентов людей владеющии прадиками ,в качестве нового автомобиля будут рассматривать только автомобили концерна Тойота моторс. Возмог , если я был бы чуть моложе , я взял бы туарега , но к счастью , этого не произошло.

Ну, Ваг-то круче конечно:)) Ваг, ведро для веселых. Тойота для умных:))

Катаю на 120, 4л, отличная машина и очень удобная. Неровности на дороге хорошо глотает. Выглядит солидно. Я мечтал о такой машине и купил, и доволен.

Кдсс пробег у знакомых 150- 200 тыс. Все работает. Единственное у одного завал на правый бок

Обзор прикольный, пофиг на хейтеров, смотрится очень легко. Выбор только "немного не верный", надо было сначала заобзорить ТЛК 200, вот настоящая любовь российская)))

А потом к Максиму Шелкову =) Не бит не крашен

Моему прадо 120 10 лет, пробег 158тыс. Максимальная комплектация. Все с завода, кроме сайлентблоков и шаровых нижнего рычага, тормозные диски с колодками, втулки стабилизатора, 2 пыльника шрус, лампочки в кнопки салона, лампы в фары и стоп сигналы, под передней левой пружиной проставка в 1см, гидроаккумулятор, заменены резинки в гур (ремкомплект), 2 раза аккумулятор, 3ий аккумулятор купил месяц назад. Вот собственно и все. По ржавчине кузова полный бред. Если есть сколы, а их по машине по пальцам пересчитать, подкрашиваю ремкомплектом краски и лака. В салоне ничего не скрипит и не бренчит, в отличие от 150ого, в котором 2 ряд болтается и дребизжит. Все в салоне отлично, кроме водительского сидения. В этом году левую строну чуток реставрировал. Остальное расходники: масло, трансмиссионное в акпп обновляю раз в 40000, в раздатке и дифференциале 40000, тормозную, жидкость в гур раз в 2 года, фильтра, свечи раз в 30000, 6 точек кардана. Вот собственно и все.

обожаю этого ведущего :)

А мне вот ооочень нравится слог Петра и подача, только поэтому смотрю. Интересно что он заканчивал.

Второй Прадик начинал со 120 сейчас 150 13 года . Скажу честно лучше машины нет и променять не на что не хочу. Только Тоета.

Пётр по моему лууучший ведущий автоканалов!!!👍👍👍

ЕЗЖУ 15 ЛЕТ НА 120 ПРАДИКЕ 4 Л ППЦ .ХОЧУ НОВЫЙ 120

Кто с 2024 когда ценник за 3 мульта за эти годы, были же времена с ценниками😢

По мне так не плохой семейный баркас, места дохера под детские коляски санки плюшки, ехать комфортно,мягко по региональным дорогам, высоко сидишь контролируешь ситуацию в потоке, 4л бенз даст уверенности на обгонах. Причем тут пенсионеры?)

Подскажите в чём может быть проблема у этого авто,при езде по трассе система включает либо аварийный режим,либо полуаварийный?В аварийном режиме каробка не переключает передачи,постоянно на первой и всё табло горит,в полуаварийном просто всё табло горит.Электрончики ничего не могут найти серьёзного для включения этого режима.Пробег 150т.бездора не видел.

Давайте такой же шикарный обзор про Volkswagen Tuareg...

Отличная подача обзора, очень интересно смотреть, так держать!!!

Салон просто жесть 🙈🙈🙈🙈

вот у меня такой красавчик.да дизель. да шприцую карданы, да меняю масло чаще и все фильтра, да это гемор, да евродизель сейчас стоит почти как аи100 на газпроме, да в пробках показывает расход 20+, да тормоза полное г**но - колодки+проточка дисков, но такой автомобиль берется не для того что бы таксовать, а для того что бы получать УДОВОЛЬСТВИЕ. Да я пока не заработал на эмку x5 из штатов, но я катался на ней и владелец рассказывал, что мои расходы на прадика - это просто кошачьи слезы

Слишком много "юмора", реально. Невозможно смотреть.

Этот ведущий это бомба, с удовольствием всегда смотрю!

Две вещи работают безотказно, это автомат Калашникова и Toyota Land Cruiser.» © Саддам Хусейн.

Prado 150 в 2009 году не было, как так-то ребят .....

Верните предыдущего оратора! Этого петросяна слушать невозможно!!!

Какой текст, какой талант Пётр !!!)

душевно и качественно так держать пацаны!!!

живу в Сибири у нас тут каждая третья машина или прадо или 200, у лесников у многих 100 рабочие, у самого 120,ну не просто же так, правильно он говорит крестовины смазал, масло поменял и хоть на край света на нем, а вот когда на бмв ездил страшно было 100 км от города отъезжать особенно зимой )))

Сделайте ПОПАДОС на старый Крузак 200. Думаю, что будет очень интересно)

Двигатель 1KD-FTV эксплуатирую больше 10 лет, пробег больше 200 тыс. км, проблем нет. Двигатель очень надежен, так же как и 1KZ. Только не надо лить в топливо присадки, тогда не будет закисать заслонка изменения геометрии турбины. Всем дизелистам рекомендую ставить топливный фильтр Сепар-2000.

По заказу автоваз ))))))

Как сказал Кларксон с топгира . Ездить на внедорожнике в городе, это то же самое ,что надеть презерватив и ходить в нем месяц надеясь на счастливый случай)) в городе он бестолковый. В городе больше кроссовера от машины одни неудобства. Он предназначен для бездорожья и дальняка охота и рыбалка, а ездить на нем на работу , в магазин , школу как то не айс.

Хотел обосрать прадо, а обосрал себя, не то чтобы я был поклонник тойоты....но..... слишком больно похоже на заказной понос! Что интерьер, экстерьер у прадо желает быть лучшего так это все знают, но так же знают что прадо надежен и проходим! Короче если тебе что то хочется обосрать, обосри для начала себя!

Знаю у многих будет подгорать, но у самого под жопой 120-ка с 4х литровым мотором, расход 11.3 литра, можете угадиться под себя доказывая что это невозможно, но так и есть, согласен что если в Московских пробках стоять, то будет под 15 литров, но даже это, не великая плата за комфорт, который дарит этот автомобиль. Расходники просто копеечные, лично мне в удовольствие тормозные колодки поменять и карданы прошприцевать, а даже если и в сервис, то шприцовка карданов стоит 600 руб, что касается масла, да 4-х литровый мотор капризен, но не к качеству масла, а к сервисному интервалу из за очень маленького объема этого масла (всего 4.5 литра) по соотношению к объему мотора, фильтр масляный находится сверху, опять же замена масла своими руками не составляет труда и даже яма не нужна. Пневмо-подвеска ... один баллон стоит 7000 руб.(их всего 2) и ходит минимум 150 000 км., что касается TEMS-а у меня пробег уже 230 000 и стойки еще не менял, ну да стоят они не мало, но уже есть аналоги и если прямо жаба задушила, за место них ставятся обычные и проблем нет, хотя система офигенная, и лично я частенько пользуюсь. Рама ржавеет :) да она толщиной с рельсу, даже если не делать антикор она вас переживет. Качество ЛКП не на высоте, а кто сейчас офигенно красит машины, может корейцы, да хватит фигню городить, ликвидность этого автомобиля, его ремонтопригодность и создает цену на рынке, так что кто мечтает о прадике и начинает сомневаться после таких обзоров, не слушайте эту ересь, да у любой машины есть проблемы, а у любой БУ машины будут точно, что касается дизельного варианта, я бы вообще воздержался от покупки любой подержанной машины с дизельным мотором, потому как не зря автомеханики говорят "дизель не экономит вам деньги, а дает их в кредит" так вот кредит взял предыдущий владелец, а выплачивать его будет следующий, выбирайте авто внимательней и не пожалеете что купили прадик и пусть остальные ищут компромиссы, а вы будете на старом но надежном ведре и каждый день от него кайфовать, а не плеваться в новой Крете или Дастере и что не мало важно за те же деньги.

Я не понял, он че в автосервисе меняет масло и втихаря с чужими тачками видосы пилит?

Заднее правое крыло было перекрашено?

нафиг дизель, надо брать бензин) а вот про 120й бензин с 2004 года вы переборщили, бензиновый проблем практически беспроблемный при нормальном обслуживании. по амортизаторам tems - появились kyb - 10 000 за штуку, терпимо)

Салон прадика выглядит эстетичнее чем ремонт в квартирах большинства ценителей дизайна

А про 120й ваще чуш! Отъездил 6 лет и никаких проблем с 4х литровым движком!

За такой контент большой респект! С техническими подробностями. Семь видосов за вечер посмотрел.

7 лет владею прадо 150.2.7 араб пробег 92000 нечего не менял всё элементы родной.

У отца прадик 1997 года с двигателем кз, ездит 10 лет, в том числе в лес, на рыбалку и т.п. ни одного ремонта дороже 15000 не было,все живое. Я месяц назад Ауди продал, на 80 000 кап ремонт ДВС, на 95 000 проскок цепи ГРМ и привет эвакуатор. Благо дсг не пришлось ремонтировать. Тойота - это уныло и надёжно, заправляй и езди спокойно

Снизу смотреть страшно, все в ржавчине, как так можно делать...

Первые фразы ведущего являются ключевыми. 1000 лет выпускают, и народ их покупает. 1,5 млн просят за Прадо 2009г - и эти деньги за него отдают. Спрос рождает предложение, и народ голосует рублём. Здесь по сути даже нечего обсуждать.

Хорошо язык подвешан 🤣🤣🤣🤣

Поржал от души! Петя красава журналюга мастерюга!

150 000 км на машине 2009 года?))))) Серьезно?))) Это, наверное, бабушка в церковь ездила. По выходным. ))

У меня на таком же Прадо, как в ролике, пробег 160 к, 7 лет владения. Тьфу-тьфу, ничего из перечисленного в этом ролике не случалось. Да, капот от сколов покрылся рыжиками - что есть, то есть. Обслуживаю раз в 10 к. Да, крестовины шприцуют, но это 15 времени занимает - сам видел. У товарища одногодка, но у него уже под 200 к пробега, и следит он за ней менее внимательно, но все равно - только ТО и ничего более серьёзного. У нынешних машин у всех качество уступает качеству производимых, например, в 90-е. Если это хотели донести, то наверное оно так, просто сейчас все зависит от того, как хозяин за машиной следит, так она и служить будет, и неважно какой она марки. П.с.: Знакомый работал водителем на майбахе. Куплен был при нем новым. Стоимость на момент покупки составляла 15 млн. - 3 года назад. Каждые две недели машина заезжала к дилеру то с одной, то с другой поломкой. За два года два раза трескалась панорамная крыша. Хз, чего тогда ждать от прадо то.

что за х.......? бред дешевый!

Леворукий прадик - это не японка! "Ржавый-перержавый" - ты европейца купил, а тянешь на японский автопром! Купи настоящего японца с правым рулём, привезённого из Японии, и увидишь разницу!

Подача инфы и чувство юмора КЛАСС.

Пол страны ездят на Prado и все довольны. Их покупают и организации в качестве служебных машин, накатывают по полмилиона километров без проблем. А у вас чего не коснись, все плохо. Однако кто то вам хорошо заплатил!

Неадекватная цена

Езжу на немцах с новая уже на третьем и в восторге, что не на этом убогом японском автопроме! На последнем уже с новая 92 т.р. прошёл и ни одной детали по ходовой и по двигателю не поменял! Это на просто слова, а опыт.. ЕСЛИ кто не верит, могу полностью всю сервисную историю прислать от дилера! Никогда, на эти сараи допотопные за нереальные для них деньги не пересяду! Ребят, на это же дрек - Машина за несколько миллионов с пластиком от дешевой китайской игрушки! Отдавая такие деньги, вы хоть себя уважайте!!!

На этот раз подача чезчур "понтовая" ...не, не так, "туповатошуточная" ...короче, неприятная. Что не фраза, то с какой-то странной остринкой - слушать и воспринимать тяжело. Более серьёзный Пётр интересней рассказывает. По машине ничего плохого/хорошего не скажу, т.к. не владел и не щупал - машина, как машина, популярная в своём классе, а значит за что-то её ценят.

Берем 1kz, поршни 1kd делаем выемку под клапана и турбинку td04 или td05 ,дуем 07 и фигачим в отсечку. а вообще 6ти цилиндровый дизель будет поудачнее. Я на 1kz поставил доп фильтр перед топливным, иногда в этом фильтре вижу песок и воду. Плюс ко всему не забываем что двига турбо а значит масло менять в 5 тыс км. Никаких там 15000км, это всё фуфло.

Отписка. Даже объяснять нет смысла автору канала почему.

Как же приятно такие обзорчики смотреть. Ведущий просто топ.

Этого ведущего неприемлю из за массы гонева в его роликах, возможно он и не виноват , но несмотрю принципиально. Да и кстати поэтому же минус...

только передний бампер крашеный?

перестарались с текстом, уши вянут

Идеальное видео, как раз успел шаурму не спеша заточить, до окончания ролика :)

Канал разочаровывает своей однобокостью.

Баканов молоток. На другом канале сдержан а тут ему дали оторваться