Теперь всех желающих поучаствовать в съёмках рубрики БУ "Попадос" мы собираем ТУТ info@clickoncar.ru ! Пишите, присылайте ваши контакты и фотки авто)

Просто как язык поворачивается такое в эфир нести... Личный опыт ТуарЭг нф 2012 г.в. 3.0 TDI, проездил до июня 2019, пробег 185 т.км. Ни единого косяка, ни единой поломки. Не скрипит салон, не сыпется хром, подвеска простая, поэтому про пневму без комментариев. Слабовата шумоизоляция это да. Поэтому вы, не ездившие на автомобилях про которые вещаете, будьте впреть поаккуратнее с выводами и высказываниями!

Здравствуйте, имею второй Тур, первый был 12 года 3. Дизель на пружинах, после 3 лет владения отдал братишке, на тот момент 105000 пробега, до сих пор катается, проблем нет. Второго взял тоже дизельного на пневме 2017 г. тоже проблем нет. За любой машиной нужно следить, вовремя все делать и она ответит этим же!

Мозг себе просверли, чтобы дышал. Люди по 300 тысяч проезжают без проблем.

2 товарища владеют именно таким таурегом. Проблем не знают!

Три года эксплуатирую 3,6 литра R - line в Мурманской области. Ни единой поломки, ни каких скрипов в салоне, ни дребезжания замков, кожа без изменений (дети по сиденьям ногами ходят), в минус 35 заводится без проблем (дырок в глушителе нет:). Единственный минус Фольксвагена это их дилер в Мурманске "Гудавто" в котором сначала при установке допоборудования накосячат, а потом тебя постоянно пытаются развести на ремонт. Благо после звонка в главный офис устраняют свои косяки по гарантии! Когда после покупки забирал машину я открыл капот и спросил у менеджера куда дели аккумулятор? После чего тот поискал его взглядом и не найдя куда то убежал уточнять где же аккумулятор :) Специалисты :)

Тойота походу проплатила. Первый раз такое слышу. 🤣

Ребята, не худо было бы сделать обзор, про квашеную капусту и про продажу лука

У меня турик 2013 год, дизель 245 сил, три последние года в жёсткой эксплуатации в городе В спб до этого был у отца, часто выезжаю в облость, пробег 218 ткм, салон в идеале, есть момент по подушке водительского сиденья левой по ходу движения но это не очем по сравнению что произошло с камри на этом пробеге с этой подушкой ( перешивал) расход в городе 11,8 в смешенном 10 край при бодрой езде и там и там, хочу заметить что машина на пневме, один раз отдавал 19 тр на обслуживание пневмо столбов и магистрали давления, по поводу хрома местами есть зелень но очень мало (купил средство какое-то чтоб хром не лез но ничего не помогло.. В коробке менял масло в акпп 3 раза частично один раз полностью ни пинко в не тупников лишних все отлично- менял потому что за лазил очень глубоко, так же менял два раза масло в полном приводе полностью , ТО мотора каждые 8 т км, потеет сальник колена но чуть чуть, на этом пробеге это огонь, двс не жалею - даю пинка но обслуживают и все на столько без проблем что ищу с минимальном пробегом такой же авто

Что то все в кучу. Тем кто интересуется покупкой лучше не смотреть ни одного выпуска передачи. Да ведущий интересный, отличная манера подачи материала. Только сам материал предвзятый и не позволяет сделать оценку надёжности автомобиля.

Что то Ильдар автоподбор совсем другое рассказывает прямо все наоборот, он его считает лучшим авто

Катаю NF 3.6 12 года, пробег 100к. Помимо регламента менял клапан вентиляции картерных газов. Меняется на оригинальный вместе с клапанной крышкой т.к. это одна деталь (з.ч. 15к + работа 5к). Там резинка устает примерно через 5 лет. Можно разобрать крышку и поменять мембрану на китайскую за копейки. Еще электрика иногда дурит как на всех вагах. У меня это был клапан вентиляции бензобака. Симптомы: плавают холостые на горячем дрыгателе и иногда появляется джеки чан. Цена вопроса около 5к. Говорят, можно попытаться промыть, но он неразборный. Вторая мелочь - замок лючка бензобака. 1,5к. И все. После турбового пассата с дсг практически неубиваемый пепелац.

А где пападос? Туарег 2 один из самых надежных в своём классе

МНЕ ВООБЩЕ ПОХРЕН, Я НИЩЕБРОД ЕЗЖУ НА КОРЫТЕ ЗА 300 ТЫСЯЧ

Владелец туарега 16 года, 100 тысяч пробега, дизельный 245 лошадей, чёрный цвет, максимальная комплектация, 4х зонный климат, люк, колеса 19, мультимедиа максималка, вообщем полный фарш, езжу по 1000 км без остановки раз в месяц, у дома дорога не асфальт, то есть бывает жопа, машина ездит на пневме, проблем тьфу тьфу не вижу, меняю масло каждые 5-8 тысяч, только хорошие расходники, сижу и слушаю и удивляюсь, у знакомых туареги 2017-2019 годов, итого нас 5 машин, дак ни у кого вообще нет таких проблем! Первые туареги были конечно очень пробельными, но! Вторые и новые просто огонь!!! В обзоре собраны редкие и в основном проблемы машин идиотов которые нифига не ухаживают за автомобилем. В сравнение имеющимся x5 2017 года фольксваген неломающийся и вообще идеальный автомобиль

У нас в семье 2 таурега NF бензин 3.6 2013г. Один нещадно эксплуатируется 165000 км. Второй лайт 95000км. Есть детская болезнь это резинки переднего стабелизатора (начинают стучать) не зависемо от стиля езды , лечится очень просто, комплект не оригинальных сайлентбоков (если вам будут втирать что меняется стаб в сборе, шлите их на х...й). Комплект сайлентов 800р + замена 1000р. Против 23000р. за оригинальный стабилизатор. В остальном очень крепкий внедорожник. Пневма в одном и в другом живет без проблем. Масло. Хороший бензин (иначе накроется ТНВД). Оригинальные колодки. И будет вам счастье.

Благодарю,езжу на FL 16 года.Всем доволен.

Эф СИ Ай) ребят, езжу на туареге nf 3.0 tdi, пробег 237.000 км. Полет отличный. Из глобальных проблем только водяную помпу менял...

Ваш формат бомба, продолжайте, всегда приятно смотреть.

На видео - FL. Его цена в барабане и 2015 года с пробегом около 100 тыс. - минимум 2 млн. 2016-2017 года в хорошей комплектации - 2500 - 3200 О каких миллион - полтора говори автор видео? И да, говорит про дизель, а на видео с разных ракурсов бензин 3,6.

Вчера у меня перестали закрываться двери. Начал разбираться, оказывается до кучи, не работают стеклоподъёмники и система Auto Hold. Машинке ровно год, пришлось ехать в салон. Теперь пешеход. Кстати, когда-то я на этом канале слышал про Професор Туарег. Эта информация была не последней в выборе машинки. Спасибо за объективность!!!)))

Интересно, как (по мнению авторов ролика) надо ухаживать за цепью ГРМ чтобы она ездила на 100-200 тыс больше?

Бред ,туарэг нф отличный авто ...!

Отличная совместная работа у вас получается, и ещё у вас мне кажется самая качественная съемка из всех блоггеров, картинка очень радует, особенно когда по тележку смотришь.

Спасибо этому ролику, особенно тому моменту где наматывают изоленту на скобу дверного замка. Туарег 2016 года, два раза обращался к ОД по поводу громыхания в водительской двери. Замажут обильно смазкой замок и вроде на какое-то время помогает. Теперь понял, что надо сделать. Пойду сейчас тоже намотаю и думаю, что закрою этот вопрос.

Не смотря на все расходы - цена /качество супер.

Многие выше описанные проблемы касаются машин от 5 лет и старше, но все в этом мире стареет и ломается. Сам проехал на таком дизельном 70 000 менее чем за 1,5 года года и ни одной проблемы. ТО 15 000. Машина отличная покупайте не пожелаете. До этого 150000 накатал на Q5 тоже без особых косяков, продал на родной подвеске ни чего не менял.

На nf 2012 года бензин проехал 162 тысячи , кроме ТО один раз поменял предохранитель на пневму

Для сведения замена цепи на q7 стоит 50тыс , 40 ремкомплект и 10 работа 60 за работу , пошли они нахер

Ну ща владельцы 15-ти летних тойот и 5-ти летних солярисов радостно застрочат )

Полнейший бред, не общадись они с туареговодами, не смог досмотреть. Так, на будущее, стружку тнвд гнал мотор еще до "каса", а "црца" выпускается с 11 года, а не 12! Как владелец дизеля с пробегом 266т.км. могу сказать, что машина вообще ничего просит по обслуге, очень много людей с пробегами более 400т.км! И у них ничего серьезного не ломается! Уникальное авто, не верьте тем кто не разбирается.

По части слабых мест дизельного 3.0 Туарега-2 - это натяжитель или цепь ГРМ (цепь может начать шелестеть при старте движка даже у почти новой машины) - стоимость замены натяжителя или его+цепь - в районе 80000 - 100 000 руб; потеет задний сальник коленвала - это не страшно; проблемы с топливной аппаратурой машин 10-11 годов выпуска - ТНВД гнал стружку, надо было сразу при покупке ставить доп.фильтр топлива; при пробеге от 50000 км может появиться лужа из антифриза в развале блока цилиндров - лечится заменой всех прокладок и пластмассок в развале блока, цена удовольствия около 50000 руб.; пневма на машинах после 11 года - надёжная; слабый ближний свет - лечится заменой штатных ламп на более мощные; При всём этом, в сравнении со стоимостью ремонта и обслуживания собратьев такого же класса - мерсов, баянов, кайенов, ауди - туарег намного экономней. Так что если взяли такую машину не убитую - это правильное вложение. Всем удачи.

Езжу на туарег 3,2 241, 2005 г.в. и нет проблем . Крепкая машина. Если его не рвать , а ездить нормально он крепкий очень. До сих пор у меня петли дверей без каких либо провисаний. Авто огонь. Езжу каждый день. И меняю масла и все. Автор ты с дубу рухнул, замена цепи мне обошлось работа 15 штук. И запчасти купил на 25 штук. 40 штук отдал. Запчасти море и не оригинал, которые ходят очень хорошо и долго. Кстати у меня американец, полный привод .

Тур 14 года 140 пробег , ни скрипов по салону , ни по дверям , акб родной , и т д , в общем чушь

После просмотра видео попросил на мойке налить побольше воды в глушитель, так вот после запуска половина воды вылетела, а вторая половина замерзнув не препятствовала выходу газов. Выпарилась при следующей поездке.

Умный, скромный, с хорошим чувством юмора и сарказма. Петр Баканов, это вы. Зенкевич, вы и Миша дизель совесть автообзорщиков.

Отличный автомобиль! Сейчас катаю первый туарег 3,2 . Отличная машина. Но в будущем смотрю на второй туарег. 3,6 на пневме с 12- го года. Если повезёт, то с раздаткой.

Бред полный! Отписываемся! Здесь можно смотреть только обзоры чайна-мобилей, остальное так - насосали из пальца!

Езжу на NF 2012 года 3.6 бензин купил с пробегом 95 тыс.км в ноябре 2017 сейчас пробег 120 тыс.км проблем небыло вообще замена масла каждые 8 тыс.км. Знакомый мне включил блюпуп который был отключен и как то усилили музыку тоже в скрытом меню! Так что музон теперь качает ого го😁👍 А то раньше было ощущение что задние колонки не играют вообще😊. Кстати продаю за 1.3 видео данного авто у меня на канале.

Спасибо за обзор! катаюсь на 3.2 бензин 2004 Г всё нравится!

Не адекват, проплата явная, с форума начитался

Надёжная машина, а я то думал что Таурег ломучей Прадо.

Больше болячек с тура джипи перечислили . Ездил на нем измучался пересел на нф 3 литровый дизель 204 л.с. в 2011 году сейчас машине 8 лет . Пробег 115 т. Проблем нет никаких. Не скрипит не стучит.

Зачем трипатся, сплошной бред ни одного слова правды. Какие-то дырки в глушаке, хром с 2011г. как новый, нигде ни капли не облез, пробег 190т.км менялось только масло. Салон не скрипит. И кожа в очень хорошем состоянии , на сиденьях появились небольшие морщинки.. А вы несёт просто ГОН какой-то! Я так понял вам нужно только зарядку про-рекламировать..

Херня полная!вранье

Интересный сюжет и подход! Очень понравилось) Лайк!

Автору на заметку. Если замерзает конденсат, то ремонт выхлопной неизбежен. Это разрушившийся частично кат закупоривает входное отверстие заднего глушителя. Она так и будет мерзнуть. Причем при заводке замерзшей выхлопной есть риск прорыва резонатора газами по сварным швам и это вам полный ремонт выхлопной за баснословные деньги, иначе будет вонять и сечь по резонатору. Отсюда и прокладка клапанной крышки, так как газы в запертой выхлопной прорываются в картер и давят масло наружу. Таких тонкостей многие не знают,

Очень много ненужных искаверканых колхозных слов.

Про все тачки так нужно рассказать вам)

Отлично сняли и озвучили. Приятно посмотреть! И что особенно радует, что материал детальный, хорошо подготовленный и структуированный, много детальных моментов, о которых не знают менеджеры. Информация собрана очень содержательно. Ребята молодцы.

Клёво откоментил! Гуд...годнота! А я все думал , какой ваг в дальнейшем рассматривать....дак вот ....турик то неплохой оказывается !

Однозначно для меня пневма с 3.0 TDI.

Я из баку уменя 3.6 .280 лс бензин.Ребята ето машина удаволстве разгон супер.Немчы ево так прочна зделпли что не ломается .очень мощный машина 👍 такое прочны

Да хер за лям его живой найдешь! От 1.2 а так 1.4 живой будет.

Очень классный формат!!!Посмешили,спасибо)))

Как по мне, так чугунИЕВЫй ДВС и архаичный автомат - это лучший вариант👍 P/S «Треск, который издаёт банкомат когда отсчитывает бабосики» - очень образно, сразу понимаешь какой, он 😂👍

Отличный авто. 2010 год пробег 125000 бензин. Тормоза в круг на 80ткм. задние салентблоки на 110ткм. и втулки стабилизатора обычные не вклееные. минусы расход и налог. у меня 280лошадей. прошит до 300 прет как танк.

За инженеров из Вольфсбурга 👍 ржал чуть не помер 😂

Взял б/у уже 170к все ок. Радует качеством

Это реклама корейцов продолжается. Всем каналом там отлизывают у них. Про задиры и каталки в б. У обзоре ни слова. Всё остальное, поэтому г.

Машина зверь , чего у меня только не было и БМВ и Ауди но Туарег люблю больше всего . Пара проблем всё таки есть , первая , это мультимедиа слегка притормаживает а на морозе так просто тормозит безбожно . Вторая это печка долго зимой нагревается , подогрев сидений кстати тоже не спешит , жопу отморозить можно пока согреется . Ну и подвеска жестковата на больших ямах , маленькие вообще не чувствует . Салон тихий как в мерине С класса . Бензин лью только дорогой , масло только от дилера . Один раз застрял електропривод задней двери , но то была моя вина . Что там мешало её закрыть а я не видел .

кузов намыт как у кота яйца, а подвеска и днище как буд-то только с поля приехал. Мойте пневмостойки на каждой мойке очень тщательно и пробрызгивайте силиконом, и все будет гуд. Подвеску нужно мыть!

Никакой антифриз в пнево систему нельзя лить , капут компрессору будет ! Силикагель менять в компрессоре и всё гуд 👍🏻

Зачем смазывать дверные ручки если в туареге есть подогрев на отстоянние .

У меня третий туарег, лучше авто не вижу

Смотрю эту рубрику как крутой сериал. Очень качественная подача информации. Парни молодцы.

купил тура неделю назад 2013 !!глядя на видео вроде обосрал авто не сильно, значит я купил удачно!!!всем удачи !!!!

самый четкий обзор про тачки.

Спасибо за видео про ВАГ. ВАГи, на мой взгляд, отличные авто. Просто нужно руководствоваться принципом: бери ношу по себе, чтоб не падать при ходьбе. А то некоторые купят дорогой авто, а обслуживать не могут. Отдельное спасибо за подачу материала: с сарказмом и юмором. С нетерпением жду следующих видосов.

Прикол,сижу выбираю таурег с пробегом и вот те новость с ютуба прилетела,как знали чертяки. Лайк как всегда

Пётр, как вы считаете, что лучше audi Q7 I (4L) 3.0d рестайлинг или volkswagen touareg nf 3.0d?

Рубрика Попадос 💣 отличная подача с юморком, зачёт!

Петр, ты крут!!! Обожаю этот формат и иммено с Петром

мммм да , такую чушь рассказали , прям страшно . У меня тур на 249 бенз с 12 года , расход по трассе 8.8 с кондеем летом , зима 12-15 смешанный

Петр тут гораздо веселее😅

Канал-кал, но эта рубрика просто огонь !!! Ради неё и смотрю )

У меня 2012г.в бензин 3.6 авто супер !!!автор где такого тура нашол с такой выхлопной .пока конкурентов у него нет !!!

в приличном состоянии этот кузов будет стоить далеко за лям. а то что за лям200-300 - там и пробеги далеко за сотню и салоны убитые. и немало проблем по машине. дорожает б.у Туарег вслед за новым кузовом. а когда-то за 1,7млн уже можно базовый вариант взять....

Если ведущий так разговаривает и в жизни, то за долгое общение с ним надо давать медаль... Еле дослушал до конца.

Хорошая машина все 2м стоит!

Ооо, Баканова подвезли. Сходу лайк!

Понторезка это выглядеть дорого а туарег это для пенсионеров

Ну наконец-то, где тебя носило!? Я уже за скучал за твоими обзорами!!!!)))

Тачка ОХ... ЕННАЯ. Я ВСЁ!!

Что за бред!!!))) У меня 11-й год, бензин, пробег 240 000 не одной поломки из перечисленных не было!! Не скрепит, кож зам как новый! Очень надежный аппарат! Пока продавать не думаю!))

Определённо харизма такого видео мне нравится 😁 Молодцы! Захотелось посмотреть объявления о продаже туарега 😎

По поводу тнвд не ваг виноват,а Bosch, с его не удачным тнвд CP4. Позже бош признал это, не удачной конструкцией толкателя плунжера, который гнал стружку. Потом тнвд модернизировали и выпустили такой же тнвд с доработкой. Знаю это так как ремонтирую тнвд и форсунки. Форсунки при должном уходе ходят до 300 тыс

Юморок конечно дно и кривое зеркало 90е...

Не зря я взял себе 2015 туарег. Очень комфортная тачка, в разы комфортней бмв х5. Один недостаток, ну уж очень мало мощи 280 л.с.

Моя мечта Туарег

я смотрю сейчас модно днем включать туманки, все автоблогЁры так делают)

Круто ржу как будта апять топ гір вярнуўся спа

Машина класс. Тойотам еще лет 20 до нее

чисто блогерский обзор - почитал немного, собрал все в кучу , но провести какой то анализ, вникнуть - времени, желания или, возможно, ума - не хватило перечислил все возможные болячки всех узлов, по сути так можно делать обзоры под копирку , менять только модели - ну реально- движок, прокладки , подвеска, коробка есть у любой машины. особо позабавил загон про угоняют - его система защиты до сих пор не взломана, и если ты не имбецил и не ставишь сигналку с автозапуском пряча ключ в салоне, ну или просто его не пролюбил - то уехать тур может только на эвакуаторе. а система кодировки блоков делает эту затею вообще малоцелесообразной. но подозреваю ты не этого не знал. надо же побыстрее пилить видосы. по факту nf/nl тур одна из надежнейших машин своего класса. но тянет за собой дерьмовенький запашок предыдущего кузова GP. дорестайл которого был просто сборищем проблем, рестайл немного подлечили , но как говорится "дальше, ребята, давайте сами" пневма, множество опций, неплохой салон - в его цену конкурентов практически нет. дизайн да - ни о чем. сдержанный , может даже безликий. В Общем не для пергидрольных сосок. 5 лет и 120тыс - поменял 2 втулки переднего стаба по 300р шт и столько же замена. все. А, да - хром говно, идет пятнами.

Отличный автомобиль 350 тысяч сам лично проехал ,с 2011 года по 2017 . Продал купил новый .

Про потевшие фары, работаю в дилере VW и в гарантии отказывает завод а не дилер, но в целом автомобиль днище)

У меня хобби. Я упорно выбираю модель бу для полного восстановления. Вот выбор пал и на Табурег, 10 лет. Только GP после 2005. Не 2.5 tdi. А 3.0 tdi, в итоге BKS. Честные 50/50 привод. Никогда не взял бы v10 бу. И бензинки v8 бу. Из бензинок только VR 3.2 а лучше 3.6. Так вот к чему все это. Дело в том, что концерны перекрывают поле рынка, и изготовить ремонтопригодный агрегат на все случаи не возможно. Не надо поливать дерьмом все, так же как не нужно приписывать всеобъемлющее качество той же тойёте. Такого быть не может! Машина бу 10 лет по любому требует тотальной дефектации. Изношенные детали заменяются, что возможно ремонтируется. Или ездить и не удивляться, почему тебя эвакуатор повез в сервис. БУ машина не принесет удовольствия если ты рукажоп и огламуренный таксист. БУ это личные знания и не боязнь испачкаться. Так БУ выбираються те машины, которые ремонтопригодны, и при восстановлении дают радость от вождения не хуже, чем Новая. БУ это возможность сделать тюнинг как хочется. Надо понимать, что эконом класс БУ это хлам. В нем не может быть заложено достаточной прочности. Выбирая БУ по ремонтопригодности, конечно выбор в итоге будет не богат. Не более Десятка моделей, увы. И выбирать умный будет по всей линейке основных агрегатов и комплектующих. Но есть и другой вариант. Ух! Красивая. Есть бабки, вперед. Или , вау, круть. Бмв, Кайен и т.д. Имеешь право, есть бабки бери. Встанет! А что ты хотел? Круто! Это же главное было! Поэтому такие блогеры бегают за рейтингом, как политтехнологи Пукина, и не важно каким способом. Выйди в профильный форум с таким знанием о модели. Огребешь сразу. Там люди бесстрастные и грамотные.

Блинн, бесит. ТУАРЕ́Г

Как слышу туарег!!! Мозг плавится! Он всегда был, и называли все вроде туарэг!!!

Кто тебе заказал такой дохлый отзыв,практически всё вранье,крайне надежная машина....