Как только ведущие поблагодарили дилера за предоставление на тест Креты, а про Каптур промолчали, у меня сразу закралась мысль о том, что будут петь дифирамбы Крете. Так и оказалось! Если уж вы , господа, проводите тест, то проводите его честно, непредвзято! Не надо играть краплеными картами! Поэтому считаю выводы необъективными.

Я далеко не фанат рено, но тут явно проплатили за крету, ну просто ЯВНО :))) вы конечно старались показать что это не так, но это так :))

Это подрулевой джойстик на Рено - самая удобная штука! Я даже когда магнитолу меня, искал специально такую, чтобы она могла с джойстиком подружиться. Пальцы сами находят эти кнопки и никуда отвлекаться не нужно. Круизом даже в городе пользуюсь достаточно часто - так что это реально нужна вещь, и он по умолчанию у меня всегда включён. Так что где там расположена кнопка его включения - не так важно.

КУпил КРЕТУ ! ПРодал через 2 месяца , Сейчас на КАПТЮРЕ ! Неба и земля! Мне нравится Каптюр!

Что-то вы забыли упомянуть,что каптюр быстрее со старта в городе и до 60-80 набрал живее,что актуально для городского кроссовера, и про тормоза ни слова,это не мало важный фактор, как оказалось барабаны сзади не при чем и тормозит каптюр лучше!

немного предвзято к Крете, прям таки облизали... Но хорошо что всем рассказали что только за 1 260 000 можно её рассматривать...Каптюр же хорош во всех версиях и в топе он 1 150 000, при нашем кризисе 110 000 не лишние, семью на отдых свозить можно...ну или кому что... Считаю Крета за 1 150 если брать то лучше КАПТЮР!!! СПАСИБО за труды

многие скажут - вы чё...какое им бездорожье... но молодцы что их в грязи барахтаете, людям интересно знать где предел, может в той или иной ситуации даже кому-то поможет

обзор считаю предвзятым.ездил на крете.подвеска жесткая .шумоизоляция плохая.почему на бездорожье посчитали крету лучше чем каптюр.скорее всего это реклама.протестировал оба авто.выбрал картюр.в максималке.

Даааа. Вкусы поменялись. Вот хочу взять авто. Оба протестировал. Скажу честно крета в стельки не годится каптуру. Внешний вид ОТСТОЙ каких еще сыскать. Узкий, короткий, высокий. Салон: никакой изюминки, просто салон. Руль-да как сказать не чувствуешь связи с машиной. Как-то много говорят про тяжелый руль каптура: не понял все неженками стали за 10 лет? У моего мерина и то руль тяжелее, но есть обратная связь. НО для меня это не является тяжелым, а адекватным. Не то пустой руль креты. Прочность кузова- у каптур на месте и оцинковка. У креты с салона при диагональнм вывешивании заднюю дверь косит, А ЧТО ЭТО ОЗНАЧАЕТ? невысокую жесткость кузова и при наших условиях это приведет к тому что через год два ваш авто так будет скрипеть на кочках что мало не покажется. Да еще отзывы есть насчет ржавчины на кузове ни как дать 17% владельцев уже отписались на форумах. Да есть хорошо тот факт что руль регулируется по вылету. Единственный козырь. А то что 6 ступеней или 4 да кому эти данные нужны? Что все будете гонять по трассе? Возьмите укачанный брабус, получите удовольствие в разы больше. Про подвесу уже молчу, крета не конкурент каптуру. Еще не понял это какой комплекции должен быть человек, чтоб сказать что короткие сидушки креты лучше чем у каптура????? Короче как владелец мерса 2007 года с класс могу с уверенностью сказать- КАПТУР РУЛИТ ПО ВСЕМ ОСНОВНЫМ ПАРАМЕТРАМ. не навязываю свои субьективные ощущения. НО МНЕ КАЖЕТСЯ МАРКЕТОЛОГИ ХЮНДАЙ РАБОТАЮТ ПО ПРИНЦИПУ: ЗАВЛЕКИ ТОЛПУ А НЕ ЧЕЛОВЕКА. И У НИХ ЭТО ПРЕКРАСНО ПОЛУЧАЕТСЯ.

Блин,и кому верить? Одни говорят в Крете плохая шумка и характерная для корейцев жёсткая подвеска,а в Каптюр характерная для рено мягкая,проглатывающая все неровности,и движка не слышно.В этом обзоре наоборот: Крета тихая,мягкая,а Каптюр, бричка с троящим движком и дубовой подвеской.

Как дастер с каптюром, так садить на брюхо и защитой дорогу шлифовать. А как крету, так "ой губка, губка". И выложили через пять дней после каптюра, а чё делали то или монтаж никак не удавался? У каптюра две точки крепления задних рыгагов, у креты один - схема легкового авто. У каптюра есть шайба 4 wd, а то судя по колесам на 24:45, тупо включили авто.

Просто чисто из-за дизайна - однозначно Каптюр. Крета типичная зализанная безликая мыльница. По бездорожью: как может крета быть лучше каптюра, если каптюр по технической части - это дастер? Вообщем однозначно Каптюр в топе с 2.0 и механикой (т.к. автомат на рено полное говно). Тэст однозначно проплаченный Хёндэ. Кликонкар должно быть стыдно.

Видос для засерания Рено а не для сравнения .

Мне постоянно нужна кнопки круиз-контроля, удобно, что они на руле, в городе выставляю ограничитель 80 или 60, на трассе переключаюсь на круиз 110

Год назад смотрел этот обзор, выбирал, что купить. Досмотрелся ))) Езжу 3-й месяц на такой же Крете.

Предвзятый обзор. Навязывание своего мнения. У Антона считаю более честный обзор. Даже глядя на этот обзор мне разонравилась крета

Карета против Каптюра, битва титанов офроада, слабонервным не смотреть)))

Ездию на Крете с сентября 2018.объем 1.6 передний привод.Вообще нет жалоб.В пески и горы и болото не лезу.Едиш и дорогу держит 160 разгонял.Так что кто че говорит.вы сами прокатитесь на тест драйве и поймете.новая машина любая хорошая!!!

Хотели крету покупать. но придя в салон увидели эту дешивизну , и отсутствия уплотнения дверей в области порогов и теплоизоляции капота , и дешевского пластика, отправились взглянуть рено, в итоге заказали каптюр в версии драйв.. Моё мнение каптур интереснее чем крета.... а тесты порой смотреть противно от этой предвзятости или продажности горе ведущих... ставлю дислайк. обзор говно.

Взял год назад в максималке каптюра и не желею!!! Пусть автомат и пихло древнее, зато проверенные. И да, я не жалею свою машину. В сугробах она великолепна! В грязь хуже, но думаю если поставить резю злую, будет отличный результат. Насчёт проплаченного пиара креты, соглашус с многими😉 А так молодцы, запилили норм видос👍

Однозначно проданный тест драйв

Ну крета с точки зрения дизайна и практичности выглядит оч приятно. Спасибо за отличный обзор)

Апогеем ролика должно быть половое сношение с Кретой и рассказ о том, что она лучше любой бабы. я реально смотрел оба автомобиля и мне рено понравилось больше. для справки рено у меня никогда не было. машину смотрел жене. Я ежу на Митцубиши Аутлендер, жена на Солярисе.

задача об....ть конкурента выполнена. подписчики оценят вашу объективность продолжайте в том же духе. ( сам не езжу не на том,ни на другом, поэтому чисто независимое наблюдение). лучше Антона посмотрю лишний раз, чем вас ещё.

Слишком уж предвзято получилось. Понятно, что крета вам понравилась больше, но это не значит, что нужно игнорировать очевидные достоинства каптюра. Скажу даже больше, из плюсов делать минусы (как с закрытыми порогами, например). Ну и вопрос цены. Между этими машинами сотня тыс разницы. Многие из перечисленных плюсов креты просто исчезают при равной стоимости. Впрочем, я все равно заказал крету.

Сел в крету , долго думал,ходил,смотрел.....пришел в Рено и взял коптюр! В крете показалось тесно и очень бедно.

совсем нас за идиотов держите, когда такие предвзятые обзоры выкладываете? спасибо за тест-драйв, теперь мы точно знаем что вы - продажные дешевки, а тесты лучше смотреть на других каналах. ОТПИСЫВАЮСЬ

недавно был в салоне где лицезрел Крету, так вот курьёзный случай вышел... Стояла Крета 2.0 литра передний привод (фары обычные прожекторные и 16 диски на высокой резине) и рядом Крета в 2.0 4wd как в тесте... так вот клиенты у манагера спрашивают...А это представлена Крета первого поколения (показывая на первую без красивых фар), а вторая это РЕЙСТАЙЛИНГ 2016 года ))))) Манагер даже речь потерял...не знал что ответить...))) потом сам признался, что могли бы и 17 диски с фарами включить в двухлитровый моно привод, а так его даже за деньги не ставят... Да без красивых фар которые только в топе, это колхоз мобиль, даже решётка радиатора просто чёрная, а не блестящая... Если есть 1 260 000 и не жалко берите крету, а так я бы Каптюр взял...

что то вы поднаврали тут изрядно)) явно поклонники хундая. У креты даже в топе обычные лампы с линзами, а не галоген, У каптура не докатка а полноразмерная запаска, обзор у каптура лучше - у креты стойки мешают в поворотах. У креты отвратительный звук аудиосистемы, насчёт звукоизоляции очень большие вопросы - у креты точно не лучше, максимум одинаково. Качество материалов одинаковое у них и там и там - жёсткий пластик. Ох не любите вы рено, ох не любите )))

Видео выглядит, как будто не сравнивают,а пытаются обосрать Каптур в сравнении с Кретой , отрабатывают бабки. По мне при всех их попыткам это сделать, Крету я не хочу , а вот Каптур- прям хочется. Крета по сравнению с Каптуром выглядит как кирпич- уродец, и стоит дороже. Предвзятый обзор.

Просто проплаченное сравнение от Hyundai, там наверно когда снимали рядом люди из Hyundai клуба с дубинами стояли и по голове били, так как нести такую чушь надо иметь много мозгов, начнём с того что Kaptur на 150000 стоит дешевле если не брать автомат и 2 цветную окраску кузова (чего у Hyundai вообще нет), при этом она ещё и укомплектование будет, а 150000 это очень большие деньги на которые Kaptur так нашпиговать можно что Creta просто будет сосать по полной.

кто предоставил машины для испытаний, та машина и лучше. В данном случае лучше Крета.

если и брать каптюр то 4WD и ручку, само собой в топе, и жизнь хорошая будет, если ты не в пробках стоишь всю жизнь такая связка экономичнее будет и динамичнее, а креета, ну фиг его знает по надежности, дастера то мы знаем, ценим и любим, а тут надо смотреть, что это за покемон.

Лепистки под рулем и у пежо и у ситроен, очень удобно, переключать радио, музыку, громкость, круиз конт, ограничение скорости, вообще не надо задумываться в каком положении руль, а вот когда кнопки на руле и ты выкрутил его и в этот момент тебе звонок, не так удобно, кнопки с левой части руля могут оказаться на правой, приходится задумываться.

По шумомеру у них одинаковая шумка! От 72 до 76 город трасса,замеряли в тестах уже,не надо говорить что крета тише, бред. Субъективно для вас тише,а для другого одинаково.

Супер тест! Спасибо парни!

Классный тест! Придумали много характеристик для сравнения. Интересно смотреть!

Один из лучших и позитивных каналов. Ведущие сдержанные и вежливые, с грамотной речью без слов вредителей и цензуры. Молодцы! Спасибо Вам за качественный и объективный подход к обзорам.

У моего друга крета(топ.комплектация), а у меня каптюр(топовая комплектация).1.у каптюра полноразмерная запаска.2.у креты шумоизоляция говно.3.сиденья и в крете и в каптюре хорошие.Единственная правда сказанная в этом тесте:крета быстрее.

добрый день, хотел уточнить есть ли у креты круиз?

Как будто обзор подставной, хюндай пиарите

отлично все снято, хорошо информация подана, слушать в удовольствие:) единственное - надо бы чуть более сжато, минут на 20-25, а то чет прям дооооолга, и повторений достаточно) респект автору, подписон

Владею Каптюром 2 л. автомат с 12.2017, ездил на Крете- дешевизна во всем!!! Обзору дизлайк за предвзятость.

Ну ребята, вы даете. С самого начала ролика чувствуется предвзятость. Ну надо же так облажаться, самим не стыдно? Сам езжу и на французе и на корейце. Хорошая шумоизоляция Креты и хорошая управляемость? С дуба рухнули? Каптюр гораздо лучше стоит на дороге и руль у него жесткий на скорости, что дает больше уверенности. А при боковом ветре просто хочется выйти из Креты. У корейца есть плюс - более классический интерьер и 6 автомат.... и все. Но я за механику в целом для 4WD. ДВС 2.0 у корейцев это отдельная тема. Посмотрите канал K-Power. Я за чугунный блок. Как бы не любил корейский автопром, до инженеров Европы им далеко. У корейцев пока маркетологи хороши.

Мало купить где подсчёты на ТО расходы на бензин за год. Стоимость деталей. Порой запчасти и ТО тоже решают надо это учитывать.

При отключении ESP у рено меняется алгоритм работы противобукса - более жестко прихватывает буксующее колесо и не отрезает тягу двигателя

парни! в ролике где вы тестити разгон я заметил одну вещь . каптур ехал на кондее . попробуйте без него и я думаю он не проиграет )))!

По-моему лучше взять Kapture он дешевле чем Creta. У Kaptur отличный дизайн,шумо изоляция,подвеска даже в грязи Kaptur лучше creta я взял Kaptur и не жалуюсь и вам советую. Взял за 1100000

как раньше 90 сил хватало машине? а щас и 150 мало?

Спасибо парни за обзор! Интересно было.

Создалось ощущение не объективного сравнения в пользу Креты.

Вначале прикольно про подвеску )). На каптюре типа жопа не чувствует неровностей, но слышно как работает подвеска, а на крете все отдается, зато как бы тишина. Пора на телеги тогда пересаживаться, раз подвеска важнее задницы. Ну и понятно, автомат на рено отстой. Вот бы на механике 2.0 потестили, тогда бы всё встало на свои места, особенно по проходимости...

Этот блогер для меня потерян навсегда.

35:40 КАК удобно устроиться в Крете с ростом ~185 см??? Есть все регулировки (макс. комплектация) отодвигаюсь так, чтобы было удобно ногам - руки не достают до руля (при максимально выдвинутом руле). Приходится ставить спинку вертикально и сутулиться. Эргономика для азиата или коротконогого.

купленный тест драйв ... прям в начале спонсора обьявили

Самый нормальный честный блогер, не меняйся в плохую сторону!

Все же взял бы каптюр. на механике

мда, хюндай баблишка заслал... реального: 1. шумоизоляция - лучше в каптюре 2. проходимость - лучше у каптюра 3. багажник - глубже у каптюра, но за счёт высоты вместимость чуть больше у креты 4. подвеска - однозначно рено побеждает, ибо все неровности съедает 5. коробка - тут кореец, если автомат, всё-таки 6 ступенек против 4. не умеет рено делать делать ни автомат, ни вариатор. зато какая у них мкпп сказочная, 6-тиспупочка... )) 6. отделка салона - крета 7. оптика - крета 8. запаска - есть варианты с полноразмеркой у обоих, пусть не 3,14стят! вывод: крета - простой городской бюджетник, с минимальным выходом за город, чудесна на трассе. каптюр - универсал, и по городу прокатиться, и говно помесить, НО рассматривать надо с механикой, если хочешь периодически душевного экстрима хапнуть в итоге купил каптюра, 2 литра, механка ))

тест отличный, одно лишь плохо - заказной, причем уж больно сильно заметно. сравните машины сами, скорее всего, мнение поменяется.

Спасибо за обзор!!! Один момент!!!Владею данным агрегатом 3 месяц,версия 1.3 турбо полный привод.Расход в данный момент на 27 января меньше 15 литров на сто км НЕ ОПУСКАЛСЯ.Проверял от лампы до лампы.и по бортовому компьютеру.Как так у вас получается 9.5????????

Попались двое юношей, явно, предвзято относящиеся к французам и рено в частности.

Спасибо за долгожданный обзор. Посмотрел с удовольствием как и все остальные видосы автора на Каптюро-Кретовскую тему. Ну что сказать корейцы превзошли ожидания. Мне очень понравился расход и проходимость корейца. На этом фоне Каптюру нада брать только ценой иначе народ будет брать либо Дастер подешевле, либо Крету.

Цену бы Крета чуть уменьшить и вообще огонь будет :)

очень понравился ваш обзор!выбор сделан !

Я рад за крету. Все совпало с моими ожиданиями, кроме цены-я все же думал что они выровняют ее с каптюром, все ж таки разница в 110 тысяч это значительная сумма. С другой стороны 6 ступ. автомат против 4....Очень хочется теста на какую-нибудь среднюю комплектацию с балкой-хочу знать кидает жопу на трассе(как приписывают это солярису) или нет? Будет ли хватать двигателя 1.6 на такие массы - будет он ехать адекватно или это будет "перегруженный солярис". И спасибо за тест - последнее время только ваш канал радует тестами на среднестатистически доступные автомобили...все остальные впали в эйфорию купить б/у за 500+ и вложив 2ляма сделать то что было....совсем у людей не осталось фантазии.

Больше тестов! Твои тесты самые лучшие.. Качественные.. Можно ли тест на РР какой-либо?

По видео шумка в крете хуже чем в каптюре, возможно лучше чем в солярисе. Поясните. Шумкой самстрадаю в солярисе, арками и т.д.

мнение свободного слушателя . ( не являюсь владельцем ни той , ни другой машины ) "КРЕТинская" любовь и "САРТИРный " ( в иностранном исполнении "КAPTUR" пишется через "С" САPTUR) негатив просматривается с первых минут Для удобства я буду употреблять сокращенное "С" - для Креты и "К" - это Каптур 1:31 сравнивается "С" и "К" "... Выберут Дастер" . ("Каптур" - заменяется иносказательно во втором лице) 2:08 "...толи детонирует , толи трясется засунуть руку и почесать коленку... это про "К" ( несущественные придирки) Обзор "СRETA " 3:37 начинается с уменьшительно-ласкательного обращения " рычажок, удобная горловина 4:55 надежный двигатель что там что здесь ( о двигателе "К" вспоминается как постфактум, хотя первым автомобилем был "К" ) 6:04 "С" - классная тачка... Вот это я начал ... Вы офигеете просто " - без коментариев 6:15 " После РЕНО, когда садишься в "С" ..." для зрителя это ПЕРВЫЙ кадр и вы еще НЕ БЫЛИ в "К" ?! и как может быть "ПОСЛЕ" 6:17 "... ты замечаешь ОДНО... ДВА главных отличия: шумоизоляция, не слышно подвеску, юрче, острее, легкий руль Здесь эмоции зашкаливают: ОДНО, ДВА по факту ПЯТЬ 8:07- "Там" (у изгоев нет имени) 11:10 - "тормоз у "К" ход педали сантиметровый и поэтому на 12:36 "С" уезжает дальше отметки на пол корпуса И это все легко объяснить 13:06 китайскими шинами. 14:24 "у "К" пороги все хвалят. ... но потом вымывать ..." Скажу вам по секрету что под пластиковые накладки на "С" - через 2-3 года забьется песочек и грязь , а водичка их намочит. А пластик не позволяет ни промыть, ни просушить ... дальше надо продолжать ? 14:35 "шаркнешь под бардюр " Рано, рано вам не только ездить , даже думать про "взрослые машины " Москвич 412 - это как раз стартовая модель для шаркающих по бардюрам. 15:08 " у Хенда клиренс 19 15:57 " у "К" клиренс 21 До губы 30 и 26 соответственно. Ребята, положите на асфальт 20-сантиметровую плиту и пусть "С" проедет с 30-сантиметровой губой 21:32 "К" едва тронулся , но уже "ой, как плохо !" за все время "Крета", "кореец", "Хёндай" - в общей сложности было произнесено 39 раз "Рено" , "Каптюр", " француз" я услышал 29 раз ... Это как раз тот самый случай когда кашу испортили маслом . Активная реклама - вызвала отвращение. Если бы я стоял перед выбором покупки - то предпочел бы автомобиль с ромбиком

Парни отличный тест!!

Молодцы, за обзор 5+

Более подробно про Крету в тяжелых условиях скоро будет на втором канале Click on Life kzbin.info/door/LfbZJWttpdHnvAAptTzIgg

хороший обзор спасибо ребята!

Одна реклама хендая не Более !!

Покатавшись после зубодробильного Соляриса на такой же крете, для меня она не вариант. Купил бы Каптюр только за подвеску. Он гораздо комфортнее, а я устал уже от постоянного дрожания даже на ровной дороге.

а как озаботились когда тормозной путь креты которая проиграла в торможении каптуру с ее барабанными тормозами

Спасибо за позитивный обзорчик! С удовольствием посмотрел!

обзор предвзятый. крета на стыках это шумное ведро.

Хорошо что проводят такие тесты, полезно посмотреть. Плохо, что местами сильно врут. Первое впечатления от личного теста Креты 4вд 2.0 автомат 3 года назад: "Как так, это же просто более высокий солярис 2012-15 года. Шумки нет (на высоких частотах особенно), автомат тупит - старт с нуля слабый. Задних пассажиров на неровностях трясет нещадно (специально поездил сзади). Четных косяков хватает у обоих авто, ибо масссегмент. Явные минусы Каптюра 4вд 2.0 автомат 2018: коробка 4х- ступка у Каптюра в плане экономии топлива для города жесть, 2 коротких первых передачи, рывки и жор топлива на частых для города 50-70 км/ч, юбку передка явно слишком выдвинули и опустили, расположение некоторых кнопок и рычагов управления/настройки какой-то легкий садизм, в морозы меньше -25 без автостарта по температуре (лучше -16 или теплее) замерзает. В остальном дело вкуса. Очень понравились не пачкающие пороги, вид сбоку и передок (дизайн сзади по мне отстой). Да, в багажнике докатка, но он больше, + есть закрываемые объемные боковые карманы. Сиденье для плотного водителя лучше Креты и Дастера (включая ниссановскую версию). Каптюр приёмистый на старте (в левый поворот уходишь смело), ямы (но не ямки) "глотает лучше", шума меньше (но проходят низкие шумы). Хотел брать Крету, т.к. понравилась надежность и неприхотливость Соляриса. Но не взял. Солярисность за такие деньги поразила. Желаю более честных обзоров.

Молодец!!! радуют твои тесты))) лайк

Почему мы решили что не нужен круиз постоянно? Объясню: берем выезд на выходные из москвы в рязань. Получаем забитый трафиком участок дороги с пробкой на 5-7 часов. Если же ехать в другую сторону - у нас 200км с разрешенной скоростью 80 и участком 110. Очень удобно притопить после знака и отпустив педаль не за долго до ограничения автоматически снизить скорость на круиз пройти под знак без штрафа + наличие лимитера не даст вам случайно резко ускоряясь перестраиваться попасть опять же под штраф, как бы позволяет смотреть в зеркало а не на приборку.

езжу на дастере дизельном и класть не хотел на ваши типа молодежные креты и каптюры. там где проверяли свесы и бампера проехал бы без остановки и проблем. то что у креты жопа быстро подключается и она разворачивается это не есть круто. зимой кинет и поймать не успеешь. обе машины не стоят своих денег. отделка такая же дешевая как у дастера. все эти машины только колеса помочить в луже и не больше.

Смотрели подруги каптюр. Внешне нравился больше. Но когда сели и проехались... сразу отпал... валкий, разгон слабый.может именно на бездорожье он чуть лучше, но в городе нет

Просматривается предвзятость по отношению к Каптюр

Многим почему-то не важно, но факт есть! Покупаешь ты себе машину за миллионы, а когда из нее выходишь, обтираешь порожки своими супер дорогими штанами. В Каптюр такой проблемы я не заметил, спокойно ногу выставляешь и до порожка еще 5-10 см остается. С уважением.

предвзятое судейство ... реклама хюндая

Парни молодцы, отличное видео... и не только это.

С первых минут видео понятно что Renault будет последним....

Крутой микс. Про свесы правда Каптур проиграет. По качеству сборки и подгонки Хендай уже ближе к Японцам. Насчет следующего ролика хотелось бы Кашкай (он с 2л. 4 WD норм пл цене со скидкой 1 249250р) и может Китайца ХАВАЛ H2 (Есть 4WD) Или Чери тиго 5 (хотя он только 2WD). Лайк и уже давно на втором канале!

Реклама креты. Слишком много лишнего, много лишних слов.

Отличная подача материала - ближе к реалиям. Спасибо за обзоры!

однозначно-заплатили за Крету!!! Каптёр рулит!

Большое спасибо за сравнение. Прямо по всем "болевым" точкам прошлись)

Крета хороша, но беру Каптюр на шеститупенчатой механике. Спасибо за обзор. Молодцы!!!

Красавцы, все здорово, не останавливайтесь

Ребята, обзор явно субъективный ощущается ваша предвзятость и довольно сильно ощущается

Может обзор и предвзятый, но цифры сами говорят за себя - Крета уже много лет является безусловным лидером по продажам среди кроссоверов В-класса. А десятки тысяч человек не могут быть все дураками.

Интересно сколько им заплатили за рекламу и продвижение Креты...

Хороший обзор! Молодцы. Но хотелось бы добавить- хоть они и в одной линейке бюджетных паркетников, но крета на фоне каптюра просто красавица.

Сделайте тест на Skoda Yeti

Не знаю. Я вживую видел и крету и каптюр. Тестил обе. Пока склоняюсь к каптюру. В нашем городе асфальта нет вообще, и вот тут золовка каптюра лучше. Да и шумка у него мне больше понравилась. Салон- да, у хендайки аккуратнее.