Чёт соскучился по вам, ребята! Надо больше комментов! Давайте, буду отвечать)

Ни разу не услышал какой звук закрывания дверей у тигуана, из за непрекращающегося пиздежа о том какой пиздатый звук закрывающихся дверей у тигуана!!!

Джойстик в Рено - круто! Только кто не юзал - ее поймут)

реношный джостик для управления аудио очень удобный на самом деле. Не понимаю почему обзорщики его ругают. В отличие от кнопок на руле, кнопки на джостике всегда под рукой и можно управлять музыкой во время активной рулежки. мне его как раз не хватает сейчас в других авто

Посмотрел 2 минуты и выключил! Хочется посмотреть обзор автомобилей, а не тупые шутки каких-то ....... Ребята, в интернете много нормальных примеров (качественных обзоров), поучитесь у них, а потом выкладывайте в сеть.

То что сразу 3 авто - это правильно, поддерживаю! Монотесты не дают ответ на вопрос "что же выбрать" т.к. по отдельности все машины вроде хороши, а вот для кого какая можно понять только сравнив их непосредственно. Пожелаю чтобы в будущем всегда находили напарников для сравнения ;)

Да что вы джойстик на рулевой колонке ругаете!? Блин, он вполне удобен, а самое классное ,что как бы руль не был повернут, при движении им пользоваться гораздо удобнее чем кнопками на руле!!!!

Джойстик управления музыкой у Рено лучшее решени. Неотрывая рук от руля все делаеш интуитивно глаза от дароги отрывать не надо. Привыкать недолго, машину покупают не на неделю. А вы говорите в Мазде крутилка норм , возле рычага кпп, вы серьезно?

Вы че, в тачках разбираетесь и типо боги, остальных людей, кто не владеет информацией, уродами называете!?!?! Минус вам большой за это!!!

Повеселил крендель, который на Тигуане "холодильники возит". "Смотрите, говорит, кав в Мазде тесно сзади сидеть" а потом в Тигане у которого как бэ места ещё меньше, раздвинул ноги в шпагат и говорит :"Во, совсем другое дело". ))))))

Владею новым Тигуаном с февраля (хайлайн 180 лс), поэтому считаю обзор абсолютно объективным. Единственное в Тигуане пол багажника можно опустить на 7 сантиметров и отодвинуть кресла пассажиров на 18 см вперед (при замерах багажника об этом не сказали и в этом варианте не замеряли). Единственный недостаток, действительно чуть жестко проходит лежачих полицейских (но после 10000 км у меня это стало заметно меньше проявляться). За то на хорошем асфальте появляется ощущение что машина летит. Народ кто не в теме, переживает про ДСГ. Но если внимательно изучить этот вопрос, то можно понять, что новая ДСГ DQ500 это совершенно другая история. Сейчас в отпуске (из Москвы в КавМинводы) объездил здесь всё плюс пару раз в горы (приэльбрусье). От машины просто кайф. Езжу с семьей (жена и двое детей 10 и 14 лет) все очень довольны. Внедорожные качества в горах показали себя супер. Я свой выбор сделал еще в феврале, поэтому и всем желаю найти свой автомобиль. Ни к чему не призываю, у каждого свой вкус.

Мазда для молодежи, Тигуан просто агонь (кроме надежности ), а Колеос для спокойных семейных людей (красавец)

У тигуана задние сидения двигаются, тем самым можно увеличить объем багажника. Еще можно пол в багажнике переставить ниже на 5 см. вставить ниже направляющих. Тем самым увеличить глубину багажника.

Мазду бы взял. Оптимально. колеос стал шумнее, жестче,чем предыдущий,который по шумке был лучше в классе( там и двери тяжелее были) . Крутилка в колеосе под рулем. это удобнее ,чем на руле. Проверено.тигуан-развалюха без гарантии.

Да-аа. Столики, столики. так удобно, и главное Фольксваген. В прошлом поколении Рено Колеос были столики, сколько было сетований у "обзорщиков": да чё эта за хрень!? какие-то столики,которые и нафиг ненужны! А тут блин: О ДА! дас ист фантастишь, это же фолькс! непрофессионально, обзор чисто как у перекупов.

Азанов шут гороховый. Не уважительно относится к подписчикам. Твой постоянный стеб в видео и над комментирующими, совершенно не уместен. Используй свою иронию лучше в новостях, как делал это прежде. Совершенно не объективен на счёт Тигуана, т.к. недавно взял его своему отцу. Много лишнего, неуместного и тупого ржача. Михаил, хочешь сохранить лояльность аудитории, снимай один.

Парни, а почему реношники должны смотреть на других производителей? К джойстику под рулем привыкаешь очень быстро. И как Вы определили что эргономика тут отсутствует. Для начала думаю надо понимать, что значит эргономика, на каком факультете в России преподают эту науку, что Вы так упорно и с уверенностью в своих знаниях утверждаете, что там эргономичнее, а тут нет? Уверен, что в большинстве Ваших утверждений, Вами правит вкус, бренд и привычка. Задумайтесь об этом. Удачи.

Спасибо за сравнительный обзор более менее народных автомобилей, мало кто в последнее время так делает

Я как владелец Мазды СХ5 скажу так. Лучшая машина - это Порше Кайен за 7 миллионов, а за 2 вы купите дрова. А если серьезно то за 2 миллиона лучше только китайцы, например Geely FY11

Хорошее сравнение. Спасибо! Сейчас владею CX5, подумываю о Тигуане. Так что сравнение прямо в кассу!

Под рулевым джойстиком удобно пользоваться, просто не привычно по началу. Кнопки сенсорные справа - это для пассажира. Расчетом на то, что у водителя под рулевой джойстик!

Лично мне по душе это Рено.Я бы дизель туда поставил бы,выкинуть вариатор на помойку и поставить с предыдущий модели старый добрый автомат.И будет вам счастье за доступную цену.

Я не могу понять как эти багажники и салон измеряют! На практике, по возрастанию: Q5, ML, X-trail. Был ремонт, и докупал ст. материалы. По мин. вате в вакуумной упаковке: Q5-6, ML-7,X-trail-9. А вот по весу: X-trail-300, Q5-360,ML-420кг. Вот это реально сравнение!

Спасибо, хороший обзор!Даешь off road test!

Рено -это Эспас,Лагуна,Гранд Сценик,Меган,Колеос,Каптюр,а остальное Дача.Рено в Европе резко отличается от того ,что продают наши дилеры ,как по комплектациям,так и по силовым агрегатам.Я люблю комфорт,поэтому Колеос.А так Тигуан объективно самое оно.

Джостик рено очень крутой

Так и не услышал звук дверей в тигуане на 16 минуте 😀 в этот момент автор беспрерывно ими восхищался 😀😀😀 а так тест интересный!

Лайк! Давайте больше сравнений

мотор то какой на каждй машине не сказали?? мазда 2 или 2.5 литра?

Этот джойстик управления аудиосистемой на руле - самое удобное, что вообще только может быть! Не нужно обсирать то, чем вы не пользовались более продолжительное время. Зачем вы говорите, что этот джойстик "слепой", зачем? На него не нужно смотреть, стоит только один раз привыкнуть, и вы всё будете делать на автомате, при этом вы не отвлекаетесь от дороги, вам не нужно пялиться на руль, чтобы что-то переключить. Вы же не смотрите на рычажки, при пользовании поворотниками или "дворниками". Ещё один плюс данного джойстика - то, что он всегда находится на своём месте, независимо от положения руля. Например, вы припарковались, заглушили машину, руль повёрнут на 180 градусов, как вы будете управлять магнитолой с кнопками на руле? Лично я, пересаживаясь из Рено в любую другую машину, уже автоматически ищу этот джойстик, но его там нет, к сожалению, и это очень огорчает. Мне не удобно пользоваться кнопками на руле, так что, не говорите за всех, пожалуйста.

По поводу джойстика под рулём у Рено Колеос, Михаил Кульдяев комментарий абсолютно неуместен. Этот джойстик самый удобный в повседневном пользовании аудио-системой, привыкаешь к нему быстро, эргономически выверено растояние от руля до пальцев руки так, что все кнопочки достаёшь машинально, если конечно не тупишь по-жизни как ленивец. Подвеска у Колеос и Ниссан настроена по-разному, у Колеос в отличие от Икса подвеска более мягче. По круиз-контролю всё на месте,на руле много кнопок толку никакого, только понты. Вот сразу при обзоре указывайте приверженность концерну Volkswagen. Надо же быть объективным. И какой такой раскрытый секрет, что Рено и Ниссан это альянс, в который входит ещё и Samsung? и то, что двигатели Рено или Ниссан применяются на всех брендах альянса никогда не было тайной.

Зачем нужен этот не ясный тип в эфире? Помог машины пригнать? Не надо его больше, а так лайк

Ребят!молодцы!!!!радуете обьективными обзорами нас!!!)))и хорошо,что сразу несколько человек свое мнение озвучивают-более цельная картинка о машине получается )так держать! Только в конце теста хотелось,чтобы вы вкратце по каждой машине проговаривали плюсы и минусы.типа:проходимость-этот пять,тот три, комфорт за рулем -этот три,тот пять....ну что-то типо такого,а то бывает некогда весь обзор смотреть,мотаю к концу.а так все качественно!пятерку вам!)удачи!!!!

Надо брать Рено!

Про колеос ничего от себя сказать не могу-не владел,не тестил.. А вот в сравнении мазды с тигуаном могу много чего рассказать,тк девять месяцев ездил на тигуане 2,0 180 лс,который продал и теперь взял сх5.. Почему продал тигу? Да потому,что дсг накрылась,причем под замену(хорошо,что по гарантии),между прочим,хвалёный многими вагодрочерами dq 500- и это при пробеге всего 24000 км. Технологически-да,тигуан намного прогрессивнее мазды(на детализацию не буду тратить время),динамика на голову выше-после тиги мазда просто не едет! Особенно относительно эластичности-когда на трассе надо обогнать,то мазда породисто рычит,но ускорение ей даётся с большим трудом.. Там,где тигуан срывается,как ветер,мазда тупит((( Но для меня надёжность авто играет решающую роль-пусть мазда и не едет( суприм,192 лс,2,5 литра),но ощущается очень надёжным авто,такой броневичок что-ли,не в пример тигуану.Да и в салоне мазды премиального уровня материалы,а в тигуане полно дешевого жесткого пластика.. Возможно,тигуаны немецкой сборки другие,а те,что продают у нас произведены по полному циклу в Калуге,начиная со сварки кузовов и монтажом китайских комплектующих.. Да,да- именно китайских! На дсг dq500,который приказал долго жить на моём тигуане гордо красовалось: China...

съёмка Koleos после 14:00 божественна, палец вверх

Тигуан 2.0TDI на DSG7 стоит ли брать?Как надёжность коробки передач?

снимать научитесь, сплошная болтанка голова кружиться от вашей съёмки

На 8:46 фраза "шире но уже" это прям очень умно звучит!

Aфигенна, чё. Трыньк-трыньк, видал, карочи, ёмаё. Ха-ха-ха, клёва. Хринатень, кагба - охринеть заморочились. Огонь, прикольна, мухабл*ха... ваще крутяк, блин. . Но, в принципе, всё понятно и без переводчика. Стопудова. Словарь Эллочки людоедки можно подсократить чутка. Походу. Я за Француза.

Раза 3 сказали что у Тигуана нет проэкционного дисплея, хотя он есть. Его просто нет в вашей комплектации. Брали бы максималку у диллера и сравнивали максималки. А то машины все в разных вариантах, фиг поймёшь что где...

Ниссан хтреил, митсубиси оутлендер и форд кугу давай!

Спасибо за Обзор! Как раз выбираю.

Прошлый Колеос не меньше ниссана и во всем лучше кроме багажника...

Супер, посмотрел с удовольствием!) Как по мне то Тигуан могет) Жду подобного сравнительного теста Кодьяка и его конкурентов!!!(надеюсь такой будет)

Типа в розовой рубашке воспитайте ! Что он там орет?

сравнение быстрого набора скорости на разных по мощности движках и разных коробках , тем более варика , не есть правильная затея , трамвай тоже наверное стоит под 2 ляма давайте и его сравним

Максимальный репост, бразы! Победим глюки ютуба вместе! Ну и понятное дело - чем БОЛЬШЕ лайков, тем БЫСТРЕЕ следующая часть с ОФФРОАДОМ!

Сделай тест на оффроуд на Мазде cx-5 и если можно вместе с тигуаном ,для сравнения!

KOLEOS!

Шумка дополнительная на машинах для тестдрайва мб?

За 2,25 пол года назад взял Q5 в салоне с нуля). Какие рано, мазды за 2+, вы че????

Лютый лайк за измерения багажников. Вы походу единственные кто додумался обратить внимание на этот важный элемент автомобиля. Иной раз кажется, что дай обзорщикам на тест фуру и они один хрен будут разгон до сотки замерять, пятаки крутить и прочей хернёй заниматься

подогрев сидений задних намного удобно в рено в мазде отвратно неудобно

Дилеры обычно дополнительно шумят тестовые и пресс-парковые машины, может и панельки проклеили

Диз за бегающих трех попугаев на экране, будет лучше, если чуть сдержанней себя вести. Ренаут/ниссан наверное о чем-то должно говорить? Это один концерн, так же как и фольц/ауди/шкода и сеат! Это называет унификация комплектующих.

весело сделали. молодцы. Я бы хотел еще 4-ым новый спортЭдж сравнить + куга!

3008-го еще запилите! Прикольный такой )

Джойстик музыки кстати огонь, очень удобно.

Спасибо за обзор, ждем бездорожья. Миша, сам бы какую себе оставил?

Раньше хотел наваливать а сейчас комфорт и мягкость -ренаулт.мазда очень хороший авто ,не убиваем

Колеос обстреливали как могли, Ваг Тигуан тянули за уши. Из толкового в обзоре работа оператора и монтаж

С каким двигателем покупать тигуан?

Черт побери, ну классный же обзор! Могете, если захотите! Побольше сравнительных тестов-это ТОП!

Какое авто комфортнее и мягче на плохой дороге?

я знаю логан знаю дастер в нас мозг вот такой ---- ця фраза просто БОМБА ххахахах

чувствуется ли разница в салоне от двигателя 2.0 и 2.5 литра (бензин) ? я проехал на 2.0 литровом бензине и 2.2. дизеле и разница шума мотора в салоне очень ощутима... 2.5 бензин к сожалению у дилеров не нашёл...

Разложим по полочкам: 1. Рено красивый внешне, внутри приятно выглядит, мотор от ниссана скорее всего вечный, но вариатор - это мучение + сломается, эргономика ужасная, едет как грузовик, багажник не фонтан, итого он самый унылый. Тут согласен. 2. Мазда красивая внутри и снаружи, мотор и коробка в порядке, подвеска супер, эргономика супер, рулится супер, багажник супер, итого он посерединке, потому что они смогли отломать ей кусок панели. 3. Тигуан. Красивый внутри и снаружи, мотор на 3 года, коробка на полгода, подвеска пробивает, эргономика супер, едет супер, багажник не фонтан, но им в принципе на это всё насрать, потому что это ваг, адекватность побоку. Эталон! И да, ребята, передайте своему дрыщеватому бородочу ответ на его "Я не знаю что будет с ними через 10 лет" эту пошаговую инструкцию: 1. Смотришь что на "новой" машине стоит за мотор/коробка. 2. Смотришь, на какие ещё модели этого производителя ставили эти моторы/коробки. 3. Звонишь дилеру и спрашиваешь, с какими жалобами чаще всего обращались люди, купившие авто с этими моторами/коробками в период гарантии. 4. На основе полученной информации делаешь волевое усилие и выдавливаешь из себя вывод, какие сюрпризы и с какой вероятностью могут ждать человека, купившего этот мотор/коробку. (а не просто сказать "дсг теперь надёжный", ага, конечно). Далее. Если мотор/коробка на этой машине являются модификациями или улучшенными версиями какого-то старого мотора, то спрашиваешь про косяки старого мотора и смотришь, что было исправлено в этом. Вот это вот качественная оценка вероятного ресурса узла автомобиля.

7:38 , 9:01, почему снимаете против солнца? Лень было машины "правильно" поставить?

Во время проверки рено и мазды он молча закрывал, а когда вф так рот не закрывался

Смотрю ваши тесты, весьма позитивно и интересно, побольше сравнений новых кроссоверов! Хотелось бы увидеть в ваших тестах относительно новый Ниссан Мурано - цена немногим выше Шкоды Кодиак, Колеоса, Мазды СХ5 и Тигуана, но при этом под капотом отличный 3.5 V6 с правильными 249лс, экономичный и надежный новый вариатор, качественный салон и богатая комплектация. Да и места сзади много. Чем не динамичный и комфортный семейный авто для четырех человек, с возможностью немного съехать с асфальта? Не сочтите за рекламу - просто сам присматриваюсь к новому мурано!

За идею сравнения mazda cx 5 и нового тигуана - твёрдая 5. За качество сравнения ставлю 3, так как много субъективизма в оценках. Тем кто реально выбирает между этими 2 хорошими тачками советую глянуть мнение американских экспертов на странице cars.usnews.com/cars-trucks/rankings/compact-suvs В любом случае спасибо за видео - это большой труд, вы молодцы

Почему эти 3-и невнятных, молодых человека сравнивают эти неплохие автомобили, но с акцентом и подконтекстом на то, что тигуан ставят типа, как пример, как эталон!? Да конечно - это ярко не выражено, нотки такие местами чувствуются, где то в легкой иронии, где то в тролинге явном и тд. Почему? Так плавно хотят донести, что типа, как бэ, тигуан лучше что ли?

"Дырка у мазды больше всех." Сказал как в лужу пёрнул.

Опять придолбались к джойстику под рулем）когда с пыжика пересаживаюсь на икс трейл, все время ищу переключалку музыки справа под рулем）

Протестите Колеос с 2,0 турбодизелем, он на нем шустрее должен быть!

В тему в тему, выбираю сейчас. Тигуан и СХ-5 самые сбалансированные в своем классе... Но мне Subaru по душе лежит, но Foreser до Тигуана и СХ-5 не дотягивает, при такой же цене. Бюджет до 2,4 Вот думаю может Outback получше будет хотя он 2,5 стоит

А почему бы за 2.1 мульта не взять дизельную полноприводную BMW X1 в не самой последней комплектации? Самому недавно предлагали такую, сижу, думаю

а что за варик у рено? джатко?

Форд Куга 2.5 классический автомат,комплектуха тренд+,плюс ещё опции бесключевой доступ,парктронники,открывание с ноги багажника,8-дюймовый дисплей с синк 3,диски с резиной мишлен,подогревы всего(кроме заднего дивана),рейлинги и тонировка,и за все 1400000 руб. Без трейдина!!!! А друг купил крету 1.6 без полного привода, внимание: за 1380000 руб !!!! Кстати тестил титаниум плюс 1.5 турбо полный привод 182 л.с., и он меня не впечатлил по сравнению с 2.5 атмо! Полный привод мне не нужен авто ездит 99.9 % в Московском регионе,для меня больше клиренс играет роль! Ну и возникает вопрос,а не охренели ли производители с такими ценами?! Мое личное мнение,что среднеразмерные кроссоверы должны стоить не больше 1.5 ляма! А так за за 2-2.5 ляма лучше вложить в однушку в Подмосковье!

Надо было в Мазде сиденье переднее чуть назад отодвинуть - тогда бы тоже в шпагат разложился и места было бы так же как в Тигуане.

У меня Мазда 16 года. Пока делали ТО облазил новую в шоу-руме: стало меньше места в коленях из-за широкого туннеля, торчащий экран бесит, плечи в сиденье не помещаются еще сильнее, чем в моей, зад машины с узкой некрашенной полоской бампера " ни два, ни полтора". Короче внешне не очень мне нравится как внутри, так и снаружи ( старый кузов рядом стоял в салоне, сравнивал не попамяти), но отделка конечно у новой круче. Надо было прокатиться, сравнить ощущения.

Отличный обзор, но почему шумку не оценили? Неужто сх-5 тише всех..?

думал увижу толковый обзор, а попал на какую-то школоту

Что то не понятно в начале говорили что по подвеске Колеос на другом полюсе против остальных,в конце уже у Мазды что то не понятно не много.

Пи3дец вы мерили!у тигуана заднее кресло диван как угодно зови ,оно двигается к передним сиденьям !!!а это плюс 10-20 см!!! И так же пол вверхем положении был ! А их там два! В нижнее и верхнее ! А это 10 см в низ!

шо вы все триндите на рено. ничего в моем рено не скрипит. а вот у подруги фольц гольф шо на фире ...и лепесток с регулировкой для радио и звук под рулем -это очень удобно.

насчет джойстика под рулем это лучше чем на руле поездишь привыкнешь и не надо смотреть на руль

Будет ли обзор CRV 2017 ? Тоже очень, перспективный кроссовер.

Как будто не тест смотришь , а школьников которые у пап машины спёрли и снимают на телефон. Ну мужики посерьёзнее давайте .

Немцам бы надежность японцев и это бы были идеальные машины

Молодец. Красавчик. Так держать

хозяина тигуана сразу видно)

Вторая часть просто бомба...случайно успел посмотреть. Сейчас опять проблема с заливкой. Рябатам респект, Колеос реально удивил.

Ребята, спасибо за тест... как всегда на высоте. Почему не опустили нижний пол у Тигуана? Вот вам еще 10...15 мм высоты. В этом же положении, снимаете поперечину и отодвигаете задний ряд... можно и раздельно. Кто из конкурентов в тесте это может? По Мазде, честно говоря был немного удивлен, что по длине багажник выиграл у Тигуана, на первый взгляд багажник СХ5 откровенно мал.Ну и задний ряд откровенно проигрывает Тигуану и Колеосу. Да и с эргономикой в Мазде я бы поспорил... вот вроде все нормально, но не цепляет, вот очень правильное слово подобрал - не цепляет меня новая Мазда. Посидел спереди, сзади, открыл багажник... и все, даже тест драйв брать не стал. По Колеосу - хочу казаться более премиальным, чем есть на самом деле... кожа очень средненькая, отделка тоже, вентиляционные решетки вообще очень дешево смотряться, ниша для подстаканников - непонятная... и это единственная ниша в автомобиле с охлаждением. Почему было не посмотреть, как грамотно эта ниша сделана у Тигуана? При общей очень неплохой шумке - движок при каждом ускорении в салоне... и это 2,5 л, но почему он так натужно разгоняется? Может быть коечно не обкатался еще... и еще, я заметил это на своем Сценике - хочешь достойную динамику - пришпорь пару-тройку раз движок до отсечки... только тогда он выдает свой максимум. Встал в пробку - все, машина не едет, варик адаптируется под неспешную езду и разгонять машину не хочет. И еще вопрос - когда Мазду разгоняли до 100 кондей был включен? Лампа точно горела, может без кондея еще полсекундочки могла бы снять? Миш, найди на тест первую комплектацию Колеоса... вот интересная тема - как будет ощущаться по ездовому и внутреннему комфорту машина с двухлитровым движком и ценой за 1,7. Ни у кого такого теста нет...

За размеры багажников лайк по любому. Этой информации нигде не найти.

Очень классный обзор, много позитива, большой хронометраж - блеск! Сравнения в городском режиме радуют (надоели оффроуды, оффроудов хоть отбавляй на всех каналах, а вот "в быту" мало кто тестирует). Больше сравнений, хорошо получается! Один момент, сильно дестабилизированная картинка с камеры, которая на голове, попробуйте как-то "утихомирить" ее, или камеру сменить при случае (на Sony AS300/X3000 стаб мягче). Но в остальном порадовали) Ролик затолкал в избранное.

(Сейчас не к видео)Заметили,что на дорогах стало очень много машин Lada Vesta .Даже солярисов меньше стало

Колеос машина для души,по-качеству материалов и по-комфорту, ни Мазда ,ни VW и рядом не стояли,обычный массовый ширпотреб.Кто эксплуатировал Колеос,тот в жизни ни СХ5 ни тем-более Тигуану не отдаст предпочтение.

Может повторюсь...когда ждать вторую часть?